一种高强度可拆卸式双层后保险杠的制作方法

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域,尤其涉及一种高强度可拆卸式的双层后保险杠。

背景技术：

近年来，随着经济的迅速发展，便捷、高效、标准化的物流方式成为未来发展的方向，汽车技术领域不断提高，汽车零部件研究不断深入，这对车辆的安全性、可靠性、标准化以及使用寿命方面提出了更高的要求。

保险杠，是车辆的重要组成部件之一，它不仅可以装饰车辆外观，更重要的是在车辆发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。近几年，为了响应号召，达到节能减排的目的，一些制造商在给车辆后保险杠减重的同时，忽略了汽车安全性，将后保险杠简单的用矩形管或角铁代替，结构薄弱，强度不足，存在安全隐患。

因此，研发一种在减重的同时又能保证强度需求，方便拆卸的高强度可拆卸式双层后保险杠。本实用新型设计新颖，结构简单、拆卸方便、改装成本低、安全系数高，拥有较庞大的市场需求。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高强度可拆卸式双层后保险杠，其能解决的技术问题是结构简单、拆卸方便、改装成本低、安全系数高，使后保险杠减重的同时又能保证强度需求。

本实用新型的技术方案为：一种高强度可拆卸式双层后保险杠，包括上横梁、下横梁、左支撑竖梁、右支撑竖梁、牌照板。所述上横梁、下横梁通过螺栓与左支撑竖梁、右支撑竖梁连接，所述左支撑竖梁、右支撑竖梁通过螺栓连接牌照板，所述牌照板的尺寸与上横梁、下横梁、左支撑竖梁、右支撑竖梁之间的尺寸配合。通过上横梁、下横梁能在保险杠轻量化的同时又具有所需的强度，可以缓冲吸振保护车体在发生追尾撞击时不被轻易损坏，还可以防止追尾车辆(主要指乘用车)钻入，同时还可拆卸，便于更换新件。

本实用新型的进一步改进还有，所述上横梁两端头部安装有橡胶堵板。上横梁采用凹面结构梁，可以在减轻自重的同时保证保险杠的强度，通过橡胶堵板缓解了来自侧面的冲击力，起到保护作用。

本实用新型的进一步改进还有，所述上横梁两端均设有灯架安装孔，上横梁的横向中间位置设有通孔。通过灯架安装孔为安装灯架和组合灯预留出空间，通孔为底盘拖车钩预留出使用空间。

本实用新型的进一步改进还有，所述上横梁后面焊有组合灯架，所述组合灯架位于灯架安装孔的后方。通过这种将灯嵌入式的结构，可起到防雨防撞的作用，保护灯具不易被损坏，延长了的灯具的使用寿命。

本实用新型的进一步改进还有，所述下横梁左右两侧设有后回复反射器。下横梁采用u型结构梁，两端圆弧处理，可以在减轻自重的同时保证保险杠的强度，通过后回复反射器反射光线，起到警示后方车辆的作用。

本实用新型的进一步改进还有，所述左支撑竖梁、右支撑竖梁一样，都是由两个成九十度夹角的折边构成的l型件，两折边在同一平面内，第一折边与底盘纵梁螺栓连接，第二折边的上端与上横梁螺栓连接，下端与下横梁螺栓连接。通过左、右支撑竖梁对上、下横梁和牌照板进行支撑固定，留出安装牌照板的空间。

本实用新型的有益效果在于，包括上下两层横梁充当防撞杆，其独特的结构在轻量化的同时又具有一定的强度，可以缓冲吸振，保护车体在发生追尾撞击时不被轻易损坏，还对追尾车辆乘员有一定的保护作用，防止追尾车辆(主要指乘用车)钻入，起一定的被动安全措施，安全系数进一步提高，同时该后保险杠为可拆卸式结构，便于拆卸更换新件。

此外，本实用新型设计新颖，结构简单、拆卸方便、改装成本低、安全系数高、性价比高，拥有较庞大的市场需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型具体实施例的主视图。

图3为本实用新型具体实施例的左视图。

图中，1、底盘纵梁，2、上横梁，3、左支撑竖梁，4、牌照板，5、组合灯架，6、下横梁，7、橡胶堵板，8、后回复反射器，9、灯架安装孔，10、通孔，11、右支撑竖梁。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

下面对本实用新型实施例中出现的关键术语进行解释。

在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型创造的限制。

在本实用新型创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型创造中的具体含义。

如图1、图2、图3所示，一种高强度可拆卸式双层后保险杠，包括上横梁2、下横梁6、左支撑竖梁、右支撑竖梁11、牌照板4，所述上横梁2、下横梁6通过螺栓与左支撑竖梁3、右支撑竖梁11连接，所述左支撑竖梁3、右支撑竖梁11通过螺栓连接牌照板4，所述牌照板4的尺寸与上横梁2、下横梁6、左支撑竖梁3、右支撑竖梁11之间的尺寸配合。

上横梁2是一个凹面结构梁，通过这种结构可以在减轻自重的同时保证保险杠的强度。上横梁2左右两端割有长方形的灯架安装孔9，该孔的尺寸和大小是根据组合灯的尺寸制作的，上横梁2的背面焊有组合灯架5，位于灯架安装孔9的后面，用来安装车灯。这种将灯嵌入式的结构具有防雨防撞的功能，保护了灯具不易被损坏，延长了的灯具的使用寿命。上横梁2的横截面为u型，两端圆弧处理，两端头部装有橡胶堵板7，起到侧面保护作用。上横梁2的横向中间位置还割有一个直径为165毫米的圆形通孔10，是为底盘拖车钩预留的使用空间。

左支撑竖梁3、右支撑竖梁11都是一样的l型折弯件，由两个成九十度夹角的折边构成，两折边在同一平面内，第一折边与底盘纵梁1螺栓连接，第二折边的上端与上横梁2螺栓连接，下端与下横梁6螺栓连接。通过左支撑竖梁3、右支撑竖梁11对上横梁2、下横梁6、牌照板4进行支撑固定，且留出安装牌照板的空间。

牌照板4左端通过螺栓连接左支撑竖梁3，牌照板4右端通过螺栓连接右支撑竖梁11，牌照板4位于上横梁2和下横梁6之间，用来安装车牌。

下横梁6左右两侧设有后回复反射器8，起到反射光线，警示后方车辆的作用。

本实用新型的有益效果在于，包括上下两层横梁充当防撞杆，其独特的结构在轻量化的同时又具有一定的强度，可以缓冲吸振，保护车体在发生追尾撞击时不被轻易损坏，还对追尾车辆乘员有一定的保护作用，防止追尾车辆(主要指乘用车)钻入，起到一定的被动安全措施，安全系数进一步提高，同时该保险杠为可拆卸式结构，便于拆卸更换新件。并且本实用新型设计新颖，结构简单、拆卸方便、改装成本低、安全系数高、性价比高，拥有较庞大的市场需求。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本发明的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。