一种屏幕可旋转调节的车载导航仪的制作方法

本实用新型涉及车载导航仪技术领域，具体地说，涉及一种屏幕可旋转调节的车载导航仪。

背景技术：

车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。但是，现有的车载导航仪多是直接固定死在车体上，驾驶员不能根据自身驾驶的需求对车载导航仪的屏幕进行旋转调节，不利于驾驶员的观看。鉴于此，我们提出一种屏幕可旋转调节的车载导航仪。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种屏幕可旋转调节的车载导航仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种屏幕可旋转调节的车载导航仪，包括底座和车载导航仪主体，所述底座的内部为中空腔体，所述底座的顶壁开设有圆孔一和圆孔二，所述底座的底部内壁上开设有圆形槽一和圆形槽二，所述圆孔一内转动连接有转杆一，所述转杆一的底端嵌设在所述圆形槽一内且与所述圆形槽一之间转动连接，所述转杆一的外壁上通过螺栓固定有齿轮一，所述圆孔二内转动连接有转杆二，所述转杆二的底端嵌设在所述圆形槽二内且与所述圆形槽二之间转动连接，所述转杆二的外壁上通过螺栓固定有齿轮二，所述齿轮一与所述齿轮二之间相互啮合；所述车载导航仪主体的后侧壁粘接有导热板，所述导热板后侧壁通过螺栓固定有调节块，所述调节块的一侧焊接有凸柱，所述调节块远离所述凸柱的一侧焊接有螺纹杆，所述转杆二的顶端通过螺栓固定有固定板，所述固定板远离所述转杆二的一侧粘接有u型块。

优选的，所述u型块一侧内壁开设有固定槽，所述u型块另一侧内壁开设有通孔。

优选的，所述调节块与所述u型块的尺寸相适配，所述凸柱插接在所述固定槽内且与所述固定槽之间转动连接，所述螺纹杆与所述通孔之间插接配合。

优选的，所述螺纹杆的末端螺纹连接有锁紧螺帽。

优选的，所述转杆一的顶端粘接有旋钮。

优选的，所述底座的底壁位于四个拐角处均通过螺栓固定有吸盘。

优选的，所述车载导航仪主体的两侧外壁上均开设有多个散热孔三，所述导热板内部开设有多个散热孔一和散热孔二，且所述散热孔一与所述散热孔二之间相互连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该屏幕可旋转调节的车载导航仪，可对车载导航仪进行左右旋转调节和上下旋转调节，方便驾驶员对车载导航仪的屏幕进行观看。

2.该屏幕可旋转调节的车载导航仪，通过导热板、散热孔一和散热孔二的设置，加快了车载导航仪的散热速度，增强了散热效果，延长了车载导航仪的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中底座的仰视结构示意图；

图3为本实用新型中底座的剖视结构示意图；

图4为本实用新型中u型块的局部结构示意图；

图5为本实用新型中导热板的后视结构示意图。

图中：1、底座；10、圆孔一；11、圆形槽一；12、圆孔二；13、圆形槽二；14、吸盘；15、转杆一；16、齿轮一；17、旋钮；18、转杆二；19、齿轮二；2、固定板；20、u型块；200、固定槽；201、通孔；3、导热板；30、散热孔一；31、散热孔二；32、调节块；320、凸柱；321、螺纹杆；33、锁紧螺帽；4、车载导航仪主体；40、散热孔三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种屏幕可旋转调节的车载导航仪，包括底座1和车载导航仪主体4，底座1的内部为中空腔体，底座1的顶壁开设有圆孔一10和圆孔二12，底座1的底部内壁上开设有圆形槽一11和圆形槽二13，圆孔一10内转动连接有转杆一15，转杆一15的底端嵌设在圆形槽一11内且与圆形槽一11之间转动连接，转杆一15的外壁上通过螺栓固定有齿轮一16，圆孔二12内转动连接有转杆二18，转杆二18的底端嵌设在圆形槽二13内且与圆形槽二13之间转动连接，转杆二18的外壁上通过螺栓固定有齿轮二19，齿轮一16与齿轮二19之间相互啮合；车载导航仪主体4的后侧壁粘接有导热板3，导热板3后侧壁通过螺栓固定有调节块32，调节块32的一侧焊接有凸柱320，调节块32远离凸柱320的一侧焊接有螺纹杆321，转杆二18的顶端通过螺栓固定有固定板2，固定板2远离转杆二18的一侧粘接有u型块20。

本实施例中，u型块20一侧内壁开设有固定槽200，u型块20另一侧内壁开设有通孔201。调节块32与u型块20的尺寸相适配，便于将调节块32放入到u型块20内，凸柱320插接在固定槽200内且与固定槽200之间转动连接，螺纹杆321与通孔201之间插接配合，可使调节块32在u型块20内上下转动，从而可对车载导航仪主体4进行上下旋转调节。

进一步的，螺纹杆321的末端螺纹连接有锁紧螺帽33，将车载导航仪主体4上下旋转调节到合适位置时，再拧紧锁紧螺帽33可将调节块32稳定的固定住，从而可将车载导航仪主体4稳定的固定住。

除此之外，转杆一15的顶端粘接有旋钮17，通过旋转旋钮17可带动转杆一15和齿轮一16转动，通过齿轮一16与齿轮二19相啮合，可带动齿轮二19和转杆二18转动，从而可带动固定板2和车载导航仪主体4左右转动调节。

需要说明的是，底座1的底壁位于四个拐角处均通过螺栓固定有吸盘14，可将底座1稳定的固定在车体上。

需要补充的是，车载导航仪主体4的两侧外壁上均开设有多个散热孔三40，散热孔三40可对车载导航仪主体4进行自由散热，导热板3内部开设有多个散热孔一30和散热孔二31，且散热孔一30与散热孔二31之间相互连通，导热板3可将车载导航仪主体4产生的热量导入，再通过散热孔一30与散热孔二31散出，加快了车载导航仪主体4的散热速度。

本实施例的屏幕可旋转调节的车载导航仪在使用时，驾驶员先可根据自身驾驶的需求调节好车载导航仪主体4，通过旋转旋钮17可带动转杆一15和齿轮一16转动，通过齿轮一16与齿轮二19相啮合，可带动齿轮二19和转杆二18转动，从而可带动固定板2和车载导航仪主体4左右转动调节到合适的位置，再拧松锁紧螺帽33，推动车载导航仪主体4使调节块32在u型块20内上下转动，从而可对车载导航仪主体4上下旋转调节到合适位置，最后拧紧锁紧螺帽33可将调节块32稳定的固定住，从而可将车载导航仪主体4稳定的固定住。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。