一种用于可调节肩部角度的汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种用于可调节肩部角度的汽车座椅。

背景技术：

汽车作为人们的代步工具，随着物质生活水平的提高，近些年得到大范围的普及,在汽车行驶中，座椅是消费者非常重视的零部件，尤其是驾驶座椅，不仅有着舒适性的设计要求，也有着安全性的设计要求，现有的汽车座椅在长时间驾驶之后，头颈部位会比较疲劳，双肩也会有酸痛感，这样的驾车体验会影响驾驶员行车的安全性，造成安全隐患。

公开号为cn205706279u的专利公开了一种汽车座椅，包含坐垫，还包含：背垫和头枕，所述坐垫包含抬高部和在竖直方向上低于所述抬高部的内陷部，所述背垫包含供用户背部依靠的依靠部和设在所述依靠部两侧，在竖直方向延伸的包裹部，还包含护颈装置，所述护颈装置包含控制装置、驱动装置和护颈器，所述护颈器位于所述头枕和所述背垫之间。由于乘客不同的乘坐习惯，对座椅肩部支撑位置有不同的需求，但是该汽车座椅无法调节肩部的角度，存在改进空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于可调节肩部角度的汽车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于可调节肩部角度的汽车座椅，包括靠背，所述靠背的顶部开设有安装槽，安装槽的两侧内壁之间转动安装有转轴，转轴上固定套接有肩枕，且肩枕的顶端延伸至靠背的上方，肩枕一侧的底部固定安装有第一铰座，安装槽靠近第一铰座的一侧内壁开设有第一凹槽，第一铰座上转动安装有连接杆，连接杆远离第一铰座的一端延伸至第一凹槽内，且固定安装有活动框，第一凹槽顶部内壁靠近肩枕的一侧固定安装有固定板，靠背远离肩枕的一侧开设有第二凹槽，且第二凹槽与第一凹槽相连通，第二凹槽内转动安装有螺纹杆，螺纹杆的一端延伸至靠背外，且固定安装有调节手柄，螺纹杆的另一端延伸至第一凹槽内，且转动安装在固定板的一侧内壁上，螺纹杆上螺纹套接有螺纹套，螺纹套的底部固定安装有第二铰座，第二铰座上转动安装有传动杆，传动杆一侧的底部固定安装有销轴，且销轴滑动安装在活动框内，传动杆的一侧开设有腰型孔，第一凹槽的两侧内壁之间固定安装有固定轴，且固定轴滑动安装在腰型孔内。

优选的，所述第一凹槽的底部内壁开设有限位槽，限位槽内滑动安装有限位块，限位块固定安装在活动框的底部。

优选的，所述调节手柄的一侧开设有通孔，通孔内滑动安装有移动杆。

优选的，所述移动杆的两端均延伸至通孔外，且分别固定安装有拉环和卡块。

优选的，所述靠背靠近调节手柄的一侧以螺纹杆位置环形均匀开设有多个卡槽，且卡槽与卡块相适配。

优选的，所述移动杆上活动套接有弹簧，且弹簧的两端分别固定安装在调节手柄和卡块相互靠近的一侧。

本实用新型中，所述一种用于可调节肩部角度的汽车座椅，需要调节汽车座椅肩部的角度时，拉动拉环，因拉环、移动杆和卡块之间的固定连接关系，从而能够带动卡块移动，并压缩弹簧，当卡块移出卡槽时，解除了对调节手柄的限制，转动调节手柄，能够带动螺纹杆转动，从而使得螺纹套接在螺纹杆上的螺纹套水平移动，继而带动第二铰座水平移动，因第二铰座、传动杆、腰型孔和固定轴之间的连接关系，随着第二铰座的移动，使得传动杆转动，从而带动固定安装在传动杆上的销轴转动，因限位槽和限位块的设置，限制了活动框，使得活动框只能够水平移动，同时因销轴滑动安装在活动框内，随着销轴的转动，能够带动活动框水平移动，因活动框、连接杆、第一铰座和肩枕之间的连接关系，随着活动框的水平移动，能够通过连接杆推拉肩枕，使得肩枕以转轴为中心转动，调节到所需角度时，停止转动调节手柄，并松开拉环，因弹簧的弹性回复力，挤压卡块，使得卡块插入卡槽内，从而达到调节肩枕角度的目的。本实用新型结构简单，设计紧凑，操作方便，能够自由的调节汽车座椅肩部的角度，有效改善了汽车座椅的舒适性，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于可调节肩部角度的汽车座椅的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于可调节肩部角度的汽车座椅的图1的a部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于可调节肩部角度的汽车座椅的图2的b部分结构示意图。

