显示系统、包括其的车辆和示出二次电池的状态的方法与流程

显示系统、包括其的车辆和示出二次电池的状态的方法
[0001]
相关申请的交叉引用
[0002]
本非临时申请基于2019年8月30日向日本专利局提交的日本专利申请第2019-158627号，其全部内容通过引用结合于此。
技术领域
[0003]
本公开涉及一种显示系统和一种包括该显示系统的车辆，以及一种示出二次电池的状态的方法。


背景技术：

[0004]
作为动力源的二次电池已经安装在大量的最新电器上。众所周知，二次电池随着其使用和时间流逝而劣化并在完全充电容量方面变得更低。当完全充电容量变低时，电器在最大连续驱动时间方面可能变短，这对于用户来说可能是很大的不便。因此，完全充电容量是用户的重要指标。
[0005]
例如，在诸如包括二次电池作为动力源的电气车辆的电动车辆中，随着在完全充电容量方面降低，电动车辆利用储存在二次电池中的电力能够行驶的距离(所谓的ev续驶里程)减小。为了消除用户的焦虑，可以示出完全充电容量。例如，日本专利公开第2011-257213号公开了一种示出二次电池的充电状态(state of charge，soc)和完全充电容量两者的显示系统。


技术实现要素：

[0006]
一些电动车辆由来自制造商的、当二次电池劣化发展并且完全充电容量等于或低于阈值时更换二次电池或用于刷新(refreshing)二次电池的处理的保修覆盖。当完全充电容量等于或低于阈值时，由保修范围覆盖的电动车辆的用户可以接受通过经销商等的用于二次电池的保修服务。
[0007]
在包括作为动力源的二次电池的通用电器(例如，大量用户熟悉的智能手机)中，总是示出作为指示二次电池的剩余电力(剩余容量)的指标的soc。另一方面，在许多电器中并不总是示出完全充电容量。因此，大量用户不熟悉完全充电容量。因此，即使如在例如日本专利公开第2011-257213号中公开的显示系统中那样，在电动车辆的显示屏上示出soc和完全充电容量两者，用户也不能直观地识别在所示的完全充电容量的哪种情况下电池有资格接受保修服务。
[0008]
本公开旨在解决以上问题，并且其目的是允许用户容易地直观地识别接受用于二次电池的保修服务的资格。
[0009]
(1)根据本公开的显示系统包括示出与二次电池的完全充电容量有关的第一指标的显示设备和控制显示设备的控制器。控制器控制显示设备以在二次电池的完全充电容量等于或低于阈值时通知二次电池的完全充电容量等于或低于阈值。
[0010]
根据以上配置，当二次电池的完全充电容量等于或低于阈值时，给出二次电池的
完全充电容量等于或低于阈值的通知。换句话说，当二次电池现在有资格接受保修服务时，给出二次电池有资格接受保修服务的通知。因此，用户可以直观地识别接受用于二次电池的保修服务的资格。
[0011]
(2)在一个实施例中，控制器控制显示设备通过变化第一指标的表示方式来通知二次电池的完全充电容量等于或低于阈值。
[0012]
根据以上配置，当二次电池现在有资格接受保修服务时，使第一指标的表示方式变化。随着第一指标的表示方式的变化，用户可以直观地识别接受用于二次电池的保修服务的资格。
[0013]
(3)在一个实施例中，控制器控制显示设备通过示出警告来通知二次电池的完全充电容量等于或低于阈值。
[0014]
根据配置，当二次电池现在有资格接受保修服务时，示出警告。利用警告的表示，用户可以直观地识别接受用于二次电池的保修服务的资格。
[0015]
(4)在一个实施例中，控制器控制显示设备在二次电池的完全充电容量的估计误差超过参考值时通知第一指标的精度低。
[0016]
其中估计二次电池的完全充电容量的环境是多种多样的，并且不一定在稳定的环境中估计二次电池的完全充电容量。因此，存在可以使完全充电容量的估计值变化的各种因素。当完全充电容量的估计误差大时，在每个估计定时示出的第一指标可能变化很大，这可能使用户感到奇怪。根据以上配置，当完全充电容量的估计误差超过参考值时，给出关于第一指标的低精度的通知。因此，用户可以识别第一指标的低精度。因此，即使在每个估计定时示出的第一指标变化很大，与其中用户没有意识到第一指标的低精度的示例相比，由用户感觉到的奇怪感觉可以减少。
[0017]
(5)在一个实施例中，显示设备以节段表示来将容量保持率示出为第一指标，该容量保持率表示二次电池的当前完全充电容量与初始完全充电容量的比率。控制器控制显示设备点亮在数量上对应于容量保持率的节段。当二次电池的完全充电容量等于或低于阈值时，控制器控制显示设备使节段中的至少一个的颜色变化。
[0018]
根据以上配置，当二次电池的完全充电容量等于或低于阈值时，使节段的颜色变化。因此，用户可以直观地识别接受用于二次电池的保修服务的资格。
[0019]
(6)在一个实施例中，当满足保修条件时，控制器控制显示设备通知二次电池的完全充电容量等于或低于阈值，并且当不满足保修条件时，控制器控制显示设备不通知二次电池的完全充电容量等于或低于阈值。
[0020]
(7)在一个实施例中，当自二次电池开始使用起未经过规定时段时，满足保修条件。
[0021]
(8)在一个实施例中，当包含二次电池的车辆的行驶距离短于规定距离时，满足保修条件。
[0022]
(9)在一个实施例中，当自二次电池开始使用起未经过规定时段时并且当包含二次电池的车辆的行驶距离短于规定距离时，满足保修条件。
[0023]
用于二次电池的保修服务可以以保修条件的满足为条件。在这种情况下，当即使不满足保修条件也给出二次电池的完全充电容量等于或低于阈值的通知时，尽管没有资格接受保修服务，用户也可能错误地识别接受保修服务的资格，或者可能会由于所给出的通
知而感到烦扰。根据(6)至(9)中的配置，当满足保修条件时，给出二次电池的完全充电容量等于或低于阈值的通知。但是，当不满足保修条件时，不给出通知。由于当二次电池没有资格接受保修服务时因此不给出通知，所以可以抑制由通知引起的由用户进行的错误识别或者抑制用户被通知所烦扰。
[0024]
(10)在一个实施例中，控制器控制显示设备在不满足保修条件时通知不满足保修条件。
