车辆模式变更的安全通信和授权的方法和系统与流程

本公开涉及车辆电力系统和电动车辆附件，具体地，涉及验证配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件，以获取来自车辆电力系统的电力。

背景技术：

内燃机供能的车辆可以使用电力输出装置(pto)为辅助配件提供电力，例如各种工具、气候控制系统等。pto将机械能引导到辅助部件。电力输出装置可以在车辆和部件之间使用特定的物理接口，以确保仅授权的附件得到使用。此外，通过pto的机械设计，例如离合器、差速器等，可以限制针对车辆发动机和动力传动系的风险。在内燃机车辆中的传统的pto中，发动机必须处于使用中才能提供电力。这也可以因操作员的存在而减少未经授权地从pto获取可用电力的风险。

电气附件通常使用标准电力连接或可以易于物理模拟的连接。此外，允许对未经授权的设备的电气连接可能允许盗用、非法入侵，或者由于不兼容或诸如连接至电力连接的设备内的故障的缺陷而引起车辆电力系统附件的损坏。

技术实现要素：

本公开涉及车辆电力系统和电动车辆附件，具体地，涉及验证配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件，以获取来自车辆电力系统的电力。

验证系统允许在车辆上提供电气连接，同时减少或消除未经授权的第三方获取电力或连接故障或不兼容的设备的风险。验证系统可以使用多个等级的授权，以允许例如将附件安装到车辆电力系统中，或者使诸如车辆停止(vehicle-off)状态或甩负荷(load-shedding)状态的模式超驰(overriding)，以向经验证的部件提供电力。验证的部件可以是附件，诸如包括电动压缩机和至少一个电动风扇的运输气候控制系统。

在一个实施例中，车辆电力和附件系统包括配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件，以及车辆电力系统。车辆电力系统包括电池、电气连接点和控制器。控制器配置为接收用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证信息，以及基于用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级，指导电气连接点的操作。配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件连接到电气连接点。验证等级基于用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证信息。

在一个实施例中，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件包括到车辆电力系统的有线连接，并且控制器配置为通过该有线连接从配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件接收验证信息。

在一个实施例中，车辆电力系统包括无线通信接收器，并且控制器配置为从无线通信接收器接收验证信息。

在一个实施例中，控制器还配置为基于验证信息确定验证等级。

在一个实施例中，车辆电力系统包括无线通信天线，并且控制器还配置为通过无线通信天线指导验证信息到远程服务器的传输，并且从远程服务器接收验证等级。

在一个实施例中，电气连接点的操作包括在车辆电力和附件系统处于车辆停止模式时，将来自电池的电力供应到配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件。

在一个实施例中，电气连接点的操作包括在车辆电力和附件系统处于甩负荷模式时，将电力供应到配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件。

在一个实施例中，电气连接点的操作包括认证配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件为在车辆电力和附件系统中使用。

在一个实施例中，车辆电力系统包括：电池；电气连接点，其配置为向配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件提供电力；控制器。控制器配置为：获得用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证信息；获得用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级；基于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级，指导车辆电力系统和配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的连接操作。

在一个实施例中，连接操作包括将来自车辆电力系统的电力供应到电气连接点。在一个实施例中，将来自车辆电力系统的电力供应到电气连接点发生在包括车辆电力源的车辆处于停止状态的时候。

在一个实施例中，连接操作包括：认证配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件为与车辆电力系统一起使用；在电气连接点处，允许车辆电力系统和配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的连接。

在一个实施例中，车辆电力系统还包括无线通信天线，并且处理器配置为通过从无线通信天线接收验证数据来获得验证信息。

在一个实施例中，控制器配置为通过车辆电力系统和配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的有线连接来获得验证信息。

在一个实施例中，控制器配置为通过处理来自车辆电力系统的验证信息以确定验证等级，获得用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级。

在一个实施例中，车辆电力系统还包括无线通信天线。控制器配置为通过以下方式获得用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级：通过无线通信天线指导验证信息从车辆电力系统到远程服务器的传输；通过无线通信天线从远程服务器接收用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级。

在一个实施例中，控制器还配置为：监视车辆电力系统的未经授权的接入尝试；当该监视检测到未经授权的接入尝试时，禁用车辆电力系统的至少一部分。

在一个实施例中，将配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件连接到车辆电力系统的方法包括：将用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证信息提供到车辆电力系统的车辆电力控制装置；形成从配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件和车辆动力系统之间的多个允许连接中选择的允许连接。该允许连接是基于验证等级选择的。验证信息确定配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级。

在一个实施例中，提供验证信息包括：通过配置为连接到车辆电力系统的有线连接，提供包括验证信息的信号。

在一个实施例中，提供验证信息包括：验证信息从配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的便携式设备或电动附件到车辆电力系统的无线传输。允许连接包括：配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件从车辆电力系统接收电力。

在一个实施例中，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件从车辆电力系统接收电力发生在包括车辆电力源的车辆处于停止状态的时候。

在一个实施例中，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件从车辆电力系统接收电力发生在车辆电力源处于甩负荷状态的时候。

