一种具有防撞功能的新能源汽车充电桩的制作方法

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种具有防撞功能的新能源汽车充电桩。

背景技术：

新能源绿色充电汽车使目前国家大力提倡的绿色代步工具，可有效较少有毒有害物质的排放，新能源汽车的使用载定位地点设置有充电桩，现需要一种节能绿色防撞性能好的充电桩，但是现有的具有防撞功能的新能源汽车充电桩存在很多问题或缺陷：

第一，传统的具有防撞功能的新能源汽车充电桩不能很好的遵循绿色环保理念，无法对光能进行收集储备；

第二，传统的具有防撞功能的新能源汽车充电桩在使用时易受碰撞损伤，影响使用寿命；

第三，传统的具有防撞功能的新能源汽车充电桩底座内部支撑强度不够大，支撑不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防撞功能的新能源汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的无法对光能进行转化收集、防护性能不佳和支撑强度不够大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞功能的新能源汽车充电桩，包括箱体、支撑柱、底座和防撞结构，所述支撑柱的外侧壁上固定连接有防撞结构，所述支撑柱的外侧壁上固定连接有连接块，且连接块的底端固定连接有收纳环，所述支撑柱的顶端固定连接有箱体，且箱体的外侧壁上设置有显示屏，所述箱体的顶端固定连接有节能结构，所述箱体的外侧壁上设置有控制开关，所述箱体的外侧壁上设置有安装块，且安装块的内部设置有卡接口，所述卡接口的内部设置有输电头，且输电头的底端固定连接有线体，所述线体的一侧固定连接有固定块，且固定块的一侧与箱体连接，所述支撑柱的底端固定连接有底座，且底座的内部设置有空腔。

优选的，所述节能结构从上到下依次设置有太阳能电池板、安装架、支撑杆、连接片和蓄电池，所述箱体的内部设置有蓄电池，所述箱体的顶端固定连接有连接片，且连接片的顶端固定连接有支撑杆。

优选的，所述支撑杆的顶端固定连接有安装架，且安装架的内部固定连接有太阳能电池板。

优选的，所述空腔的内部设置有填充颗粒，且填充颗粒在空腔的内部呈均匀分布。

优选的，所述空腔的内部设置有加强筋，且加强筋在空腔的内部呈等间距排列。

优选的，所述防撞结构从上到下依次设置有防撞垫、填充泡沫和缓冲垫层，所述防撞垫的内部设置有填充泡沫，所述防撞垫的一侧固定连接有缓冲垫层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防撞功能的新能源汽车充电桩结构合理，具有以下优点：

(1)通过在箱体的顶端安装有节能结构，装置摆放在室外使用，在雨雪天气时节能结构内设置的太阳能电池板可对装置进行遮风挡雨，晴天时太阳能电池板可对光能进行收集，将光能转化为电能储蓄在蓄电池内，储存电量以作备用，通过节能结构的设置使装置使用可节能触电，遵循了绿色环保理念；

(2)通过在支撑柱的外侧壁上安装有防护结构，汽车充电停车倒车或位置判断不准确时易对充电装置造成损伤，通过防护结构的设置，使用时由防撞垫对支撑柱外侧壁进行包裹防护，防止支撑柱被车辆碰撞挤压，且防撞垫的内部设置有均匀分布的填充泡沫，对内部进行填充，使其具有一定的缓冲空间，防撞垫的一侧设置有缓冲垫层，对高危位置进行进一步防护，通过防护结构的设置使装置可避免车辆碰撞剐蹭伤害，延长了装置的使用寿命；

(3)通过在底座的内部安装有空腔，空腔的内部设置有等间距排列的加强筋，使空腔内部支撑强度更大支撑更加稳定，且空腔内部还设置有均匀分布的填充颗粒，填充颗粒和加强筋配合使底座的承载力更好，有效进行支撑。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的节能结构示意图；

图3为本实用新型的防护结构正视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。

图中：1、节能结构；101、太阳能电池板；102、安装架；103、支撑杆；104、连接片；105、蓄电池；2、箱体；3、安装块；4、输电头；5、线体；6、支撑柱；7、加强筋；8、底座；9、填充颗粒；10、空腔；11、防撞结构；1101、防撞垫；1102、填充泡沫；1103、缓冲垫层；12、收纳环；13、连接块；14、卡接口；15、固定块；16、控制开关；17、显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防撞功能的新能源汽车充电桩，包括箱体2、支撑柱6、底座8和防撞结构11，支撑柱6的外侧壁上固定连接有防撞结构11，防撞结构11从上到下依次设置有防撞垫1101、填充泡沫1102和缓冲垫层1103，防撞垫1101的内部设置有填充泡沫1102，防撞垫1101的一侧固定连接有缓冲垫层1103；

