一种汽车转向系统的制作方法

本发明涉及汽车转向控制技术领域，尤其是涉及一种汽车转向系统。

背景技术：

用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统，汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。

现有的技术中，如公开号为cn206155285u的中国专利，其公开了一种随汽车转向变化的大灯灯光控制装置，包括左转向传感器、右转向传感器、控制器、左大灯、左大灯限流电路、左继电器、右大灯、右大灯限流电路和右继电器，所述左转向传感器和右转向传感器用于感知汽车的左转向和右转向。所述左转向传感器和右转向传感器的输出端与控制器连接，所述控制器的输出端与左继电器和右继电器连接，所述左大灯和左大灯限流电路串联连入供电电路。所述右大灯和右大灯限流电路串联连入供电电路，所述左继电器开关触点与左大灯限流电路并联连接，所述右继电器开关触点与右大灯限流电路并联连接。在左、右转向传感器侦测到汽车转向时，通过控制器控制对应一侧的继电器工作从而使大灯限流电路分压减小大灯电流来减弱对应一侧的大灯光强。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然上述的专利能够通过减弱转向内侧的大灯光强来平衡弯道内外侧道路情况对驾驶员的影响。但是当驾驶员驾驶汽车在道路上行驶并在路口处进行转向时，需要转动方向盘，同时打开转向灯示意前后车辆注意保持安全车距。然而在很多情况下，许多驾驶员在转向时总是出现忘记打开转向灯的问题，增加了汽车转向时发生交通事故的风险性。同时在各个路口设有摄像头，在捕捉到汽车转向时未打转向灯的画面后，会对相应的车辆进行扣分处理。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种能够在转向时自动打开转向灯的汽车转向系统。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车转向系统，包括汽车转向单元、灯光单元以及单片机，所述汽车转向单元包括方向盘、转向传感器以及与所述方向盘连接的转向器，所述转向传感器与所述转向器连接用于检测所述方向盘转动的角度；

所述方向盘通过所述转向器用于控制汽车前轮的转动，所述灯光单元包括前照灯、转向灯以及控制器，所述控制器与所述转向灯的开关连接，所述单片机分别与所述控制器以及所述转向传感器信号连接。

通过上述技术方案，当驾驶员驾驶汽车在路口处进行转向时，转动方向盘使得转向器工作，当转向传感器检测到转向器的信号时然后发送给单片机进行处理，通过单片机处理的结果向控制器发出信号控制转向灯的开关打开，从而实现汽车车灯的自动转向，提前为驾驶者照亮前方道路。使司机相对容易的在夜间灯光相对较差的路口转弯时，提前获取转弯侧道路状况，降低交通事故的发生。同时也避免了驾驶员在转向时忘记打转向灯的问题，进一步提高了驾驶的安全性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转向传感器内设定的标准转动角度为＆min，在汽车转向过程中，当所述方向盘转动角度＆<＆min,由所述转向传感器向所述单片机发出关闭信号指令，所述控制器关闭所述转向灯；

当所述方向盘转动角度＆>＆min,由所述转向传感器向所述单片机发出开启信号指令，所述控制器开启所述转向灯。

通过上述技术方案，汽车在直线行驶时，为了使汽车保持行驶时的稳定性，驾驶员会左右轻微转动方向盘，转动方向盘的角度小于＆min时，转向传感器向单片机发出关闭信号指令并由控制器关闭转向灯，使得转向灯不会被打开，在节约能源的基础上有效的保证了行车时的安全。当汽车在路口进行转向时，方向盘转动的角度大于＆min，转向传感器向单片机发出开启信号指令并由控制器同步开启转向灯，有效的保证了汽车在转向时转向灯的自动开启。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括预警单元，所述预警单元包括转动设置在所述转向灯一侧的摄像头以及显示屏，所述显示屏设置在汽车驾驶室内，所述显示屏通过所述单片机与所述摄像头连接。

通过上述技术方案，在汽车转向的过程中，摄像头可将前方转角处驾驶员的视角盲区的画面经单片机传输到显示屏上，驾驶员通过观察显示屏上的画面，可提前获取转角路口的车况信息。如果转角路口处有车辆，驾驶员转弯时可提前减速或避让，在一定程度上增加了驾驶的安全性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述预警单元还包括电动伸缩杆以及安装在所述转向灯外侧的旋转轴，所述旋转轴与所述单片机连接；

