一种汽车遮阳板的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车遮阳板。

背景技术：

目前，汽车是现代生活中必不可少的交通工具，并且其使用范围还有逐渐扩大的趋势，汽车遮阳板为车辆标配部件，一般由固定在转轴上的遮阳板(不透光)构成，转轴卡扣在主副驾驶座位上方的固定箍内，遮阳板不但能够翻折下来遮挡阳光，也能配备化妆镜、卡槽等，增加其实用性。但目前的遮阳板在使用时，由于形状、大小固定，只能进行简单的翻折角度调节，仍具有遮挡视线的可能，特别是在高低起伏频率较大的路面，容易产生振动，增加车内噪音，并且遮阳板整体结构固定，各个零部件之间不方便安装拆卸，不利于后期维修更换。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车遮阳板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车遮阳板，包括板体以及l型的转动轴，所述l型的转动轴包括第一转轴、第二转轴。

所述第二转轴的顶端可拆卸转动连接有固定座，固定座用于和车体连接，第一转轴固定在第二转轴的底端、并用于和板体转动连接。

所述板体的一侧开设插孔，所述插孔内用于转动连接第一转轴的末端，板体外壁开设与插孔连通的缺口，所述缺口内转动安装限位块，位于插孔内的第一转轴表面开设环形的限位槽，限位块的内端插入限位槽内、以固定第一转轴在其轴向的位置。

进一步的，所述固定座的底面具有一凸台，凸台内开设贯穿固定座的安装孔，所述凸台内周向开设若干通孔，每个通孔内外端口均滑动连接有挡块，挡块的外端面伸出通孔，通孔内还设置有一限位球，所述第二转轴的顶端外表面周向开设与通孔对应的限位槽，凸台的外侧螺旋套接有连接套，其中，第二转轴的顶端插入到凸台内的安装孔，连接套螺旋至挤压覆盖各个挡块，驱动通孔内的限位球活动嵌入对应的限位槽内。

进一步的，所述固定座内的安装孔内壁固定有限位台，限位台用于和第二转轴的顶端抵触，第二转轴的顶端插入到安装孔、并与限位台接触时，限位槽的位置和对应通孔位置对应，能够在转动连接套时，将各个通孔内的限位球嵌入对应的限位槽内，完成固定座和第二转轴的连接。

进一步的，所述挡块的外端面为光滑的球面状；以便连接套能够顺利挤压挡块.从而驱动通孔内的限位球活动。

进一步的，所述第一转轴的外表面在同一轴向位置开设两个定位槽，所述板体外表面开设与插孔连通的螺纹孔，所述螺纹孔内用于安装定位机构，其中，板体绕着第一转轴转动至两个相应位置，定位机构能够与两个定位槽配合连接；使得板体转动到两个特定位置时位置固定，在汽车行驶产生的振动下，不会跟随发生抖动减小车内噪音。

进一步的，所述定位机构包括第一活动块、第一弹簧、定位销，其中第一活动块螺旋连接于螺纹孔，定位销活动设于螺纹孔内，定位销与第一活动块之间通过第一弹簧连接，定位销远离第一活动块的一端用于和定位槽配合插接；以方便安装拆卸。

进一步的，所述第一活动块的部分伸出螺纹孔；方便拆卸第一活动块。

进一步的，所述限位块为椭圆形板状，且限位块通过销轴转动连接在缺口内，限位块的外侧面与缺口内壁摩擦接触。

进一步的，所述第一转轴、第二转轴可拆卸连接，第二转轴的底端开设穿孔，第一转轴的一侧具有一连接轴，连接轴的末端穿过穿孔、并螺旋套接有限位螺母。

进一步的，位于插孔的外侧的所述第一转轴外侧套设挤压机构，挤压机构包括两个套环以及若干根第二弹簧，两个套环均活动套设在第一转轴外侧，两个套环之间通过若干根第二弹簧连接，两个套环相远离的一侧均周向安装若干个滚珠。

本发明的有益效果是：

本发明设计的板体在绕着第一转轴转动时，能够在两个特定的位置后相对固定，从而使得车辆振动不会带动板体振动，减小车内噪音，方便使用，并且本发明能够通过第二转轴绕着固定座转动，使得板体转动至另一侧进行使用。