[0025]
根据以上配置，用户可以识别出不满足保修条件，并且二次电池没有资格接受保修服务。
[0026]
(11)在一个实施例中，控制器控制显示设备示出指示保修条件的第二指标。
[0027]
例如，表示保修条件的规定时段和/或规定距离可以被示出为第二指标。代替规定时段，可以将剩余天数或规定时段到期的日期示出为第二指标。另外，代替规定距离，在规定距离之前剩余的距离可以被示出为第二指标。例如，通过示出第二指标，可以抑制尽管在二次电池有资格接受保修服务的情况下规定时段期满或超过规定距离。
[0028]
(12)根据本公开的另一方面的车辆包括二次电池和(1)至(11)中任一项描述的显示系统。
[0029]
根据以上配置，允许用户直观地识别接受用于二次电池的保修服务的资格的表示可以在车辆中实现。
[0030]
(13)在根据本公开的又一方面的示出二次电池的状态的方法中，示出了与二次电池的完全充电容量有关的第一指标。示出了二次电池的状态的方法包括获得二次电池的完全充电容量，并且在二次电池的完全充电容量等于或低于阈值时，通知二次电池的完全充电容量等于或低于阈值。
[0031]
当结合附图时，根据本公开的以下详细描述，本公开的前述和其他目的、特征、方面和优点将变得更加显而易见。
附图说明
[0032]
图1是示意性示出根据实施例的包括车辆的系统的总体配置的图。
[0033]
图2是用于说明仪表板的图。
[0034]
图3是示出其中在多信息显示器上示出容量保持率的示例的图(1号)。
[0035]
图4是示出其中在多信息显示器上示出容量保持率的示例的图(2号)。
[0036]
图5是示出实施例中的计算处理的流程图。
[0037]
图6是用于示出计算电池的容量的估计误差的示例性方法的图。
[0038]
图7是示出用于计算电池的容量的估计误差的映射图的概念图。
[0039]
图8是用于示出计算电池的容量保持率和估计误差的方法的图。
[0040]
图9是示出实施例中的表示处理的流程图。
[0041]
图10是示出以第一修改在多信息显示器上示出容量保持率的示例的图。
[0042]
图11是示出以第二修改在多信息显示器上示出容量保持率的示例的图。
[0043]
图12是示出以第三修改在多信息显示器上示出容量保持率的示例的图。
[0044]
图13是示出在多信息显示器上示出容量保持率和保修条件的示例的图。
[0045]
图14是示出以另一方式在多信息显示器上示出容量保持率的示例的图。
[0046]
图15是示出容量保持率以另一方式示出在多信息显示器上的另一示例的图。
具体实施方式
[0047]
下面将参考附图详细描述本公开的实施例。附图中相同或相对应的元件分配有相同的附图标记，并且将不重复其描述。
[0048]
<总体配置>
[0049]
图1是示意性示出根据本实施例的包括车辆的系统的总体配置的图。根据本实施例的车辆1是可外部充电的电动车辆，其中车载二次电池利用从车辆外部的电源(以下也称为“外部电源”)供应的电力进行充电。车辆1应该仅结合二次电池作为动力源，并且不限于电动车辆。车辆1可以是例如插电式混合动力车辆、混合动力车辆或燃料电池车辆。
[0050]
参考图1，车辆1包括电动发电机10、传动齿轮22、驱动轮23、动力控制单元(power control unit，pcu)30、系统主继电器(system main relay，smr)41、电池50、仪表板70、汽车导航系统(汽车导航器)80、通信设备90和电子控制单元(electronic control unit，ecu)100。车辆1包括作为用于外部充电的部件的充电继电器42、充电器61和入口62。
[0051]
电动发电机(三相交流(ac)电动机)10通过接收来自pcu 30的ac电力生成用于使车辆1行进的动能。由电动发电机10生成的动能被传递到驱动轮23。另一方面，当车辆1减速或停止时，电动发电机10将车辆1的动能转换成电能。由电动发电机10生成的ac电力由pcu 30转换成直流(dc)电力并将其供应到电池50。再生电力因此可以被储存在电池50中。电动发电机10因此被配置成通过向电池50传输电力和从该电池50接收电力(即，电池50的充电和放电)来生成车辆1的驱动力或制动力。
[0052]
当车辆1被构造为进一步结合发动机(未示出)作为动力源的混合动力车辆时，除了来自电动发电机10的输出之外，来自发动机的输出可以被用作用于行驶的驱动力。替代性地，基于来自发动机的输出生成动力的附加电动发电机(未示出)也可以被进一步结合，以基于来自发动机的输出生成用于电池50的充电电力。
[0053]
pcu 30响应于来自ecu 100的控制信号，将存储在电池50中的dc电力转换成ac电力，并将ac电力供应到电动发电机10。pcu 30将由电动发电机10生成的ac电力转换成dc电力，并将dc电力供应到电池50。
[0054]
smr 41电连接到将pcu 30和电池50彼此连接的电力线。smr 41响应于来自ecu 100的控制信号在pcu 30与电池50之间的电力的供应和切断之间切换。
[0055]
电池50是可充电和可放电的dc电源。诸如锂离子二次电池或镍金属氢化物电池的二次电池可以用作电池50。电池50向pcu 30供应用于生成车辆1的驱动力的电力。电池50储存由电动发电机10生成的电力。
[0056]
电池50包括监测电池50的状态的监测单元51。监测单元51包括检测电池50的电压vb的电压传感器、检测输入到电池50和从该电池输出的电流ib的电流传感器、以及检测电池50的温度tb的温度传感器(均未示出)。每个传感器向ecu 100输出指示检测结果的信号。ecu 100可以基于从监测单元51接收的检测结果来计算电池50的soc和/或计算电池50的完全充电容量。
[0057]
充电继电器42电连接到将电池50和充电器61彼此连接的电力线。充电继电器42响应于来自ecu 100的控制信号在电池50与充电器61之间的电力的供应和切断之间切换。
[0058]
充电器61包括例如ac/dc转换器(未示出)。充电器61将通过充电线缆2从外部电源3供应的ac电力转换成dc电力，并将dc电力输出到电池50。