在一个实施例中，提供验证信息包括将验证信息从维护工具提供到车辆电力系统，允许连接包括验证配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件为在车辆电力系统中使用。

在一个实施例中，允许连接建立在车辆电力系统的电力输出装置处。

在一个实施例中，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件是运输气候控制系统。

附图说明

图1示出了根据一个实施例的用于验证车辆电力系统和配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的连接的系统的示意图。

图2示出了根据一个实施例的验证等级的层次结构。

图3示出了根据一个实施例的将电动部件连接到车辆电力系统的方法。

图4示出了根据一个实施例的验证连接到车辆电力系统的部件的方法。

具体实施方式

本公开涉及车辆电力系统和电动车辆附件，具体地，涉及验证配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件，以从车辆电力系统获取电力。

图1示出了根据一个实施例的用于验证车辆电力系统102和配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104之间的连接的系统100的示意图。

车辆电力系统102是包括在例如牵引车、单体卡车、货车、公共汽车等车辆中的电力系统。包括车辆电力系统102的车辆可以是例如混合电力和内燃机车辆或纯电动车辆。

车辆电力系统102包括车载充电器106、可充电储能系统(ress)108、配电单元(pdu)110和电气连接点112。车辆电力系统102还包括控制器114。可选地，车辆电力系统102包括无线通信天线116，无线通信天线116可操作地连接至控制器114，以允许通过无线通信天线116对控制器114的通信。

车载充电器106是包括在车辆电力系统102中的用于ress108的充电器。车载充电器106可以连接至例如岸电连接、原动机的交流发电机(例如内燃机或混合动力发动机)或可以应用于给ress108充电的任何其它合适的电源。

ress108可以包括一个或多个可充电电池，一个或多个可充电电池配置为由车载充电器106充电，并且例如通过pdu110将电力供应到车辆电力系统102。ress108可以向包括在车辆电力系统102中的电气连接点112提供电力。ress108可以包括例如电池管理系统，以控制ress的操作，例如充电、温度管理等，并且确定和/或传送ress的状态，诸如ress108的一个或多个电池的荷电状态。

pdu110是在位于车辆电力系统102上或包括在车辆电力系统102中的各种负载之间分配电力的系统。pdu110连接到ress108，使得pdu110可以从ress108汲取电力，然后可以将电力供应至连接到pdu110的负载。位于连接至pdu110的车辆电力系统102上或包括在连接至pdu110的车辆电力系统102中的一个或多个负载包括电气连接点112，并且还可以包括一个或多个车辆部件和/或车辆附件。pdu110可以提供作为dc电力或ac电力的电力。通过pdu110提供的电力可以具有固定的电压和/或频率或可控制的电压和/或可控制的频率。

通过例如pdu110被从车辆电力系统102提供电力的多个负载中一个是电气连接点112。电气连接点112可以是允许电动附件(诸如配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104)连接至车辆电力系统102并从车辆电力系统102接收电力的接口。用于将电力传输到配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104的接口可以是例如插座、电缆、一个或多个导电叉、一个或多个插头或用于电气连接的任何其它合适的形式。电气连接点112还可以包括负载监视器，该负载监视器配置为测量在电气连接点112处供应的电力的电压、电流或频率中的至少一者。电气连接点112可以位于包括车辆电力系统102的车辆的外部处或位于包括车辆电力系统102的车辆的外部上。电气连接点112可以位于设置在包括车辆电力系统102的车辆上的电力输出装置(epto)处。电气连接点112可以包括允许有线连接的连接，该有线连接能够将验证信息从配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104传输到车辆电力系统102。

控制器114是配置为至少控制在电气连接点112处提供的电力供应的控制器。在一个实施例中，控制器114配置为获得验证信息、获得验证等级，以及指导连接操作。

控制器114可以从例如形成在电气连接112处的有线连接获得验证信息。控制器114可以从提供验证数据的其它物理连接(诸如人机接口(hmi)132或机器对机器接口134)获得验证信息。控制器114例如通过到远程服务器120和/或一个或多个便携式设备(诸如密钥卡122、移动电话124和/或维护工具126)的无线连接从无线通信天线116获得验证信息。

在一个实施例中，控制器114可以例如通过在控制器114自身处直接处理验证信息以确定验证等级来获得用于所获得的验证信息的验证等级。在一个实施例中，控制器114可以指导无线通信天线116将验证信息发送到例如远程服务器120，并且随后接收由远程服务器120确定的与所发送的验证信息相关联的验证等级。控制器114可以通过例如指导pdu110向电气连接112供应电力来指导连接操作。控制器114还可以配置为结束电力供应和/或要求用于从pdu110向电气连接112进一步供应电力的后续验证。当从pdu110接收电力时，电气连接112可以转而向配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104供应电力。

可选地，车辆电力系统102包括无线通信天线116，无线通信天线116可操作地连接至控制器114，以允许通过无线通信天线116与控制器114的通信往来。

在一个实施例中，例如通过无线移动互联网连接，无线通信天线116提供与远程服务器120的直接通信，或者提供与远程服务器120的经由一个或多个附加设备(诸如车辆驾驶员的移动电话或平板电脑)的通信。在该实施例中，无线通信天线116可以向远程服务器120发送包括由控制器114获得的验证信息的信息，并且可以从远程服务器120接收包括例如基于验证信息在远程服务器120处确定的验证等级的信息。

