一种EBS上盖卡扣式连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体为一种ebs上盖卡扣式连接结构。

背景技术：

目前市面常见的固定方式是用螺栓对ebs上盖和阀体进行固定连接，这种传统的连接方式由于路况、驾驶习惯等原因，车辆受到颠簸振动，容易使ebs上盖的螺栓松动或脱落，最终导致ebs上盖脱落。从而使ebs阀体内部进入灰尘和泥水，影响ebs的正常工作，严重将导致ebs功能失效。螺栓式的连接方式不具备防拆卸功能，非专业人员可以进行任意拆卸，拆卸后将对阀体内部结构产生影响,影响ebs正常工作。

技术实现要素：

本实用新型提供本实用新型的目的在于提供一种ebs上盖卡扣式连接结构，可通过阀体上的多个倒刺型凸台与上盖的多个凹槽进行配合，从而凸台卡入凹槽内，实现上盖与阀体的固定连接，避免连接松脱，提高连结稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种ebs上盖卡扣式连接结构，其包括：上盖主体和阀体，所述上盖主体内腔侧壁设置有上盖侧凹槽，所述上盖主体底部设置阀体，所述阀体侧边均设置有多个倒刺型凸台。

作为本实用新型所述的一种ebs上盖卡扣式连接结构的一种优选方案，其中：所述上盖侧凹槽与倒刺型凸台相互配合安装。

作为本实用新型所述的一种ebs上盖卡扣式连接结构的一种优选方案，其中：所述上盖主体和阀体的连接缝隙处设置有密封垫。

与现有技术相比：安装的过程中可以通过上盖的微小弹性变形，将阀体上的多个倒刺型凸台对应卡入上盖的多个凹槽内，当凸台卡入凹槽后，上盖变形回位，从而使上盖和阀体的接触位置卡住，进行固定连接，在后期的工作过程中也不会因为车辆行驶情况出现上盖松动脱落的情况，保证ebs的正常工作，并且卡扣式连接方式具有防拆卸功能，防止非专业人员进行随意的拆卸，从而对内部结构产生影响，上盖的卡扣式连接方式的拆卸需要专业的拆卸工具，才能正常拆卸，如不使用专业的拆卸工具，上盖在拆卸的过程中将会被拆坏，ebs将无法再进行正常的工作和使用，所以卡扣式的连接方式将更加有效的进行固定连接，并且具有防止拆卸功能，

附图说明

图1为本实用新型上盖主体剖视结构示意图；

图2为本实用新型阀体顶部结构示意图；

图3为本实用新型上盖主体右端剖视结构示意图；

图4为本实用新型阀体右端结构示意图；

图5为本实用新型安装配合结构示意图。

图中：100上盖主体、110上盖侧凹槽、200阀体、210倒刺型凸台。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种ebs上盖卡扣式连接结构，能够通过阀体上的多个倒刺型凸台与上盖的多个凹槽进行配合，从而凸台卡入凹槽内，实现上盖与阀体的固定连接，避免连接松脱，提高连结稳定性，请参阅图1、图2、图3、图4和图5，包括：上盖主体100和阀体200；

请再次参阅图1、图3和图5，上盖主体100具有上盖侧凹槽110，具体的，上盖主体100采用塑料制成，上盖主体100内腔侧壁开设上盖侧凹槽110，上盖侧凹槽110与倒刺型凸台210配合卡扣安装。

请再次参阅图图2、图4和图5，阀体200具有倒刺型凸台210，具体的，阀体200顶部设置均匀分布的倒刺型凸台210，倒刺型凸台210与上盖凹槽110配合卡扣安装。

在具体的使用时，上盖侧凹槽110与倒刺型凸台210配合卡扣安装，通过上盖主体100塑料件的微小弹性变形，将阀体200上的倒刺型凸台210对应卡入上盖的上盖侧凹槽110内，当倒刺型凸台210卡入上盖凹槽110和上盖侧凹槽110后，上盖主体100变形回位，从而使上盖主体100和阀体200的接触位置卡住，进行固定连接。

所述上盖侧凹槽110与倒刺型凸台210相互配合安装，方便上盖侧凹槽120与侧边倒刺凸台220之间卡扣连接。

所述上盖主体100和阀体200的连接缝隙处设置有密封垫，提高连接密封性，在晃动中还能起到缓冲作用。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：

1.一种ebs上盖卡扣式连接结构，其特征在于，包括：上盖主体(100)和阀体(200)，所述上盖主体(100)内腔侧壁设置有上盖侧凹槽(110)，所述上盖主体(100)底部设置阀体(200)，所述阀体(200)侧边均设置有多个倒刺型凸台(210)。

2.根据权利要求1所述的一种ebs上盖卡扣式连接结构，其特征在于，所述上盖侧凹槽(110)与倒刺型凸台(210)相互配合安装。

3.根据权利要求1所述的一种ebs上盖卡扣式连接结构，其特征在于，所述上盖主体(100)和阀体(200)的连接缝隙处设置有密封垫。

技术总结
本实用新型公开的属于汽车制动技术领域，具体为一种EBS上盖卡扣式连接结构，其包括：上盖主体和阀体，所述上盖主体内腔侧壁设置有上盖侧凹槽，所述上盖主体底部设置阀体，所述阀体侧边均设置有多个倒刺型凸台，卡扣式连接方式具有防拆卸功能，防止非专业人员进行随意的拆卸，从而对内部结构产生影响，上盖的卡扣式连接方式的拆卸需要专业的拆卸工具，才能正常拆卸，如不使用专业的拆卸工具，上盖在拆卸的过程中将会被拆坏，EBS将无法再进行正常的工作和使用，所以卡扣式的连接方式将更加有效的进行固定连接，并且具有防止拆卸功能。

技术研发人员：傅英;钟广臣;罗公祥;李若功
受保护的技术使用者：山东纳赫汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.06.08
技术公布日：2021.03.23