一种快换电池箱的制作方法

本发明涉及电池箱结构技术领域，具体涉及一种快换电池箱。

背景技术：

随着时代的发展，人们的生活条件逐渐改善，近些年来，汽车行业在中国很是火爆。然而汽车的普及虽然推动了人类社会经济和现代文明的高速发展，但也带来了严峻的能源和环境问题，节能和环保成为汽车技术发展的主题之一。

在国家政策的扶持下，新能源汽车的数量和种类越来越多，现在市场上的新能源汽车普遍采用充电的方式解决能源重复利用的问题，但是对于一些特殊场景，可能不允许新能源汽车充电带来的长时间等待的问题。因此，出现了不需要对电池进行充电，而只用更换充满电力的电池箱的方式减少用户等待的时间，这种方式成为解决节能和环保的主要途径。为便于快速更换电池箱，电池箱一般与汽车的接线端子可拆卸连接。但是换电类型的新能源车辆在移动的过程中，可能会出现电池箱晃动、移位的问题，有可能导致电池箱的接插头接触不良，甚至接插头的损坏，严重影响车辆的使用效率。

技术实现要素：

为解决上述技术缺陷，本发明采用的技术方案在于，提供一种快换电池箱，包括电池箱本体及安装支架，所述电池箱本体上设有接插头及相对设置的第一定位部、第二定位部，所述安装支架包括相对设置的第一支架和第二支架，所述第一支架上设有第一导向部，所述第二支架上设有第二导向部，所述第一导向部与第一定位部配合卡接，所述第二导向部与第二定位部配合卡接，所述第一支架或第二支架上设有与接插头配合插接的接插座。

进一步地，所述第一支架上沿竖向活动设有限位杆，所述第一导向部套设在限位杆上，所述第一定位部套设在第一导向部上，所述第一导向部的侧壁上沿水平活动设有限位珠，所述第一定位部的内壁上设有第一限位部，所述限位杆的外壁上设有第二限位部，所述第一限位部与第二限位部相对设置，所述限位杆可驱动地沿第一导向部的轴向移动，使所述第一限位部、第二限位部分别与限位珠配合，以使所述第一导向部与第一定位部配合锁紧或配合解锁。

进一步地，所述第二定位部相对设有两个，两个所述第二定位部与一第一定位部之间连线形成等腰三角形。

进一步地，所述第一限位部、第二限位部均为上宽下窄的斜面台阶。

进一步地，所述电池箱本体上相对设有位于安装支架上的固定架，所述第一定位部、第二定位部分别设置在两个固定架上，所述接插头设置在其中一个固定架上。

进一步地，所述第一支架包括沿竖向设置的第一侧板，所述第一侧板的边缘上围设有第一框体，所述第一导向部设置在第一框体上，所述限位杆的下端安装在第一侧板的内侧壁上，所述限位杆的上端穿过第一框体与第一导向部连接。

进一步地，所述第二支架包括沿竖向设置的第二侧板，所述第二侧板的边缘上围设有第二框体，所述第二导向部安装在第二框体上。

进一步地，所述电池箱本体上相对设有位于第二定位部边缘一侧的夹块，两所述第二定位部夹设于两夹块之间。

进一步地，所述第一导向部为导向柱，所述第一定位部为导向套，所述导向柱配合卡入安装孔内。

进一步地，所述第二导向部为导向块，所述第二定位部为定位孔，所述导向块配合卡入定位孔内。

与现有技术比较本发明技术方案的有益效果为：

本发明提供的一种快换电池箱，通过两个相对设置在支架上的导向部分别与电池箱本体上的定位部配合，从不同方位对电池箱本体进行导向限位，引导电池箱精准设置在安装支架上，且电池箱与安装支架上的接插座准确对接，结构简单，安装方便，避免在车辆移动的过程中电池箱发生晃动和移位问题，不容易造成接插头接触不良甚至是损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种快换电池箱的立体图；

图2是本发明实施例提供的电池箱本体的立体图；

图3是本发明实施例提供的安装支架的立体图；

图4是本发明实施例提供的第一导向部与第一定位部配合的局部示意图；

图5是本发明实施例提供的第二导向部与第二定位部配合的示意图。

附图标记如下：

1、电池箱本体，2、安装支架，21、第一支架，211、第一侧板，22、第二支架，221、第二侧板，23、第一导向部，24、第二导向部，25、第一框体，26、第二框体，27、加强板，3、固定架，31、第一定位部，31a、安装孔，311、第一限位部，32、第二定位部，33、夹块，4、接插头，5、接插座，6、限位杆，61、第二限位部，7、限位珠。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

