折叠坡板装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种折叠坡板装置。


背景技术：

2.公交车是城市公共交通组成的重要部分，公交车内车厢的地板相较于地面，处于一个较高的位置，为了使乘客便于上下车，公交车在车门处设置了踏步板，从而形成两层台阶。行动不便的人群常需要乘坐轮椅出行，而乘坐公交车时，轮椅无法通过两层台阶进入到车厢内，使行动不便的人群乘坐公交车极为不便。
3.为解决轮椅乘车不便的问题，出现了安装在车门处能够升降的平台，作为公交车的无障碍乘车装置，通过将轮椅推倒平台上，升起至车厢内地板高度，从而将轮椅推入车内，但该装置结构较为复杂，成本高，而且装置中电器设备较多，运行可靠性较差，可能发生平台坠落的事故，安全性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有无障碍乘车装置结构复杂成本高且可靠性和安全性均较差的问题，提出一种结构简单且使用可靠的折叠坡板装置。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种折叠坡板装置，包括前端设置有端口的盒体，所述盒体内安装有可前后滑动的安装座，所述安装座前部连接有能够收入到盒体内的坡板组件；
7.所述坡板组件包括层叠设置的第一坡板和第二坡板，所述第一坡板的后端与第二坡板的后端铰接，所述第二坡板的后端铰接在安装座上；
8.所述端口上安装有盖板，所述盖板与盒体铰接，用以使盖板开闭；
9.所述安装座移动至盒体前端时，所述坡板组件伸出至盒体外。
10.作为优选，所述安装座包括座体和铰接在座体前端且能够伸出到盒体外的摆动架，所述第二坡板铰接在摆动架的前端上。
11.作为优选，所述座体一侧设置有支杆，所述支杆延伸至摆动架的一侧，并铰接有摆杆；
12.所述摆杆上设置有滑槽，所述摆动架一侧设置滑块滑动安装在滑槽中。
13.作为优选，所述摆动架后端设置有驱动板，所述盒体内壁的前端设置有导块，所述导块与驱动板在水平方向上对齐，用以使导块在座体移动至盒体前端时接触并向后推顶驱动板，将摆动架前端翘起。
14.作为优选，所述盖板底端铰接在端口底部，并且在铰接处安装有复位扭簧，用以使盖板压在端口上。
15.作为优选，所述盒体一侧安装有锁定组件，所述锁定组件包括固定板和铰接在固定板上能够上下摆动的活动板，
16.所述盖板上设置有固定销，所述活动板设置有可使固定销进入的固定槽，用以钩
挂在固定销上；
17.所述固定板与活动板的铰接处安装有锁定扭簧，所述活动板钩挂在固定销上时，所述锁定扭簧处于弹性形变状态，用以产生扭力使活动板压持在固定销上。
18.作为优选，所述座体一侧设置的支杆底面设置有能够使盖板顶端卡设在其中的卡槽。
19.作为优选，所述安装座的两侧均设置有滚轮，所述滚轮包括第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮与盒体内壁的底面滚动接触，所述第二滚轮与盒体内壁的侧面滚动接触。
20.作为优选，所述盒体内的后部设置有支座，所述支座设置的安装孔中安装有可前后滑动的顶杆；
21.所述顶杆的前端设置有头部，后端穿过安装孔后安装有螺母，所述顶杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端顶在头部上，另一端顶在制作上；
22.所述坡板组件位于盒体内时，所述头部顶在安装座上，所述压缩弹簧呈压缩状态。
23.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
