一种汽车零部件安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种汽车零部件安装结构，特别涉及一种汽车控制器安装结构。

背景技术：

目前，汽车零部件安装结构形式以车身支架为主，车身支架通过焊接或装配安装在白车身上。但是，a00级车机舱紧凑，零部件数量较多，导致传统的车身支架布置较为困难。参见图1,零部件总成2预留安装孔，通过安装螺栓1固定于车身支架3上，车身支架3与白车身总成4采用焊接方式固连。此安装结构对车身结构及布置空间要求较高，紧凑车型上难以布置。

cn203404182u公开了“一种汽车零部件的安装结构”，包括卡扣，待安装零部件，车身钣金或安装支架，所述卡扣包括卡爪、卡槽及卡座，所述卡槽的宽度与所述待安装零部件的宽度相适配；所述待安装零部件上设置有卡孔；所述车身钣金或安装支架上设有安装孔；所述卡扣穿过所述卡孔将待安装零部件卡接在车身钣金或安装支架上。上述方案中，此安装结构能在狭小空间或零部件不宜安装的情况下有效减少操作步骤、提高安装效率，减小汽车零部件的安装难度。

cn206493910u涉及“一种电动汽车控制器的安装结构”，包括车身横梁和固定于车身横梁上的安装支架，所述车身横梁为中空的铝型材，所述安装支架为钢材，所述安装支架包括固定板、安装板和连接板，所述安装板分别设于固定板的两端，所述连接板连接安装板的端部，所述固定板和安装板为一体成型，固定板、安装板和连接板之间形成挖空的“l”形槽，所述安装板和连接板上均设有控制器安装孔，所述固定板通过抽芯铆钉固定于车身横梁上的一侧。其结构简单，整体结构强度高，稳定性好，产品的使用可靠性高，设置l形槽不仅可以减轻车身重量，同时可以提高控制器的散热。

上述两份专利文献公开的技术方案不失为所属技术领域的一种有益的尝试。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件安装结构,其能够在紧凑空间内布置汽车零部件的需求，而不依赖白车身支架，并且安装结构简洁，成本较低。

本实用新型所述的一种汽车零部件安装结构，包括安装座、定位连接在安装座上的安装支架，其特征是：所述安装座由上盖和下座组成；所述下座呈矩形，其四周边缘设有若干个螺孔，所述上盖也呈矩形，且四周边缘设有若干个过孔；所述上盖四周边缘的若干个过孔与下座四周边缘的若干个螺孔一一对应，并通过若干颗普通螺栓连接在一起；所述安装支架的两边分别设有多个支耳，每个支耳上设有一个通孔，多个所述通孔分别于上盖的过孔对应，并通过螺纹紧固件连接在所述下座上。

进一步，所述螺纹紧固件包括双头螺杆、螺母、弹性垫圈和平垫圈，所述双头螺杆的中部设有一螺母结构，该螺母结构与双头螺杆为一整体。

进一步，所述双头螺杆的下部套上弹性垫圈和平垫圈定位连接在所述安装座上；所述安装支架支耳上的通孔与所述双头螺杆的上部配合且与所述双头螺杆中部的螺母结构紧贴并通过所述螺母连接紧固。

进一步，所述安装支架为汽车控制器的安装支架。

本实用新型结构简洁、结构紧凑、连接可靠，成本较低，安装操作简便、快捷，能够适合安装任意具有平面结构的汽车零部件总成。

附图说明

图1是现有零部件总成安装结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图；

图3是图2的a—a剖示图；

图4是双头螺杆的结构示意图；

图5是图4的局部剖视图。

图中：

1—安装螺栓，2—零部件总成，3—车身支架，4—白车身总成；

5—安装座，51—上盖，52—下座；

6—安装支架；

7—双头螺杆，71—螺母结构；

8—螺母，9—弹性垫圈，10—平垫圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图2至图3所示的一种汽车零部件安装结构，包括安装座5、定位连接在安装座上的安装支架6，其特征是：所述安装座5由上盖51和下座52组成；所述下座52呈矩形，其四周边缘设有若干个螺孔，所述上盖51也呈矩形，且四周边缘设有若干个过孔；所述上盖51四周边缘的若干个过孔与下座52四周边缘的若干个螺孔一一对应，并通过若干颗普通螺栓连接在一起；所述安装支架6的两边分别设有多个支耳，每个支耳上设有一个通孔，多个所述通孔分别于上盖51的过孔对应，并通过螺纹紧固件连接在所述下座52上。这种安装结构能够适合安装任意具有平面结构的汽车零部件总成。

参见图4至图5，所述螺纹紧固件包括双头螺杆7、螺母8、弹性垫圈9和平垫圈10，所述双头螺杆7的中部设有一螺母结构71，该螺母结构71与双头螺杆7为一整体。这种结构的双头螺杆为预留安装支架及螺母预留了连接空间。

所述双头螺杆7的下部套上弹性垫圈9和平垫圈10定位连接在所述安装座5上；所述安装支架6支耳上的通孔与所述双头螺杆7的上部配合且与所述双头螺杆7中部的螺母结构71紧贴并通过所述螺母8连接紧固。不仅操作方便，而且连接可靠。

所述安装支架6为汽车控制器的安装支架。

技术特征：

1.一种汽车零部件安装结构，包括安装座（5）、定位连接在安装座上的安装支架（6），其特征是：所述安装座（5）由上盖（51）和下座（52）组成；所述下座（52）呈矩形，其四周边缘设有若干个螺孔，所述上盖（51）也呈矩形，且四周边缘设有若干个过孔；所述上盖（51）四周边缘的若干个过孔与下座（52）四周边缘的若干个螺孔一一对应，并通过若干颗普通螺栓连接在一起；所述安装支架（6）的两边分别设有多个支耳，每个支耳上设有一个通孔，多个所述通孔分别于上盖（51）的过孔对应，并通过螺纹紧固件连接在所述下座（52）上。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件安装结构，其特征是：所述螺纹紧固件包括双头螺杆（7）、螺母（8）、弹性垫圈（9）和平垫圈（10），所述双头螺杆（7）的中部设有一螺母结构（71），该螺母结构（71）与双头螺杆（7）为一整体。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件安装结构，其特征是：所述双头螺杆（7）的下部套上弹性垫圈（9）和平垫圈（10）定位连接在所述安装座（5）上；所述安装支架（6）支耳上的通孔与所述双头螺杆（7）的上部配合且与所述双头螺杆（7）中部的螺母结构（71）紧贴并通过所述螺母（8）连接紧固。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件安装结构，其特征是：所述安装支架（6）为汽车控制器的安装支架。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车零部件安装结构，包括安装座、定位连接在安装座上的安装支架，其特征是：所述安装座由上盖和下座组成；所述下座呈矩形，其四周边缘设有若干个螺孔，所述上盖也呈矩形，且四周边缘设有若干个过孔；所述上盖四周边缘的若干个过孔与下座四周边缘的若干个螺孔一一对应，并通过若干颗普通螺栓连接在一起；所述安装支架的两边分别设有多个支耳，每个支耳上设有一个通孔，多个所述通孔分别于上盖的过孔对应，并通过螺纹紧固件连接在所述下座上。本实用新型能够在紧凑空间内布置汽车零部件的需求，而不依赖白车身支架，并且安装结构简洁，成本较低。

技术研发人员：马明泽;魏磊;王森
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2020.04.07
技术公布日：2020.12.29