本发明的板体和第一转轴，第一转轴和第二转轴、第二转轴和固定座之间均通过可拆卸的连接结构相连接，方便后期维修，提高使用的经济性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明图1的a处放大图；

图3为本发明的板体和第一转轴连接的截面图；

图4为本发明的限位块处截面图；

图5为本发明图1的b处放大图。

图中：板体1、固定座2、第一转轴3、第二转轴4、插孔5、限位块6、限位槽7、限位台8、限位球9、挡块10、凸台11、限位槽12、通孔13、连接套14、缺口15、定位槽16、第一活动块17、第一弹簧18、定位销19、连接轴20、限位螺母21、套环22、第二弹簧23、滚珠24。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

参见图1-4，一种汽车遮阳板，包括板体1以及l型的转动轴，所述l型的转动轴包括第一转轴3、第二转轴4。

所述第二转轴4的顶端可拆卸转动连接有固定座2，固定座2用于和车体连接，第一转轴3固定在第二转轴4的底端、并用于和板体1转动连接。

所述板体1的一侧开设插孔5，所述插孔5内用于转动连接第一转轴3的末端，板体1外壁开设与插孔5连通的缺口15，所述缺口15内转动安装限位块6，位于插孔5内的第一转轴3表面开设环形的限位槽7，限位块6的内端插入限位槽7内、以固定第一转轴3在其轴向的位置。

进一步的，所述固定座2的底面具有一凸台11，凸台11内开设贯穿固定座2的安装孔，所述凸台11内周向开设若干通孔13，每个通孔13内外端口均滑动连接有挡块10，挡块10的外端面伸出通孔13，通孔13内还设置有一限位球9，所述第二转轴4的顶端外表面周向开设与通孔13对应的限位槽12，凸台11的外侧螺旋套接有连接套14，其中，第二转轴4的顶端插入到凸台11内的安装孔，连接套14螺旋至挤压覆盖各个挡块10，驱动通孔13内的限位球9活动嵌入对应的限位槽12内。

进一步的，所述固定座2内的安装孔内壁固定有限位台8，限位台8用于和第二转轴4的顶端抵触，第二转轴4的顶端插入到安装孔、并与限位台8接触时，限位槽12的位置和对应通孔13位置对应，能够在转动连接套14时，将各个通孔13内的限位球嵌入对应的限位槽12内，完成固定座2和第二转轴4的连接。

进一步的，所述挡块10的外端面为光滑的球面状；以便连接套14能够顺利挤压挡块10.从而驱动通孔13内的限位球活动。

进一步的，所述第一转轴3的外表面在同一轴向位置开设两个定位槽16，所述板体1外表面开设与插孔5连通的螺纹孔，所述螺纹孔内用于安装定位机构，其中，板体1绕着第一转轴3转动至两个相应位置，定位机构能够与两个定位槽16配合连接；使得板体转动到两个特定位置时位置固定，在汽车行驶产生的振动下，不会跟随发生抖动减小车内噪音。

进一步的，所述定位机构包括第一活动块17、第一弹簧18、定位销19，其中第一活动块17螺旋连接于螺纹孔，定位销19活动设于螺纹孔内，定位销19与第一活动块17之间通过第一弹簧18连接，定位销19远离第一活动块17的一端用于和定位槽16配合插接；以方便安装拆卸。

进一步的，所述第一活动块17的部分伸出螺纹孔；方便拆卸第一活动块。

进一步的，所述限位块6为椭圆形板状，且限位块6通过销轴转动连接在缺口15内，限位块6的外侧面与缺口15内壁摩擦接触。

实施例2：

参见图5，本实施例是在以实施例1为基础的进一步改进，所述第一转轴3、第二转轴4可拆卸连接，第二转轴4的底端开设穿孔，第一转轴3的一侧具有一连接轴20，连接轴20的末端穿过穿孔、并螺旋套接有限位螺母21。

进一步的，位于插孔5的外侧的所述第一转轴3外侧套设挤压机构，挤压机构包括两个套环22以及若干根第二弹簧23，两个套环22均活动套设在第一转轴3外侧，两个套环22之间通过若干根第二弹簧23连接，两个套环22相远离的一侧均周向安装若干个滚珠24。

通过上述结构能够使得第一转轴和第二转轴之间的安装拆卸更加方便，以便更换，避免其中一个部件损坏时，而需要更换整个装置的情况，节约成本，提高使用的经济性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。