用户节油提示方法及系统与流程

本发明属于人机交互领域，具体涉及用户节油提示方法。

背景技术：

高油耗导致环境污染及用户用车费用增加，现有技术主要是从发动机油耗入手考虑做到国六及更节油的国标等级,或者从技术路线上彻底放弃燃油发动机，而选择新能源。

用户驾车惯性操作中的频繁刹车、过度踩踏油门对车辆油耗较大，但现有车型技术中仅仅有百公里油耗对用户进行油耗提示，提示的颗粒度较粗糙，对用户习惯操作如何降低油耗无导向性指引。因此，有必要开发一种统计用户驾车习惯、对应路段路况及油耗消耗的系统对用户节油操作做出指导。

技术实现要素：

本发明公开的用户油耗提示方法及系统，统计用户驾车习惯、对应路段路况及油耗消耗的系统对用户节油操作做出指导。

本发明公开的用户油耗提示方法，包括以下步骤：

步骤1）接受用户对常用开车路段的起点和终点的设置。

步骤2）对从开车路段的起点到终点的总公里数计算衔接的每一段公里路段中车辆平均油耗，并按一定公里数拟合出总路段上最耗油的公里路段。

步骤3）实时监控采集每一段公里路段中用户的操作动作；对应计算最耗油的公里路段上用户的操作动作平均值。

步骤4）将最耗油的公里路段标注并显示在显示屏上，同时显示其对应的用户操作动作平均值。

步骤5）根据设定的工况阈值，当用户操作动作超过对应工况阈值时进行用户提醒，以规范用户的驾驶操作。

进一步地，步骤1）中，将从公司到家的路段设置为用户常用开车路段，并设置其起点和终点。

进一步地，步骤2）中油耗通过发动机油喷系统喷油消耗量计算。

进一步地，步骤2）中每一段公里路段为每1公里路段，一定公里数以5公里为单位。

进一步地，步骤3）中用户的操作动作为每一段公里路段上用户的刹车次数、点油门次数及每次油门开度。

进一步地，步骤4）中还包括根据后台精度地图数据实时调取最耗油的公里路段上的路况信息，并显示在显示屏上。

进一步地，所述路况信息包括路况拥堵信息、弯道信息、坡度信息和/或红绿灯个数信息。

进一步地，所述步骤5）还对路况拥堵超过该工况阈值时进行用户提醒。

本发明还提供一种实现上述方法的用户油耗提示系统，包括以下模块：

设置模块，接受用户对常用开车路段的起点和终点的设置。

计算模块，对从开车路段的起点到终点的总公里数计算衔接的每一段公里路段中车辆平均油耗，并按一定公里数拟合出总路段上最耗油的公里路段。

采集模块，实时监控采集每一段公里路段中用户操作动作；对应计算最耗油的公里路段上用户操作动作平均值。

显示模块，将最耗油的公里路段标注并显示在显示屏上，同时显示其对应的操作动作平均值。

提示模块，根据设定的工况阈值，当用户的操作动作超过对应工况阈值时进行用户提醒，以规范用户的驾驶操作。

本发明有益技术效果为：将油耗统计精确到细化的公里数，并对细化公里数上影响用户油耗较高的刹车、油门等信息进行统计，结合外部路况信息统计，联合对用户做出精细化的路况油耗提醒，便于用户结合路况分段自行调整驾驶行为，达到节油效果。同时该方法仅仅记录用户驾驶操作及油耗，并精细化对应，无法耗费较大系统运算能力，可实施系统成本低。

附图说明

图1为一定公里路段刹车踩踏示意图；

图2为一定公里路段油门踩踏示意图；

图3为一定公里路段油耗示意图；

图4为一定公里路段路况示意图；

图5为最高油耗路段信息提示图。

具体实施方式

参照附图1至图5对本发明做详细说明。

本发明公开的用户油耗提示系统，包括以下功能模块：

设置模块，接受用户对常用开车路段的起点和终点的设置。

计算模块，对从开车路段的起点到终点的总公里数计算衔接的每一段公里路段中车辆平均油耗，并按一定公里数拟合出总路段上最耗油的公里路段。

采集模块，实时监控采集每一段公里路段中用户操作动作；对应计算最耗油的公里路段上用户操作动作平均值。

显示模块，将最耗油的公里路段标注并显示在显示屏上，同时显示其对应的操作动作平均值。

提示模块，根据设定的工况阈值，当用户的操作动作超过对应工况阈值时进行用户提醒，以规范用户的驾驶操作。

采用上述系统，实现对用户油耗的提示，包括以下步骤：

步骤1）接受用户对常用开车路段的起点和终点的设置；如：如设置从公司到家的路段为起点和终点。

步骤2）对从公司到家的总公里数计算衔接的每一公里车辆平均油耗，并按一定公里数（如：5公里为单位）拟合出总路段上最耗油的公里路段；油耗通过发动机油喷系统喷油消耗量计算。