所述摄像头安装在所述电动伸缩杆的一端，所述旋转轴与所述电动伸缩杆远离所述摄像头的一端固定连接。

通过上述技术方案，在车辆进行转向时，由转向传感器向单片机发出信号指令，使得单片机控制旋转轴转动，使得摄像头能够拍摄到汽车周围的画面。电动伸缩杆使得摄像头能够从汽车前端伸出或隐藏在汽车内。一方面有效的保护了摄像头，另一方面在汽车转向时，能够使得摄像头拍摄到汽车四周的路况画面，使得驾驶员能够准确的掌握四周的交通信息，提高了安全性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述显示屏通过所述单片机与所述转向传感器连接，所述转向传感器将所述汽车前轮转动的角度通过所述单片机呈现在所述显示屏上。

通过上述技术方案，汽车在转向时，汽车前轮转动的角度通过转向传感器与单片机实时显示在驾驶室内的显示屏上，使得驾驶员能够掌握轮胎的状态，增加了驾驶体验。同时在停车时，通过观察显示屏上汽车轮胎转动的角度即可判断汽车前轮是否回正，很大程度上减少了停车时间，提高了停车效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述方向盘与所述转向传感器之间连接有可溃缩式转向柱。

通过上述技术方案，在汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾，人体的胸部会和方向盘发生碰撞，为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小，将转向柱可按预先设计而溃缩变形。溃缩式转向柱在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠，可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力，有效保证了驾驶员的安全。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述方向盘内设置有安全气囊模块，所述汽车内设置有救援模块，所述救援模块包括通讯单元以及与所述单片机连接的检测单元；

所述安全气囊模块与所述单片机连接，所述通讯单元包括云端服务器以及与所述云端服务器连接的急救接受服务器，所述单片机与所述云端服务器信号连接，所述安全气囊模块打开时，由所述单片机通过所述云端服务器向所述急救接受服务器发出急救信号；

所述检测单元包括设置在所述方向盘内的针孔摄像机以及设置在所述方向盘表面的生命体征监测传感器。

通过上述技术方案，在汽车发生剧烈的撞击时，安全气囊模块会被打开为驾驶员提高一个安全气囊，从而保证驾驶员的生命安全。同时在安全气囊模块打开时，表明车辆发生了安全交通事故，单片机会自动通过云端服务器向急救接受服务器发出急救信号，使得最近的医院能够在最短时间内派出救护车赶到事故发生现场进行救援，很大程度上为发生事故的驾驶员争取了宝贵的生命救援时间。针孔摄像机与生命体征监测传感器通过拍照和与驾驶员接触的方式，能够将驾驶员的各项生命体征数据经单片机传输到云端服务器与急救接受服务器，便于急救人员快速的判断驾驶员的受伤程度，从而提前准备采取相应的救护措施。同时通过针孔摄像机拍摄的驾驶员的画面与生命体征监测传感器检测到的各项数据还能够判断驾驶员是否为饮酒驾驶，若初步判断为饮酒驾驶后，会由急救接受服务器后台的工作人员对驾驶员进行警告处理，进一步提高了驾驶的安全性，减小了交通事故的发生。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述检测单元还包括设置在所述驾驶室内的酒精检测仪，所述酒精检测仪与所述单片机连接，所述单片机与所述汽车的发动机连接；

所述酒精检测仪检测的数据传输到所述单片机，再由所述单片机传输到所述云端服务器，由所述云端服务器判断驾驶员是否饮酒后发出启闭指令到所述单片机，所述单片机控制所述发动机工作。

通过上述技术方案，当酒精检测仪检测到驾驶员的酒精含量时，会将检测的数据经单片机传输到云端服务器，由云端服务器对数据进行分析处理。若检测到的数据高于标准值时则判断为饮酒驾驶，会自动通过单片机向汽车的发动机发送关闭指令，使得驾驶员无法启动汽车，有效的保证了驾驶员的生命安全。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.当驾驶员驾驶汽车在路口处进行转向时，转动方向盘使得转向器工作，当转向传感器检测到转向器的信号时然后发送给单片机进行处理，通过单片机处理的结果向控制器发出信号控制转向灯的开关打开，从而实现汽车车灯的自动转向，提前为驾驶者照亮前方道路。使司机相对容易的在夜间灯光相对较差的路口转弯时，提前获取转弯侧道路状况，降低交通事故的发生。同时也避免了驾驶员在转向时忘记打转向灯的问题，进一步提高了驾驶的安全性。

