一种车用空调模式控制盘的制作方法

本实用新型涉及车用空调领域，具体地，涉及一种车用空调模式控制盘。

背景技术：

模式控制盘是汽车空调运动装置中用于调节各个风门的不同旋转角度，从而实现不同的出风模式的一种零部件。模式控制盘上设计有控制不同风门不同运转角度的轨迹槽，称为滑道，根据风门的数量，滑道的数量一般为1-3条。

模式控制盘通过旋转控制风门连杆的运转(风门连杆另一端连接着风门摇臂)，进而控制风门的运动，或者直接带动连接风门的摇臂进行转动，从而实现风门的运转，其运转的平稳性、精度将直接影响到风门的旋转角度，若运转不稳、变形、精度差，则极易造成风门关闭不严，出现漏风、异响等问题，甚至严重影响车辆的行驶安全、乘客的舒适性。当前模式控制盘存在以下主要问题：

1、控制盘运转不稳，滑道侧边会挤压连杆或者摇臂，造成运动装置摩擦力增大，长时间使用后精度下降，风门控制精度降低，挤压也极易产生摩擦异响或者抖动，影响舒适性和nvh性能；

2、控制盘运动不稳定，会造成连杆或者摇臂卡滞，进而导致连杆或者摇臂出现断裂，断裂后无法控制风门运转，从而各个出风模式控制失效，空调无法正常的工作；

3、现有控制盘体积大，其旋转中心在圆心位置(见图6所示)，滑道越是远离旋转中心，控制盘的旋转越不稳定，越容易产生晃动，造成连杆和摇臂的运转精度变差，从而导致风门角度旋转不到位，空调出现漏风，影响乘员的舒适性；而当除霜出现漏风时，极易造成前挡风玻璃出现起雾，影响驾驶视野，存在导致交通事故的风险；

4、综合控制盘的直径大，造成控制盘的体积大进而占用空调空间大(见图6所示)，同时产品用料多，造成重量加重，导致能源浪费，不利于整车轻量化和节能；

5、现有控制盘轴向固定仅为控制侧设置，当运转过程中控制盘运转方向的同轴度无法保证，导致控制盘晃动，进而导致连杆或摇臂运转不到位，进而造成风门运转不到位。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种车用空调模式控制盘，本实用新型由2条滑道带动三种风门运动，大大缩小了控制盘直径，减小控制盘体积，占用空调空间小；同时保证了控制盘的平稳运转，消除了控制盘运转过程中的晃动，提升了风门的角度运转精度，提升了空调品质。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车用空调模式控制盘，包括控制盘本体(1)，所述控制盘本体(1)的正端面设有两条滑道，分别为短滑道(2)和长滑道(3)，所述短滑道(2)和长滑道(3)安装连杆或摇臂的位置开设有长圆孔(4)，所述控制盘本体(1)的两端面均设有将控制盘的质心调整至控制盘本体(1)的旋转中心的加强筋(5)，所述控制盘本体(1)的两端面的旋转中心均设有定位柱，分别为第一定位柱(6)和第二定位柱(7)。可通过增减控制盘本体(1)的两端面上各方位的加强筋，从而将控制盘的质心调整至控制盘本体的旋转中心上，且加强筋也起到了加强控制盘强度的作用；所述短滑道和长滑道的宽度不同，与连杆、摇臂的尺寸匹配；两侧均设置定位柱，在控制盘旋转时，能有效减少其晃动，精度进一步得到提升。

优选的，所述第一定位柱(6)设置在控制盘本体(1)的正端面，所述第二定位柱(7)设置在控制盘本体(1)的后端面。

优选的，所述第一定位柱(6)上设有与驱动器匹配的卡接槽(8)，且所述卡接槽(8)呈不规则形结构。即卡接槽的正剖面由弧形线和直线构成，呈不规则形结构，提高了配合精度，保证了运转精度。

优选的，所述第二定位柱(7)的外部为圆形，内部为中空结构，且内部的腔体中设有加强固定筋(9)。外部为圆形用于与壳体匹配旋转。

优选的，所述加强固定筋(9)呈十字形结构。定位柱增加四条呈十字形结构的加强固定筋，增加第二定位柱的强度，可防止因旋转力过大，给定位柱造成损坏。

优选的，所述长圆孔(4)的两侧与控制盘本体(1)的旋转中心所成的角度为3°-8°。长圆孔的设计避免了漏装连接风门的连杆或摇臂，长圆孔与旋转中心所成的角度过小，则防错作用消失，角度过大，则开孔过大，会导致控制盘的精度下降。

优选的，所述短滑道(2)中开设有1个长圆孔(4)，所述长滑道(3)中开设有2个长圆孔(4)。

优选的，所述短滑道(2)上安装有第一连杆(10)，所述第一连杆(10)通过第一摇臂(11)与除霜风门(12)连接；所述长滑道(3)上安装有第二连杆(13)和第二摇臂(14)，所述第二摇臂(14)与吹面风门(15)连接，所述第二连杆(13)通过第三摇臂(16)与吹足风门(17)连接。

优选的，所述短滑道(2)和长滑道(3)的外道与控制盘本体(1)的旋转中心的距离小于35mm。滑道尽可能的靠近控制盘的旋转中心，使得可以提高空间利用率，减少控制盘的半径，提高整体精度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

(1)本实用新型所涉及的车用空调模式控制盘，采用两条滑道控制三种风门，大大减少了多余的滑道占用的空间，缩小了控制盘直径，减小控制盘体积和重量，提高了空调的节能性；