在一个实施例中，无线通信天线116可以是配置为连接至一个或多个附近的便携式设备的无线通信天线。在该实施例中，无线通信天线116可以通过例如无线局域网(wi-fi)、蓝牙(bluetooth)、紫蜂(zigbee)、近场通信(nfc)、无线射频识别(rfid)或到一个或多个便携式设备的任何其它合适的无线连接而连接至便携式设备。一个或多个便携式设备可以包括例如密钥卡122、移动电话124和/或维护工具126。

在一个实施例中，开关或其它hmi132可以设置在车辆的驾驶室中。在一个实施例中，hmi132可以用于允许用户(诸如车辆的驾驶员)激活或停用电气连接点112。在一个实施例中，hmi132可以用于激活或停用至少部分地由控制器114执行的验证过程。在一个实施例中，hmi132可以用于允许用户输入或以其它方式提供至少一部分验证信息。在一个实施例中，例如通过在显示器上显示请求验证的提示，hmi132可以向用户询问改变车辆电力系统102(诸如安装或修改车辆电力系统102的部件，或者在配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104处汲取电力)所需的验证。在一个实施例中，改变车辆电力系统102所需的验证的等级可以被包括在显示的提示中。

在一个实施例中，物理的机器对机器接口134可以被包括在车辆电力系统102中。机器对机器接口134可以是例如配置为接受维护工具(诸如维护工具126)以及形成用于交换数据的有线连接的端口，该数据例如是维护日志、车辆电力系统102的状态信息、和/或验证信息，该验证信息例如是由携带维护工具126的人员在安装或维护期间所需的用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104的验证信息。在一个实施例中，维护工具126包括基于硬件的密钥，诸如hasp密钥。在一个实施例中，需要基于硬件的密钥以访问特定等级的权限，例如集成商或oem等级的权限。

配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104是待与包括车辆电力系统102的车辆一起使用的附件负载。配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104配置为连接至车辆电力系统102并从车辆电力系统102接收电力。配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104可以是例如被供能设备，例如压缩机、泵、搅拌器、或与来自电气连接点112的电力兼容的任何其它合适的被供能设备。

在一个实施例中，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104是与包括在车辆中、拖车上或运输集装箱中的空间相关联的运输气候控制系统。电动运输气候控制系统可以包括一个或多个电动压缩机和一个或多个电动蒸发器风扇。运输气候控制系统可以包括另外的电动部件，诸如电子膨胀阀、控制器、用于运输气候控制系统的一个或多个车载电池的充电器等。

在其它实施例中，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104可以是例如，附接到车辆的起重机、附接到卡车的水泥搅拌器、快餐车的一个或多个食物用具、附接到车辆的伸缩臂、混凝土泵车、垃圾车、消防车(具有电驱梯子、泵、灯等)，以及它们的适当组合等。

即使当车辆的点火装置被关闭或车辆处于停放、怠速运转、充电状态或它们的组合时，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104可能需要连续的电力。独立于车辆的运行模式，附件电气部件可能需要大量的电力来运行、连续运行、根据需要自主运行(例如控制气候受控空间的温度/湿度/气流)或以它们的组合运行。

在一个实施例中，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104包括配置为与车辆电力系统102的电气连接点112接合的电气接口118。电气接口可以是用于与电气连接点112连接的任何合适的接口，诸如对应于插座的插头，反之亦然，或者任何其它合适的电气接口。

在一个实施例中，电气接口118包括有线的通信线路128，该有线的通信线路128配置为连接到车辆电力系统102，以提供用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104的验证信息。

在一个实施例中，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104包括附件无线天线130。附件无线天线可以配置为提供到车辆电力系统102、远程服务器120和/或便携式设备(诸如密钥卡122、移动电话124或维护工具126)中的一者或多者的无线连接。无线连接可以是例如无线数据连接(诸如4g、lte等)、无线局域网(wi-fi)、蓝牙(bluetooth)、紫蜂(zigbee)、近场通信(nfc)、无线射频识别(rfid)或基于处于通信中的设备的任何其它合适的无线连接。在一个实施例中，附件无线天线130将验证信息从配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件104发送到车辆电力系统102。在一个实施例中，附件无线天线130从远程服务器120和/或便携式设备(诸如密钥卡122、移动电话124或维护工具126)接收验证信息的至少一部分。在一个实施例中，附件无线天线将验证信息的至少一部分发送到远程服务器120和/或便携式设备(诸如密钥卡122、移动电话124或维护工具126)。

