一种汽车左后门窗框组合件的制作方法

本实用新型涉及汽车左后门窗框组合件技术领域，具体为一种汽车左后门窗框组合件。

背景技术：

随着汽车工业的快速发展；其中，汽车高速行驶时风噪问题最为常见，目前两道密封已经逐渐被淘汰，两道半密封已经常态化；消费者从以前只对主驾风噪的关注度上升到了对整车的关注，所以后排乘客的舒适性提升成了必然的趋势，车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗，车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

传统的窗框存在均是由人工进行安装，易出现一边扶着一边进行锁紧，操作麻烦，并且效率不高，不便于使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车左后门窗框组合件，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车左后门窗框组合件，包括壳体，所述壳体前侧开设有凹槽，所述凹槽内部固定设有便捷机构；

所述便捷机构包括多个固定件，多个所述固定件分别设于凹槽四角，所述固定件后侧固定连接有多个导向管，多个所述导向管一端均延伸入壳体内部，所述固定件前侧设有多个第一锁紧螺栓，多个所述第一锁紧螺栓均贯穿导向管并且延伸入壳体内部，所述第一锁紧螺栓与导向管和壳体均为螺纹连接，所述固定件内部开设有空腔，所述空腔内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接有限位块，所述限位块设于空腔内部，所述限位块一端延伸入壳体内侧。

优选的，所述限位块前侧面设置为弧面，所述固定件内部一侧面设置为弧面。

优选的，多个所述伸缩杆外侧均套设有弹簧，所述弹簧设于空腔内部，所述弹簧设于限位块顶部。

优选的，四个所述固定件之间设有玻璃，所述玻璃与凹槽相配合。

优选的，所述玻璃前侧四角均设有第二锁紧螺栓，所述固定件前侧开设有螺纹孔。

优选的，所述第二锁紧螺栓一端贯穿螺纹孔并且延伸入壳体内部，所述第二锁紧螺栓与壳体螺纹连接。

优选的，所述限位块与壳体之间的距离与玻璃厚度一致。

本实用新型提供了一种汽车左后门窗框组合件，其具备的有益效果如下：

1、该汽车左后门窗框组合件，通过可以先将多个固定件安装在凹槽内部四角，然后利用多个延伸入壳体内部进行定位，然后再将玻璃向四个固定件之间推动，然后在推动限位块的时候可以使限位块向空腔内部移动，从而可以压动伸缩杆使限位块全部缩进空腔内部，从而可以使玻璃移动至限位块与壳体之间，从而可以使限位块利用弹簧的弹力被弹出，从而可以对玻璃进行固定，然后再利用多个第二锁紧螺栓对玻璃进行固定，从而全程可以一个人进行安装，节省了工作时间，并且提高了工作效率。

2、该汽车左后门窗框组合件，通过利用多个第二锁紧螺栓对玻璃进行固定，从而全程可以一个人进行安装，节省了工作时间，并且提高了工作效率，最后然后再利用固定件内部一侧的弧面和限位块前侧的弧面可以使玻璃可以向内部移动，不会被阻挡。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定件立体图；

图3为本实用新型的固定件侧视图；

图4为本实用新型的限位块立体图。

图中：1、壳体；2、固定件；3、第一锁紧螺栓；4、玻璃；5、凹槽；6、第二锁紧螺栓；7、螺纹孔；8、导向管；9、限位块；10、空腔；11、伸缩杆；12、弹簧。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种汽车左后门窗框组合件，如图1-4所示，包括壳体1，壳体1前侧开设有凹槽5，凹槽5内部固定设有便捷机构；

便捷机构包括多个固定件2，四个固定件2之间设有玻璃4，玻璃4与凹槽5相配合，玻璃4前侧四角均设有第二锁紧螺栓6，第二锁紧螺栓6一端贯穿螺纹孔7并且延伸入壳体1内部，第二锁紧螺栓6与壳体1螺纹连接，便于固定和拆卸，固定件2前侧开设有螺纹孔7，多个固定件2分别设于凹槽5四角，固定件2后侧固定连接有多个导向管8，多个导向管8一端均延伸入壳体1内部，固定件2前侧设有多个第一锁紧螺栓3，多个第一锁紧螺栓3均贯穿导向管8并且延伸入壳体1内部，第一锁紧螺栓3与导向管8和壳体1均为螺纹连接，固定件2内部开设有空腔10，空腔10内部固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11一端固定连接有限位块9，多个伸缩杆11外侧均套设有弹簧12，便于限位块9的复位，弹簧12设于空腔10内部，弹簧12设于限位块9顶部，限位块9前侧面设置为弧面，限位块9与壳体1之间的距离与玻璃4厚度一致，固定件2内部一侧面设置为弧面，限位块9设于空腔10内部，限位块9一端延伸入壳体1内侧；

实施方式具体为：在使用本实用新型时，首先由于传统的窗框存在均是由人工进行安装，易出现一边扶着一边进行锁紧，操作麻烦，并且效率不高，不便于使用，这时通过可以先将多个固定件2安装在凹槽5内部四角，然后利用多个延伸入壳体1内部进行定位，然后再利用第一锁紧螺栓3贯穿导向管8并且延伸入壳体1内部，从而可以将固定件2固定在壳体1内部四角，然后依次将四个固定件2固定在凹槽5内部四角，然后再利用将玻璃4向四个固定件2之间推动，然后在推动限位块9的时候可以使限位块9向空腔10内部移动，从而可以压动伸缩杆11使限位块9全部缩进空腔10内部，从而可以使玻璃4移动至限位块9与壳体1之间，从而可以使限位块9利用弹簧12的弹力被弹出，从而可以对玻璃4进行固定，然后再利用多个第二锁紧螺栓6对玻璃4进行固定，从而全程可以一个人进行安装，节省了工作时间，并且提高了工作效率，最后然后再利用固定件2内部一侧的弧面和限位块9前侧的弧面可以使玻璃4可以向内部移动，不会被阻挡。

工作原理：通过可以先将多个固定件2安装在凹槽5内部四角，然后利用多个延伸入壳体1内部进行定位，然后再利用第一锁紧螺栓3贯穿导向管8并且延伸入壳体1内部，从而可以将固定件2固定在壳体1内部四角，然后依次将四个固定件2固定在凹槽5内部四角，然后再利用将玻璃4向四个固定件2之间推动，然后在推动限位块9的时候可以使限位块9向空腔10内部移动，从而可以压动伸缩杆11使限位块9全部缩进空腔10内部，从而可以使玻璃4移动至限位块9与壳体1之间，从而可以使限位块9利用弹簧12的弹力被弹出，从而可以对玻璃4进行固定，然后再利用多个第二锁紧螺栓6对玻璃4进行固定，从而全程可以一个人进行安装，节省了工作时间，并且提高了工作效率，最后然后再利用固定件2内部一侧的弧面和限位块9前侧的弧面可以使玻璃4可以向内部移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。