一种用于汽车安全气囊上的卡接触发装置的制作方法

本实用新型涉及安全气囊领域，具体为一种用于汽车安全气囊上的卡接触发装置。

背景技术：

安全气囊是一种被动安全性的保护装置，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右，中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。

汽车方向盘的表面安装有一个安全气囊，然而传统用于汽车安全气囊上的卡接触发装置在安装时过于繁琐，使用者若是需要对出现故障的安全气囊进行更换时，需要耗费大量的时间对其进行安装，极大的降低了使用者的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车安全气囊上的卡接触发装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车安全气囊上的卡接触发装置，包括方向盘，所述方向盘的内腔固定连接有安装座，所述安装座内腔背面的四周均栓接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有卡接机构，所述卡接机构相向的一侧卡接有固定板，所述固定板的正面贯穿固定箱并焊接有气囊，所述安装座的正面卡接有盖板，所述盖板背面的四周均栓接有撞击传感器。

优选的，所述卡接机构包括弹簧、活动板、定位柱、定位孔和移动柱，所述固定箱内腔的外侧从前至后均依次栓接有弹簧，所述弹簧相向的一侧栓接有活动板，所述活动板相向一侧的中心处从上至下均依次固定连接有定位柱，所述固定板的外侧开设有配合定位柱使用的定位孔，所述安装座内腔背面外侧的顶部和底部均横向开设有第一通槽，所述固定箱内腔背面的外侧横向开设有第二通槽，所述第一通槽的正面与第二通槽的背面连通，所述活动板背面的中心处栓接有移动柱，所述移动柱的背面依次贯穿第二通槽和第一通槽并固定连接有把手。

优选的，所述固定箱内腔正面的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的背面贯穿滑槽并与活动板的正面固定连接。

优选的，所述第一通槽内腔的左侧固定连接有限位杆，所述限位杆的右侧贯穿移动柱并与第一通槽内腔的右侧固定连接。

优选的，所述安装座内腔的两侧从前至后均依次栓接有限位柱，所述限位柱相向的一侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫相向的一侧与气囊的两侧活动连接。

优选的，所述固定箱内腔背面的内侧固定连接有限位块，所述限位块的外侧与固定板的内侧活动连接。

优选的，所述盖板正面的中心处嵌设有标识，所述方向盘正面的两侧均设置有控制按键。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过弹簧、活动板、定位柱、定位孔和移动柱的配合，便于使用者对固定板进行快速卡接限位，进而对气囊进行快速安装，提高了使用者的工作效率，过程十分简单便捷，只需要向下轻微按压气囊即可，同时通过移动柱可对气囊进行快速拆卸，解决了传统用于汽车安全气囊上的卡接触发装置不便于安装的问题。

2、本实用新型通过弹簧、活动板、定位柱、定位孔和移动柱的配合，便于使用者对气囊进行快速限位，同时便于使用者通过移动柱对气囊进行快速拆卸更换，通过滑槽和滑块的配合，便于使用者对活动板进行限位，提高了活动板的稳定性，防止活动板在移动过程中发生倾斜，从而影响定位柱和定位孔的定位效果，通过限位杆的配合，便于使用者对移动柱进行限位，提高了移动柱的稳定性，通过限位柱的配合，便于使用者对气囊进行限位，便于固定板快速插接入固定箱内，通过限位块的配合，便于使用者对固定板进行限位，提高了卡接机构对固定板的卡接效果，通过标识的配合，便于使用者对车型进行确认，从而更换匹配型号的气囊，通过控制按键的配合，便于使用者对车辆进行操控。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型安装座的结构仰视剖面图；