图2示出了根据实施例的验证等级的层次结构200。层次结构200可以包括验证的多个等级，验证的多个等级管理车辆电力系统和配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的允许连接。层次结构可以包括车辆电力系统的原始设备制造商(oem)202、集成商204、附件供应商206、车队经营者208、单元经营者210和驾驶员212。配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件在层次结构200内的位置可以基于部件的来源、执行部件安装的一方或将部件连接到车辆电力系统的一方。

oem202是车辆电力系统的原始制造商。来自oem202的、由oem202安装的或者由oem202维护的配置为与所述车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动车辆附件可以是已知的或假设为与车辆电力系统兼容并且经验证与车辆电力系统一起使用。oem202也可以是用于这些附件的维护、维修和更换的服务提供商。在一个实施例中，例如通过包括在验证信息中的标识符代码，基于部件被识别为来自oem202，该部件被识别为具有oem202等级的验证。在一个实施例中，例如通过维护工具或其它便携式设备(诸如移动设备、密钥卡或其它这样的合适的验证信息源)，基于验证信息源，部件被识别为具有oem202等级的验证。由源提供的验证信息可以在例如包括部件的维护或更换操作期间被提供。oem202等级的验证可以允许：例如，部件对于车辆电力系统的功能的完全接入(包括附件的控制和认证，以供将来使用而无需额外的验证)；无论车辆电力系统的状态如何，都可以从车辆电力系统获取电力；或者受制于车辆电力系统的状态地从车辆电力系统胡获取电力。

集成商204是将第三方的配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件与来自包括例如安装、集成系统的构建、维修和维护的oem202的附件相结合的各方。通过例如在集成过程中例如通过维护工具或其它便携式设备(诸如移动设备、密钥卡或其它这样的合适的验证信息源)提供的验证信息源，附件可以被识别为具有集成商等级的验证。由源提供的验证信息可以在例如包括部件的安装、维护或更换操作期间被提供。集成商204等级的验证可以允许：例如，附件认证，以供将来使用而无需额外的验证；无论车辆电力系统的状态如何，都可以从车辆电力系统获取电力；或者受制于车辆电力系统的状态地从车辆电力系统获取电力。在一个实施例中，集成商204等级的授权可以包括将部件从被注册到一个车辆改变为被注册到另一辆车辆。在一个实施例中，集成商204等级的授权可以包括修改诸如上述车辆电力系统102的车辆电力系统的一个或多个运行参数，以支持由集成商204连接的附件。在一个实施例中，一个或多个运行参数的修改包括改变供应到附件的电力的电压和/或频率。在一个实施例中，一个或多个运行参数的修改包括改变何时使电力可用，例如，在车辆的停用或停止状态期间，允许附件由车辆电力系统提供电力。

附件供应商206是供应、安装、维护和/或维修用于车辆电力系统或与车辆电力系统一起使用的第三方附件的各方。在一个实施例中，例如通过包括在验证信息中的标识符代码，基于部件被识别为来自附件供应商206，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件被识别为具有附件供应商206等级的验证。在一个实施例中，例如通过维护工具或其它便携式设备(诸如移动设备、密钥卡或其它这样的合适的验证信息源)，基于验证信息源，部件被识别为具有附件供应商206等级的验证。由源提供的验证信息可以在例如包括部件的维护或更换操作期间被提供。附件供应商206等级的验证可以允许：例如，附件认证，以供将来使用而无需额外的验证；无论车辆电力系统的状态如何，都可以从车辆电力系统获取电力；或者受制于车辆电力系统的状态地从车辆电力系统获取电力。

车队经营者208是多个辆车的所有者和经营者。在一个实施例中，基于例如来自车队管理软件的指令或部分指令，或者特别是与通过维护工具或其它便携式设备(诸如移动设备、密钥卡或其它这样的合适的验证信息源)提供的、与车队经营者208相关联的验证信息，部件被识别为具有车队经营者208等级的验证。作为车辆和附件部件的所有者的车队经营者208可以被提供关于允许连接的广泛权限。车队经营者202等级的验证可以允许：例如，部件对于车辆电力系统的功能的完全接入(包括附件的控制和认证，以供将来使用而无需额外的验证)；无论车辆电力系统的状态如何，都可以从车辆电力系统获取电力；或者受制于车辆电力系统的状态地从车辆电力系统获取电力。允许车队经营者208进行的某些活动可能与违反保修规定相关。在一个实施例中，该类别中的活动(例如认证未批准的零件)可能导致车辆电力系统或车辆本身被标记为违反保修条款。在一个实施例中，对于车队经营者208而言，可采取的与违反保修规定有关的活动在进行该活动之前可能需要提示或确认。

单元经营者210可以包括车辆或配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件中的一个的所有者。例如，单元经营者210可以包括车辆所有者-操作员，车辆附件的所有者和操作员，诸如包括运输气候控制系统的运输集装箱的所有者。单元经营者210等级的验证可以通过一个或多个便携式设备(诸如移动设备、密钥卡或其它这样的合适的验证信息源)、包括在车辆上或车辆中的开关或其它人机接口、或者在附件本身上的开关或其它人机接口提供，诸如通过连接时的有线连接或无线连接提供。单元经营者210等级的验证可以允许：例如，附件认证，以供将来使用而无需额外的验证；无论车辆电力系统的状态如何(诸如甩负荷模式、增程(range-extending)模式、停止或非活动模式等)，都可以从车辆电力系统获取电力；或者受制于车辆电力系统的状态地从车辆电力系统获取电力。在一个实施例中，单元经营者210等级的验证允许对车辆电力系统上的负载进行优先排序，诸如给予运输气候控制系统的优先级高于车辆运行，以确保对气候敏感的负载的保护。允许单元经营者210进行的某些活动可能与违反保修规定相关联。在一个实施例中，该类别中的活动(诸如认证未批准的零件)可能导致车辆电力系统或车辆本身被标记为违反保修条款。

