一种机场拖车后拖钩插销免焊防脱装置的制作方法

1.本实用新型涉及机场航空集装器运输拖车技术领域，特别涉及一种机场拖车后拖钩插销免焊防脱装置。


背景技术：

2.目前在各机场航空公司所使用的拖车后拖钩大多都选用安全系数比较高，具有插销压簧自锁的e型后拖钩，e型后拖钩插销与卡位垫片的紧固可分为两种：
3.1.用弹性销或螺栓紧固，缺点是容易脱落，螺栓或零件掉落在机场停机坪上就是非常严重的安全隐患；
4.2.用电焊把插销和卡位垫片焊接在一起，缺点维修极不方便，拆卸具有破坏性，得动用火焰切割，机场区域又都是禁火区域，极不方便。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型提供一种机场拖车后拖钩插销免焊防脱装置，克服了现有e型后拖钩中插销和卡位垫片固定中出现的安全和维修方便性问题。
6.本实用新型中的一种机场拖车后拖钩插销免焊防脱装置，包括拖钩本体、提手、后脱钩插销和插销压簧，拖钩本体包括竖板、第一横板、第二横板和第三横板，第一横板、第二横板和第三横板均与竖板连接固定，在竖板内侧固定有一块向内突出的挡板，挡板位于第一横板与第二横板之间，挡板的下部设有一个缺口，在第一横板与第二横板之间还设有护板，护板均与第一横板、第二横板连接，在第一横板、第二横板和第三横板上依次设有同轴线的第一圆孔、第二圆孔和第三圆孔，后脱钩插销贯穿第一圆孔、第二圆孔和第三圆孔，还包括插销压簧、销轴罩、卡位垫片和销轴，所述后脱钩插销依次穿过插销压簧、销轴罩和卡位垫片，所述压簧与销轴罩连接，所述卡位垫片上设有第一销轴孔，所述后脱钩插销上设有第二销轴孔，所述销轴依次插入第一销轴孔、第二销轴孔内，所述销轴罩套在插接有销轴的卡位垫片上，所述销轴罩与卡位垫片连接。
7.上述方案中，所述卡位垫片上设有开口，所述开口的宽度大于挡板的厚度。
8.上述方案中，所述第一销轴孔的尺寸与销轴匹配。
9.上述方案中，所述第二销轴孔的尺寸与销轴匹配。
10.上述方案中，所述销轴罩上设有第四圆孔，所述卡位垫片上设有第五圆孔和第六圆孔，所述第一圆孔、第二圆孔、第三圆孔、第四圆孔、第五圆孔和第六圆孔同轴线，所述后脱钩插销依次穿过第一圆孔、第四圆孔、第五圆孔、第六圆孔、第二圆孔和第三圆孔。
11.本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种机场拖车后拖钩插销免焊防脱装置，通过销轴罩来固定销轴，再利用插销压簧来固定销轴罩，相比现有的后拖钩装置，解决了由弹性销脱落引起的后拖钩脱销问题，消除了由于脱销而造成的的重大安全瘾患，解决了现有后拖钩维修时折卸不方便的问题。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的主视图。
14.图2为图1中a
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a视图。
15.图3为本实用新型的结构示意图。
16.图中：1、拖钩本体 101、竖板 102、第一横板 103、第二横板 104、第三横板 105、护板 106、第一圆孔 107、第三圆孔 2、提手 3、后脱钩插销 4、插销压簧 5、挡板 6、销轴罩 7、卡位垫片 8、开口 9、销轴 10、第一销轴孔 11、第二销轴孔
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
18.如图1
‑
图3所示，本实用新型是一种机场拖车后拖钩插销免焊防脱装置，包括拖钩本体1、提手2、后脱钩插销3和插销压簧4，拖钩本体1包括由上而下依次固定于竖板101的第一横板102、第二横板103和第三横板104，第一横板102、第二横板103和第三横板104均焊接在竖板101上；
19.在竖板101内侧固定有一块向内突出的挡板5，挡板5位于第一横板102与第二横板103之间，挡板5的下部设有一个缺口，在第一横板与第二横板之间还设有护板105，护板105均与第一横板102、第二横板103连接，在第一横板 102、第二横板103和第三横板104上依次设有同轴线的第一圆孔106、第二圆孔和第三圆孔107，后脱钩插销3贯穿第一圆孔106、第二圆孔和第三圆孔107，还包括销轴罩6、卡位垫片7和销轴9，后脱钩插销3依次穿过插销压簧4、销轴罩6和卡位垫片7，插销压簧4与销轴罩6连接，卡位垫片7上设有第一销轴孔，后脱钩插销3上设有第二销轴孔11，销轴9依次插入第一销轴孔10、第二销轴孔11内，销轴罩6套在插接有销轴9的卡位垫片7上，销轴罩6与卡位垫片7连接，卡位垫片7上设有开口8，开口8的宽度大于挡板5的厚度，其中后脱钩插销3穿过第二圆孔、后车前部的挂耳上的孔和第三圆孔107，使前车与后车连接，插销压簧4通过销轴罩6将后脱钩插销3下压，同时依靠挡板5对卡位垫片7的阻挡，使后脱钩插销3不会从后车前部的挂耳上的孔和第三圆孔108 中脱离出来，从而保持前车与后车很好的连接。
20.具体的，第一销轴孔10的尺寸与销轴9匹配，第二销轴孔11的尺寸与销轴9匹配。
21.销轴罩6上设有第四圆孔，卡位垫片7上设有第五圆孔和第六圆孔，第一圆孔106、第二圆孔、第三圆孔107、第四圆孔、第五圆孔和第六圆孔同轴线，后脱钩插销3依次穿过第一圆孔106、第四圆孔、第五圆孔、第六圆孔、第二圆孔和第三圆孔107。
22.上述技术方案的工作原理：
23.卡位垫片7与后拖钩插销3的销轴9插入后，被销轴罩6套住，销轴9被全向约束，销轴罩6被插销压簧4的弹力固定在卡位垫片7上，这样如没有人为抬起销轴罩6，销轴9则不会
脱落；如果人为向上挤压插销压簧4，抬起销轴罩6，敲出销轴9，则整套后拖钩就可轻松折卸。
24.本技术方案的优点：
25.通过利用销轴罩固定销轴，再利用插销压簧来固定销轴罩，相比现有的后拖钩装置，解决了由弹性销脱落引起的后拖钩脱销问题，消除了由于脱销而造成的的重大安全瘾患，解决了现有后拖钩维修时折卸不方便的问题。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。