一种多发电机并联发电系统的制作方法

本实用新型属于机动车辆发电机配置技术领域，具体涉及一种多发电机并联发电系统。

背景技术：

机动车辆基于用电器的用的需求，普遍配置了交流发电机，依靠电磁原理，将发动机的机械能转换为电能，为整车用电器及蓄电瓶提供电力供应。随着对整车舒适性及功能的需求，整车用电量器的数量增多，对应的用电量越来越大，单台电机的输出已经不能满足整车的用电需求，所以现在越来越多的发动机轮系采用多电机并联的方式满足整车的用电需求。

目前的多电机配置普遍存在电机输出不均影响，多电机并联输出均衡是依据调节器电压值一致来保证，这样会因调节器本身电压调节器值得差异、温补系数、负载特性的差异以及配置发电机因电机本身热性能的差异导致两台发电机的电压调节值不一致，这样会导致电压调节值高的电机优先输出或者满负载输出，早期输出占比高的电机寿命会过早失效。

多电机并联配置同样增加了整个发动机轮系的复杂程度，现有的配置只能两台或多台同功率同型号的电机配置，这样在靠近轮系驱动轮端的发电机会因前轴承载荷大，会过早失效。现有lin发电机应用是通过lin端子实现与整车ecu的通讯，来实现发电机的正常功能，如图1所示。本实用新型专利提供一种不同的连接方式来实现不同发电机以相同的占空比运行，优化发动机的轮系。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种多发电机并联发电系统可，在多电机并联应用中使每台发电机以相同的占空比运行，各发电机输出均衡，方便配置不同功率发电机，优化发动机轮系，提高发电机寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种多发电机并联发电系统，包括至少两个发电机，所述发电机安装有lin调节器，所述lin调节器的正极端子和负极端子分别与蓄电瓶的正极端子和接地端子对应连接，所述蓄电瓶的所述正极端子和所述接地端子分别与所述lin调节器的第一电位检测端子和第二电位检测端子连接用于对所述第一电位检测端子和所述第二电位检测端子进行赋值，将安装赋值后的所述lin调节器的所述发电机定义按配置顺序为主发电机或从发电机，安装在所述主发电机上的所述lin调节器的公共端子与安装在所述从发电机上的所述lin调节器的公共端子并联将所述主发电机的占空比信号传输至所述从发电机。

进一步的，所述发电机最多设置有四个，设置四个所述发电机时的配置顺序为主发电机、第一从发电机、第二从发电机以及第三从发电机。

进一步的，安装在所述主发电机上的所述lin调节器的所述第一电位检测端子和所述第二电位检测端子分别与所述蓄电瓶的所述正极端子连接。

进一步的，所述发电机包括第一从发电机，安装在所述第一从发电机上的所述lin调节器的所述第一电位检测端子与所述蓄电瓶的所述正极端子连接，安装在所述第一从发电机上的所述lin调节器的所述第二电位检测端子与所述蓄电瓶的所述接地端子连接。

进一步的，所述发电机还包括第二从发电机，安装在所述第二从发电机上的所述lin调节器的所述第一电位检测端子与所述蓄电瓶的所述接地端子连接，安装在所述第二从发电机上的所述lin调节器的所述第二电位检测端子与所述蓄电瓶的所述正极端子连接。

进一步的，所述发电机还包括第三从发电机，安装在所述第三从发电机上的所述lin调节器的所述第一电位检测端子与所述蓄电瓶的所述接地端子连接，安装在所述第三从发电机上的所述lin调节器的所述第二电位检测端子与所述蓄电瓶的所述接地端子连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型的多发电机并联发电系统包括至少两个发电机，发电机安装有lin调节器，lin调节器的正极端子和负极端子分别与蓄电瓶的正极端子和接地端子对应连接，蓄电瓶的正极端子和接地端子分别与lin调节器的第一电位检测端子和第二电位检测端子连接用于对第一电位检测端子和第二电位检测端子进行赋值，将安装赋值后的lin调节器的发电机按配置顺序定义为主发电机或从发电机，安装在主发电机上的lin调节器的公共端子与安装在从发电机上的lin调节器的公共端子并联将主发电机的占空比信号传输至从发电机，公共端子的连接实现内部组网，通过定义主发电机和从发电机使从发电机执行主发电机的占空比指令，实现每台发电机以相同的占空比运行，这样可以根据车辆用电器的功率，灵活的配置发电机功率，保证在复杂的轮系中靠近驱动端的发电机选用大轴承、大功率发电机，同时又能保证发电机输出均衡性一致，可以提高发电机的整体寿命，同样灵活的配置可以更合理的配置发电机的功率，实现降本节能。