驾驶员212包括车辆的操作员，该车辆包括配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件。在一个实施例中，驾驶员212等级的验证可以基于验证信息源、便携式设备(诸如移动设备、密钥卡或其它这样的合适的验证信息源)、包括在车辆上或车辆中的开关或其它hmi、或者在附件本身上的开关或其它hmi提供，诸如通过连接时的有线连接或无线连接提供。驾驶员212等级的验证可以允许：例如，无论车辆电力系统的状态如何，都可以从车辆电力系统获取电力；或者受制于车辆电力系统的状态地从车辆电力系统获取电力。

在一个实施例中，这些等级可以一层层地排列，诸如包括oem202的等级0、包括集成商204的等级1、包括附件供应商206的等级2，以及包括车队经营者208、单元经营者210和驾驶员212的等级3。

等级0可以是验证的最全面的层，其中可以形成的限制最少的一组允许连接。在图2所示的层次结构中，等级0包括oem202。

等级1可以是验证的第二层，比等级0的限制更多，但与更低的等级相比，包括更大的一组允许连接。在图2所示的层次结构中，等级1包括集成商204。

等级2可以是验证的第三层，比等级1的限制更多，但与等级3相比，可以包括更大的一组允许连接，或者具有免于保修影响的允许连接。在图2所示的层次结构中，等级2包括附件供应商206。

等级3可以是验证的最终层。等级3可以包括具有限制最多的一组允许连接。可选地，等级3可以包括更宽泛的一组允许连接，但是某些允许连接可以带有标志，这些标志根据在与验证数据对比时的连接形式，标识车辆电力系统、配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件、或其它这样的部件的违反保修规定。在图2所示的层次结构中，等级3包括车队经营者208、单元经营者210和驾驶员212。

在每个等级中，可以存在关于允许连接或验证方法的进一步的层次。例如，虽然车队经营者208、单元经营者210和驱动程序212中的每一者都可以包括在层次结构的等级3中，但是对于每个单独的组可用的允许连接可以通过特定的验证等级(例如，车队经营者208或者单元经营者210可以包括具有保修影响的允许连接，而那些连接对于驾驶员212是禁止的)单独地变化。

层次还可以用于解决同一等级的多个成员之间的冲突。例如，在等级3内，在发生冲突的情况下，车队经营者208可以优先于驾驶员212，反之亦然。冲突的示例可以是例如允许连接超驰车辆的甩负荷模式，以继续向例如运输气候控制单元供应电力。在提供了关于允许连接的冲突指令的情况下，可以比较每个指令的验证等级并且基于一个或多个预定的冲突规则来选择指令。

图3示出了根据一个实施例的将配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件连接到车辆电力系统的方法。方法300包括在302处提供用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证信息，并在304处形成从多个允许连接中选择的允许连接。可选地，方法300包括在306处结束用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证期。

在302处提供验证信息。验证信息是与用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的运行的验证等级(例如上述层次结构200中提供的验证等级)相关联的信息。验证信息可以在302处由配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件提供，或者由另一验证信息源提供。验证信息源包括：例如，密钥卡；移动设备(诸如蜂窝电话或平板电脑)；远程服务器(诸如企业系统的服务器、车队管理软件系统、验证服务器等)；维护工具；配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件与车辆电力系统之间的有线连接；配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件和车辆电力系统之间的无线连接等。

验证信息可以包括将配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件与验证等级(诸如在图2中所示的上述层次结构200中提供的验证等级中的一个)相关联的信息。验证信息可以包括设备标识符，该设备标识符将配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件分类，或者提供特定的标识，诸如用于附件的型号或个体序列号。在一个实施例中，验证信息包括用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的状态数据，诸如维护日志、服务日志、故障记录、或其它与电动附件的状态和性能有关的这样的信息。

在302处提供的验证信息可以通过一种或多种技术获得保护，这些技术包括设置在有线连接上、通信加密、使用用于验证信息的多个源或使用区块链技术。使用有线连接来保护验证信息的提供可以包括使用专用的连接器，该专用连接器为提供验证信息的连接提供机械专一性。有线连接的使用可以经由车辆电力系统与配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的电气连接来提供验证信息，以防止伪造的机械部件。通信的加密可以包括在通信层、软件层或硬件层(诸如专用于车辆电力系统和配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件上的验证信息的加密和解密的车载芯片)中的一个或多个层处的加密。可以使用多个验证源，诸如多因素验证安全体系架构，多因素验证安全体系架构使用一个或多个次级验证信息源来确认或补充由第一验证信息源提供的验证信息。主要验证源和次级验证源中的每一者都可以是本文公开的合适的验证信息源，包括但不限于以下示例：密钥卡；移动设备；远程服务器；维护工具；配置为和车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件和车辆电力系统之间的有线连接；配置为和车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件和车辆电力系统之间的无线连接等。在一个实施例中，一个或多个次级验证信息源与所请求的允许连接所需的验证等级相关联。例如，即使初始请求是使用较低等级的验证发出的，也可以从集成商请求次级验证信息，以形成需要集成商等级验证的允许连接。

