一种三轮车闪光灯车轮的制作方法

本实用新型涉及车轮设备领域，具体为一种三轮车闪光灯车轮。

背景技术：

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位，在三轮车行驶时需要车轮支撑滚动，而车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮；但现有的车轮设计比较单一，造型不够新颖独特，功能也比较单一，而且不可拆装，市场接受率一般，满足不了消费者使用需求，并且在更换车胎时，车胎与车轮安装紧密，导致更换麻烦，降低更换维修效率，并且增加了工作人员的工作负担，降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种三轮车闪光灯车轮，本车轮有两用的效果，可配带闪光装置，也可卸下，便捷客户使用，如果闪光装置出现损坏可直接换闪光装置，不需要整个轮胎卸下，并且通过轮子装置转动产生电能，而使led闪光，而且可以方便更换车胎。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种三轮车闪光灯车轮，包括pp聚丙烯车轮、磁芯、轮芯、发泡轮胎、闪光装置、led闪光灯、电磁线圈、导向孔、伸缩杆、挡板、弹簧、顶杆、卡合套筒和国标轴承，所述pp聚丙烯车轮的一侧内壁上塑接固定有轮芯，所述轮芯的一侧内壁上固定安装有国标轴承，所述轮芯位于国标轴承一侧的内壁上卡合连接有闪光装置，所述闪光装置的一侧内部安装有磁芯，所述闪光装置位于磁芯一侧的内壁上安装有电磁线圈，所述闪光装置的一侧内壁上分布安装有led闪光灯，所述pp聚丙烯车轮一侧外壁上套接固定有发泡轮胎，所述pp聚丙烯车轮的一侧内壁上分布镶嵌连接有伸缩杆，所述pp聚丙烯车轮的一侧内壁上分布安装有挡板，且伸缩杆的另一端固接于挡板的内部，所述挡板的一侧外壁上固定连接有弹簧，且弹簧的另一端固接于pp聚丙烯车轮的内部，所述挡板的一侧外壁上塑接固定有顶杆，所述pp聚丙烯车轮的一侧内壁上对应顶杆开设有导向孔，所述顶杆的一侧外壁上套接固定有卡合套筒。

作为本实用新型进一步的方案：所述国标轴承的一侧内壁上套接固定有快拆珠。

作为本实用新型进一步的方案：所述轮芯的一侧外壁上卡合连接有扣盖。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧的一侧内部套接于伸缩杆的一侧外壁上。

作为本实用新型进一步的方案：所述电磁线圈的电性输出端与闪光装置的电性输入端电性相连，所述闪光装置的电性输出端与led闪光灯的电性输入端电性相连。

本实用新型的有益效果：本车轮有两用的效果，可配带闪光装置，也可卸下，便捷客户使用，如果闪光装置出现损坏可直接换闪光装置，不需要整个轮胎卸下，本实用新型通过轮子装置转动产生电能，而使led闪光，并且可以提高更换车胎的效率。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体爆炸图；

图2为本实用新型主视剖视图；

图中：1、pp聚丙烯车轮；2、磁芯；3、轮芯；4、发泡轮胎；5、闪光装置；6、led闪光灯；7、电磁线圈；8、快拆珠；9、扣盖；10、导向孔；11、伸缩杆；12、挡板；13、弹簧；14、顶杆；15、卡合套筒；16、国标轴承。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种三轮车闪光灯车轮，包括pp聚丙烯车轮1、磁芯2、轮芯3、发泡轮胎4、闪光装置5、led闪光灯6、电磁线圈7、导向孔10、伸缩杆11、挡板12、弹簧13、顶杆14、卡合套筒15和国标轴承16，pp聚丙烯车轮1的一侧内壁上塑接固定有轮芯3，轮芯3的一侧内壁上固定安装有国标轴承16，轮芯3位于国标轴承16一侧的内壁上卡合连接有闪光装置5，闪光装置5的一侧内部安装有磁芯2，闪光装置5位于磁芯2一侧的内壁上安装有电磁线圈7，闪光装置5的一侧内壁上分布安装有led闪光灯6，pp聚丙烯车轮1一侧外壁上套接固定有发泡轮胎4，pp聚丙烯车轮1的一侧内壁上分布镶嵌连接有伸缩杆11，pp聚丙烯车轮1的一侧内壁上分布安装有挡板12，且伸缩杆11的另一端固接于挡板12的内部，挡板12的一侧外壁上固定连接有弹簧13，且弹簧13的另一端固接于pp聚丙烯车轮1的内部，挡板12的一侧外壁上塑接固定有顶杆14，pp聚丙烯车轮1的一侧内壁上对应顶杆14开设有导向孔10，顶杆14的一侧外壁上套接固定有卡合套筒15；