步骤3）实时监控采集每1公里，用户的刹车次数、点油门次数、及每次的油门开度；对应计算最耗油的5公里路段上刹车次数、点油门次数、及平均油门开度。

步骤4）将最耗油的5公里路段标注显示在中控屏上，并显示其对应的刹车次数、点油门次数和/或平均油门开度；根据后台精度地图数据实时调取最耗油的5公里路段上的路况信息，并显示路况拥堵信息、弯道信息、坡度信息和/或红绿灯个数信息。

步骤5）设定工况阈值，当用户的操作动作超过对应工况阈值时或者路况拥堵超过该工况阈值时进行用户提醒，以规范用户的驾驶操作行为。

本发明公开的用户节油提示方法，将油耗统计精确到细化的公里数，并对细化公里数上影响用户油耗较高的刹车、油门等信息进行统计，结合外部路况信息统计，联合对用户做出精细化的路况油耗提醒，便于用户结合路况分段规范自己的驾驶行为，达到节油效果。

本发明公开的技术方案无需考虑较大的系统运算处理能力，仅仅采集一定公里路段的用户操作及对应油耗，并对最耗油路段进行显示提示，实现用户精细化油耗提示管理。用户根据提示内容，对自己的历史驾驶状态有清晰认识，可自我规划提升驾驶能力。

技术特征：

1.用户油耗提示方法，其特征在于：包括以下步骤，

步骤1）接受用户对常用开车路段的起点和终点的设置；

步骤2）对从开车路段的起点到终点的总公里数计算衔接的每一段公里路段中车辆平均油耗，并按一定公里数拟合出总路段上最耗油的公里路段；

步骤3）实时监控采集每一段公里路段中用户操作动作；对应计算最耗油的公里路段上用户操作动作平均值；

步骤4）将最耗油的公里路段标注并显示在显示屏上，同时显示其对应的操作动作平均值；

步骤5）根据设定的工况阈值，当用户的操作动作超过对应工况阈值时进行用户提醒，以规范用户的驾驶操作。

2.如权利要求1所述的用户油耗提示方法，其特征在于：

步骤1）中，将从公司到家的路段设置为用户常用开车路段，并设置其起点和终点。

3.如权利要求2所述的用户油耗提示方法，其特征在于：步骤2）中油耗通过发动机油喷系统喷油消耗量计算。

4.如权利要求3所述的用户油耗提示方法，其特征在于：

步骤2）中每一段公里路段为每1公里路段，一定公里数以5公里为单位。

5.如权利要求4所述的用户油耗提示方法，其特征在于：

步骤3）中用户操作动作为每一段公里路段上用户的刹车次数、点油门次数及每次油门开度。

6.如权利要求5所述的用户油耗提示方法，其特征在于：步骤4）中还包括根据后台精度地图数据实时调取最耗油的公里路段上的路况信息，并显示在显示屏上。

7.如权利要求6所述的用户油耗提示方法，其特征在于：所述路况信息包括路况拥堵信息、弯道信息、坡度信息和/或红绿灯个数信息。

8.如权利要求7所述的用户油耗提示方法，其特征在于：所述步骤5）还对路况拥堵超过该工况阈值时进行用户提醒。

9.实现权利要求1-8任一项所述方法的用户油耗提示系统，其特征在于：包括以下模块：

设置模块，接受用户对常用开车路段的起点和终点的设置；

计算模块，对从开车路段的起点到终点的总公里数计算衔接的每一段公里路段中车辆平均油耗，并按一定公里数拟合出总路段上最耗油的公里路段；

采集模块，实时监控采集每一段公里路段中用户操作动作；对应计算最耗油的公里路段上用户操作动作平均值；

显示模块，将最耗油的公里路段标注并显示在显示屏上，同时显示其对应的操作动作平均值；

提示模块，根据设定的工况阈值，当用户的操作动作超过对应工况阈值时进行用户提醒，以规范用户的驾驶操作。

技术总结
本发明公开的用户油耗提示方法和系统，将油耗统计精确到细化的公里数，并对细化公里数上影响用户油耗较高的刹车、油门等信息进行统计，结合外部路况信息统计，联合对用户做出精细化的路况油耗提醒，便于用户结合路况分段规范驾驶行为，达到节油效果。

技术研发人员：刘艺;代永黎;曾国龙;雷敏
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2020.05.12
技术公布日：2020.09.29