技术总结
本实用新型公开了一种汽车隔音降噪内饰板，包括隔音降噪夹层和包覆于隔音降噪夹层表面的表面层，所述隔音降噪夹层由多个中空的筒柱外壁相互连接形成蜂窝结构，所述筒柱的横向截面为多个凹弧和凸弧相间形成的封闭曲线；通过特殊的结构提高内饰板的声学性和力学性，通过增加蜂窝筒柱的流阻和曲折系数，使得声波与蜂窝结构层相互作用,产生大量摩擦,将声能转化为热能,而热能快速导出,最终声能被大量耗散吸收，达到隔音降噪的效果，且特殊的结构层提高了内饰板的吸能量和吸能效率，具有很好的吸能效果，使内饰板具有一定的耐撞击性能，使内饰板具有很好的力学性能。内饰板具有很好的力学性能。内饰板具有很好的力学性能。
技术研发人员：屈贤
受保护的技术使用者：重庆工程职业技术学院
技术研发日：2020.06.22
技术公布日：2021/4/17