一种带裙边车厢及洒水车的制作方法

本实用新型涉及洒水车领域，特别涉及一种带裙边车厢。

背景技术：

现有的洒水车上设置的爬梯为固定在车厢上的爬梯，在使用时工作人员需使用爬梯进行工作。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题：

现有的洒水车上设置的爬梯，因为是固定在车厢上，在行驶和使用过程中易发生碰撞造成损坏。

技术实现要素：

为此，需要提供一种带裙边车厢，用于解决洒水车上的爬梯在行驶和使用过程中易发生碰撞造成损坏的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种带裙边车厢，包括厢体以及收藏式踏步，所述厢体上设置有凹槽，所述收藏式踏步设置在所述凹槽内，所述收藏式踏步包括爬梯以及旋转机构，所述旋转机构一端与所述凹槽相连接，所述旋转机构另一端与所述爬梯相连接，所述旋转机构用于从所述凹槽内取放所述爬梯。

作为本实用新型的一种优选结构，所述旋转机构包括第一旋转机构以及第二旋转机构，所述第一旋转机构的一端固定在所述凹槽内，所述第一旋转机构的另一端与所述第二旋转机构相连接；所述第二旋转机构的一端与所述第一旋转机构相连接，所述第二旋转机构的另一端与所述爬梯相连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一旋转机构与所述第二旋转机构连接处设置有限位部，所述限位部用于限位所述第二旋转机构的旋转，所述限位部为所述第一旋转机构上的缺口，所述缺口位于所述第一旋转机构与所述第二旋转机构的连接处。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一旋转机构包括第一旋转机构点、第二旋转机构点以及连接板，所述第一旋转机构点与所述第二旋转机构点平行设置，所述连接板用于连接所述第一旋转机构点与所述第二旋转机构点，所述第一旋转机构点与所述第二旋转机构点一端与所述凹槽相连接，所述第一旋转机构点与所述第二旋转机构点另一端与所述第二旋转机构相连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述收藏式踏步包括两个以上的所述第一旋转机构和两个以上的与所述第一旋转机构相对应的第二旋转机构，所述两个以上的第一旋转机构沿竖直方向设置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述厢体同侧设置有两个以上的凹槽，所述凹槽内设置有所述收藏式踏步，所述凹槽沿车辆底盘长度方向设置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述厢体两侧的对应位置均设有凹槽，所述凹槽内设置有所述收藏式踏步。

作为本实用新型的一种优选结构，所述厢体背面设有凹槽，所述凹槽内设置有所述收藏式踏步。

作为本实用新型的一种优选结构，所述厢体上还设置有车厢门，所述收藏式踏步与所述车厢门位置相对应，所述收藏式踏步设置在所述车厢门下方。

区别于现有技术，上述技术方案在车厢上设置有凹槽，凹槽内设置有收藏式踏步，收藏式踏步包括旋转机构和爬梯，旋转机构连接凹槽和爬梯，从而达到使爬梯可以从车厢上取放的效果，采用这种结构的车厢可以解决洒水车上的爬梯在行驶和使用过程中易发生碰撞造成损坏的问题。

发明人还提供了一种洒水车，包括车辆底盘和带裙边车厢，所述带裙边车厢为上述的带裙边车厢，所述带裙边车厢设置于所述车辆底盘上。

区别于现有技术，上述技术方案在车厢上设置有凹槽，凹槽内设置有收藏式踏步，收藏式踏步包括旋转机构和爬梯，旋转机构连接凹槽和爬梯，从而达到使爬梯可以从车厢上取放的效果，采用这种结构的车厢可以解决洒水车上的爬梯在行驶和使用过程中易发生碰撞造成损坏的问题。

附图说明

图1为具体实施方式所述一种带裙边车厢的结构示意图；

图2为具体实施方式所述收藏式踏步收藏状态侧视图；

图3为具体实施方式所述收藏式踏步使用状态侧视图；

图4为具体实施方式所述收藏式踏步收藏状态正视图；

图5为具体实施方式所述收藏式踏步使用状态正视图。

附图标记说明：

1、厢体，

11、凹槽，

12、车厢门，

2、收藏式踏步，

21、旋转机构，

211、第一旋转机构，

212、第二旋转机构，

213、限位部，

214、第一旋转机构点，

215、第二旋转机构点，

216、连接板，

22、爬梯，

3、车辆底盘。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

请参阅图1，本实施例涉及一种带裙边车厢，包括厢体1以及收藏式踏步2，所述厢体1上设置有凹槽11，所述收藏式踏步2设置在所述凹槽11内，所述收藏式踏步2包括爬梯22以及旋转机构21，所述旋转机构21一端与所述凹槽11相连接，所述旋转机构21另一端与所述爬梯22相连接，所述旋转机构21用于从所述凹槽11内取放所述爬梯22，