在一个实施例中，在302处提供的验证信息可以例如通过添加到记录而被录入日志。该记录可以使用对于提供验证信息的每一个时刻唯一的、可独立验证的和/或不变的记录。记录可以包括例如令牌、授权跟踪数据库中的条目或区块链分类账上的条目。在一个实施例中，记录包括在302处提供验证的时间和/或位置。在一个实施例中，记录包括车辆识别号(vin)、用于待通过允许连接来连接的一个或多个附件的id号、提供车辆和/或附件的oem或经销商、车辆和/或附件的所有者等。在一个实施例中，授权跟踪数据库存储在远程服务器的存储器中或存储在云存储中。在一个实施例中，记录包括与在302处的验证信息的提供相关联的允许连接。在一个实施例中，记录包括触发在302处的验证信息的提供的事件，诸如导致向用户询问验证信息的条件。在一个实施例中，记录包括与在302处提供的验证信息相关联的验证等级和/或与将在304处形成的允许连接相关联的验证等级。

在304处形成允许连接。允许连接可以是例如基于正在被连接的、配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件和与在302处提供的验证信息相关联的验证等级选择的上述层次结构200的多个允许连接中的一个允许连接。允许连接可以包括以下中的一个或多个：配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件对车辆电力系统的功能的完全接入，包括配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的控制和认证，以供将来使用而无需额外的验证；无论车辆电力系统的状态如何，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件都可以从车辆电力系统获取电力；或者配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件受制于车辆电力系统的状态地从车辆电力系统获取电力。在一个实施例中，在304处形成的允许连接是配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的运行模式中的改变。运行模式中的改变可以是影响配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的电力汲取的改变。运行模式的改变可以是例如将运输气候控制系统从待机模式改变为温度下降模式。在一个实施例中，在304处形成的允许连接形成在包括在车辆电力系统中的电气连接点处。

在一个实施例中，在304处形成允许连接还可以包括将标志或标识符附接到配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的连接。标记或标识符的附接可以基于验证等级和允许连接，例如，当在304处形成的允许连接是在未批准的部件之间，但是由于验证等级(例如车队经营者等级或单元经营者等级)而导致该允许连接被允许，那么配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件可以将标识符存储在将该连接录入日志的存储器中。连接的日志可以指示例如已经违反保修规则。

可选地，方法300包括基于在306处的配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件和车辆电力系统中的一者或两者的条件来终止在304处形成的允许连接。在一个实施例中，当配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件与车辆电力系统断开连接时，例如，当附件未通过验证且断开连接时，允许连接可以在306处被终止。在一个实施例中，在304处形成的允许连接可以特定于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的运行模式，并且当附件的运行模式改变时，在304处形成的允许连接可以在306处被终止。在一个实施例中，在304处形成的允许连接可以被车辆的模式或状态限制或超驰，例如车辆电力系统进入甩负荷模式或增程模式。在该实施例中，车辆的模式可以触发在306处的允许连接的终止。在一个实施例中，允许连接可以周期性地、按时间表地或在预定时间之后在306处终止，以使得配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证周期性地重复。

图4示出了根据一个实施例的对正在连接至车辆电力系统的、配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证。验证方法包括：在402处获得用于部件的验证信息；在404处获得用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级；在406处指导车辆电力系统与配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的连接操作。可选地，方法400还包括监视未经授权的接入尝试408。可选地，方法400还可以包括在410处禁用对电力的获取。

用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证信息在402处获得。验证信息可以在车辆处或车辆附近获得，诸如从有线连接、密钥卡或车辆上的hmi获得，或者远程地(诸如从服务器、移动设备等)获得。当驾驶员远离车辆时，远程的验证信息源可以允许配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证和运行。作为非限制性示例，验证信息可以通过以下中的一种或多种来获得：密钥卡、使用位于车辆中或车辆上的hmi或开关、移动设备(诸如移动电话、平板电脑等)、远程服务器、维护工具、配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件和车辆电力系统之间的有线连接，以及配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件和车辆电力系统之间的无线连接等。验证信息是将配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的连接与用于连接的验证等级相关联的信息。在一个实施例中，在402处获得的验证信息包括用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的状态数据，例如维护日志、服务日志、故障记录、或其它与电动附件的状态和性能有关的这样的信息。

用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级在404处获得。验证等级是用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件与车辆电力系统的连接的验证等级，例如，如在图2中所示的上述验证等级中的一个。

