一种新型防漏气高强度内胎气门嘴结构的制作方法

1.本实用新型属于气门嘴领域，具体是一种新型防漏气高强度内胎气门嘴结构。


背景技术：

2.气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成，其目的是维持轮胎充气后的密封，其功能是给轮胎充放气；在检查突缘和内胎气门嘴的邻近部分有无缺陷时，如技术状况良好，并且气门嘴固定良好，应检查气门嘴。
3.现有使用的气门嘴在使用时可能会存在如下问题：传统的气门嘴体在与密封胶片结合使用时，该密封胶片对气门嘴体与汽车轮圈连接端进行密封处理，长时间使用后气门嘴体可能会由于其旋转拆卸处理而造成密封性降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新型防漏气高强度内胎气门嘴结构。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新型防漏气高强度内胎气门嘴结构，包括：
7.基座，其内部装配有气门芯，且基座的顶端一体式设置有连接管，并在基座的表面设置有密封胶片；
8.气嘴管，且螺旋设置到连接管的一端，所述连接管的表面螺旋设置有用于固定汽车轮圈和基座的紧固螺帽，所述气嘴管的中部设置有可翻转的转折部；以及
9.气嘴帽，其设置于气嘴管的开口端，所述气嘴管的外壁焊接有扣环，且扣环与气嘴帽之间通过设置棉线连接。
10.优选的，所述密封胶片表面靠近基座的一端设置有外胶片，且外胶片为开口式的空心圆台状结构。
11.优选的，所述连接管的表面套装有衬垫，所述紧固螺帽在拧紧的状态下与衬垫一侧紧贴。
12.优选的，所述转折部的截面呈圆形的四分之一，且转折部包含若干弧形扇叶和转轴，相邻的两组扇叶之间依次套装式连接。
13.优选的，所述气嘴管的内部设置有内胶管，且内胶管的一端与基座内部装配的气门芯连接。
14.优选的，所述内胶管表面与转折部对应的位置处设置有折叠管，且折叠管与内胶管呈一体式结构，所述折叠管的外壁截面呈齿形分布。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型防漏气高强度内胎气门嘴结构，具有如下有益效果：
16.一是在密封胶片外侧设计外胶片，在进行安装处理时，在密封胶片对基座与汽车轮圈连接端起到密封作用的基础上，使用的外胶片可吸附到汽车轮圈的内壁，从而加强对
该连接端的密封处理，进而实现防漏气的功能；
17.二是将气嘴管的转折部与内胶管结合使用，使得整个气嘴管可进行一定程度内的角度调节，以适用不同的充气角度，方便进行收装的同时，也为充气作业提供了便利性；
18.三是将气嘴帽与扣环结合使用，用于连接气嘴帽和扣环的棉线也可以采用尼龙线等其它线材代替，可避免在拆除气嘴帽后，发生气嘴帽丢失的现象。
附图说明
19.图1是本实用新型的整体结构示意图；
20.图2是本实用新型的基座结构示意图；
21.图3是本实用新型的气嘴管局部结构剖视图。
22.附图标记：1、基座；101、连接管；2、密封胶片；21、外胶片；3、衬垫；4、紧固螺帽；5、气嘴管；51、转折部；6、扣环；7、气嘴帽；8、内胶管；81、折叠管。
具体实施方式
23.以下结合附图1，进一步说明本实用新型一种新型防漏气高强度内胎气门嘴结构的具体实施方式。本实用新型一种新型防漏气高强度内胎气门嘴结构不限于以下实施例的描述。
24.本实施例给出一种新型防漏气高强度内胎气门嘴结构的具体结构，如图1-3所示，一种新型防漏气高强度内胎气门嘴结构，包括：
25.基座1，其内部装配有气门芯，且基座1的顶端一体式设置有连接管101，并在基座1的表面设置有密封胶片2；
26.气嘴管5，且螺旋设置到连接管101的一端，连接管101的表面螺旋设置有用于固定汽车轮圈和基座1的紧固螺帽4，气嘴管5的中部设置有可翻转的转折部51；以及
27.气嘴帽7，其设置于气嘴管5的开口端，气嘴管5的外壁焊接有扣环6，且扣环6与气嘴帽7之间通过设置棉线连接。
28.上述将气嘴帽7与扣环6结合使用，用于连接气嘴帽7和扣环6的棉线也可以采用尼龙线等其它线材代替，可避免在拆除气嘴帽7后，发生气嘴帽7丢失的现象。
29.如图2所示，密封胶片2表面靠近基座1的一端设置有外胶片21，且外胶片21为开口式的空心圆台状结构。
30.上述在密封胶片2外侧设计外胶片21，在进行安装处理时，在密封胶片2对基座1与汽车轮圈连接端起到密封作用的基础上，使用的外胶片21可吸附到汽车轮圈的内壁，从而加强对该连接端的密封处理，进而实现防漏气的功能。
31.如图1和2所示，连接管101的表面套装有衬垫3，紧固螺帽4在拧紧的状态下与衬垫3一侧紧贴。
32.如图1所示，转折部51的截面呈圆形的四分之一，且转折部51包含若干弧形扇叶和转轴，相邻的两组扇叶之间依次套装式连接；具体的，该处相邻的扇叶之间具有一定的摩擦力，从而使其在转动后，可保持静止。
33.上述将气嘴管5的转折部51与内胶管8结合使用，使得整个气嘴管5可进行一定程度内的角度调节，以适用不同的充气角度，方便进行收装的同时，也为充气作业提供了便利
性。
34.如图3所示，气嘴管5的内部设置有内胶管8，且内胶管8的一端与基座1内部装配的气门芯连接；在进行充气作业时，气体通过内胶管8进入，进过气门芯后，最终充入到车胎内。
35.如图3所示，内胶管8表面与转折部51对应的位置处设置有折叠管81，且折叠管81与内胶管8呈一体式结构，折叠管81的外壁截面呈齿形分布。
36.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。