具体地，如图1和图3所示，使用时，通过在支撑柱6的外侧壁上安装有防撞结构11，汽车充电停车倒车或位置判断不准确时易对充电装置造成损伤，通过防撞结构11的设置，使用时由防撞垫1101对支撑柱6外侧壁进行包裹防护，防止支撑柱6被车辆碰撞挤压，且防撞垫1101的内部设置有均匀分布的填充泡沫1102，对内部进行填充，使其具有一定的缓冲空间，防撞垫1101的一侧设置有缓冲垫层1103，对高危位置进行进一步防护，通过防撞结构11的设置使装置可避免车辆碰撞剐蹭伤害，延长了装置的使用寿命；

支撑柱6的外侧壁上固定连接有连接块13，且连接块13的底端固定连接有收纳环12，支撑柱6的顶端固定连接有箱体2，且箱体2的外侧壁上设置有显示屏17，箱体2的顶端固定连接有节能结构1，节能结构1从上到下依次设置有太阳能电池板101、安装架102、支撑杆103、连接片104和蓄电池105，箱体2的内部设置有蓄电池105，箱体2的顶端固定连接有连接片104，且连接片104的顶端固定连接有支撑杆103；

支撑杆103的顶端固定连接有安装架102，且安装架102的内部固定连接有太阳能电池板101；

具体地，如图1和图2所示，使用时，通过在箱体2的顶端安装有节能结构1，装置摆放在室外使用，在雨雪天气时节能结构1内设置的太阳能电池板101可对装置进行遮风挡雨，晴天时太阳能电池板101可对光能进行收集，将光能转化为电能储蓄在蓄电池105内，储存电量以作备用，通过节能结构1的设置使装置使用可节能触电，遵循了绿色环保理念；

箱体2的外侧壁上设置有控制开关16，箱体2的外侧壁上设置有安装块3，且安装块3的内部设置有卡接口14，卡接口14的内部设置有输电头4，且输电头4的底端固定连接有线体5，线体5的一侧固定连接有固定块15，且固定块15的一侧与箱体2连接，支撑柱6的底端固定连接有底座8，且底座8的内部设置有空腔10，空腔10的内部设置有加强筋7，且加强筋7在空腔10的内部呈等间距排列，使底座8内部支撑强度更大支撑更加稳定；

空腔10的内部设置有填充颗粒9，且填充颗粒9在空腔10的内部呈均匀分布，复制加强筋7对空腔10内部进行填充，使底座8支撑承载更稳定；

工作原理：使用时将输电头4从卡接口14内拿出对准汽车充电口完成充电，首先，通过在箱体2的顶端安装有节能结构1，装置摆放在室外使用，在雨雪天气时节能结构1内设置的太阳能电池板101可对装置进行遮风挡雨，晴天时太阳能电池板101可对光能进行收集，将光能转化为电能储蓄在蓄电池105内，储存电量以作备用，通过节能结构1的设置使装置使用可节能触电，遵循了绿色环保理念；

其次，通过在支撑柱6的外侧壁上安装有防撞结构11，汽车充电停车倒车或位置判断不准确时易对充电装置造成损伤，通过防撞结构11的设置，使用时由防撞垫1101对支撑柱6外侧壁进行包裹防护，防止支撑柱6被车辆碰撞挤压，且防撞垫1101的内部设置有均匀分布的填充泡沫1102，对内部进行填充，使其具有一定的缓冲空间，防撞垫1101的一侧设置有缓冲垫层1103，对高危位置进行进一步防护，通过防撞结构11的设置使装置可避免车辆碰撞剐蹭伤害，延长了装置的使用寿命；

最后，通过在底座8的内部安装有空腔10，空腔10的内部设置有等间距排列的加强筋7，使空腔10内部支撑强度更大支撑更加稳定，且空腔10内部还设置有均匀分布的填充颗粒9，填充颗粒9和加强筋7配合使底座8的承载力更好，有效进行支撑。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。