图中：1靠背、2安装槽、3转轴、4肩枕、5第一铰座、6第一凹槽、7连接杆、8活动框、9限位槽、10限位块、11固定板、12第二凹槽、13螺纹杆、14调节手柄、15螺纹套、16第二铰座、17传动杆、18销轴、19腰型孔、20固定轴、21通孔、22移动杆、23拉环、24卡块、25卡槽、26弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种用于可调节肩部角度的汽车座椅，包括靠背1，所述靠背1的顶部开设有安装槽2，安装槽2的两侧内壁之间转动安装有转轴3，转轴3上固定套接有肩枕4，且肩枕4的顶端延伸至靠背1的上方，肩枕4一侧的底部固定安装有第一铰座5，安装槽2靠近第一铰座5的一侧内壁开设有第一凹槽6，第一铰座5上转动安装有连接杆7，连接杆7远离第一铰座5的一端延伸至第一凹槽6内，且固定安装有活动框8，第一凹槽6顶部内壁靠近肩枕4的一侧固定安装有固定板11，靠背1远离肩枕4的一侧开设有第二凹槽12，且第二凹槽12与第一凹槽6相连通，第二凹槽12内转动安装有螺纹杆13，螺纹杆13的一端延伸至靠背1外，且固定安装有调节手柄14，螺纹杆13的另一端延伸至第一凹槽6内，且转动安装在固定板11的一侧内壁上，螺纹杆13上螺纹套接有螺纹套15，螺纹套15的底部固定安装有第二铰座16，第二铰座16上转动安装有传动杆17，传动杆17一侧的底部固定安装有销轴18，且销轴18滑动安装在活动框8内，传动杆17的一侧开设有腰型孔19，第一凹槽6的两侧内壁之间固定安装有固定轴20，且固定轴20滑动安装在腰型孔19内，转动调节手柄14，能够带动螺纹杆13转动，从而带动螺纹套15水平移动，继而带动第二铰座16水平移动，因第二铰座16、传动杆17、腰型孔19和固定轴20之间的连接关系，随着第二铰座16的移动，使得传动杆17转动，从而带动销轴18转动，继而带动活动框8水平移动，因活动框8、连接杆7、第一铰座5和肩枕4之间的连接关系，随着活动框8的水平移动，能够通过连接杆7推拉肩枕4，使得肩枕4以转轴3为中心转动。

本实用新型中，第一凹槽6的底部内壁开设有限位槽9，限位槽9内滑动安装有限位块10，限位块10固定安装在活动框8的底部，限位槽9和限位块8的设置，限制了活动框8，使得活动框8只能够水平移动。

本实用新型中，调节手柄14的一侧开设有通孔21，通孔21内滑动安装有移动杆22，移动杆22能够在通孔21内滑动。

本实用新型中，移动杆22的两端均延伸至通孔21外，且分别固定安装有拉环23和卡块24，拉动拉环23能够带动拉块24移动。

本实用新型中，靠背1靠近调节手柄14的一侧以螺纹杆13位置环形均匀开设有多个卡槽25，且卡槽25与卡块24相适配，卡块24能够插入卡槽25内。

本实用新型中，移动杆22上活动套接有弹簧26，且弹簧26的两端分别固定安装在调节手柄14和卡块24相互靠近的一侧，弹簧26的弹性回复力，挤压卡块24，使得卡块24移动。

