专利名称：防窒息的汽车安全气囊的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车安全设施领域，特别是一种具有自动排气、解锁、防窒息的汽车安全气囊装置。
背景技术：
装在汽车内的安全气囊的作用是当人们受到外力冲击时，可以起到更好的保护作用，进一步减轻人们在交通事故中受到的伤害。
但是现有的安全气囊，安全气囊的气体发生器产生的气体为氮气、二氧化碳、氩气、等气体，同时会产生一定的粉尘、烟气。在发生交通事故时，安全气囊的气体发生器产生的气体扩张安全气囊，因而把汽车车内的一部份空气排挤到车外，在安全气囊释放气体发生器产生的气体后，安全气囊的气体发生器产生的气体氮气、二氧化碳、氩气、烟气等气体和车内的空气混合在一起，由于对于装有多个安全气囊的轿车来说，安全气囊的总体积占了汽车车内空气总体积的四分之一左右，因而汽车车内的空气的含氧百分比大大降低，如人不能离开汽车，汽车车内的烟气对呼吸道也有不良刺激，使人呼吸困难，易使已在交通事故中受伤的人呼吸窒息，因而不利于人身安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自动排走安全气囊的气体发生器产生的气体，门窗自动解锁，从而有利于防止已受伤的人呼吸窒息的自动排气防窒息的汽车安全气囊装置。
本实用新型是通过以下方法实现的它主要由汽车安全气囊，风机，继电器，汽车门锁开关，汽车窗玻璃锁定开关，汽车空调外循环的开关，等组成。
继电器1的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器1的输出端一端接电源一极，继电器1的的另一输出端经风机电机接电源另一极，继电器1的输出端与风机的开关联在电路中。
继电器10的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器10的输出端与汽车空调外循环的开关联在电路中。
继电器10的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器10的输出端与汽车门锁开关联在电路中。
继电器10的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器10的输出端与汽车窗玻璃锁定开关联在电路中。
，图1为继电器1的连接电路图。
图2为继电器1的连接电路图。
图3为继电器输入端的连接电路图。
图4为继电器输出端的连接电路图。
图5为继电器输出端的连接电路图。
图6为继电器输入端的连接电路图。
图7为安全气囊的工作原理图。
图8为安全气囊的工作原理图。
如图1所示继电器1，风机的电机3，继电器1的输入端2、4接汽车安全气囊的传感器的输出端。继电器1的输出端一端接电源一极，继电器1的的另一输出端经风机的电机3接电源另一极。
其中继电器1的输出端一端接电源一极的电路中可以有汽车点火开关接通控制电路。
继电器1可采用继电器中的机械电磁继电器，也可以用电子固态继电器，也可用光继电器，等。风机的电机3可采用现有的汽车空调鼓风机电机，也可以采用独立的风机电机。
如图2所示继电器1，风机的电机3，汽车空调鼓风机电机的控制器5，控制器5为现有汽车空调鼓风机电机的控制装置。继电器1的输出端与汽车空调鼓风机电机的控制器5并联在电路中。
如图3所示继电器1，风机的电机3，汽车安全气囊的点火头9，继电器1的输入端2、4接汽车安全气囊的传感器的输出端。即继电器1的输入端2、4接汽车安全气囊的点火头9的两端。
如图4所示继电器1，风机的电机3，继电器1的输入端2、4接汽车安全气囊的传感器的输出端。继电器10，继电器10的输入端13、14接汽车安全气囊的传感器的输出端。开关12，开关12为汽车门锁开关或者为汽车窗玻璃锁定开关或者为汽车空调外循环的开关。继电器10的输出端与开关12并联在电路中。
如图5所示继电器10的输出端与开关12串联在电路中。
如图6所示二极管17，18，19。二极管的作用是防止继电器1的输出端对继电器1的输入端的影响。
如图7所示汽车发生碰撞22，碰撞信号23，传感器24，气体发生器25，气体发生剂28，气囊26，气体27。
传感器24感应汽车发生碰撞22时的碰撞信号23，传感器24的输出端使气体发生剂28点火释放出气体27。
如图8所示汽车发生碰撞22，碰撞信号23，安全传感器33，碰撞传感器34，汽车安全气囊的ECU 31，电源30，气体发生器25，气体发生剂28，气囊26，气体27。汽车安全气囊的点火头9。
传感器的作用是在撞车时向汽车安全气囊系统发出信号，使该系统工作；传感器的作用是感应汽车安全气囊的充气状态。
具体实施例方式
在撞车时，传感器的作用是在撞车时向汽车安全气囊系统发出信号，使气体发生剂28点火释放出气体27，安全气囊充气工作。此时接汽车安全气囊传感器输出端的继电器1的输入端2、4信号发生变化，继电器1的输入端2、4信号变化使继电器1的输出端接通状态发生变化。给风机的电机3接通电源，从而给车内吹送新鲜空气。排走安全气囊充气工作时产生的气体。