[0059]
仪表板70示出在ecu 100的控制下的车辆1的各种状态。图2是用于示出仪表板70的图。参照图2，仪表板70包括其中示出车辆1的速度的速度显示区段71、其中示出车辆1的行驶距离的行程显示区段72以及其中示出作为指示电池的剩余电力(剩余容量)的指标的soc的剩余容量显示区段73。在图2中，100km/h作为示例被示出在速度显示区段71中。在图2中，20km作为示例被示出在行程显示区段72中。在图2中，100％的soc作为示例被示出在剩余容量显示区段73中。soc表示当前储存的电力量相对于电池50的完全充电容量的百分比。
[0060]
仪表板70包括多信息显示器74和保修灯75，并且用户可以选择要在多信息显示器中示出的内容。用户可以使多信息显示器74选择性地示出例如电池50的完全充电容量(在稍后将描述的示例中的容量保持率)、续驶里程、平均车辆速度以及电池50的再生/电力运行状态。
[0061]
图3是示出在多信息显示器74上示出容量保持率q的示例的图。容量保持率q表示电池50的当前完全充电容量c与电池50的初始状态下的完全充电容量c0的比率[单位为％]，并且在下面的表达式(1)中计算。在本实施例中，容量保持率q被示为与电池50的完全充电容量有关的指标(第一指标)。多信息显示器74可以示出当前完全充电容量c而不是容量保持率q。在这种情况下，多信息显示器74示出例如当前完全充电容量c和电池50的初始状态下的完全充电容量c0。
[0062]
q＝c/c0
×
100...(1)
[0063]
可以采用在制造电池50(或车辆1)时测量的完全充电容量或电池50的完全充电容量的规格值(目录值)作为完全充电容量的初始值c0。
[0064]
参考图3，为了示出容量保持率q，多信息显示器74包括第一显示区段76、第二显示区段77和第三显示区段78。
[0065]
第一显示区段76提供容量保持率q的节段表示。在第一显示区段76中，容量保持率q被示出为具有构成标度的十个节段760至769。具体而言，一个节段表示10％的容量保持率q。根据来自ecu 100的控制信号控制节段760至769中的每一个的点亮和熄灭(在本实施例中为基于图像的虚拟点亮和熄灭)。随着容量保持率q方面的降低，节段760至769从节段769的一侧顺序熄灭。例如，当电池50的容量保持率q从所有节段760至769为点亮的状态(100％的容量保持率)降低了单位量(10％)时，节段769被熄灭。图3示出了容量保持率为80％的示例。因此，节段768和769被熄灭，并且节段760至767被点亮。在第一显示区段76中，节段的数量不限于十个，而是可以设定不小于两个的任何数量的节段。例如，可以提供十个或更多个节段。
[0066]
第二显示区段77利用数值(图3中的80％)示出容量保持率q。第二显示区段77中示出的容量保持率q的单位量可以小于第一显示区段76中示出的容量保持率q的单位量(例如，1％)。
[0067]
第三显示区段78示出了用于给出关于容量保持率q的估计方面的低精度的通知的精度灯。精度灯基于来自ecu 100的控制信号被点亮和熄灭。当容量保持率q的估计误差大于参考值时，精度灯被点亮。当容量保持率q的估计误差等于或小于参考值时，精度灯被熄灭。稍后将描述精度灯的细节。
[0068]
保修灯75基于来自ecu 100的控制信号被点亮和熄灭。保修灯75在没有资格接受保修电池服务(这将在后面描述)的状态下被熄灭，并且在有资格接受保修电池服务的状态下被点亮。
[0069]
再次参考图1，汽车导航器80包括基于来自人造卫星的无线电波标识车辆1的位置的全球定位系统(global positioning system，gps)接收器，以及具有触摸面板的监视器，该监视器接受由用户进行的操作并示出各种类型的信息(均未示出)。
[0070]
通信设备90可以与服务工具4建立有线或无线双向通信。通信设备90也可以与用户的智能手机5建立双向通信。
[0071]
ecu 100包括中央处理器(central processing unit，cpu)110、存储器120以及输入和输出端口(未示出)。ecu 100可以针对每个功能被划分成多个ecu。存储器120包括只读存储器(read only memory，rom)和随机存取存储器(random access memory，ram)，并存储由ecu 100执行的程序和用于各种控制的映射图。cpu 110展开存储在ram上、rom中的程序并执行该程序。cpu 110基于来自每个传感器的信号和存储在存储器120中的映射图输出控制信号，并且控制每个部件以将车辆1设定到期望状态。
[0072]
在本实施例中由ecu 100进行的主要控制的示例包括用于计算电池50的soc、完全充电容量和容量保持率的“计算处理”以及用于在仪表板70上示出所计算的容量保持率的“表示处理”。稍后将详细描述计算处理和表示处理。
[0073]
服务工具4是安装在经销商、维修车库等中的专用终端，并且诊断车辆1是否处于异常状况(包括电池50的状态)。更具体而言，服务工具4包括通信单元401、显示器402、操作控制台403和控制单元404。控制单元404通过根据由服务人员进行的对操作控制台403的操作，通过通信单元401与车辆1建立必要的通信来诊断车辆1是否处于异常状况，并且使显示器402示出诊断结果。
[0074]
智能手机5包括通信模块501、触摸面板显示器502和控制单元503。控制单元503可以通过通信模块501与车辆1进行通信来使触摸面板显示器502示出关于车辆1的各种类型的信息，或者可以接受由用户进行的到触摸面板显示器502上的操作。
[0075]
仪表板70对应于根据本公开的示例性“显示设备”。ecu 100对应于根据本公开的示例性“控制器”。根据本公开的“显示设备”不限于仪表板70，并且它可以是汽车导航器80或分离设置在车辆1中的显示设备。
[0076]
<电池的保修>
[0077]