附图说明

图1是现有技术中发电机并联的原理示意图；

图2是lin调节器的电路结构图；

图3是本实用新型多发电机并联发电系统的原理示意图；

图中，1-主发电机，2-第一从发电机，3-第二从发电机，4-第三从发电机，5-lin调节器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本说明书中涉及到的方位均以附图所示为准，仅代表相对位置关系，不代表绝对位置关系。

一种多发电机并联发电系统，包括至少两个发电机，发电机安装有lin调节器5，lin调节器5的正极端子b+和负极端子b-分别与蓄电瓶的正极端子b+和接地端子gnd对应连接，用于lin调节器5的供电，lin调节器5的控制芯片优选cr250芯片。发电机各部分的组成、结构、相互位置关系、连接关系及其功用等均为较成熟的现有技术，故在此不做赘述。

如图2和图3共同所示，蓄电瓶的正极端子b+和接地端子gnd分别与lin调节器5的第一电位检测端子s和第二电位检测端子s1连接用于对第一电位检测端子s和第二电位检测端子s1进行赋值，将安装赋值后的lin调节器5的发电机按配置顺序定义为主发电机或从发电机，安装在主发电机上的lin调节器5的公共端子cm与安装在从发电机上的lin调节器5的公共端子cm并联，实现内部组网，将主发电机的占空比信号传输至从发电机。

如图3所示，发电机最多设置有四个，设置四个发电机时的配置顺序为主发电机1、第一从发电机2、第二从发电机3以及第三从发电机4。即本结构最多可以支持4台发电机的并联使用，同时不足4台发电机并联应用时，第一电位检测端子s和第二电位检测端子s1的赋值顺序必须严格按照以下顺序，如两台发电机并联应用时，通过第一电位检测端子s和第二电位检测端子s1赋值必须定义为主发电机和第一从发电机。

如图3所示，两台发电机并联应用时，安装在主发电机1上的lin调节器5的第一电位检测端子s和第二电位检测端子s1分别与蓄电瓶的正极端子b+连接。发电机包括第一从发电机2，安装在第一从发电机2上的lin调节器5的第一电位检测端子s与蓄电瓶的正极端子b+连接，安装在第一从发电机2上的lin调节器5的第二电位检测端子s1与蓄电瓶的接地端子gnd连接。

如图3所示，发电机还可以包括第二从发电机3，此时3台发电机并联。安装在第二从发电机3上的lin调节器5的第一电位检测端子s与蓄电瓶的接地端子gnd连接，安装在第二从发电机3上的lin调节器5的第二电位检测端子s1与蓄电瓶的正极端子b+连接。

如图3所示，发电机还包括第三从发电机4，此时4台发电机并联。安装在第三从发电机4上的lin调节器5的第一电位检测端子s与蓄电瓶的接地端子gnd连接，安装在第三从发电机4上的lin调节器5的第二电位检测端子s1与蓄电瓶的接地端子gnd连接。

本实用新型的多发电机并联发电系统通过对lin调节器的第一电位检测端子和第二电位检测端子进行赋值，将安装赋值后的lin调节器的发电机按配置顺序定义为主发电机或从发电机，安装在主发电机上的lin调节器的公共端子与安装在从发电机上的lin调节器的公共端子并联，使从发电机执行主发电机的占空比指令，实现每台发电机以相同的占空比运行，从而方便实现发电机的灵活配置及输出均衡。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所述权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。