汽车隔音降噪内饰板

1.本实用新型涉及汽车内饰板，具体涉及一种汽车隔音降噪内饰板。


背景技术：

2.汽车内饰板用于对汽车内部进行良好的装饰，增强人在车内的舒适感。传统的汽车内饰板一般为多层结构，由纤维板和保护在所述纤维板上的表皮构成，表皮和所述纤维板之间设置缓冲的海绵体，制造时，在所述海绵体和所述表皮之间以及所述海绵体和所述纤维板之间涂抹粘胶剂，然后在热合机上热压成型。市场上的汽车内饰板，达不到隔音降噪的目的，达不到防水防火的目的，因此严重影响乘车舒适性。
3.因此，为解决以上问题，需要一种汽车隔音降噪内饰板，具有很好的隔音降噪效果，且质量轻，强度高，具有很好的声学性和力学性，同时具有很好的吸能效果。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车隔音降噪内饰板，具有很好的隔音降噪效果，且质量轻，强度高，具有很好的声学性和力学性，同时具有很好的吸能效果。
5.本实用新型的汽车隔音降噪内饰板，包括隔音降噪夹层和包覆于隔音降噪夹层表面的表面层，所述隔音降噪夹层由多个中空的筒柱外壁相互连接形成蜂窝结构，所述筒柱的横向截面为多个凹弧和凸弧相间形成的封闭曲线；
6.进一步，所述凹弧和凸弧之间平滑过渡；
7.进一步，所述凸弧为具有相同圆心角的弧线；
8.进一步，所述凸弧的弧线圆心角为150
°
；
9.进一步，所述凹弧为具有相同圆心角的弧线；
10.进一步，所述凹弧和凸弧均为6个；
11.进一步，所述表面层为具有三维多孔贯通结构的玻璃纤维和气凝胶混合成型，所述气凝胶填充于玻璃纤维的三维贯通孔内；
12.进一步，所述筒柱的壁厚均一；
13.进一步，所述筒柱的壁厚为1.5mm。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种汽车隔音降噪内饰板，通过特殊的结构提高内饰板的声学性和力学性，通过增加蜂窝筒柱的流阻和曲折系数，使得声波与蜂窝结构层相互作用,产生大量摩擦,将声能转化为热能,而热能快速导出,最终声能被大量耗散吸收，达到隔音降噪的效果，且特殊的结构层提高了内饰板的吸能量和吸能效率，具有很好的吸能效果，使内饰板具有一定的耐撞击性能，使内饰板具有很好的力学性能。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
16.图1为本实用新型的蜂窝筒柱立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的蜂窝筒柱截面结构示意图；
18.图3为本实用新型的剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型的隔音降噪夹层平面结构示意图。
具体实施方式
20.图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例中的汽车隔音降噪内饰板，包括隔音降噪夹层和包覆于隔音降噪夹层表面的表面层1，所述隔音降噪夹层2由多个中空的筒柱21外壁相互连接形成蜂窝结构，所述筒柱21的横向截面为多个凹弧22和凸弧23相间形成的封闭曲线；“筒柱21的横向”是指垂直筒柱 21的长度方向。由于筒柱21的横向截面形状具有凹弧22和凸弧23结构，且凹弧 22和凸弧23是间隔设置，隐形在筒柱21内壁上均呈现间隔的凹部和凸部，形成凹凸起伏的不规则内壁，通过该结构增加流阻和曲折系数，使得声波与筒柱21 的不规则内壁产生大量摩擦,将声能转化为热能,而热能快速导出,最终声能被大量耗散吸收，达到隔音降噪的效果，且特殊的结构层提高了内饰板的吸能量和吸能效率，具有很好的吸能效果，使内饰板具有一定的耐撞击性能，使内饰板具有很好的力学性能。同样，在筒柱21的外壁也呈现间隔的凹部和凸部，形成凹凸起伏的不规则外壁，而相互连接的筒柱21之间，是以筒柱21凸起的外壁对应另一筒柱21凹入的外壁相结合的方式，也就是说，筒柱21之间是相互以凹凸结合的外壁进行连接，以此增强连接的稳定性和结构的强度，提高隔音降噪夹层2的整体强度。上述各层均为粘接固定连接。
21.本实施例中，所述凹弧22和凸弧23之间平滑过渡；凹弧22和凸弧23之间之间形成具有平滑过渡的曲面结构，因此在在筒柱21的外壁和内壁也呈现间隔的凹部和凸部，并形成凹凸起伏的外壁和内壁，筒柱21的凹部和凸部之间具有平滑过渡曲面，增加流阻和曲折系数，使得声波与筒柱21的不规则内壁产生大量摩擦,将声能转化为热能,而热能快速导出,最终声能被大量耗散吸收，达到隔音降噪的效果。且具有平滑过渡的曲面可避免应力集中导致损坏，可增加筒柱21 的结构强度，提高蜂窝结构的耐冲击力。
22.本实施例中，所述凸弧23为具有相同圆心角的弧线；提高蜂窝结构的吸能效果和结构的整体强度，但是圆心角的大小对蜂窝结构的整体强度也有影响，而这种影响并非成正比关系。
23.本实施例中，所述凸弧23的弧线圆心角为150
°
；当凸弧23的圆心角为150
°
时，该蜂窝结构的吸能效率和吸能量最好，且结构强度也高。
24.本实施例中，所述凹弧22为具有相同圆心角的弧线；所述凹弧22和凸弧23 均为6个；既能满足吸能效果的要求，也能满足力学性能的要求，且起到减重的目的。
25.本实施例中，所述表面层1为具有三维多孔贯通结构的玻璃纤维和气凝胶混合成型，所述气凝胶填充于玻璃纤维的三维贯通孔内；具有结构增强作用，且同时提高隔音降噪效果。
26.本实施例中，所述筒柱21的壁厚均一；所述筒柱21的壁厚为1.5mm。适当的壁厚可提高蜂窝结构的吸能和结构强度。“壁厚均一”是指厚度均匀。
27.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本
实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。