一种新型车门加强板的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型车门加强板。

背景技术：

现有的车门加强板一般是焊接于车门内板及车门外边之间，对车门内板及外板之间的安装起到加强作用。但现有的车门加强板一般只起到加强作用，当需要安装如后视镜、车门水切等其他车身件时，则有需要在车门加强板上焊接安装板，从而对后视镜、车门水切等其他车身件进行安装，导致整车零件数量增加，模具成本增加，同时还会增加整车的总量，油耗增加，不符合车身轻量化的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型车门加强板，解决了现有技术中的车门加强板一般只起到加强作用，当需要安装如后视镜、车门水切等其他车身件时，则有需要在车门加强板上焊接安装板，导致整车零件数量增加，模具成本增加，同时还会增加整车的总量，油耗增加，不符合车身轻量化的要求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型车门加强板，包括加强板本体，所述加强板本体为一个总体呈长条的板状结构，所述加强板本体的一端设有与后视镜匹配的安装面，所述安装面上均匀开设有数个安装孔，所述加强板本体的一侧设有一个与车门内板匹配的内板焊接面，所述内板焊接面焊接于车门内板上，所述内板焊接面的一侧设有一条与车门水切匹配的包边结构，所述车门水切安装于所述包边结构内，所述内板焊接面的对侧设有数个外板焊接面，所述外板焊接面焊接于车门外板上，所述后视镜穿过车门外板由螺钉固定安装于所述安装面上，所述螺钉穿过安装孔将所述后视镜固定安装于加强板本体上。

进一步地，所述加强板本体上均匀开设有数个减重孔，所述减重孔均为长圆孔。

进一步地，所述安装面还开设有两个后视镜定位孔，所述后视镜定位孔一个为圆孔，另一个为长圆孔，所述后视镜定位孔可对所述后视镜安装时起到定位作用。

进一步地，所述车门水切与所述包边结构之间为过盈配合。

本实用新型结构简单，设计合理，通过内板焊接面与外板焊接面将加强板本体焊接于车门内板及车门外板之间，对车门内板与车门外板之间起到加强作用，还可通过在加强板本体的一侧设置的与后视镜匹配的安装面，为后视镜的安装提供安装点，无需焊接其他安装板，减少了整车的零件数量，同时在内板焊接面的一侧还设有与车门水切匹配的包边结构，车门水切可过盈安装于该包边结构内，对车门水切起到安装限位作用，防止车门水切安装后发生窜动脱落，提高了车门水切安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为本实用新型中车门水切在加强板本体的安装结构图；

图3为本实用新型中加强板本体在车门内板上的安装结构示意图；

图4为本实用新型中后视镜在加强板本体上的安装结构示意图；

图中：1、加强板本体，2、后视镜，3、安装面，4、安装孔，5、车门内板，6、内板焊接面，7、车门水切，8、包边结构，9、外板焊接面，10、螺钉，11、减重孔，12、后视镜定位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-4所示的一种新型车门加强板，包括加强板本体1，所述加强板本体1为一个总体呈长条的板状结构，所述加强板本体1的一端设有与后视镜2匹配的安装面3，所述安装面3上均匀开设有数个安装孔4，所述加强板本体1的一侧设有一个与车门内板5匹配的内板焊接面6，所述内板焊接面6焊接于车门内板5上，所述内板焊接面6的一侧设有一条与车门水切7匹配的包边结构8，所述车门水切7安装于所述包边结构8内，所述内板焊接面6的对侧设有数个外板焊接面9，所述外板焊接面9焊接于车门外板上，所述后视镜2穿过车门外板由螺钉10固定安装于所述安装面3上，所述螺钉10穿过安装孔4将所述后视镜2固定安装于加强板本体1上；所述加强板本体1上均匀开设有数个减重孔11，所述减重孔11均为长圆孔；所述安装面3还开设有两个后视镜定位孔12，所述后视镜定位孔12一个为圆孔，另一个为长圆孔，所述后视镜定位孔12可对所述后视镜2安装时起到定位作用；所述车门水切7与所述包边结构8之间为过盈配合。

本实用新型结构简单，设计合理，通过内板焊接面6与外板焊接面9将加强板本体1焊接于车门内板5及车门外板之间，对车门内板5与车门外板之间起到加强作用，还可通过在加强板本体1的一侧设置的与后视镜2匹配的安装面3，为后视镜2的安装提供安装点，无需焊接其他安装板，减少了整车的零件数量，同时在内板焊接面6的一侧还设有与车门水切7匹配的包边结构8，车门水切7可过盈安装于该包边结构8内，对车门水切7起到安装限位作用，防止车门水切7安装后发生窜动脱落，提高了车门水切7安装的稳定性。

上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新型车门加强板，其特征在于，包括加强板本体（1），所述加强板本体（1）为一个总体呈长条的板状结构，所述加强板本体（1）的一端设有与后视镜（2）匹配的安装面（3），所述安装面（3）上均匀开设有数个安装孔（4），所述加强板本体（1）的一侧设有一个与车门内板（5）匹配的内板焊接面（6），所述内板焊接面（6）焊接于车门内板（5）上，所述内板焊接面（6）的一侧设有一条与车门水切（7）匹配的包边结构（8），所述车门水切（7）安装于所述包边结构（8）内，所述内板焊接面（6）的对侧设有数个外板焊接面（9），所述外板焊接面（9）焊接于车门外板上，所述后视镜（2）穿过车门外板由螺钉（10）固定安装于所述安装面（3）上，所述螺钉（10）穿过安装孔（4）将所述后视镜（2）固定安装于加强板本体（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种新型车门加强板，其特征在于，所述加强板本体（1）上均匀开设有数个减重孔（11），所述减重孔（11）均为长圆孔。

3.根据权利要求1所述的一种新型车门加强板，其特征在于，所述安装面（3）还开设有两个后视镜定位孔（12），所述后视镜定位孔（12）一个为圆孔，另一个为长圆孔，所述后视镜定位孔（12）可对所述后视镜（2）安装时起到定位作用。

4.根据权利要求1所述的一种新型车门加强板，其特征在于，所述车门水切（7）与所述包边结构（8）之间为过盈配合。

技术总结
一种新型车门加强板，包括加强板本体，加强板本体为一个总体呈长条的板状结构，加强板本体的一端设有与后视镜匹配的安装面，安装面上均匀开设有数个安装孔，加强板本体的一侧设有一个与车门内板匹配的内板焊接面，内板焊接面焊接于车门内板上，内板焊接面的一侧设有一条与车门水切匹配的包边结构，车门内水切安装于包边结构内，内板焊接面的对侧设有数个外板焊接面，外板焊接面焊接于车门外板上，后视镜穿过车门外板由螺钉固定安装于安装面上，螺钉穿过安装孔将后视镜固定安装于加强板本体上。本实用新型结构简单，设计合理，可为后视镜及车门水切提供安装点，减少了整车零件数量，降低了整车的重量，节约了成本。

技术研发人员：叶文;李垒德
受保护的技术使用者：江西昌河汽车有限责任公司
技术研发日：2020.06.18
技术公布日：2021.03.12