一种防走失牵引绳的制作方法

本实用新型涉及一种牵引绳，特别涉及一种防走失牵引绳，属于绳索技术领域。

背景技术：

牵引绳是用于牵引物体的牵引绳，汽车牵引绳是牵引绳的一种，汽车牵引绳是当汽车发生故障无法靠自身动力行驶时，利用其它车辆牵引时使用的牵引绳具，为了便于使用，汽车牵引绳通常两头有钩或圈。

现有技术中，牵引绳机构比较简单，功能也比较单一，仅仅具有牵引的功能，而且牵引绳与牵引绳两端的钩或圈的连接处会由于长时间磨损而发生断裂，牵引绳一旦发生断裂，牵引车辆离开后，将被牵引车辆留在原地，造成被牵引车辆走失，同时失去动力的被牵引车辆留在路上，影响正常的交通秩序，并且存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防走失牵引绳，以解决上述背景技术中提出的而且牵引绳与牵引绳两端的钩或圈的连接处会由于长时间磨损而发生断裂将使得被牵引车辆走失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防走失牵引绳，包括l型块，所述l型块两侧的顶部均固定设有安装板，两个所述安装板顶端的中部均开设有安装孔，所述l型块的横向端套设有方形套管，所述方形套管的一端固定设有u型块，所述u型块远离方形套管的一侧均开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁套设有主牵引环和两个副牵引环，所述主牵引环外壁的中部固定设有主牵引绳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主牵引绳外壁的一侧固定设有卡环，两个所述副牵引环外壁的中部分别通过副牵引绳与卡环靠近主牵引环的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述副牵引绳的外壁均套设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与副牵引环的外壁固定连接，所述拉伸弹簧的另一端与卡环靠近主牵引环的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主牵引环的内壁和两个副牵引环的内壁均贴合设有隔垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述l型块横向端的一侧开设有通孔，所述方形套管的一侧开设有穿孔，所述通孔的位置与穿孔的位置相匹配，且通孔的内部与穿孔的内部穿插连接有销轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述销轴外壁的底部开设有插孔，所述插孔的内部穿插连接有销钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种防走失牵引绳，通过设置主牵引绳、副牵引绳、主牵引环、副牵引环、卡环和拉伸弹簧即可实现两个副牵引绳分摊一部分的牵引力，减少主牵引绳由于受力过大而产生断裂的情况，同时两个副牵引绳起到备份和保险的作用，当主牵引绳断裂时，两个副牵引绳代替主牵引绳承担牵引车辆的作用，可以防止被牵引车辆走失，在主牵引绳突然断裂时，两个副牵引绳瞬间承受巨大的牵引力，此时拉伸弹簧起到缓冲的作用，防止副牵引绳由于在短时间内受力过大而发生断裂；

2.本实用新型一种防走失牵引绳，通过设置穿孔、穿孔、通孔、销轴和销钉即可实现将方形套管插入l型块的横向端，将销轴插入通孔和穿孔的内部，再将销钉插入销轴的底部，完成u型块的固定，操作简单，方便使用，可以快速将u型块固定到l型块上，有利于提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处局部放大图；

图3为本实用新型中l型块和方形套管的结构示意图。

图中：1、l型块；2、安装板；3、安装孔；4、u型块；5、螺栓；6、主牵引环；7、副牵引环；8、主牵引绳；9、副牵引绳；10、卡环；11、拉伸弹簧；12、方形套管；13、销轴；14、销钉；15、通孔；16、穿孔；17、插孔；18、隔垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种防走失牵引绳的技术方案：

根据图1-3所示，包括l型块1，l型块1两侧的顶部均固定设有安装板2，两个安装板2顶端的中部均开设有安装孔3，利用紧固螺丝将l型块1安装到被牵引车辆的底盘上，l型块1的横向端套设有方形套管12，方形套管12的一端固定设有u型块4，u型块4远离方形套管12的一侧均开设有螺孔，螺孔的内部螺纹连接有螺栓5，螺栓5的外壁套设有主牵引环6和两个副牵引环7，主牵引环6外壁的中部固定设有主牵引绳8，主牵引绳8外壁的一侧固定设有卡环10，两个副牵引环7外壁的中部分别通过副牵引绳9与卡环10靠近主牵引环6的一端固定连接，两个副牵引绳9可以分摊一部分的牵引力，减少主牵引绳8由于受力过大而产生断裂的情况，同时两个副牵引绳9起到备份和保险的作用，当主牵引绳8断裂时，两个副牵引绳9代替主牵引绳8承担牵引车辆的作用，可以防止被牵引车辆走失，两个副牵引绳9的外壁均套设有拉伸弹簧11，在主牵引绳8突然断裂时，两个副牵引绳9瞬间承受巨大的牵引力，此时拉伸弹簧11起到缓冲的作用，防止副牵引绳9由于在短时间内受力过大而发生断裂，拉伸弹簧11的一端与副牵引环7的外壁固定连接，拉伸弹簧11的另一端与卡环10靠近主牵引环6的一端固定连接，主牵引环6的内壁和两个副牵引环7的内壁均贴合设有隔垫18，设有的隔垫18将主牵引环6和两个副牵引环7与螺栓5隔开，减少在牵引的过程中对螺栓5的磨损，有利于提高螺栓5、主牵引环6和副牵引环7的使用寿命。

根据图1和图3所示，l型块1横向端的一侧开设有通孔15，方形套管12的一侧开设有穿孔16，通孔15的位置与穿孔16的位置相匹配，当方形套管12插入l型块1的横向端时，通孔15与穿孔16对齐，且通孔15的内部与穿孔16的内部穿插连接有销轴13，销轴13外壁的底部开设有插孔17，插孔17的内部穿插连接有销钉14，将销轴13插入通孔15和穿孔16的内部，再将销钉14插入销轴13的底部，完成u型块4的固定，操作简单，可以快速将u型块4固定到l型块1上。

具体使用时，本实用新型一种防走失牵引绳，首先旋开螺栓5，将主牵引环6和副牵引环7套在螺栓5的外壁，再将螺栓5旋紧，然后将方形套管12插入l型块1的横向端，使通孔15与穿孔16对齐，将销轴13插入通孔15和穿孔16的内部，再将销钉14插入销轴13的底部，完成u型块4的固定，再利用紧固螺丝将l型块1安装到被牵引车辆的底盘上，将主主牵引绳8的一端固定在牵引车辆上，牵引车辆通过主牵引绳8牵引被牵引车辆移动，当主牵引绳8断裂时，两个副牵引绳9代替主牵引绳8承担牵引车辆的作用，可以防止被牵引车辆走失，在主牵引绳8突然断裂时，两个副牵引绳9瞬间承受巨大的牵引力，此时拉伸弹簧11起到缓冲的作用，防止副牵引绳9由于在短时间内受力过大而发生断裂。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。