根据本实施例的如上配置的本实施例的车辆1由制造商提供的用于更换电池50的保修(电池保修)覆盖。众所周知，二次电池随着其使用和时间流逝而劣化并在完全充电容量方面降低。换句话说，随着二次电池使用和时间流逝，容量保持率降低。当电池50劣化并且容量保持率降低(完全充电容量降低)时，最大ev续驶里程更短。当ev续驶里程更短时，车辆不能在没有外部充电的情况下行驶通过长的距离，并且用户的便利性显著受损。
[0078]
因此，电池由保修覆盖，例如，使得当电池50的劣化发展并且容量保持率q等于或低于阈值时，电池50由制造商通过经销商等更换。电池保修的内容不限于更换电池50，并且例如，其劣化已经发展的电池50可以被刷新。用于电池50的刷新处理可以是例如用于通过对电池50进行放电直到电池50的soc达到参考soc并将电池50的soc保持处于不高于参考soc的soc持续某个时间段来恢复电池50的容量的这样的处理。替代性地，用于电池50的刷
新处理可以是例如用于通过更换电池50的一部分来恢复电池50的容量的这样的处理。
[0079]
从ev续驶里程(例如，当电池50完全充电时的ev续驶里程)的观点来看，阈值被设定为例如推荐更换电池50的值。替代性地，从ev续驶里程的观点来看，阈值可以被设定为例如推荐用于电池50的刷新处理的值。根据本实施例的阈值被设定为30％的容量保持率。阈值不限于30％的容量保持率，并且可以被设定为例如高于或低于30％的容量保持率的值。
[0080]
该阈值不限于针对容量保持率q设定的阈值。例如，该阈值可以针对电池50的完全充电容量c进行设定。由于完全充电容量c与容量保持率q成比例(见上面的表达式(1))，所以阈值可以针对完全充电容量c进行设定，并且当完全充电容量等于或低于阈值时，电池可以有资格接受保修电池服务。
[0081]
然而，为了有资格接受保修电池服务，应当满足有资格接受保修服务的保修条件。例如，当满足以下两个条件，即(i)自二次电池开始使用起尚未经过十年的时段(以下也称为“保修期”)的条件和(ii)不超过十五万英里的行驶距离(以下也称为“保修距离”)的条件时，满足保修条件。换句话说，当电池50的容量保持率q在经过保修期的时间前和车辆行驶保修距离的时间前等于或低于阈值时，电池有资格接受保修电池服务。当已经经过保修期或超出保修距离时，即使电池50的容量保持率q等于或低于阈值，电池也没有资格接受保修电池服务。
[0082]
保修期是指保证电池50的容量保持率q高于阈值的时段，并且它例如从电池50的统计数据和/或规格中导出。保修期的计数在例如车辆1的新车注册日开始。换句话说，保修期是指从车辆1的新车注册日起的十年的时段。替代性地，保修期的计数可以在例如电池50的制造日或车辆1的制造日开始。保修期不限于从开始使用二次电池起的十年，并且保修期可以短于或长于从开始使用二次电池起的十年。
[0083]
保修距离是指直到其都保证电池50的容量保持率q高于阈值的距离，并且它是从例如电池50的统计数据和/或规格中导出。保修距离不限于十五万英里，而是可以短于或长于十五万英里。
[0084]
总之，“当满足保修条件且容量保持率q等于或低于阈值时”，电池有资格接受保修电池服务。“当满足保修条件且容量保持率q高于阈值时”或“当不满足保修条件时”，电池没有资格接受保修电池服务。
[0085]
在包括作为动力源的二次电池的通用电器(例如，大量用户熟悉的智能手机)中，总是示出作为指示二次电池的剩余电力的指标的soc。另一方面，在许多电器中并不总是示出容量保持率(或完全充电容量)。因此，大量用户不熟悉容量保持率(完全充电容量)。因此，即使例如在仪表板70上示出了容量保持率q，用户也不能直观地识别在所示的完全充电容量q的哪种情况下电池有资格接受保修电池服务。
[0086]
根据本实施例的车辆1在电池50的劣化发展并且电池现在有资格接受保修电池服务时通知电池有资格接受保修电池服务。具体而言，当满足保修条件并且容量保持率q等于或低于阈值时，根据本实施例的车辆1变化示出在仪表板70的多信息显示器74上的容量保持率q的表示方式。利用容量保持率q的表示方式的变化，用户可以直观地识别接受保修电池服务的资格，即，电池50可以被更换(或者电池50可以被刷新)。
[0087]
替代性地，当满足保修条件并且容量保持率q等于或低于阈值时，可以在仪表板70上示出警告。具体而言，当满足保修条件并且容量保持率q等于或低于阈值时，保修灯75可
以被点亮。在保修灯75也点亮的情况下，用户可以直观地识别接受保修电池服务的资格。代替保修灯75，可以在多信息显示器74上示出字符。
[0088]
当满足保修条件并且容量保持率q等于或低于阈值时，可以使示出在仪表板70的多信息显示器74上的容量保持率q的表示方式变化，并且附加地可以点亮保修灯75。因此，用户可以更直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0089]
将参照图3和图4描述容量保持率q和保修灯75的表示方式的变化。图4是示出在多信息显示器74上示出容量保持率q的示例的图。图4示出了当满足保修条件并且容量保持率q等于或低于阈值时在多信息显示器74上示出的容量保持率q。图3示出了当满足保修条件并且容量保持率q高于阈值时在多信息显示器74上示出的容量保持率q。如上所述，根据本实施例的阈值被设定为30％的容量保持率。即，当在满足保修条件的同时电池50的容量保持率q等于或低于30％时，电池有资格接受保修电池服务。
[0090]
参考图3和图4，通过点亮在数量上对应于容量保持率q的节段，在多信息显示器74的第一显示区段76中示出了容量保持率q，如上所述。例如，在图3中的示例中，容量保持率为80％，节段760至767被点亮，并且节段768和769被熄灭。
[0091]
只要满足维修条件，在高于阈值的电池50的容量保持率q和等于或低于阈值的容量保持率q之间，节段的照明颜色是不同的。换句话说，当在满足维修条件的同时容量保持率q等于或低于阈值时，使节段的照明颜色变化。
[0092]