(2)本实用新型所涉及的车用空调模式控制盘，控制盘直径减小，滑道临近旋转中心，滑道变形量减少，精度提升，提高了各个风门角度的控制精度，提升了整车舒适性及安全性；

(3)本实用新型所涉及的车用空调模式控制盘，通过增加加强筋，将模式控制盘质心调整至旋转轴上，进一步降低旋转过程中的晃动，从而提升精度；

(4)本实用新型所涉及的车用空调模式控制盘，直径减小后，控制盘的运转更稳定，进而降低了摩擦力，避免对连杆及摇臂挤压而造成异响，整车nvh性能得到提升；

(5)本实用新型所涉及的车用空调模式控制盘，装配长圆形防错孔，避免了装配时错装滑道的问题，提升了生产效率及模式控制盘的品质；

(6)本实用新型所涉及的车用空调模式控制盘，控制盘旋转轴的两侧均设置定位柱，保证了控制盘的平稳运转，消除了控制盘运转过程中的晃动，提升了风门的角度运转精度，提升了空调品质；

(7)本实用新型所涉及的车用空调模式控制盘，背面定位柱内部增加加强固定筋，增加了强度，提升了控制盘可靠性；

(8)本实用新型所涉及的车用空调模式控制盘，其结构简单、设计巧妙、效果显著；

(9)本实用新型所涉及的车用空调模式控制盘，制造简单，易于加工与装配，成本低，实用性强，适合大范围推广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型车用空调模式控制盘的结构示意图一；

图2为本实用新型车用空调模式控制盘的结构示意图二；

图3为本实用新型中第一定位柱的剖视示意图；

图4为本实用新型中第二定位柱的剖视示意图；

图5为本实用新型车用空调模式控制盘与风门的装配及连接示意图；

图6为现有车用空调模式控制盘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例

本实施例提供一种车用空调模式控制盘，其结构详见附图1-5所示：包括控制盘本体1，所述控制盘本体1的正端面设有两条滑道，分别为短滑道2和长滑道3，所述短滑道2和长滑道3安装连杆或摇臂的位置开设有长圆孔4，所述控制盘本体1的两端面均设有将控制盘的质心调整至控制盘本体1的旋转中心的加强筋5，所述控制盘本体1的两端面的旋转中心均设有定位柱，分别为第一定位柱6和第二定位柱7。可通过增减控制盘本体1的两端面上各方位的加强筋，从而将控制盘的质心调整至控制盘本体的旋转中心上，且加强筋也起到了加强控制盘强度的作用；所述短滑道和长滑道的宽度不同，与连杆、摇臂的尺寸匹配；两侧均设置定位柱，在控制盘旋转时，能有效减少其晃动，精度进一步得到提升。

进一步的，所述第一定位柱6设置在控制盘本体1的正端面，所述第二定位柱7设置在控制盘本体1的后端面。

进一步的，所述第一定位柱6上设有与驱动器匹配的卡接槽8，且所述卡接槽8呈不规则形结构。即卡接槽的正剖面由弧形线和直线构成，呈不规则形结构，提高了配合精度，保证了运转精度。

进一步的，所述第二定位柱7的外部为圆形，内部为中空结构，且内部的腔体中设有加强固定筋9。外部为圆形用于与壳体匹配旋转。

进一步的，所述加强固定筋9呈十字形结构。定位柱增加四条呈十字形结构的加强固定筋，增加第二定位柱的强度，可防止因旋转力过大，给定位柱造成损坏。

进一步的，所述长圆孔4的两侧与控制盘本体1的旋转中心所成的角度为3°-8°。长圆孔的设计避免了漏装连接风门的连杆或摇臂，长圆孔与旋转中心所成的角度过小，则防错作用消失，角度过大，则开孔过大，会导致控制盘的精度下降。

进一步的，所述短滑道2中开设有1个长圆孔4，所述长滑道3中开设有2个长圆孔4。

进一步的，所述短滑道2上安装有第一连杆10，所述第一连杆10通过第一摇臂11与除霜风门12连接；所述长滑道3上安装有第二连杆13和第二摇臂14，所述第二摇臂14与吹面风门15连接，所述第二连杆13通过第三摇臂16与吹足风门17连接。

进一步的，所述短滑道2和长滑道3的外道与控制盘本体1的旋转中心的距离小于35mm。滑道尽可能的靠近控制盘的旋转中心，使得可以提高空间利用率，减少控制盘的半径，提高整体精度。

本实施例具有如下的有益效果：

(1)采用两条滑道控制三种风门，大大减少了多余的滑道占用的空间，缩小了控制盘直径，减小控制盘体积和重量，提高了空调的节能性；

(2)控制盘直径减小，滑道临近旋转中心，滑道变形量减少，精度提升，提高了各个风门角度的控制精度，提升了整车舒适性及安全性；

(3)通过增加加强筋，将模式控制盘质心调整至旋转轴上，进一步降低旋转过程中的晃动，从而提升精度；

(4)直径减小后，控制盘的运转更稳定，进而降低了摩擦力，避免对连杆及摇臂挤压而造成异响，整车nvh性能得到提升；

(5)装配长圆形防错孔，避免了装配时错装滑道的问题，提升了生产效率及模式控制盘的品质；

(6)控制盘旋转轴的两侧均设置定位柱，保证了控制盘的平稳运转，消除了控制盘运转过程中的晃动，提升了风门的角度运转精度，提升了空调品质；

(7)背面定位柱内部增加加强固定筋，增加了强度，提升了控制盘可靠性；

(8)其结构简单、设计巧妙、效果显著；

(9)制造简单，易于加工与装配，成本低，实用性强，适合大范围推广。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。