可选地，在404处获得配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级包括处理在402获得的验证信息以确定验证等级。验证信息与验证等级相关联，并且该关联可以通过在包括在车辆电力系统中的控制器处的处理来确定。验证信息可以例如包括：识别验证等级的代码；识别配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的代码，该代码可与批准的设备的表格相互参照；识别安装者或用户等的代码；它们的组合。在一个实施例中，处理验证信息包括将验证信息与直接对应于验证等级的代码的表格进行比较。在一个实施例中，处理验证信息包括将验证信息与设备标识符和识别出的设备的相关联的验证等级的表格进行比较。在一个实施例中，处理验证信息包括将验证信息的第一源与验证信息的第二源结合，以及将结合的验证信息与直接对应于验证等级的代码进行比较。

处理验证信息还可以包括处理状态数据，例如处理状态数据以确定配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件是否处于正常运行状态。在一个实施例中，处理状态数据可以包括确定配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件不适合使用，例如，超出性能规格、受制于一项或多项电气故障、超出它的维护计划、或对于到车辆电力系统的电气连接来说其它的不适当之处或风险。在一个实施例中，处理状态数据包括在车辆电力系统处检测相对于预期的运行条件的偏差。在车辆电力系统运行条件中的这种意想不到的偏差可以指示在未经授权的情况下形成连接的一个或多个尝试。

可选地，在404处获得用于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级可以包括将验证信息发送到远程服务器，以及从远程服务器接收验证信息。远程服务器可以处理验证信息，以确定由车辆电力系统接收的验证等级。在远程服务器处的处理可以包括例如询问在车辆处的或与车辆分开的用户(例如车队经营者)，以确认对验证的请求和/或提供额外的验证信息。在远程服务器处对验证信息进行处理以在服务器处确定验证等级可以包括直接或通过如上所述的设备标识符对验证信息进行比较。在远程服务器处对验证信息的处理还可以包括对如上所述的配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的状态数据的处理。在远程服务器处处理验证可以允许验证的集中控制。验证的集中控制可以允许对与验证信息相关联的验证等级进行频繁地或实时地更新，例如，允许频繁地或者甚至实时地更新策略、修复许可中的错误等。在一个实施例中，远程服务器可以拒绝或限制来自特定用户的验证请求，例如来自已经与验证等级的层次结构中的更高等级所不允许的连接操作相关联的用户的验证请求。

在406处，车辆电力系统与配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的连接操作由车辆电力系统的控制器指导。连接操作可以是以下中的一个或多个：例如，提供配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件对车辆电力系统的功能的完全接入，包括配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的控制和认证，以供将来使用而无需额外的验证；无论车辆电力系统的状态如何，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件都可以从车辆电力系统获取电力；或者配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件受制于车辆电力系统的状态地从车辆电力系统获取电力。在一个实施例中，在406处被指导的连接操作被指导为由包括在车辆电力系统中的电气连接点(诸如电力输出装置)执行。在一个实施例中，连接操作是在电气连接点处提供的电力的变化，该电力的变化对应于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的模式的变化。在电气连接点处执行的连接操作可以包括例如提供电力，使得在连接到所连接的设备(例如配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件)的电气连接点处，电力是可用的。通过向例如电池管理系统、车辆电力系统内的一个或多个开关等发送命令，连接操作在406处被指导。

在一个实施例中，在406处被指导的连接操作还可以包括将标识符标记到或以其它方式附接到配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件和车辆电力系统的连接。标记或标识符的附接可以基于验证等级和允许连接，例如，当连接操作是针对不被允许的配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件，但是由于验证等级(例如车队经营者或单元经营者等级)导致该连接操作被允许时，配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件可以将标识符存储在将该连接录入日志的存储器中。连接操作的日志可以基于配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的状态数据来输入。连接的日志可以指示例如已经违反保修规则。

可选地，方法400还包括监视未经授权的接入尝试408。在一个实施例中，在408处监视未经授权的接入尝试包括监视电气连接点处的电气连接。例如，电流、电压或频率的变化可以指示在电气连接点处尝试进行未经授权的连接。在一个实施例中，缺少对应于验证信息的信号的电流、电压或频率的变化可以指示未经授权的连接，其中验证信息通过配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件到车辆电力系统的连接来提供。在一个实施例中，在408处监视未经授权的接入尝试包括检测在验证方面的多次失败的尝试，例如，在于404处无法获得针对在402处提供的验证信息的验证等级的情况下，或者当接收到指示暴力非法入侵尝试的大量数据时。

可选地，方法400还可以包括：当在408处检测到未经授权的接入尝试时，在410处禁用对电源的获取。禁用对电力的获取可以包括：例如，切断到电气连接点(例如电力输出装置)的电力，拒绝允许进一步的验证尝试，例如停止在402处获得验证信息。禁用对电力的获取可以例如持续预定的时间和/或直到车辆电力系统由例如用户、经销商或维护人员，例如通过提供来自远程源或来自本地源(例如维护工具、驾驶员的车辆钥匙等)的解锁代码而被解锁。