当风机电机3采用现有的汽车空调鼓风机电机时，继电器1的输出端与汽车空调鼓风机电机的控制器5并联在电路中。为了防止当汽车空调外循环的开关处在车内循环时，给车内吹送新鲜空气量不够，因而采用继电器10的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器10的输出端与汽车空调外循环模式的开关联在电路中。联在电路中的联接方式有串联、并联。可根据汽车实际情况选用。在撞车时，继电器10的输出端接通状态发生变化，使汽车空调处于车外循环状态，从而有利于给车内吹送新鲜空气。排走安全气囊充气工作时产生的气体。
当用户选择继电器10的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器10的输出端与汽车门锁开关联在电路中。联在电路中的联接方式有串联、并联。可根据汽车实际情况选用。
在撞车时，继电器10的输出端接通状态发生变化，使汽车门锁处于解锁状态。有利于乘员不需驾驶员解开(按)汽车门锁开关，也能打开车门。
当用户选择继电器10的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器10的输出端与汽车窗玻璃锁定开关联在电路中。联在电路中的联接方式有串联、并联。可根据汽车实际情况选用。在撞车时，继电器10的输出端接通状态发生变化，使汽窗玻璃处于解锁状态。有利于乘员不需驾驶员解开(按)汽车窗锁开关，也能打开门窗、天窗玻璃。给车内吹送新鲜空气。排走安全气囊充气工作时产生的气体。也有利于人能离开汽车。
为了防止继电器1或继电器10的输出端对继电器的输入端的影响，可以加装二极管17，18，19。也可以采用光电隔离固态继电器，也可以采用延时接通、延时断开的继电器，从而减少风机的电机3起动时对汽车安全气囊电池电压的影响。并且排走安全气囊充气工作时产生的气体后，风机的电机3自动停机。
所述的汽车安全气囊的传感器有安全传感器，碰撞传感器，汽车安全气囊的充气状态传感器。汽车安全气囊的充气状态传感器的作用是感应安全气囊的充气状态程度。
当用户选择以上几种中的一种或几种，以上三种选择都可以结合现有汽车汽车安全气囊技术一起使用。
权利要求
1.一种防窒息的汽车安全气囊，其特征是继电器(1)的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器(1)的输出端一端接电源一极，继电器(1)的的另一输出端经风机电机接电源另一极。
2.根据权利要求1所述的防窒息的汽车安全气囊其特征是风机电机(3)为汽车空调鼓风机电机，继电器(1)的输出端与汽车空调鼓风机电机的控制器(5)并联在电路中。
3.根据权利要求2所述的防窒息的汽车安全气囊其特征是继电器(10)的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器(10)的输出端与汽车空调外循环的开关联在电路中。
4.一种防窒息的汽车安全气囊，其特征是继电器(10)的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器(10)的输出端与汽车门锁开关联在电路中。
5.一种防窒息的汽车安全气囊，其特征是继电器(10)的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器(10)的输出端与汽车窗玻璃锁定开关联在电路中。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的防窒息的汽车安全气囊其特征是所述的汽车安全气囊的传感器为安全传感器或者为碰撞传感器或者为汽车安全气囊的充气状态传感器。
7.根据权利要求1、2、3、4或5所述的防窒息的汽车安全气囊其特征是所述的汽车安全气囊的传感器的输出端为汽车安全气囊的点火头(9)的两端。
全文摘要
本发明属于汽车安全气囊领域，继电器1的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器1的输出端一端接电源一极，继电器1的的另一输出端经风机的电机到电源另一极，继电器1的输出端与风机的开关联在电路中。继电器10的输入端接汽车安全气囊的传感器的输出端，继电器10的输出端与汽车空调外循环的开关或者汽车门锁开关或者汽车窗玻璃锁定开关联在电路中。它能自动排走安全气囊的气体发生器产生的气体，门窗自动解锁，从而有利于防止已受伤的人呼吸窒息，有利于行车安全。
文档编号B60R21/16GK1781767SQ20041000818
公开日2006年6月7日 申请日期2004年3月20日 优先权日2004年3月20日
发明者彭小毛 申请人:彭小毛