作为示例，当容量保持率q为80％(图3)时，节段的照明颜色被设定为蓝色。当容量保持率为30％(图4)时，节段的照明颜色被设定为红色。节段的照明颜色的设定仅是作为示例。可以适当地设定节段的照明颜色。
[0093]
当电池50的劣化发展并且容量保持率q等于或低于阈值时(当电池有资格接受保修电池服务时)，使节段的照明颜色从蓝色变化为红色。因此，用户可以在视觉上识别表示方面的变化。因此，用户可以直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0094]
替代性地，当电池50的劣化发展并且容量保持率q等于或低于阈值时，保修灯75可以被点亮。图3示出了保修灯75被熄灭的示例，并且图4示出了保修灯75被点亮的示例。由于在电池有资格接受保修电池服务时保修灯75被点亮，因此用户可以在视觉上识别表示方面的变化。因此，用户可以直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0095]
当电池有资格接受保修电池服务时，可以使节段的照明颜色变化，并且保修灯75可以被点亮。基于这种组合，用户可以更直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0096]
当不满足保修条件时，即使容量保持率q等于或低于阈值，电池也没有资格接受保修电池服务。如果即使在这种情况下也给出容量保持率q等于或低于阈值的通知，则尽管没有资格接受保修服务，用户也可能错误地识别接受保修服务的资格，或者可能会由于所给出的通知而感到烦扰。然后，当不满足保修条件时，即使容量保持率q等于或低于阈值，也不给出容量保持率q等于或低于阈值的通知。因此，可以抑制由通知导致的用户进行的错误识别或者抑制用户被通知所烦扰。
[0097]
在其中估计容量保持率q的环境(例如，电池50的温度tb，尽管细节将在后面描述)是多样的，并且容量保持率不一定总是在稳定的环境中估计。因此，存在可能变化容量保持率q的估计值的各种因素。当容量保持率q的估计误差大时，例如存在以下问题。在容量保持率q的每个估计定时在多信息显示器74上示出的容量保持率q(第一显示区段76和第二显示
区段77)可能大幅波动，这可能使用户感到奇怪。替代性地，尽管在多信息显示器74上示出的容量保持率q等于或低于阈值，但是在容量保持率q的下一估计定时，容量保持率q可能高于阈值。替代性地，下述示例也是可能的：由于在多信息显示器74上示出的容量保持率q等于或低于阈值，用户将他/她的车辆1立即带到经销商，但是当在稳定的环境中由服务工具4估计容量保持率q时，容量保持率q高于阈值。
[0098]
然后，当容量保持率q的估计误差大时，第三显示区段78被点亮以向用户给出通知。在第三显示区段78被点亮时，用户可以识别到当前示出的容量保持率q的精度可能较低，并且表示可能不精确。因此，即使在每个估计定时示出的容量保持率q波动，与用户不知道所示出的容量保持率q的低精度的示例相比，由用户感觉到的奇怪感觉也可以减少。将参照图5描述容量保持率q的估计误差的计算。
[0099]
<计算处理和表示处理>
[0100]
<<计算处理>>
[0101]
图5是示出本实施例中的计算处理的流程图。例如，当满足规定条件时(例如，当自容量保持率q的先前估计起已经经过限定时间段时)，这个流程图由ecu 100执行。尽管包括在这个流程图和稍后将描述的图9中的每个步骤(该步骤下面缩写为“s”)基本上通过由ecu100进行的软件处理来执行，但是它也可以由在ecu 100中制造的专用硬件(电路)执行。
[0102]
参照图5，从s101到s107的处理是用于计算电池50的容量保持率及其估计误差的处理(计算处理)。
[0103]
在s101中，ecu 100获得电池50的被置于待机的时间段δt。被置于待机的时间段δt(其也称为待机时间段)是指在流程开始之前电池50被置于待机而没有被充电或放电持续的时间段(即，自电池50的先前充电和放电开始起经过的时间段)。
[0104]
在s102中，ecu 100计算电池50的soc。这个soc被称为“起始soc”，并且也表示为soc1。通过参考预先获得的电池50的ocv-soc曲线，基于ocv找到soc的已知方法可以被采用作为估计起始soc的方法。
[0105]
在s103中，ecu 100再次计算电池50的soc。这个soc被称为“结束soc”，并且也被表示为soc2。
[0106]
在s104中，ecu 100计算在从起始soc的估计直到结束soc的估计的时段期间电池50的充电和放电中的充电和放电电力量δah。在使用包括在监测单元51中的电流传感器的情况下，可以通过对在电池50中流动的电流的值进行积分来计算电力量δah。充电和放电电力量δah的单位不限于安培小时，也可以是瓦特小时。
[0107]
在s105中，ecu 100计算电池50的完全充电容量c。具体而言，ecu 100可以基于表示soc的两次计算结果的soc1和soc2和充电和放电电力量δah，根据以下表达式(2)计算电池50的完全充电容量c。
[0108]
c＝δah/|soc1-soc2|
×
100...(2)
[0109]
在s106中，ecu 100估计电池50的容量保持率q。通过将完全充电容量c除以电池50的完全充电容量的初始值c0来计算电池50的容量保持率q，如参考表达式(1)所述。
[0110]
在s107中，ecu 100计算在s106中估计的容量保持率q的误差ε(容量估计误差)。
[0111]
图6是用于示出计算电池50的容量估计误差ε的示例性方法的图。在图6中，横坐标表示起始soc，并且纵坐标表示容量估计误差ε。
[0112]
在由被置于待机的时间段δt、起始soc(soc1)和电池温度tb的组合(δt、soc1和tb)定义的条件下被不同地改变的情况下，测量每个条件下的完全充电容量c。图6示出了当在一个电池温度tb(在本示例中为30℃)下被置于待机的时间段tδ在两个选项(一分钟或六十分钟)之间变化并且起始soc在从0％到85％的范围内不同地改变时，完全充电容量c的计算方面的误差(＝容量估计误差ε)。通过测量被放置在相同条件下的多个电池的完全充电容量c，可以计算在该条件下的完全充电容量c的计算方面误差。由于完全充电容量c和容量保持率q彼此成比例(见上面的表达式(1))，完全充电容量c的计算方面的误差与容量估计误差ε相匹配。因此，通过以上测量可以发现每个条件下的容量估计误差ε。
