一种汽车仪表盘的连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车仪表盘技术领域，具体涉及一种汽车仪表盘的连接结构。

背景技术：

在汽车的驾驶室内部较为引人注意的是汽车的内饰，其中汽车的驾驶位中更为引人注意的是汽车的仪表盘，随着现代科技技术的发展，现有的汽车仪表盘大多采用了全液晶仪表，但是针对实用性而言全液晶汽车仪表盘在实际使用时出现故障，其内部控制不稳定，并且容易对车辆行驶的安全性造成威胁。传统的指针式仪表盘工作较为稳定，内部结构简单，但是在实际行驶的过程中由于车辆的经常性颠簸导致仪表盘出现一定程度的异响。

为此，提出一种汽车仪表盘的连接结构来解决现有技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车仪表盘的连接结构，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种汽车仪表盘的连接结构，包括仪表盘主体，所述仪表盘主体的上端外表面固定安装有外防护透镜，所述外防护透镜的下边缘固定连接有卡勾，所述仪表盘主体中位于外防护透镜的下侧面安装有仪表安装座，所述外防护透镜与仪表安装座的边缘连接位置处固定连接有密封圈，所述仪表安装座的中间位置处开设有显示屏安装孔，所述显示屏安装孔中安装有状态显示屏，所述仪表安装座中安装有仪表盘体，所述仪表盘主体的底部固定安装有底座，所述仪表安装座的上端位置处安装有方向指示灯，所述仪表盘体的中间位置处安装有指针，所述底座的边缘位置处开设恶友扣槽，所述底座的上端外表面固定安装有螺纹孔座，所述底座的一侧安装有散热网孔板，所述指针的通过螺纹固定安装在固定螺栓座的上端。

优选的，所述外防护透镜通过卡勾与扣槽固定卡接与底座固定相连。

优选的，所述仪表盘主体主体分为四层，其中分别为外防护透镜、仪表安装座、仪表下层基板和底座，且各组之间连接的边缘位置处均密封连接有密封圈。

优选的，所述密封圈整体为条形状软橡胶圈，且整体为实心状结构。

优选的，所述底座中固定焊接有多组固定螺栓座，且固定螺栓座由铜制金属合金材料制作而成。

优选的，所述仪表安装座整体关于中心线呈轴对称结构，且其上端外表面呈倾斜状。

优选的，所述仪表盘体整体的大小与仪表安装座中开设的孔两者为间隙配合。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型整体在结构上采用多组连接板进行衔接固定的方式，将每块的固定板进行区分，整体做到层次分明，因此在内部部件的安装固定时能够对各组衔接板上的零部件进行更有效的固定，同时避免了不同零部件之间的相互影响，此外通过多组衔接板进行固定零部件的方式能够有效的避免传统方式中的汽车仪表盘在长时间使用时出现的异响的问题。通过在各组衔接板之间加设软橡胶垫更能够有助于整体结构的连接，减少接触点的局部受压。整体结构相对于传统方式中的仪表盘结构连接更为牢固。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体轴侧结构示意图；

图2是本实用新型的部分拆分轴侧结构示意图；

图3是本实用新型的底座平面结构示意图。

图中：1、仪表盘主体；2、外防护透镜；3、卡勾；4、仪表安装座；5、密封圈；6、显示屏安装孔；7、状态显示屏；8、仪表盘体；9、底座；10、方向指示灯；11、指针；12、扣槽；13、螺纹孔座；14、散热网孔板；15、固定螺栓座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供一种汽车仪表盘的连接结构，包括仪表盘主体1，所述仪表盘主体1的上端外表面固定安装有外防护透镜2，所述外防护透镜2的下边缘固定连接有卡勾3，所述仪表盘主体1中位于外防护透镜2的下侧面安装有仪表安装座4，所述外防护透镜2与仪表安装座4的边缘连接位置处固定连接有密封圈5，所述仪表安装座4的中间位置处开设有显示屏安装孔6，所述显示屏安装孔6中安装有状态显示屏7，所述仪表安装座4中安装有仪表盘体8，所述仪表盘主体1的底部固定安装有底座9，所述仪表安装座4的上端位置处安装有方向指示灯10，所述仪表盘体8的中间位置处安装有指针11，所述底座9的边缘位置处开设恶友扣槽12，所述底座9的上端外表面固定安装有螺纹孔座13，所述底座9的一侧安装有散热网孔板14，所述指针11的通过螺纹固定安装在固定螺栓座15的上端。

进一步，所述外防护透镜2通过卡勾3与扣槽12固定卡接与底座9固定相连。

进一步，所述仪表盘主体1主体分为四层，其中分别为外防护透镜2、仪表安装座4、仪表下层基板和底座9，且各组之间连接的边缘位置处均密封连接有密封圈5。

进一步，所述密封圈5整体为条形状软橡胶圈，且整体为实心状结构。

进一步，所述底座9中固定焊接有多组固定螺栓座15，且固定螺栓座15由铜制金属合金材料制作而成。

进一步，所述仪表安装座4整体关于中心线呈轴对称结构，且其上端外表面呈倾斜状。

进一步，所述仪表盘体8整体的大小与仪表安装座4中开设的孔两者为间隙配合。

工作原理：本实用新型的仪表盘主体1由四组结构固定连接而成，整体在固定安装的方式上采用层次划分的方式将各种之间的零部件的安装位置进行一定层次的划分，仪表盘主体1分别将外防护透镜2、仪表安装座4、仪表下层基板和底座9四组结构通过衔接固定安装的方式进行固定，同时配合螺栓进行固定，并且在各组之间连接的边缘位置处均密封连接有密封圈5，一方面能够加强彼此之间的连接力度，避免内部零部件之间的直接接触影响，同时通过软密封圈5能够防止在长时间由于车辆震动导致内部仪表盘主体1出现异响的问题，提高整体连接结构的牢固性。外防护透镜2整体为高清透明塑料板或者是高清的亚克力板，主要使得整体外表面增强光泽度以及美观性。结构连接方面，外防护透镜2的边缘处固定连接有卡勾3通过卡勾3与底座9中的扣槽12进行配合以方便透镜的初步安装。内部仪表盘体8整体安装在仪表下层基板上端，然后指针11通过固定螺栓座15安装在仪表盘体8的外表面，指针11整体在固定螺栓座15是可以活动的，然后仪表盘体8通过间隙配合通过螺栓固定安装在仪表安装座4中的两组圆孔中，内部状态显示屏7同样通过固定安装在仪表下层基板再与仪表安装座4中的显示屏安装孔6相配合。底座9中的螺纹孔座13均与铜制合金材料制作而成，并且固定嵌入焊接固定在底座9中，同时底座9中一侧安装的散热网孔板14的上端区域用于安装仪表盘主体1中主控模块，加快局部散热效果。整体结构相对于传统方式中的仪表盘结构连接更为牢固。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。