实施例二

参照图1-3，一种用于可调节肩部角度的汽车座椅，包括靠背1，所述靠背1的顶部开设有安装槽2，安装槽2的两侧内壁之间转动安装有转轴3，转轴3上固定套接有肩枕4，且肩枕4的顶端延伸至靠背1的上方，肩枕4一侧的底部固定安装有第一铰座5，安装槽2靠近第一铰座5的一侧内壁开设有第一凹槽6，第一铰座5上转动安装有连接杆7，连接杆7远离第一铰座5的一端延伸至第一凹槽6内，且固定安装有活动框8，第一凹槽6顶部内壁靠近肩枕4的一侧固定安装有固定板11，靠背1远离肩枕4的一侧开设有第二凹槽12，且第二凹槽12与第一凹槽6相连通，第二凹槽12内转动安装有螺纹杆13，螺纹杆13的一端延伸至靠背1外，且固定安装有调节手柄14，螺纹杆13的另一端延伸至第一凹槽6内，且转动安装在固定板11的一侧内壁上，螺纹杆13上螺纹套接有螺纹套15，螺纹套15的底部固定安装有第二铰座16，第二铰座16上转动安装有传动杆17，传动杆17一侧的底部固定安装有销轴18，且销轴18滑动安装在活动框8内，传动杆17的一侧开设有腰型孔19，第一凹槽6的两侧内壁之间固定安装有固定轴20，且固定轴20滑动安装在腰型孔19内，转动调节手柄14，能够带动螺纹杆13转动，从而带动螺纹套15水平移动，继而带动第二铰座16水平移动，因第二铰座16、传动杆17、腰型孔19和固定轴20之间的连接关系，随着第二铰座16的移动，使得传动杆17转动，从而带动销轴18转动，继而带动活动框8水平移动，因活动框8、连接杆7、第一铰座5和肩枕4之间的连接关系，随着活动框8的水平移动，能够通过连接杆7推拉肩枕4，使得肩枕4以转轴3为中心转动。

本实用新型中，第一凹槽6的底部内壁开设有限位槽9，限位槽9内滑动安装有限位块10，限位块10固定安装在活动框8的底部，限位槽9和限位块8的设置，限制了活动框8，使得活动框8只能够水平移动。

本实用新型中，调节手柄14的一侧开设有通孔21，通孔21内滑动安装有移动杆22，移动杆22能够在通孔21内滑动。

本实用新型中，移动杆22的两端均延伸至通孔21外，且分别固定安装有拉环23和卡块24，拉动拉环23能够带动拉块24移动。

本实用新型中，靠背1靠近调节手柄14的一侧以螺纹杆13位置环形均匀开设有多个卡槽25，且卡槽25与卡块24相适配，卡块24能够插入卡槽25内。

本实用新型中，移动杆22上活动套接有弹簧26，且弹簧26的两端分别固定安装在调节手柄14和卡块24相互靠近的一侧，弹簧26的弹性回复力，挤压卡块24，使得卡块24移动。

本实用新型中，需要调节汽车座椅肩部的角度时，拉动拉环23，因拉环23、移动杆22和卡块24之间的固定连接关系，从而能够带动卡块24移动，并压缩弹簧26，当卡块24移出卡槽25时，解除了对调节手柄14的限制，转动调节手柄14，能够带动螺纹杆13转动，从而使得螺纹套接在螺纹杆13上的螺纹套15水平移动，继而带动第二铰座16水平移动，因第二铰座16、传动杆17、腰型孔19和固定轴20之间的连接关系，随着第二铰座16的移动，使得传动杆17转动，从而带动固定安装在传动杆17上的销轴18转动，因限位槽9和限位块8的设置，限制了活动框8，使得活动框8只能够水平移动，同时因销轴18滑动安装在活动框8内，随着销轴18的转动，能够带动活动框8水平移动，因活动框8、连接杆7、第一铰座5和肩枕4之间的连接关系，随着活动框8的水平移动，能够通过连接杆7推拉肩枕4，使得肩枕4以转轴3为中心转动，调节到所需角度时，停止转动调节手柄14，并松开拉环23，因弹簧26的弹性回复力，挤压卡块24，使得卡块24插入卡槽25内，从而达到调节肩枕4角度的目的。本实用新型结构简单，设计紧凑，操作方便，能够自由的调节汽车座椅肩部的角度，有效改善了汽车座椅的舒适性，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。