一种车载诊断收集的装置的制作方法

本实用新型涉及车载信息监测技术领域，具体为一种车载诊断收集的装置。

背景技术：

在销售过程中，商家向消费者提供高价的商品，如汽车等，却通常不为消费者提供对来自售后数据充分评估的信息，这些信息对于消费者来说非常重要，消费者可以通过这些信息来了解汽车的性能及各种使用体验信息，以帮助他们决定是否购买汽车，或者适合购买哪一品牌、哪一型号的汽车。这是汽车销售行业所急需解决的问题。消费者在购买车辆时应当选择最符合自己实际生活模式的，并同时要考量车辆的做工、款式等，然而许多人都有因为一时冲动购买而在购买车辆之后后悔的经历。这种不确定的不良的消费体验可能会导致消费者对制造商或某型号的商品失去信心，忠诚度下降，并最终导致失去这个消费者。

因此，通过车载诊断收集的装置可以对车辆的信息进行收集，并传输到使用者手上的接收终端上，便于实时查看。但是现有的车载诊断收集的装置，不具有减震的功能，其长时间在振动的环境中工作，易造成设备箱内部的元器件损坏，影响使用寿命。因此，设计一种具有减震功能的车载诊断收集的装置是很有必要的。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种车载诊断收集的装置，该装置结构新颖，构思巧妙，在下减震弹簧和上减震弹簧的反向作用力下，使其具有良好的减震功能，可以有效的避免设备箱内部的元器件长期在振动环境中损坏，从而有效的提升设备箱内部的元器件的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载诊断收集的装置，包括设备箱，所述设备箱安装在减震支架上，所述设备箱的底部内壁通过电板架固定有电路板，所述电路板上安装有处理器和无线网络模块，所述电路板上通过穿过设备箱的数据线安装有obd连接器，所述obd连接器上安装有定位组件，所述设备箱的顶部内壁安装有散热组件，所述处理器通过无线网络模块与接收终端通信连接；

所述减震支架包括上安装板、限位块、通孔、滑杆、下安装板、下减震弹簧、滑套、上减震弹簧和连接架，所述上安装板的顶部中心处安装有设备箱，所述上安装板的四个拐角位置处开设有贯通的通孔，所述通孔上滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端安装有限位块，所述滑杆的底端对称安装在下安装板的顶部对应两侧，所述滑杆上套接固定有滑套，且滑套通过连接架与上安装板的底部中心处连接，所述滑杆上套接固定有与下安装板和滑套连接的下减震弹簧，所述滑杆上套接固定有与上安装板和滑套连接的上减震弹簧。

优选的，所述下安装板的四个拐角位置处开设有贯通的螺栓孔。

优选的，所述定位组件包括定位套和定位旋钮，所述定位套套接固定在obd连接器的顶部，所述定位套的对应两侧旋接固定有定位旋钮。

优选的，所述定位旋钮的顶端粘接固定有橡胶防护垫。

优选的，所述散热组件包括散热孔和散热器，所述设备箱的顶部内壁中心处安装有散热器，所述散热孔对称开设在设备箱上。

优选的，所述无线网络模块遵循tcp/ip协议。

本实用新型的有益效果为：

1、在车辆运动的过程中会发生振动，此时会带动上安装板活动，从而通过连接架带动滑套在滑杆上运动，造成下减震弹簧受力压缩，上减震弹簧受力拉伸，在下减震弹簧和上减震弹簧的反向作用力下，使其具有良好的减震功能，可以有效的避免设备箱内部的元器件长期在振动环境中损坏，从而有效的提升设备箱内部的元器件的使用寿命；

2、将obd连接器插接固定到车辆的obd接口后，通过转动定位旋钮，使定位旋钮的顶端紧紧的顶在车辆的obd接口上，从而可以有效的保证obd连接器和车辆的obd接口连接的稳定性，防止在振动环境中obd连接器脱落，影响数据的正常传输。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体平面结构示意图；