采用这种结构，如图2和图4所示，可以在不使用爬梯22时，将收藏式踏步2放入厢体1上的凹槽11内，节省空间和避免爬梯22在行驶和使用过程中发生碰撞造成损坏；

在使用时在将收藏式踏步2从凹槽11中取出，取出效果如图3和图5所示，通过旋转机构21连接厢体1和收藏式踏步2，便于对收藏式踏步2进行取放。

如图2-3所示，所述旋转机构21包括第一旋转机构211以及第二旋转机构212，所述第一旋转机构211的一端固定在所述凹槽11内，所述第一旋转机构211的另一端与所述第二旋转机构212相连接；所述第二旋转机构212的一端与所述第一旋转机构211相连接，所述第二旋转机构212的另一端与所述爬梯22相连接，所述第一旋转机构211与第二旋转机构212的连接处设有一个缺口，缺口可以起到限位的作用，在第二旋转机构212相对第一旋转机构211旋转到水平状态时，第二旋转机构212被第一旋转机构211上的缺口限位，从而固定住爬梯22。

如图2-3所示，所述第一旋转机构211与所述第二旋转机构212连接处设置有限位部213，所述限位部213用于限位所述第二旋转机构212的旋转，所述限位部213为所述第一旋转机构211上的缺口，所述缺口位于所述第一旋转机构211与所述第二旋转机构212的连接处，当第二旋转机构212旋转时到限位部213时停止旋转此时第二旋转机构212为水平状态，爬梯22为竖直状态。

如图4所示，所述第一旋转机构211包括第一旋转机构点214、第二旋转机构点215以及连接板216，所述第一旋转机构点214与所述第二旋转机构点215平行设置，所述连接板216用于连接所述第一旋转机构点214与所述第二旋转机构点215，所述第一旋转机构点214与所述第二旋转机构点215一端与所述凹槽11相连接，所述第一旋转机构点214与所述第二旋转机构点215另一端与所述第二旋转机构212相连接，采用这种结构可以时旋转机构21更加稳定，加大了工作人员使用时的安全性。

如图2-3所示，在本实施例中，所述收藏式踏步2可以包括两个以上的所述第一旋转机构211和两个以上的与所述第一旋转机构211相对应的第二旋转机构212，所述两个以上的第一旋转机构211沿竖直方向设置，在一个收藏式踏步2上采用多个第一旋转机构211和第二旋转机构212可以更加稳固的固定住爬杆，增强了收藏式踏步2的稳定性，加大了工作人员在使用时的安全性。

可选的，所述厢体1同侧设置有两个以上的凹槽11，所述凹槽11内设置有所述收藏式踏步2，所述凹槽11沿车辆底盘3长度方向设置，沿车辆底盘3长度方向设置多个凹槽11，每个凹槽11内都设置有收藏式踏步2，在工作人员使用时可以根据需求方便选择使用其中一个收藏式踏步2，且在其中一个收藏式踏步2出现故障时还可以使用其他的收藏式踏步2。

可选的，所述厢体1两侧的对应位置均设有凹槽11，所述凹槽11内设置有所述收藏式踏步2，厢体1两侧的对应位置设置凹槽11，每个凹槽11内都设置有收藏式踏步2，在工作人员使用时可以根据需求方便选择其中一侧使用收藏式踏步2进入车厢，且在其中一个收藏式踏步2出现故障时还可以使用其他的收藏式踏步2。

可选的，所述厢体1背面设有凹槽11，所述凹槽11内设置有所述收藏式踏步2，厢体1背面设置凹槽11，凹槽11内设置有收藏式踏步2，如遇特殊地形，工作人员可以从车厢后方使用收藏式踏步2进入车厢。

可选的，所述厢体1上还设置有车厢门12，所述收藏式踏步2与所述车厢门12位置相对应，所述收藏式踏步2设置在所述车厢门12下方，将收藏式踏步2设置在所述车厢门12下方便于工作人员进入车厢。

发明人还提供了一种洒水车，包括车辆底盘3和带裙边车厢，所述带裙边车厢为上述的带裙边车厢，所述带裙边车厢设置于所述车辆底盘3上。

在使用时，根据所需要使用的爬梯22位置选择对应的爬梯22，活动爬梯22至第二旋转机构212为水平状态被限位，工作人员即可使用爬梯22进入车厢内进行工作，工作完后，从爬梯22出车厢，再将活动爬梯22，依靠第二旋转机构212和第一旋转机构211的旋转，将收藏式踏步2放回凹槽11，采用这种结构的车厢，在不使用爬梯22时，将其放入在厢体1上的凹槽11内，可以节省空间和避免爬梯22在行驶和使用过程中发生碰撞造成损坏。

区别于现有技术，上述技术方案在车厢上设置有凹槽，凹槽内设置有收藏式踏步，收藏式踏步包括旋转机构和爬梯，旋转机构连接凹槽和爬梯，从而达到使爬梯可以从车厢上取放的效果，采用这种结构的车厢可以解决洒水车上的爬梯在行驶和使用过程中易发生碰撞造成损坏的问题。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。