2.汽车在转向时，汽车前轮转动的角度通过转向传感器与单片机实时显示在驾驶室内的显示屏上，使得驾驶员能够掌握轮胎的状态，增加了驾驶体验。同时在停车时，通过观察显示屏上汽车轮胎转动的角度即可判断汽车前轮是否回正，很大程度上减少了停车时间，提高了停车效率。

3.在汽车发生剧烈的撞击时，安全气囊模块会被打开为驾驶员提高一个安全气囊，从而保证驾驶员的生命安全。同时在安全气囊模块打开时，表明车辆发生了安全交通事故，单片机会自动通过云端服务器向急救接受服务器发出急救信号，使得最近的医院能够在最短时间内派出救护车赶到事故发生现场进行救援，很大程度上为发生事故的驾驶员争取了宝贵的生命救援时间。针孔摄像机与生命体征监测传感器通过拍照和与驾驶员接触的方式，能够将驾驶员的各项生命体征数据经单片机传输到云端服务器与急救接受服务器，便于急救人员快速的判断驾驶员的受伤程度，从而提前准备采取相应的救护措施。同时通过针孔摄像机拍摄的驾驶员的画面与生命体征监测传感器检测到的各项数据还能够判断驾驶员是否为饮酒驾驶，若初步判断为饮酒驾驶后，会由急救接受服务器后台的工作人员对驾驶员进行警告处理，进一步提高了驾驶的安全性，减小了交通事故的发生。

附图说明

图1为本发明转向与灯光单元之间的连接关系示意图。

图2为本发明预警单元与单片机之间的连接关系示意图。

图3为本发明展示救援模块的系统框图。

附图标记：1、汽车转向单元；11、方向盘；12、转向传感器；13、转向器；2、灯光单元；21、前照灯；22、转向灯；23、控制器；3、单片机；4、预警单元；41、摄像头；42、显示屏；43、电动伸缩杆；44、旋转轴；5、可溃缩式转向柱；6、安全气囊模块；7、救援模块；71、通讯单元；711、云端服务器；712、急救接受服务器；72、检测单元；721、针孔摄像机；722、生命体征监测传感器；723、酒精检测仪；8、发动机。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种汽车转向系统，包括汽车转向单元1、灯光单元2以及单片机3，汽车转向单元1包括方向盘11、转向传感器12以及与方向盘11连接的转向器13，转向传感器12与转向器13连接用于检测方向盘11转动的角度。方向盘11通过转向器13用于控制汽车前轮的转动，灯光单元2包括前照灯21、转向灯22以及控制器23，控制器23与转向灯22的开关连接，单片机3分别与控制器23以及转向传感器12信号连接。

其中，转向传感器12内设定的标准转动角度为＆min，在汽车转向过程中，当方向盘11转动角度＆<＆min,由转向传感器12向单片机3发出关闭信号指令，控制器23关闭转向灯22。当方向盘11转动角度＆>＆min,由转向传感器12向单片机3发出开启信号指令，控制器23开启转向灯22。汽车在直线行驶时，为了使汽车保持行驶时的稳定性，驾驶员会左右轻微转动方向盘11，转动方向盘11的角度小于＆min时，转向传感器12向单片机3发出关闭信号指令并由控制器23关闭转向灯22，使得转向灯22不会被打开，在节约能源的基础上有效的保证了行车时的安全。当汽车在路口进行转向时，方向盘11转动的角度大于＆min，转向传感器12向单片机3发出开启信号指令并由控制器23同步开启转向灯22，有效的保证了汽车在转向时转向灯22的自动开启。

参照图1，方向盘11与转向传感器12之间连接有可溃缩式转向柱5。在汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾，人体的胸部会和方向盘11发生碰撞，为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小，将转向柱可按预先设计而溃缩变形。溃缩式转向柱在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠，可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力，有效保证了驾驶员的安全。

参照图2，本发明还包括预警单元4，预警单元4包括转动设置在转向灯22一侧的摄像头41以及显示屏42，显示屏42设置在汽车驾驶室内，显示屏42通过单片机3与摄像头41连接。在汽车转向的过程中，摄像头41可将前方转角处驾驶员的视角盲区的画面经单片机3传输到显示屏42上，驾驶员通过观察显示屏42上的画面，可提前获取转角路口的车况信息。如果转角路口处有车辆，驾驶员转弯时可提前减速或避让，在一定程度上增加了驾驶的安全性。