国标轴承16的一侧内壁上套接固定有快拆珠8，对闪光装置5起到固定支撑作用；

轮芯3的一侧外壁上卡合连接有扣盖9，方便将轮芯3处进行遮挡，避免灰尘落入国标轴承16内部，影响国标轴承16进行工作；

弹簧13的一侧内部套接于伸缩杆11的一侧外壁上，方便使伸缩杆11进行复位；

电磁线圈7的电性输出端与闪光装置5的电性输入端电性相连，闪光装置5的电性输出端与led闪光灯6的电性输入端电性相连，方便为led闪光灯6进行供电。

本实用新型的工作原理：往轮芯3放国标轴承16；也可往里按国标轴承16外面按闪光装置5，led闪光灯6均是通过闪光装置5的磁芯2，电磁线圈7产生的磁场大从而发亮，只要车轮转动，闪光灯是永久性，而快拆珠8在闪光装置5，起到固定支撑作用，然后将扣盖9卡合到国标轴承16外部，然后将pp聚丙烯车轮1安装到三轮车上，当发泡轮胎4破损使，将卡合套筒15取掉，然后在弹簧13顶压挡板12的作用下，使伸缩杆11进行复位，使顶杆14沿着导向孔10进行移动，从而顶开发泡轮胎4，可以将发泡轮胎4从pp聚丙烯车轮1进行取下。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种三轮车闪光灯车轮，其特征在于，包括pp聚丙烯车轮（1）、磁芯（2）、轮芯（3）、发泡轮胎（4）、闪光装置（5）、led闪光灯（6）、电磁线圈（7）、导向孔（10）、伸缩杆（11）、挡板（12）、弹簧（13）、顶杆（14）、卡合套筒（15）和国标轴承（16），所述pp聚丙烯车轮（1）的一侧内壁上塑接固定有轮芯（3），所述轮芯（3）的一侧内壁上固定安装有国标轴承（16），所述轮芯（3）位于国标轴承（16）一侧的内壁上卡合连接有闪光装置（5），所述闪光装置（5）的一侧内部安装有磁芯（2），所述闪光装置（5）位于磁芯（2）一侧的内壁上安装有电磁线圈（7），所述闪光装置（5）的一侧内壁上分布安装有led闪光灯（6），所述pp聚丙烯车轮（1）一侧外壁上套接固定有发泡轮胎（4），所述pp聚丙烯车轮（1）的一侧内壁上分布镶嵌连接有伸缩杆（11），所述pp聚丙烯车轮（1）的一侧内壁上分布安装有挡板（12），且伸缩杆（11）的另一端固接于挡板（12）的内部，所述挡板（12）的一侧外壁上固定连接有弹簧（13），且弹簧（13）的另一端固接于pp聚丙烯车轮（1）的内部，所述挡板（12）的一侧外壁上塑接固定有顶杆（14），所述pp聚丙烯车轮（1）的一侧内壁上对应顶杆（14）开设有导向孔（10），所述顶杆（14）的一侧外壁上套接固定有卡合套筒（15）。

2.根据权利要求1所述的三轮车闪光灯车轮，其特征在于，所述国标轴承（16）的一侧内壁上套接固定有快拆珠（8）。

3.根据权利要求1所述的三轮车闪光灯车轮，其特征在于，所述轮芯（3）的一侧外壁上卡合连接有扣盖（9）。

4.根据权利要求1所述的三轮车闪光灯车轮，其特征在于，所述弹簧（13）的一侧内部套接于伸缩杆（11）的一侧外壁上。

5.根据权利要求1所述的三轮车闪光灯车轮，其特征在于，所述电磁线圈（7）的电性输出端与闪光装置（5）的电性输入端电性相连，所述闪光装置（5）的电性输出端与led闪光灯（6）的电性输入端电性相连。

技术总结
本实用新型公开了一种三轮车闪光灯车轮，包括PP聚丙烯车轮、磁芯、轮芯、发泡轮胎、闪光装置、LED闪光灯、电磁线圈、导向孔、伸缩杆、挡板、弹簧、顶杆、卡合套筒和国标轴承，PP聚丙烯车轮的一侧内壁上塑接固定有轮芯，轮芯的一侧内壁上固定安装有磁芯，磁芯的一侧内部安装有电磁线圈，磁芯的一侧内壁上安装有国标轴承，轮芯位于磁芯一侧的内壁上卡合连接有闪光装置，闪光装置的一侧内壁上分布安装有LED闪光灯；该车轮有两用的效果，可配带闪光装置，也可卸下，便捷客户使用，如果闪光装置出现损坏可直接换闪光装置，不需要整个轮胎卸下，并且通过轮子装置转动产生电能，而使LED闪光，并且可以提高了更换车胎的效率。

技术研发人员：李洋
受保护的技术使用者：李洋
技术研发日：2020.10.29
技术公布日：2021.06.15