[0113]
如图6所示，当起始soc被包括在中间soc区域(在图6所示的示例中，soc的从大约30％到70％的区域)中时，容量估计误差ε大于起始soc被包括在低soc区域(soc低于30％的区域)中的示例中的情况。这是由于ocv-soc曲线的典型形状，即曲线的倾斜度在低soc区域中是陡峭的而其在中间soc区域中是平坦的形状。由于曲线的这种形状，与低soc区域相比，在中间soc区域中，ocv方面的微小误差导致大的soc误差。然后，完全充电容量c的计算方面的误差更大，并且因此容量估计误差ε更大(参见上面的表达式(1)和(2))。
[0114]
一般而言，电池通过充电和放电来极化。电池50中产生的极化导致表示跨电池50的端子的电压(闭路电压(ccv))的电压vb与ocv的偏离以及ocv误差的生成。极化保持而不被消除直到电池50的充电和放电结束后经过某个时间段(大约几十分钟)。因此，当电池50的被置于待机的时间段δt短时(在图6中示出的示例中为1分钟)，ocv的精度低于被置于待机的时间段δt长(60分钟)的示例中的情况。然后，生成soc方面的误差，并且完全充电容量c的计算方面的误差更大。即容量估计误差ε更大。
[0115]
虽然未示出，但是在电池50的起始soc和被置于待机的时间段δt中的两者相等的条件下，在电池温度tb较低时，极化不太可能被消除。因此，在电池温度tb更低时，ocv方面的误差更大，并且因此容量估计误差ε更大。
[0116]
因此，电池50的容量估计误差ε取决于电池50的起始soc、被置于待机的时间段δt和电池温度tb。因此，可以基于这三个参数来计算容量估计误差ε。在本实施例中，准备了用于计算容量估计误差ε的映射图mp。虽然图6示出了在特定电池温度tb下的被置于待机的时间段δt和起始soc(soc1)的组合(δt和soc1)变化的情况下的容量估计误差ε，但是可以通过计算三个参数的组合(δt、soc1和tb)变化的情况下的容量估计误差ε来准备映射图mp。
[0117]
图7是示出用于计算电池50的容量估计误差ε的映射图mp的概念图。参考图7，用于基于电池50的被置于待机的时间段δt、起始soc和电池温度tb计算容量估计误差ε的三维映射图mp被存储在ecu100的存储器(未示出)中。通过参考映射图mp，ecu 100可以基于三个参数计算容量估计误差ε。
[0118]
例如，当电池50由于车辆1保持停止而没有被充电或放电时，不能通过执行计算处理来计算容量保持率q(和容量估计误差ε)。在这种情况下，在先前的计算处理中获得的容量保持率q的估计值和容量估计误差ε的计算值可以用作s106和s107中的处理结果。然而，当自先前的计算处理起已经经过较长的时间段(例如，几个月)时，电池50的劣化可能发展，并且容量保持率q和容量估计误差ε也可能在该时段内变化。在这种情况下，当前容量保持率q和容量估计误差ε如下计算。
[0119]
图8是用于示出计算电池50的容量保持率q和容量估计误差ε的方法的图。在图8
中，横坐标表示经过的时间，并且纵坐标表示电池50的容量保持率q。
[0120]
如图8所示，在自先前计算处理起经过的时间更长时，容量保持率q更低，并且容量保持率q的误差(容量估计误差ε)更大。因此，自先前的计算处理起经过的时间与容量保持率q和容量估计误差ε的相关性预先通过实验被发现，并且准备基于实验结果的映射图(未示出)。通过如此参考该映射图，可以基于自先前的计算处理起经过的时间来计算容量保持率q和容量估计误差ε。
[0121]
<<表示处理>>
[0122]
图9是示出本实施例中的表示处理的流程图。这个流程图由ecu100在计算处理之后执行。
[0123]
在s201中，ecu 100确定是否满足保修条件。具体而言，ecu 100确定是否已经经过保修期并且车辆1的行驶距离是否已经超过保修距离。当满足保修条件时(s201中为是)，处理进行到s202。当不满足保修条件时(s201中为否)，处理进行到s203。
[0124]
在s202中，ecu 100确定在计算处理中估计的容量保持率q是否等于或低于阈值。当容量保持率q等于或低于阈值时(s202中为是)，ecu 100允许处理进行到s204。当容量保持率q高于阈值时(s202中为否)，ecu 100允许处理进行到s203。
[0125]
在s203中，ecu 100将节段的表示方式设定为第一方式，并根据容量保持率q点亮节段。具体而言，ecu 100将节段的照明颜色设定为例如蓝色，并根据容量保持率q点亮节段。然后，ecu 100执行s203，并且然后退出该处理。
[0126]
在s204中，ecu 100将节段的表示方式设定为第二方式，并根据容量保持率q点亮节段。具体而言，ecu 100将节段的照明颜色设定为例如红色，并根据容量保持率q点亮节段。当满足保修条件并且容量保持率q等于或低于阈值时，通过使节段的表示方式变化(使照明颜色变化)，允许用户直观地识别接受保修电池服务的资格。在s204中，代替或者除了将节段的表示方式设定为第二方式之外，ecu 100可以点亮保修灯75。通过这样做，用户可以也直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0127]
在随后的s205中，ecu 100确定在计算处理中估计的容量保持率q的误差(容量估计误差ε)是否已经超过参考值。当容量估计误差ε已经超过参考值时(s205中为是)，ecu 100允许处理进行到s206。当容量估计误差ε等于或低于参考值时(s205中为否)，ecu 100允许处理进行到s207。
[0128]
在s206中，ecu 100点亮第三显示区段78中的精度灯。因此，用户可以识别在多信息显示器74上示出的容量保持率q的估计方面的低精度。
[0129]