24.本实用新型折叠坡板装置，在需要进行无障碍乘车时，能够将坡板组件从盒体中抽出，然后将两个坡板展开，一个坡板落地，另一个坡板搭到车厢内地板上，形成坡道供轮椅上下车，结构简单，成本低廉，使用方便，伸出后展开的坡板难以缩回，保持稳定，安全可靠。
25.端口上安装可翻开的盖板，能够将坡板组件锁定在盒体中，防止其自行脱出，对车辆的行驶造成影响。
26.坡板组件安装在摆动架上，使坡板组件伸出盒体后，能够随着摆动架的向上摆动，而升高其高度位置，从而在坡板组件的两个坡板展开后，形成坡道的坡度更加平缓，轮椅沿坡道上下车时，更加容易推动，也更加安全。
27.坡板组件伸出盒体后，能够通过拉动摆杆，驱动摆动架翘起和落下，提高装置展开和收起时操作的便利性。
28.导块能够在坡板组件伸出时阻碍驱动板的水平移动，从而推顶驱动板，使摆动架翘起，使装置更加容易展开，提高了装置使用的便利性。
29.盖板通过向下翻开，将端口打开，使坡板组件伸出后，盖板位于坡板下方，避免盖板对坡板组件的展开形成阻碍。盖板与端口之间安装扭簧，能够在盖板不受外力的情况下，产生扭力将盖板压紧在端口上，保持盒体的封闭，避免坡板组件将盖板推开，自行脱出。支杆底面设置卡槽，弹簧的扭力能够将盖板卡入到卡槽中，从而对安装座的移动形成限位，使坡板组件伸出后，安装座能够对其提供稳定的支撑，提高坡道的稳定性。
30.锁定组件的活动板插在盖板的固定销上，能够阻碍盖板向前翻转，将盖板固定，将端口锁定，提高盖板封闭的牢固性。
31.安装座通过滚轮与盒体内壁接触，提高安装座移动的流畅性，同时使安装座在盒体内移动时，移动方向更加准确。
32.盒体内的支座上安装的顶杆，能够在盖板打开后，释放压缩弹簧的弹力，将安装座向端口推动，加快坡板组件的伸出速度，使装置能够快速展开，以便快速投入无障碍通行的使用。
附图说明
33.图1为本实用新型折叠坡板装置展开状态时的结构示意图；
34.图2为本实用新型折叠坡板装置展开状态时的侧视结构图；
35.图3为本实用新型折叠坡板装置展开状态时的侧剖结构图；
36.图4为本实用新型折叠坡板装置收起状态时的结构示意图；
37.图5为本实用新型折叠坡板装置收起状态时的侧剖结构图一；
38.图6为本实用新型折叠坡板装置收起状态时的侧剖结构图二；
39.图7为本实用新型折叠坡板装置收起状态时安装座的结构示意图；
40.图8为本实用新型折叠坡板装置展开状态时安装座的结构示意图；
41.以上各图中：1、盒体；11、端口；12、盖板；13、导块；14、固定销；15、支座；16、安装孔；17、顶杆；18、头部；19、螺母；2、安装座；21、座体；22、摆动架；23、支杆；24、摆杆；25、滑槽；26、滑块；27、驱动板；28、卡槽；3、坡板组件；31、第一坡板；32、第二坡板；41、复位扭簧；42、锁定扭簧；44、压缩弹簧；5、锁定组件；51、固定板；52、活动板；53、固定槽；6、滚轮；61、第一滚轮；62、第二滚轮。
具体实施方式
42.下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。
43.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
44.如图1至8所示，本实用新型提供一种折叠坡板装置，包括盒体1，盒体1安装在车门下方的底盘上。
45.盒体1前端设置有端口11，盒体1内安装有安装座2，安装座2在盒体内能够前后滑动，从而靠近或远离端口11。