图2是本实用新型设备箱剖视结构示意图；

图3是本实用新型减震支架平面结构示意图；

图4为本实用新型定位组件平面结构示意图；

图5为本实用新型橡胶防护垫安装结构示意图；

图中标号：1、减震支架；2、设备箱；3、散热组件；4、数据线；5、obd连接器；6、定位组件；7、电板架；8、电路板；9、处理器；10、无线网络模块；11、散热孔；12、散热器；13、上安装板；14、限位块；15、通孔；16、螺栓孔；17、滑杆；18、下安装板；19、下减震弹簧；20、滑套；21、上减震弹簧；22、连接架；23、定位套；24、定位旋钮；25、橡胶防护垫。

具体实施方式

下面结合附图1-5对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1-5给出，本实用新型提供如下技术方案：一种车载诊断收集的装置，包括设备箱2，设备箱2安装在减震支架1上，设备箱2的底部内壁通过电板架7固定有电路板8，电路板8上安装有处理器9和无线网络模块10，电路板8上通过穿过设备箱2的数据线4安装有obd连接器5，obd连接器5上安装有定位组件6，设备箱2的顶部内壁安装有散热组件3，处理器9通过无线网络模块10与接收终端通信连接，将设备箱2通过减震支架1固定在车体的内部，并使用obd连接器5与车辆的obd接口连接，obd连接器5来诊断收集驾驶参数，通过处理器9驾驶参数进行处理后，使用无线网络模块10传输到接收终端，可自动、定期地收集车辆数据，做出评估，将这些数据提供给潜在的消费者，帮助他们选择最适合自己的车辆，提高用户的消费体验满意度；

减震支架1包括上安装板13、限位块14、通孔15、滑杆17、下安装板18、下减震弹簧19、滑套20、上减震弹簧21和连接架22，上安装板13的顶部中心处安装有设备箱2，上安装板13的四个拐角位置处开设有贯通的通孔15，通孔15上滑动连接有滑杆17，滑杆17的顶端安装有限位块14，滑杆17的底端对称安装在下安装板18的顶部对应两侧，滑杆17上套接固定有滑套20，且滑套20通过连接架22与上安装板13的底部中心处连接，滑杆17上套接固定有与下安装板18和滑套20连接的下减震弹簧19，滑杆17上套接固定有与上安装板13和滑套20连接的上减震弹簧21，在车辆运动的过程中会发生振动，此时会带动上安装板13活动，从而通过连接架22带动滑套20在滑杆17上运动，造成下减震弹簧19受力压缩，上减震弹簧21受力拉伸，在下减震弹簧19和上减震弹簧21的反向作用力下，使其具有良好的减震功能，可以有效的避免设备箱2内部的元器件长期在振动环境中损坏，从而有效的提升设备箱2内部的元器件的使用寿命。

下安装板18的四个拐角位置处开设有贯通的螺栓孔16，便于下安装板18的安装。

定位组件6包括定位套23和定位旋钮24，定位套23套接固定在obd连接器5的顶部，定位套23的对应两侧旋接固定有定位旋钮24，将obd连接器5插接固定到车辆的obd接口后，通过转动定位旋钮24，使定位旋钮24的顶端紧紧的顶在车辆的obd接口上，从而可以有效的保证obd连接器5和车辆的obd接口连接的稳定性，防止在振动环境中obd连接器5脱落，影响数据的正常传输。

定位旋钮24的顶端粘接固定有橡胶防护垫25，可以有效的避免定位旋钮24造成车辆的obd接口损坏。

散热组件3包括散热孔11和散热器12，设备箱2的顶部内壁中心处安装有散热器12，散热孔11对称开设在设备箱2上，散热器12工作，可以对设备箱2内部的元器件进行降温。

无线网络模块10遵循tcp/ip协议，便于数据的远程传输。

本实用新型使用时，在车辆运动的过程中会发生振动，此时会带动上安装板13活动，从而通过连接架22带动滑套20在滑杆17上运动，造成下减震弹簧19受力压缩，上减震弹簧21受力拉伸，在下减震弹簧19和上减震弹簧21的反向作用力下，使其具有良好的减震功能，可以有效的避免设备箱2内部的元器件长期在振动环境中损坏，从而有效的提升设备箱2内部的元器件的使用寿命；

将obd连接器5插接固定到车辆的obd接口后，通过转动定位旋钮24，使定位旋钮24的顶端紧紧的顶在车辆的obd接口上，从而可以有效的保证obd连接器5和车辆的obd接口连接的稳定性，防止在振动环境中obd连接器5脱落，影响数据的正常传输。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。