图3为本实用新型图2中a处的放大图；

图4为本实用新型活动板和定位柱的结构立体图；

图5为本实用新型盖板的结构后视图。

图中：1、方向盘；2、安装座；3、盖板；4、撞击传感器；5、限位柱；6、气囊；7、固定箱；8、第一通槽；9、卡接机构；91、弹簧；92、活动板；93、定位柱；94、定位孔；95、移动柱；10、限位杆；11、固定板；12、限位块；13、滑槽；14、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车安全气囊上的卡接触发装置，包括方向盘1，方向盘1的内腔固定连接有安装座2，安装座2内腔背面的四周均栓接有固定箱7，固定箱7的内腔设置有卡接机构9，卡接机构9相向的一侧卡接有固定板11，固定板11的正面贯穿固定箱7并焊接有气囊6，安装座2的正面卡接有盖板3，盖板3背面的四周均栓接有撞击传感器4，通过弹簧91、活动板92、定位柱93、定位孔94和移动柱95的配合，便于使用者对固定板11进行快速卡接限位，进而对气囊6进行快速安装，提高了使用者的工作效率，过程十分简单便捷，只需要向下轻微按压气囊6即可，同时通过移动柱95可对气囊6进行快速拆卸，解决了传统用于汽车安全气囊上的卡接触发装置不便于安装的问题。

卡接机构9包括弹簧91、活动板92、定位柱93、定位孔94和移动柱95，固定箱7内腔的外侧从前至后均依次栓接有弹簧91，弹簧91相向的一侧栓接有活动板92，活动板92相向一侧的中心处从上至下均依次固定连接有定位柱93，固定板11的外侧开设有配合定位柱93使用的定位孔94，安装座2内腔背面外侧的顶部和底部均横向开设有第一通槽8，固定箱7内腔背面的外侧横向开设有第二通槽，第一通槽8的正面与第二通槽的背面连通，活动板92背面的中心处栓接有移动柱95，移动柱95的背面依次贯穿第二通槽和第一通槽8并固定连接有把手，通过弹簧91、活动板92、定位柱93、定位孔94和移动柱95的配合，便于使用者对气囊6进行快速限位，同时便于使用者通过移动柱95对气囊6进行快速拆卸更换。

固定箱7内腔正面的顶部和底部均开设有滑槽13，滑槽13的内腔滑动连接有滑块14，滑块14的背面贯穿滑槽13并与活动板92的正面固定连接，通过滑槽13和滑块14的配合，便于使用者对活动板92进行限位，提高了活动板92的稳定性，防止活动板92在移动过程中发生倾斜，从而影响定位柱93和定位孔94的定位效果。

第一通槽8内腔的左侧固定连接有限位杆10，限位杆10的右侧贯穿移动柱95并与第一通槽8内腔的右侧固定连接，通过限位杆10的配合，便于使用者对移动柱95进行限位，提高了移动柱95的稳定性。

安装座2内腔的两侧从前至后均依次栓接有限位柱5，限位柱5相向的一侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫相向的一侧与气囊6的两侧活动连接，通过限位柱5的配合，便于使用者对气囊6进行限位，便于固定板11快速插接入固定箱7内。

固定箱7内腔背面的内侧固定连接有限位块12，限位块12的外侧与固定板11的内侧活动连接，通过限位块12的配合，便于使用者对固定板11进行限位，提高了卡接机构9对固定板11的卡接效果。

盖板3正面的中心处嵌设有标识，方向盘1正面的两侧均设置有控制按键，通过标识的配合，便于使用者对车型进行确认，从而更换匹配型号的气囊6，通过控制按键的配合，便于使用者对车辆进行操控。

工作原理：作业时，使用者向下按压气囊6，此时气囊6带动固定板11进入固定箱7的内腔，此时限位柱5对气囊6进行限位，随后固定板11对定位柱93进行挤压，此时定位柱93受力通过活动板92对弹簧91进行挤压，直至固定板11移动至固定箱7内腔的背面，此时通过弹簧91的弹性回弹，从而带动活动板92对定位柱93进行挤压，直至定位柱93进入定位孔94的内腔，从而对气囊6进行快速安装，同时通过移动柱95可对气囊6进行快速拆卸。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。