46.安装座2前部连接有坡板组件3，坡板组件3能够在安装座2向后移动至行程末端时，全部收入到盒体1内，在安装座2向前移动至行程末端时，能够全部伸出到盒体1外。
47.坡板组件3包括第一坡板31和第二坡板32，第一坡板31的后端与第二坡板32的后端铰接，从而使第一坡板31和第二坡板32能够展开，也能够层叠设置。
48.坡板组件3进入到盒体1内时，第一坡板31和第二坡板32呈层叠设置。
49.第二坡板32的后端铰接在安装座2上，从而使坡板组件3与安装座2相连，同时能够相对于安装座2摆动。
50.端口11上安装有盖板12，用于将端口11封闭。为了开启和关闭端口11，盖板12与盒体1铰接。
51.如图4至6所示，折叠坡板装置处于收起状态时，安装座2位于其后侧的行程末端，即位于盒体1的后部，坡板组件3全部收入在盒体1内，盖板12盖在端口11上，将盒体1封闭。
52.当需要进行无障碍乘车时，翻转盖板12，将端口11打开，手动将坡板组件3从盒体1 中拉出，使安装座2向前移动至其前侧的行程末端，即移动至盒体1前端。
53.安装座2至盒体1前端时，坡板组件3全部伸出至盒体1外，将层叠的第一坡板31和第二坡板32展开，使第一坡板31搭接到车厢的地板上，第二坡板32落在地上，呈如图1至3 所示的展开状态，展开的第一坡板31和第二坡板32形成一个连接车厢地板与地面的坡道，轮椅可沿坡上下车，实现无障碍乘车。
54.坡道通过机械结构展开形成，结构简单，成本低廉。将坡板组件3从盒体1中拉出并展开即可进行使用，使用方便，操作容易。
55.当折叠坡板装置处于展开状态时，由于端口11上具有阻挡安装座2从盒体1中脱出的限位板，而展开的第一坡板31抵在端口11上阻挡安装座2向后移动，从而使安装座2保持位置稳定，通过坡道上下车时，展开的两个坡板能够受到安装座2稳定的支撑，保证上下车时的安全性。
56.为了使展开后形成的坡道更加平缓，安装座2包括座体21和摆动架22。
57.摆动架22后端铰接在座体21的前端上，第二坡板32铰接在摆动架22的前端上。第一坡板31、第二坡板32和摆动架22可铰接在同一轴上。
58.安装座2移动至前侧行程末端时，座体21移动至盒体1前端，摆动架22完全伸出到盒体1外，向上摆动至向后倾斜的状态，从而将坡板组件3中两个坡板连接部的高度位置提高，坡板组件3展开后，形成的坡道更加平缓，轮椅能够更加轻松的推入到车厢内，轮椅从车厢内移出时下滑的速度也不会过快。
59.为了能够人工驱动摆动架22进行摆动，座体21一侧设置有支杆23，支杆23水平设置，并延伸至摆动架22的一侧，从而能够伸出到盒体1外或者收入到盒体1内。
60.支杆23上铰接有摆杆24，摆杆24上设置有滑槽25，摆动架22一侧设置滑块26滑动安装在滑槽25中。
61.支杆23伸出到盒体1外时，摆杆24位于盒体1外，手动推拉摆杆24，即可通过滑块26 驱动摆动架22摆动。
62.当坡板组件3需要收回到盒体1内时，摆杆24放平，即可使摆动架22放平，能够送入到盒体1中。
63.为了在坡板组件3抽出时，能够快速使摆动架22向上摆动，升起坡板组件3，摆动架22 后端设置有驱动板27。
64.折叠坡板装置处于收起状态时，驱动板27呈立起状态。盒体1内壁的前端设置有导块13，导块13与驱动板27在水平方向上对齐，从而在安装座2移动至前侧行程末端的过程中，导块13接触驱动板27，并阻挡驱动板27随着安装座2向前移动，并向后推顶驱动板27，将驱动板27放倒，从而使摆动架22向上摆动升起。
65.摆动架22摆动至向后倾斜的状态时，驱动板27水平落在座体1上，对摆动架22进行支撑，防止摆动架22进一步向后倾斜，使摆动架22保持稳定。
