一种高稳定性低滚阻轮胎的制作方法

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种高稳定性低滚阻轮胎。

背景技术：

现有的大多数轮胎不具有防爆破、防漏气、防静电性能，或者性能低下严重影响使用安全，胎侧爆破：由于胎侧极薄，在遇到路牙蹭刮和硬物挤压时，容易产生胎侧破裂而导致的爆胎，轻者无法继续行驶，重者导致车毁人亡的重大事故。刺扎漏气：轮胎在碾压到铁钉等锐物时，容易被扎穿，从而导致轮胎漏气，无法继续正常行驶，严重时会导致汽车方向失灵，造成行车事故。

因此我提出了一种具有高稳定性的能够适应恶劣条件的轮胎。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高稳定性低滚阻轮胎，具备在即将侧翻时，能够自动减速并且纠正运动轨迹以及适应恶劣环境的效果，解决了在恶劣环境中车轮经常发生侧滑等不安全因素以及遇到尖锐物造成爆胎的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性低滚阻轮胎，包括轮轴，还包括有连接环、八个加强筋、钢圈、减震橡胶、轮胎一，所述连接环的内壁与所述轮轴的外表面固定连接，八个所述加强筋的一端均与所述连接环的外表面固定连接，八个所述加强筋的另一端均与所述钢圈的内壁固定连接，所述减震橡胶的一端均与所述钢圈的外壁固定连接，所述减震橡胶的另一端均与所述轮胎一的内壁固定连接，所述轮轴的表面还设置有防摔机构，所述轮胎一的表面还设置有防滑机构。

优选的，所述防摔机构包括轮胎二，所述轮胎二的侧壁与所述轮胎一的侧壁固定连接。

优选的，所述轮胎二的表面开设有纹路三，所述纹路三为羊角花纹。

优选的，所述轮胎一的表面开设有纹路一，所述纹路一为纵向花纹。

优选的，所述轮胎一的表面还开设有纹路二，所述纹路二为混合花纹。

优选的，所述防滑机构包括防滑钉，所述轮胎一的表面开设有用于所述防滑钉穿过且固定连接的孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过驱动轮轴转动，带动连接环转动，通过连接环转动，带动加强筋转动，通过加强筋的转动，带动钢圈转动，通过钢圈转动，带动减震橡胶转动，通过减震橡胶的转动，带动轮胎一的转动，即可驱动轮胎前进，在前进过程中，遇到路面凸起时，通过减震橡胶发挥减震作用，使得整体运动不会产生大幅度颠簸，在遇到路面尖锐物时，当尖锐物扎进轮胎一内时，由于采用钢圈和轮胎一内的镂空设计，避免了传统轮胎产生爆胎从而造成的人生安全隐患问题。

二、本实用新型在使用时，若轮胎经过颠簸路面并且车身发生侧翻的可能性时，轮胎二此时会对轮胎一起到纠正作用，轮胎二的羊角纹会增大摩擦力，使得整体减速，并给予使用人们充分时间反应停车。

三、在雨天或雪天等恶劣环境情况下，纹路一纵向花纹提供出色的牵引力和制动力，纹路二混合花纹可以提供转向稳定性，有助于防止侧滑，防滑钉安装及拆卸简单，可重复使用，防止打滑。

附图说明

图1为本实用新型局部结构剖视图；

图2为本实用新型结构的第一侧视图；

图3为本实用新型结构的第二侧视图。

图中：1、轮轴；2、连接环；3、加强筋；4、钢圈；5、减震橡胶；6、轮胎；7、纹路一；8、纹路二；9、防滑钉；10、轮胎二；11、纹路三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高稳定性低滚阻轮胎，包括轮轴1，还包括有连接环2、八个加强筋3、钢圈4、减震橡胶5、轮胎一6，连接环2的内壁与轮轴1的外表面固定连接，八个加强筋3的一端均与连接环2的外表面固定连接，八个加强筋3的另一端均与钢圈4的内壁固定连接，减震橡胶5的一端均与钢圈4的外壁固定连接，减震橡胶5的另一端均与轮胎一6的内壁固定连接，轮轴1的表面还设置有防摔机构，轮胎一6的表面还设置有防滑机构，通过驱动轮轴1转动，带动连接环2转动，通过连接环2转动，带动加强筋3转动，通过加强筋3的转动，带动钢圈4转动，通过钢圈4转动，带动减震橡胶5转动，通过减震橡胶5的转动，带动轮胎一6的转动，即可驱动轮胎前进，在前进过程中，遇到路面凸起时，通过减震橡胶5发挥减震作用，使得整体运动不会产生大幅度颠簸，在遇到路面尖锐物时，当尖锐物扎进轮胎一内时，由于采用钢圈4和轮胎一6内的镂空设计，避免了传统轮胎产生爆胎从而造成的人生安全隐患问题。