在s207中，ecu 100使第三显示区段78中的精度灯熄灭。因此，用户可以识别在多信息显示器74上示出的容量保持率q的估计方面的高精度。
[0130]
如上所述，在本实施例中，当电池50的劣化发展并且电池现在有资格接受保修电池服务时，给出电池有资格接受保修电池服务的通知。具体而言，当满足保修条件并且容量保持率q等于或低于阈值时，给出容量保持率等于或低于阈值的通知。通过给出容量保持率q等于或低于阈值的通知，即使用户不熟悉容量保持率q，用户也可以直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0131]
更具体而言，当容量保持率q高于阈值(例如，30％的容量保持率)时，以第一方式示出容量保持率q(节段的照明颜色被设定为例如蓝色)。当在满足保修条件的同时容量保
持率q等于或低于阈值时，以第二方式示出容量保持率q(节段的照明颜色被设定为例如红色)。因此，在当电池变得有资格接受保修电池服务时，容量保持率q的表示方式从第一方式变化到第二方式时，即使用户不熟悉容量保持率q，用户也可以直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0132]
即使容量保持率q等于或低于阈值，当不满足保修条件时，容量保持率q也以第一方式示出。如果即使在不再满足保修条件时，也给出容量保持率q等于或低于阈值的通知，则尽管没有资格接受保修电池服务，用户也可能错误地识别接受保修电池服务的资格，或者可能由于所给出的通知而感到烦扰。当不满足维修条件时，以第一方式示出容量保持率q，使得可以抑制由通知导致的用户进行的错误识别或者抑制用户被通知所烦扰。
[0133]
控制方面的容易性可以是优先考虑的。具体而言，无论是否满足保修条件，当容量保持率q高于阈值时，可以以第一方式示出容量保持率q，而当容量保持率q等于或低于阈值时，可以以第二方式示出容量保持率q。
[0134]
当电池50的劣化发展并且电池现在有资格接受保修电池服务时，可以通过点亮保修灯75来给出关于接受保修电池服务的资格的通知。在点亮保修灯75的情况下，即使用户不熟悉容量保持率q，用户也可以直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0135]
当电池50的劣化发展并且电池现在有资格接受保修电池服务时，可以以第二方式显示容量保持率q，并且可以点亮保修灯75。因此，即使用户不熟悉容量保持率q，用户也可以更直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0136]
当容量保持率q的误差(容量估计误差ε)大于参考值时，第三显示区段78中的精度灯被点亮。因此，用户可以识别所示出的容量保持率q的估计方面的低精度。
[0137]
尽管上面描述了在车辆1(仪表板70和/或汽车导航器80)中示出容量保持率q的示例，但是容量保持率q可以例如在服务工具4上示出。在这种情况下，服务工具4的显示器402对应于根据本公开的示例性“显示设备”。服务工具4的控制单元404对应于根据本公开的示例性“控制器”。另外，容量保持率q可以在智能手机5上示出。在这种情况下，智能手机5的触摸面板显示器502对应于根据本公开的示例性“显示设备”。智能手机5的控制单元503对应于根据本公开的示例性“控制器”。
[0138]
尽管在本实施例中描述了容量保持率q可以选择性地被示出在多信息显示器74上的示例，但是容量保持率q可以总是与多信息显示器74分离地示出在仪表板70上。在这种情况下，例如，当容量保持率q以节段示出时，节段可以如实施例中那样被物理地提供或虚拟地提供。
[0139]
在本实施例中，阈值被设定用于确定接受保修电池服务的资格。然而，阈值也可以从不同的视角来设定。例如，阈值可以被设定用于确定电池50是否可重复使用。即，阈值可以被设定用于确定电池50是否有作为二手电池的价值。通过如此设定阈值，用户可以在视觉上识别电池50在当前时间点是否可重复使用。
[0140]
[第一修改]
[0141]
在实施例中，当电池50的劣化发展并且电池现在有资格接受保修电池服务时，通过改变节段的照明颜色给出关于接受保修电池服务的资格的通知。然而，关于接受保修电池服务的资格的通知可以以另一方式给出。
[0142]
图10是示出以第一修改在多信息显示器74上示出容量保持率q的示例的图。在第
一修改中，不管接受保修电池服务的资格如何，对应于容量保持率q高于阈值的节段763至769和对应于容量保持率q等于或低于阈值的节段760至762以彼此不同的颜色被点亮。
[0143]
图10示出了容量保持率为80％时的示例性表示。例如，节段768至769被熄灭，节段763至767以蓝色被点亮，并且节段760至762以红色被点亮。例如，当容量保持率等于或低于30％时，节段763至769被熄灭，并且节段760至762被点亮。在这种情况下，在点亮的节段仅处于红色时，用户可以在视觉上识别与以除了红色之外还以蓝色点亮节段的状态的变化。也就是说，用户可以识别容量保持率的表示方式方面的变化。利用容量保持率q的表示方式的变化，用户可以直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0144]
[第二修改]
[0145]
在第二修改中，将描述关于接受保修电池服务的资格的通知的又一示例。图11是示出以第二修改在多信息显示器74上示出容量保持率q的示例的图。在第二修改中，第一显示区段76中的节段的照明颜色在浓度上是不同的。具体而言，节段760至769被设定为使得其照明颜色按此顺序变得更淡。具体而言，在节段760至769当中，节段760在照明颜色的浓度方面最高，并且节段769最低。
[0146]
图11示出了容量保持率为50％时的示例性表示。当进行从图11中示出的状态到例如30％的容量保持率q的转变时，节段763至769被熄灭，并且节段760至762被点亮。在这种情况下，只有处于相对浓的照明颜色的节段被点亮，使得用户可以在视觉上识别表示方式方面的变化。利用容量保持率q的表示方式的变化，用户可以直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0147]