请参阅图1-5所示，本发明提供的一种快换电池箱，包括用于容纳承载电池组的电池箱本体1及安装支架2，电池箱本体1上设有接插头4及相对设置的第一定位部31、第二定位部32，安装支架2包括相对设置的第一支架21和第二支架22，第一支架21上设有第一导向部23，第二支架22上设有第二导向部24，第一导向部23与第一定位部31配合卡接，第二导向部24与第二定位部32配合卡接，第一支架21或第二支架22上设有与接插头4配合插接的接插座5。

如图2-5所示，具体的，第一支架21和第二支架22沿竖向固定安装在车架上。第一导向部23、第二导向部24沿竖向设置。第一导向部23为导向柱，第一定位部31为导向套，导向柱配合卡入导向套内，导向套上设有安装孔31a，方便安装。

具体的，第二导向部24为导向块，第二定位部32为定位孔，导向块配合卡入定位孔内，定位孔为方形孔，方便安装。电池箱本体1上相对设有位于第二定位部32边缘一侧的夹块33，两第二定位部32夹设于两夹块33之间。通过方形定位孔卡住导向块，夹块33夹住导向块，防止第二支架22与对应的固定架3发生移动。

如图2-5所示，优选地，第一支架21上沿竖向活动设有限位杆6，第一导向部23套设在限位杆6上，第一定位部31套设在第一导向部23上，第一导向部23的侧壁上沿水平活动设有限位珠7，第一定位部31的内壁上设有第一限位部311，限位杆6的外壁上设有第二限位部61，第一限位部311与第二限位部61相对设置，限位杆6可驱动地沿第一导向部23的轴向移动，使第一限位部311、第二限位部61分别与限位珠7配合，以使第一导向部23与第一定位部31配合锁紧或配合解锁。

限位杆6可驱动地沿第一导向部23向上移动，使限位珠7与第二限位部61分离，并与第一限位部311配合限位，实现电池箱本体1与第一支架21锁定；限位杆6可驱动地沿第一导向部23向下移动，且电池箱本体1向上移动，使限位珠7沿着第一限位部311朝第一导向部23内靠近与第二限位部61配合卡接，并与第一限位部311分离，实现电池箱本体1与第一支架21解锁。限位杆6受气缸或电机驱动移动或限位杆6为电动推杆。需要注意的是，限位珠7适配卡在第一导向部23的侧壁上，仅因第一导向部23或限位杆6第二限位部61下端的侧壁的挤压作用下沿水平移动。

具体的，第一限位部32、第二限位部61均为上宽下窄的斜面台阶。第一导向部23的上端为锥形，限位杆6的上端与第一导向部23的上端内壁相匹配。防止解锁的过程中限位珠7与第一导向部23发生脱离。第一定位部31的下端开口设有与第一限位部311配合导向的导向斜面，便于第一导向部23快速插入第一定位部31内。限位珠7沿周向设置在第一导向部23上。限位杆6的下端侧壁上设有定位杆，第一支架21上设有用于限制限位杆6上定位杆上下移动的距离的上限位开关和下限位开关。

优选地，第二定位部32相对设有两个，两个第二定位部32与一第一定位部31之间连线形成等腰三角形。第二导向部24也对应设有两个，两个第二导向部24与一第一导向部23之间连线也形成等腰三角形。三点式定位，能有效保证电池箱本体1与安装支架2连接的稳定性。

如图2所示，优选地，第一支架21包括沿竖向设置的第一侧板211，第一侧板211的边缘上围设有第一框体25，第一导向部23设置在第一框体25上，限位杆6的下端安装在第一侧板211的内侧壁上，限位杆6的上端穿过第一框体25与第一导向部23连接。提高了第一支架21的结构强度，且便于与车架固定安装。第一侧板211上设有过线孔，第一侧板211为l形板。

优选地，第二支架22包括沿竖向设置的第二侧板221，第二侧板221的边缘上围设有第二框体26，第二导向部24安装在第二框体26上。以提高第二支架22的结构强度，且便于与车架固定安装。

具体的，第一侧板211与第一框体25及第二侧板221与第二框体26之间均设有加强板27。进一步提高结构强度。第一支架21与第二支架22的结构大致相同，可根据实际安装需要，对侧板的宽窄、形状及固定位置进行调整。图3为方便展示其结构特点，将两个支架沿竖向排列。

优选地，电池箱本体1上相对设有位于安装支架2上的固定架3，第一定位部31、第二定位部32分别设置在两个固定架3上，接插头4设置在其中一个固定架3上。其中，固定架3为空心壳体结构，便于安装，且重量较轻。

具体的，定位套沿竖向穿设在固定架3上。

如图1、4-5所示，安装时，将接插座5与车架上的接线端子连接，将两个支架通过螺丝及锁紧螺母固定在车架上，将电池箱本体1上的定位孔、导向套分别与支架上的导向块、导向柱对位安装到位。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。