方面：

应当理解，方面1-8中的任何方面都可以与方面9-18或19-26中的任何方面结合。应当理解，方面9-18中的任何方面都可以与方面19-26中的任何方面结合。

方面1、车辆电力和附件系统，包括：

配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件；

车辆电力系统，其包括：

电池；

电气连接点；

控制器，其配置为：

接收用于所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证信息；

基于用于所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级，指导所述电气连接点的操作，

其中：

所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件被连接到

所述电气连接点；

所述验证等级基于用于所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的所述验证信息。

方面2、根据方面1所述的车辆电力和附件系统，其中，所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件包括到所述车辆电力系统的有线连接，并且所述控制器配置为通过所述有线连接从所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件接收所述验证信息。

方面3、根据方面1至2中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述车辆电力系统包括无线通信接收器，并且所述控制器配置为从所述无线通信接收器接收所述验证信息。

方面4、根据方面1至3中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述控制器还配置为基于验证信息确定验证等级。

方面5、根据方面1至4中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述车辆电力系统包括无线通信天线，并且所述控制器还配置为：

通过所述无线通信天线指导验证信息到远程服务器的传输；

从所述远程服务器接收验证等级。

方面6、根据方面1至5中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述电气连接点的操作包括在所述车辆电力和附件系统处于车辆停止模式时，将来自所述电池的电力供应到所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件。

方面7、根据方面1至6中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述电气连接点的操作包括在车辆电力和附件系统处于甩负荷模式时，将电力供应到所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件。

方面8、根据方面1至7中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述电气连接点的操作包括验证所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件为在所述车辆电力和附件系统中使用。

方面9、一种车辆电力系统，包括：

电池；

电气连接点，其配置为向配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件提供电力；

控制器，其配置为：

获得用于所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证信息；

获得用于所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级；

基于所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的所述验证等级，指导所述车辆电力系统和所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的连接操作。

方面10、根据方面9所述的车辆电力和附件系统，其中，所述连接操作包括将来自车辆电力系统的电力供应到所述电气连接点。

方面11、根据方面9至10中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，在所述电气连接点处供应来自所述车辆电力系统的电力发生在包括所述车辆电力源的车辆处于停止状态的时候。

方面12、根据方面10所述的车辆电力和附件系统，其中，在所述电气连接点处供应来自所述车辆电力系统的电力发生在包括所述车辆电力源的车辆处于甩负荷状态的时候。

方面13、根据方面9至12中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述连接操作包括：认证所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件为与所述车辆电力系统一起使用；在所述电气连接点处，允许所述车辆电力系统和所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的连接。

方面14、根据方面9至13中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述车辆电力系统还包括无线通信天线，并且所述处理器配置为通过从所述无线通信天线接收验证数据来获得验证信息。

方面15、根据方面9至13中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述控制器配置为通过所述车辆电力系统和所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件之间的有线连接来获得所述验证信息。

方面16、根据方面9至15中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述控制器配置为通过处理来自所述车辆电力系统的所述验证信息以确定验证等级，获取用于所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的所述验证等级。

方面17、根据方面9至15中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述车辆电力系统还包括无线通信天线，并且控制器配置为通过以下方式获得用于所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的所述验证等级：

通过所述无线通信天线指导所述验证信息从所述车辆电力系统到远程服务器的传输；

通过所述无线通信天线从所述远程服务器接收用于所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的所述验证等级。

方面18、根据方面9至17中任一方面所述的车辆电力和附件系统，其中，所述控制器还配置为：监视所述车辆电力系统的未经授权的接入尝试；当所述监视检测到所述未经授权的接入尝试时，禁用所述车辆电力系统的至少一部分。

方面19、一种将配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件连接到车辆电力系统的方法，包括：

将用于所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证信息提供到所述车辆电力系统的车辆电力控制装置；

形成从所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件和车辆动力系统之间的多个允许连接中选择的允许连接，其中，所述允许连接是基于验证等级选择的，

其中，所述验证信息确定所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件的验证等级。

方面20、根据方面19所述的方法，其中，提供所述验证信息包括：通过配置为连接到车辆电力系统的有线连接，提供包括所述验证信息的信号。

方面21、根据方面19至20中任一方面所述的方法，其中，提供所述验证信息包括：所述验证信息从配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的便携式设备或所述电动附件到所述车辆电力系统的无线传输；所述允许连接包括：所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件从所述车辆电力系统接收电力。

方面22、根据方面21所述的方法，其中，所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件从所述车辆电力系统接收电力发生在包括所述车辆电力源的车辆处于停止状态的时候。

方面23、根据方面21所述的方法，其中，所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件从车辆电力系统接收电力发生在所述车辆电力源处于甩负荷状态的时候。

方面24、根据方面19至23中任一方面所述的方法，其中，提供所述验证信息包括将验证信息从维护工具提供到所述车辆电力系统，所述允许连接包括认证配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件为在所述车辆电力系统中使用。

方面25、根据方面19至24中任一方面所述的方法，其中，所述允许连接建立在所述车辆电力系统的电力输出装置上。

方面26、根据方面19至25中任一方面所述的方法，其中，所述配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件是运输气候控制系统。

在所有方面，本申请中公开的示例应被认为是说明性的而非限制性的。本发明的范围由所附权利要求书而不是前面的描述来指示；并且在权利要求的等同物的含义和范围内的所有改变都应包含在其中。