进一步的，防摔机构包括轮胎二10，轮胎二10的侧壁与轮胎一6的侧壁固定连接，在使用时，若轮胎经过颠簸路面并且车身发生侧翻的可能性时，轮胎二10此时会对轮胎一6起到纠正作用。

进一步的，轮胎二10的表面开设有纹路三11，纹路三11为羊角花纹，轮胎二10的羊角纹会增大摩擦力，在快要发生侧翻时，使得整体减速，并给予使用人们充分时间反应停车。

进一步的，轮胎一6的表面开设有纹路一7，纹路一7为纵向花纹，在雨天或雪天等恶劣环境情况下，纹路一7纵向花纹提供出色的牵引力和制动力。

进一步的，轮胎一6的表面还开设有纹路二8，纹路二8为混合花纹，纹路二8混合花纹可以提供转向稳定性，有助于防止侧滑。

进一步的，防滑机构包括防滑钉9，轮胎一6的表面开设有用于防滑钉9穿过且固定连接的孔，防滑钉9安装及拆卸简单，可重复使用，防止打滑。

工作原理：该用于高稳定性低滚阻轮胎在使用时，通过驱动轮轴1转动，带动连接环2转动，通过连接环2转动，带动加强筋3转动，通过加强筋3的转动，带动钢圈4转动，通过钢圈4转动，带动减震橡胶5转动，通过减震橡胶5的转动，带动轮胎一6的转动，即可驱动轮胎前进，在前进过程中，遇到路面凸起时，通过减震橡胶5发挥减震作用，使得整体运动不会产生大幅度颠簸，在遇到路面尖锐物时，当尖锐物扎进轮胎一内时，由于采用钢圈4和轮胎一6内的镂空设计，避免了传统轮胎产生爆胎从而造成的人生安全隐患问题。

在使用时，若轮胎经过颠簸路面并且车身发生侧翻的可能性时，轮胎二10此时会对轮胎一6起到纠正作用，轮胎二10的羊角纹会增大摩擦力，使得整体减速，并给予使用人们充分时间反应停车。

在雨天或雪天等恶劣环境情况下，纹路一7纵向花纹提供出色的牵引力和制动力，纹路二8混合花纹可以提供转向稳定性，有助于防止侧滑，防滑钉9安装及拆卸简单，可重复使用，防止打滑。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种高稳定性低滚阻轮胎，包括轮轴（1），其特征在于：还包括有连接环（2）、八个加强筋（3）、钢圈（4）、减震橡胶（5）、轮胎一（6），所述连接环（2）的内壁与所述轮轴（1）的外表面固定连接，八个所述加强筋（3）的一端均与所述连接环（2）的外表面固定连接，八个所述加强筋（3）的另一端均与所述钢圈（4）的内壁固定连接，所述减震橡胶（5）的一端均与所述钢圈（4）的外壁固定连接，所述减震橡胶（5）的另一端均与所述轮胎一（6）的内壁固定连接；

所述轮轴（1）的表面还设置有防摔机构；

所述轮胎一（6）的表面还设置有防滑机构。

2.根据权利要求1所述的高稳定性低滚阻轮胎，其特征在于：所述防摔机构包括轮胎二（10），所述轮胎二（10）的侧壁与所述轮胎一（6）的侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的高稳定性低滚阻轮胎，其特征在于：所述轮胎二（10）的表面开设有纹路三（11），所述纹路三（11）为羊角花纹。

4.根据权利要求2所述的高稳定性低滚阻轮胎，其特征在于：所述轮胎一（6）的表面开设有纹路一（7），所述纹路一（7）为纵向花纹。

5.根据权利要求2所述的高稳定性低滚阻轮胎，其特征在于：所述轮胎一（6）的表面还开设有纹路二（8），所述纹路二（8）为混合花纹。

6.根据权利要求2所述的高稳定性低滚阻轮胎，其特征在于：所述防滑机构包括防滑钉（9），所述轮胎一（6）的表面开设有用于所述防滑钉（9）穿过且固定连接的孔。

技术总结
本实用新型公开了一种高稳定性低滚阻轮胎，包括轮轴，还包括有连接环、八个加强筋、钢圈、减震橡胶、轮胎一，所述连接环的内壁与所述轮轴的外表面固定连接，八个所述加强筋的一端均与所述连接环的外表面固定连接，八个所述加强筋的另一端均与所述钢圈的内壁固定连接，所述减震橡胶的一端均与所述钢圈的外壁固定连接，所述减震橡胶的另一端均与所述轮胎一的内壁固定连接，所述轮轴的表面还设置有防摔机构，所述轮胎一的表面还设置有防滑机构，所述防摔机构包括轮胎二，所述轮胎二的侧壁与所述轮胎一的侧壁固定连接，本实用新型解决了在恶劣环境中车轮经常发生侧滑等不安全因素以及遇到尖锐物造成爆胎的问题。

技术研发人员：刘康;刘振清;刘振山
受保护的技术使用者：青岛日力轮胎有限公司
技术研发日：2020.10.22
技术公布日：2021.07.23