显示屏42通过单片机3与转向传感器12连接，转向传感器12将汽车前轮转动的角度通过单片机3呈现在显示屏42上。汽车在转向时，汽车前轮转动的角度通过转向传感器12与单片机3实时显示在驾驶室内的显示屏42上，使得驾驶员能够掌握轮胎的状态，增加了驾驶体验。同时在停车时，通过观察显示屏42上汽车轮胎转动的角度即可判断汽车前轮是否回正，很大程度上减少了停车时间，提高了停车效率。

进一步的，预警单元4还包括电动伸缩杆43以及安装在转向灯22外侧的旋转轴44，旋转轴44与单片机3连接。摄像头41安装在电动伸缩杆43的一端，旋转轴44与电动伸缩杆43远离摄像头41的一端固定连接。在车辆进行转向时，由转向传感器12向单片机3发出信号指令，使得单片机3控制旋转轴44转动，使得摄像头41能够拍摄到汽车周围的画面。电动伸缩杆43使得摄像头41能够从汽车前端伸出或隐藏在汽车内。一方面有效的保护了摄像头41，另一方面在汽车转向时，能够使得摄像头41拍摄到汽车四周的路况画面，使得驾驶员能够准确的掌握四周的交通信息，提高了安全性。

参照图3，方向盘11内设置有安全气囊模块6，汽车内设置有救援模块7，救援模块7包括通讯单元71以及与单片机3连接的检测单元72。安全气囊模块6与单片机3连接，通讯单元71包括云端服务器711以及与云端服务器711连接的急救接受服务器712，单片机3与云端服务器711信号连接，安全气囊模块6打开时，由单片机3通过云端服务器711向急救接受服务器712发出急救信号。检测单元72包括设置在方向盘11内的针孔摄像机721以及设置在方向盘11表面的生命体征监测传感器722，在本实施例中，生命体征监测传感器722可以通过与驾驶员的手直接接触直接测出驾驶员的呼吸、体温、脉搏与血压等各项数据。

在汽车发生剧烈的撞击时，安全气囊模块6会被打开为驾驶员提高一个安全气囊，从而保证驾驶员的生命安全。同时在安全气囊模块6打开时，表明车辆发生了安全交通事故，单片机3会自动通过云端服务器711向急救接受服务器712发出急救信号，使得最近的医院能够在最短时间内派出救护车赶到事故发生现场进行救援，很大程度上为发生事故的驾驶员争取了宝贵的生命救援时间。

针孔摄像机721与生命体征监测传感器722通过拍照和与驾驶员接触的方式，能够将驾驶员的各项生命体征数据经单片机3传输到云端服务器711与急救接受服务器712，便于急救人员快速的判断驾驶员的受伤程度，从而提前准备采取相应的救护措施。同时通过针孔摄像机721拍摄的驾驶员的画面与生命体征监测传感器722检测到的各项数据还能够判断驾驶员是否为饮酒驾驶，若初步判断为饮酒驾驶后，会由急救接受服务器712后台的工作人员对驾驶员进行警告处理，进一步提高了驾驶的安全性，减小了交通事故的发生。

参照图3，检测单元72还包括设置在驾驶室内的酒精检测仪723，酒精检测仪723与单片机3连接，单片机3与汽车的发动机8连接。酒精检测仪723检测的数据传输到单片机3，再由单片机3传输到云端服务器711，由云端服务器711判断驾驶员是否饮酒后发出启闭指令到单片机3，单片机3控制发动机8工作。当酒精检测仪723检测到驾驶员的酒精含量时，会将检测的数据经单片机3传输到云端服务器711，由云端服务器711对数据进行分析处理。若检测到的数据高于标准值时则判断为饮酒驾驶，会自动通过单片机3向汽车的发动机8发送关闭指令，使得驾驶员无法启动汽车，有效的保证了驾驶员的生命安全。

本实施例的实施原理为：当驾驶员驾驶汽车在路口处进行转向时，转动方向盘11使得转向器13工作，当转向传感器12检测到转向器13的信号时然后发送给单片机3进行处理，通过单片机3处理的结果向控制器23发出信号控制转向灯22的开关打开，从而实现汽车车灯的自动转向，提前为驾驶者照亮前方道路。使司机相对容易的在夜间灯光相对较差的路口转弯时，提前获取转弯侧道路状况，降低交通事故的发生。同时也避免了驾驶员在转向时忘记打转向灯22的问题，进一步提高了驾驶的安全性。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。