一种危险货物运输车用防护装置的制作方法

本实用新型涉及运输车防护技术领域，具体为一种危险货物运输车用防护装置。

背景技术：

危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称，危险品的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员伤亡，而危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输，一般只有经过相关部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输，目前所使用的危险货物运输车大多为常规车辆改装而成，再在车辆外轮廓粘贴醒目标识用以警示其他车辆，但是现有的危险品运输车的防护性能欠佳，不能满足现有的危险品运输车的防护需要，当危险品运输车被后车追尾或者追尾前车时，防撞性能不足，危险性极大，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种危险货物运输车用防护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的危险品运输车的防护性能欠佳，不能满足现有的危险品运输车的防护需要的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种危险货物运输车用防护装置，包括阻尼器，所述阻尼器的前后两端通过连接件分别固定有安装板和挡板，所述阻尼器的左右两侧对应挡板的前方对称设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内部设置有滑套，所述滑套的内部设置有滑棒，所述滑棒的外壁开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有滚珠。

优选的，所述滑棒的前端设置有凸台，所述滑棒所在位置处对应安装板的后壁固定有安装套，且凸台位于安装套的内部。

优选的，所述凸台的前侧对应安装套的内部设置有平面轴承，所述安装套的外部螺纹连接有固定盖，所述固定盖内部的前壁设置有o形圈。

优选的，所述固定盖的左右两侧均螺纹连接有螺栓，且螺栓的内端与对应的安装套相接触，所述o形圈位于固定盖内部的前壁开设的置放槽的内部，且o形圈的前侧与凸台相接触。

优选的，所述滚珠所在位置处对应滑套的内壁同样开设有安装槽，所述滑棒外壁的安装槽内部的滚珠的外侧位于滑套上安装槽的内部，所述安装槽呈螺旋状。

优选的，所述滑套内壁开设的安装槽的后端位于滑棒后侧的前方，所述滑套内壁开设的安装槽的前端位于滑套前侧的后方，所述滚珠的数量设置有多个。

优选的，所述挡板的后壁粘接有反光条，所述阻尼器左右两侧对应的安装板上开设有安装孔，且安装孔位于对应的缓冲弹簧的外侧的安装板上，所述滑套的内部对应挡板的前壁设置有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置缓冲弹簧、阻尼器、滚珠、滑棒和滑套，滑套和滑棒的配合使得滑棒可在滑套的内部移动，利用安装槽内部滚珠的滚动使得本新型在受到外力撞击时可在滚珠的作用下，滑棒转动的同时在滑套的内部移动可缓冲外部冲击力，同时本新型的缓冲弹簧和阻尼器均可加强缓冲外部冲击力的效果，使得缓冲效果更佳，相对于现有技术来说，本新型大大增加了危险货物运输车的防护强度，提高了危险货物运输车的安全性，使危险货物运输更安全。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图；

图2为本实用新型的正视外观图；

图3为本实用新型的左视外观图。

图中附图标记为：1、挡板；2、滑套；3、缓冲垫；4、阻尼器；5、连接件；6、反光条；7、滑棒；8、缓冲弹簧；9、安装槽；10、滚珠；11、安装孔；12、o形圈；13、固定盖；14、安装套；15、平面轴承；16、凸台；17、置放槽；18、螺栓；19、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供的一种实施例：一种危险货物运输车用防护装置，包括阻尼器4，阻尼器4的前后两端通过连接件5分别固定有安装板19和挡板1，阻尼器4的左右两侧对应挡板1的前方对称设置有缓冲弹簧8，阻尼器4和缓冲弹簧8均可起到缓冲作用，缓冲弹簧8的内部设置有滑套2，滑套2的内部设置有滑棒7，滑棒7与滑套2为间隙配合，可防止危险品运输车行驶时颠簸而使滑套2与滑棒7之间产生较大震动，同时滑棒7可在滑套2的内部移动，滑棒7的外壁开设有安装槽9，安装槽9的内部设置有滚珠10，滚珠10可保证挡板1受到冲击力时滑棒7产生转动。

进一步，滑棒7的前端设置有凸台16，凸台16位于滑棒7所在位置处对应安装板19的后壁固定的安装套14的内部，凸台16的设置便于对滑棒7进行限位，避免了滑棒7脱离至安装套14的外部。

凸台16的前侧对应安装套14的内部设置的平面轴承15可确保滑棒7顺利转动，安装套14的外部螺纹连接的固定盖13可对凸台16进行限位，固定盖13内部的前壁设置有o形圈12，当危险货物运输车行驶时，o形圈可避免凸台16与固定盖13的硬接触，避免产生异响。

固定盖13的左右两侧均螺纹连接的螺栓18可避免固定盖13自旋转，且螺栓18的内端与对应的安装套14相接触，o形圈12位于固定盖13内部的前壁开设的置放槽17的内部，且o形圈12的前侧与凸台16相接触。

滚珠10所在位置处对应滑套2的内壁同样开设有安装槽9，滑棒7外壁的安装槽9内部的滚珠10的外侧位于滑套2上安装槽9的内部，安装槽9呈螺旋状，滑套2上的安装槽9和滑棒7上的安装槽9的横截面均为半圆形。

滑套2内壁开设的安装槽9的后端位于滑棒7后侧的前方，避免滚珠10脱离安装槽9的内部达到滑棒7的后侧对应滑套2的内部，滑套2内壁开设的安装槽9的前端位于滑套2前侧的后方，避免滚珠10脱离安装槽9而掉落至本新型的外部，滚珠10的数量设置有多个。

挡板1的后壁粘接的反光条6可警示其他车辆司机，阻尼器4左右两侧对应的安装板19上开设有安装孔11，通过螺栓18穿过安装孔11将本新型固定在危险货物运输车的车头和车位的合适位置处，诸如防撞梁上，且安装孔11位于对应的缓冲弹簧8的外侧的安装板19上，当外部冲击力较大时，滑棒7的后端会与滑套2的内部对应挡板1的前壁设置的缓冲垫3接触，防止挡板1与滑棒7发生直接接触产生较大噪音，同时缓冲垫3使用橡胶材料，可一定程度上起到缓冲作用。

工作原理：本新型在使用时，可通过螺栓18穿过安装板19上的安装孔11将本新型固定在危险货物运输车的车头和车位部分，本新型在受到撞击时，外部的冲击力传递至挡板1上后，挡板1向安装板19的方向移动，此时滑棒7在滚珠10的滚动下转动，利用滚珠10在螺旋的安装槽9内滚动抵消外部的冲击力，与此同时滑套2会向安装板19的方向移动，在滑棒7转动的过程中，缓冲弹簧8和阻尼器4同时抵消外部的冲击力辅助减缓冲击，达到降低外部冲击力对危险货物运输车损害的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。