[第三修改]
[0148]
在第三修改中，将描述关于接受保修电池服务的资格的通知的又一示例。图12是示出以第三修改在多信息显示器74上示出容量保持率q的示例的图。根据第三修改，除了节段760至769之外，在第一显示区段76中进一步示出了指示阈值的标记b。
[0149]
利用指示阈值的标记b的表示，当被点亮的节段低于标记b时，用户可以识别接受保修电池服务的资格。在图12中示出的示例中，利用标记b的表示，当进行节段763的从点亮到熄灭的转变时，即，当节段762是被点亮的最上面的节段时，用户识别被点亮的节段低于标记b。利用除了节段760至769之外的指示阈值的标记b的表示，用户可以直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0150]
[第四修改]
[0151]
可以在多信息显示器74上示出保修条件。保修条件可以与容量保持率q一起示出，或者可以选择性地示出在多信息显示器74上，如续驶里程、平均车辆速度和电池50的再生/电力运行状态。在第四修改中，将描述保修条件与容量保持率q一起被示出的示例。
[0152]
图13是示出在多信息显示器74上示出容量保持率q和保修条件的示例的图。除了第一显示区段76、第二显示区段77和第三显示区段78之外，多信息显示器74还包括第四显示区段79。
[0153]
保修条件被示出在第四显示区段79中。具体而言，在第四显示区段79中示出了保修期和保修距离。图13示出十年作为保修期，并且十五万英里作为保修距离。
[0154]
保修条件的表示不限于保修条件本身(保修期限和保修距离本身)的表示。例如，在当前时间点剩余的天数可以被示出为保修期。保修期的最后一天(保修期的到期日)可以
被示出为保修期。在当前时间点剩余的距离可以被示出为保修距离。利用保修条件的表示，用户可以识别保修条件。因此，可以抑制保修期期满或车辆1的行驶距离超过规定距离而尽管有资格接受保修电池服务也未接受保修服务。第四显示区段79中示出的保修条件(包括上述修改)对应于根据本公开的示例性“第二指标”。
[0155]
当不再满足保修条件时，即，保修期已经到期或者车辆1的行驶距离已经超过保修距离时，可以给出不再满足保修条件的通知。
[0156]
例如，通过使第四显示区段79中示出的保修条件闪烁或变化其表示的颜色，给出不再满足保修条件的通知。例如，当保修期已经到期时，使在第四显示区段79中示出的保修期闪烁。因此，用户可以识别由于保修期到期而不再满足保修条件。例如，当车辆1的行驶距离超过保修距离时，使第四显示区段79中示出的保修距离闪烁。
[0157]
例如，可以通过示出指示不再满足保修条件的字符来给出不再满足保修条件的通知。
[0158]
[第五修改]
[0159]
在实施例和第一至第四修改中描述了在多信息显示器74的第一显示区段76中提供容量保持率q的节段表示的示例。然而，不旨在限制第一显示区段76中的容量保持率q的节段表示。在第五修改中，将描述以另一种方式在第一显示区段76中示出容量保持率q的示例。
[0160]
图14是示出以另一方式在多信息显示器74上示出容量保持率q的示例的图。参考图14，第一显示区段76包括标度m1和针m2。第一显示区段76利用标度m1和针m2示出了电池50的容量保持率q。容量保持率q由针m2指出。提供给标度m1的数值指定了由针m2指出的值(即，由针m2指出的容量保持率q)。如图14所示，针m2被示出为在d1方向和d2方向上连续移动。
[0161]
图14示出了容量保持率为40％的示例。在第五修改中，对应于当前容量保持率q的标度m1被示出为点亮。例如，直到容量保持率q等于或低于阈值，刻度m1被示出为以蓝色点亮。当在满足保修条件的同时容量保持率q等于或低于阈值时，标度m1的照明颜色被改变为红色。当电池50现在有资格接受保修服务时，使标度m1的照明颜色变化。因此，用户可以在视觉上识别表示方面的变化。因此，用户可以直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0162]
[第六修改]
[0163]
在第五修改中，当电池现在有资格接受保修电池服务时，使标度m1的照明颜色变化。在第六修改中，将描述当电池现在有资格接受保修电池服务时使针m2的照明颜色变化的示例。
[0164]
图15是示出以另一方式在多信息显示器74上示出容量保持率q的另一示例的图。当电池现在有资格接受保修电池服务时，使针m2的照明颜色变化。例如，当电池现在没有资格接受保修电池服务时，针m2可以以蓝色点亮，并且当电池现在有资格接受保修电池服务时，针m2可以以红色点亮。当电池现在有资格接受保修电池服务时，使针m2的照明颜色变化。因此，用户可以在视觉上识别表示方面的变化。因此，用户可以直观地识别接受保修电池服务的资格。
[0165]
[第七修改]
[0166]
在实施例和第一至第六修改中，节段的照明颜色、标度m1的照明颜色或针m2的照
明颜色在没有资格接受保修电池服务的状态和有资格接受保修电池服务的状态之间变化。
[0167]
如上所述，没有资格接受保修电池服务的状态是(1)满足保修条件并且容量保持率q高于阈值或者(2)不满足保修条件。当(2)不满足保修条件时，可以以又另一颜色点亮节段、刻度m1或针m2。
[0168]
总之，在上述(1)的情况下，在上述(2)的情况下，以及(3)在满足保修条件并且容量保持率q等于或低于阈值(有资格接受保修电池服务的状态)的情况下，可以以不同的颜色点亮节段、刻度m1或针m2。用户因此可以识别电池50处于哪个状态。
[0169]
实施例和第一至第七修改可以在它们的全部或一些被组合的情况下实行。
[0170]
尽管已经描述了本公开的实施例，但是应当理解的是，本文公开的实施例在各个方面是说明性的而非限制性的。本公开的范围由权利要求的术语限定，并且旨在包括在与权利要求的术语等同的范围和含义内的任何修改。