66.为防止盖板12打开时阻碍坡板组件3的展开，盖板12底端铰接在端口11底部，从而使盖板12通过向下翻动，打开端口11。
67.坡板组件3从盒体1中抽出后，盖板12位于坡板组件3下方，不会阻碍坡板组件3的展开。
68.盖板12与端口11的铰接处安装复位扭簧41，当盖板12盖在端口11上时，复位弹簧41 处于弹性形变状态，产生扭力将盖板12压在端口11上，保持盒体1的封闭。当盖板12下翻打开端口11时，复位弹簧41的弹性形变增大，产生更大的扭力将盖板12推向端口11，使打开的盖板12在复位弹簧41的作用下，能够复位回到端口11上，将盒体1封闭。
69.为了进一步在坡板组件3抽出盒体1后，保持安装座2的稳定，安装座2的座体21一侧设置的支杆23底面设置有能够使盖板12顶端卡设在其中的卡槽28。
70.当安装座2移动至前侧行程末端时，复位弹簧41的作用下，使盖板12上翻，卡入到卡槽28中，从而使盖板12阻碍支杆23在前后方向上移动，进而使安装座2保持位置稳定，展开后的坡板组件保持平稳，无障碍上下车顺畅且安全。
71.为了进一步提高收起状态时盖板12的牢固性，盒体1一侧安装有锁定组件5。
72.锁定组件5包括固定板51和活动板52。固定板51固装在盒体1上，活动板52铰接在固定板51上，从而能够上下摆动。
73.盖板12上设置有固定销14，活动板52设置有可使固定销14进入的固定槽53。
74.固定槽53的开口向下，活动板52下落，固定销14进入固定槽53时，活动板52将固定销14钩住，使固定销14无法前后移动，从而阻止盖板12摆动，使其保持在端口11上，将盒体1封闭。
75.固定板51与活动板52的铰接处安装有锁定扭簧42，活动板52钩挂在固定销14上时，锁定扭簧42处于弹性形变状态，产生扭力使活动板52压持在固定销14上，使固定销14难以脱出固定槽53，保持盖板12的锁定状态。
76.外力作用下克服锁定扭簧42的扭力，向上抬起活动板52，使固定销14离开固定槽53，从而将盖板12解锁，使盖板12能够翻转打开端口11。
77.为了使安装座2在盒体1中滑动顺畅，安装座2的两侧均设置有滚轮6。
78.滚轮6包括第一滚轮61和第二滚轮62。
79.第一滚轮61与盒体1内壁的底面滚动接触，第二滚轮62与盒体1内壁的侧面滚动接触。
80.安装座2每一侧的第一滚轮61和第二滚轮62，均间隔设置有两个。
81.两侧的第一滚轮61对安装座2进行支撑，使安装座2保持上下平稳，移动过程中不会上下偏摆。
82.两侧的第二滚轮62分别对安装座2的左右两侧进行支撑，使安装座2保持左右平稳，移动过程中不会左右偏摆。
83.为了使盖体12打开端口11后，坡板组件3能够快速的从盒体1中脱出，盒体1内的后部设置有支座15，支座15设置的安装孔16中安装有可前后滑动的顶杆17。
84.顶杆17为螺栓结构，前端设置有头部18，后端穿过安装孔16后安装有螺母19。
85.顶杆17上套设有压缩弹簧44，压缩弹簧44一端顶在头部18上，另一端顶在支座15上。
86.折叠坡板装置处于收起状态时，坡板组件3位于盒体1内时，头部18顶在安装座2上，压缩弹簧44呈压缩状态，产生弹力将安装座2向前推顶，使坡板组件3前端顶在盖体12上，盖体12将端口11封闭，阻挡坡板组件3向前脱出盒体1。
87.盖体12打开后，停止对坡板组件3的阻挡，压缩弹簧44的弹力释放，向前推动安装
座 2，使安装座2向前移动，将坡板组件3前部从盒体1中送出，使人更容易抓持到坡板组件3，将坡板组件3快速拉出，以便快速投入无障碍通行的使用。