一种高强度分段式重卡保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及重卡保险杠技术领域，尤其涉及一种高强度分段式重卡保险杠。


背景技术：

2.汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
3.目前市场上重卡所使用的保险杠存在以下缺陷：一是保险杠都为一体式，在局部碰撞损坏后需要对整体进行更换，维修成本较高；二是市场上的保险杠结构单一，吸能和缓冲的效果差，强度低易损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高强度分段式重卡保险杠。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种高强度分段式重卡保险杠，包括保险杠本体和车身，所述保险杠本体的两侧均通过销轴活动连接有保险杠分体，保险杠本体和保险杠分体的一侧通过粘合剂粘接有吸能垫，所述吸能垫的外部通过粘合剂连接有外罩；
7.所述保险杠分体的一侧焊接有支架，支架上滑动设置有滑块，所述滑块分别活动连接有伸缩杆和第二连杆，所述伸缩杆和第二连杆的外部分别套设有连接座和第一连杆，所述连接座的一侧焊接有缓冲杆，所述缓冲杆滑动设置在保险杠本体上，且缓冲杆的另一端通过螺丝与所述外罩固定连接，所述第一连杆的另一端固定连接有万向球，所述万向球安装在保险杠分体的内壁一侧；
8.所述车身的前部开设有与所述支架相对应的仿形槽。
9.优选的，所述保险杠本体上开设有对称布置的滑孔，所述缓冲杆嵌入在滑孔的内部。
10.优选的，所述连接座和第一连杆的内部分别开设有第一伸缩槽和第二伸缩槽，所述伸缩杆和第二连杆分别与第一伸缩槽和第二伸缩槽滑动连接。
11.优选的，所述第一连杆的一侧通过卡扣固定连接有弹簧，弹簧的另一端与所述支架固定连接。
12.优选的，所述支架上开设有弧形槽，所述滑块与弧形槽滑动连接。
13.优选的，所述吸能垫上开设有贯穿孔，所述缓冲杆穿过贯穿孔的内部，且吸能垫由acf人工仿生软骨制成。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中通过保险杠本体和保险杠分体等结构的设计，将保险杠的主体部分设计为活动连接的分体式，当某一部分损坏后，且其他部分损坏较轻的情况下，可只对一部分进行更换，其他部件可简单维修，降低了维修成本。
16.2、本实用新型中通过吸能垫、缓冲杆、万向球、弧形槽、滑块等结构的设置，在汽车前部受撞击时，吸能垫第一时间将大部分冲力吸收，并且保险杠上增设阻尼结构可以起到优异的减震缓冲效果，保险杠的抗压强度高，不易损坏，确保了行车安全。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种高强度分段式重卡保险杠的安装前示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种高强度分段式重卡保险杠的安装后示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种高强度分段式重卡保险杠的标号a处放大图。
20.图中：1保险杠本体、2保险杠分体、3吸能垫、4外罩、5缓冲杆、6支架、7弧形槽、8万向球、9第一连杆、10第二连杆、11弹簧、12连接座、13伸缩杆、100车身、200仿形槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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3，一种高强度分段式重卡保险杠，包括保险杠本体1和车身100，所述保险杠本体1的两侧均通过销轴活动连接有保险杠分体2，保险杠本体1和保险杠分体2的一侧通过粘合剂粘接有吸能垫3，吸能垫3的外部通过粘合剂连接有外罩4；保险杠分体2的一侧焊接有支架6，支架6上滑动设置有滑块，滑块分别活动连接有伸缩杆13和第二连杆10，伸缩杆13和第二连杆10的外部分别套设有连接座12和第一连杆9，连接座12的一侧焊接有缓冲杆5，缓冲杆5滑动设置在保险杠本体1上，且缓冲杆5的另一端通过螺丝与外罩4固定连接，第一连杆9的另一端固定连接有万向球8，万向球8安装在保险杠分体2的内壁一侧；车身100的前部开设有与支架6相对应的仿形槽200。
23.通过保险杠本体1和保险杠分体2等结构的设计，将保险杠的主体部分设计为活动连接的分体式，当某一部分损坏后，且其他部分损坏较轻的情况下，可只对一部分进行更换，其他部件可简单维修，降低了维修成本，通过吸能垫3、缓冲杆5、万向球8、弧形槽7、滑块等结构的设置，在汽车前部受撞击时，吸能垫3第一时间将大部分冲力吸收，并且保险杠上增设阻尼结构可以起到优异的减震缓冲效果，保险杠的抗压强度高，不易损坏，确保了行车安全。
24.保险杠本体1上开设有对称布置的滑孔，缓冲杆5嵌入在滑孔的内部，连接座12和第一连杆9的内部分别开设有第一伸缩槽和第二伸缩槽，伸缩杆13和第二连杆10分别与第一伸缩槽和第二伸缩槽滑动连接，第一连杆9的一侧通过卡扣固定连接有弹簧11，弹簧11的另一端与支架6固定连接，支架6上开设有弧形槽7，滑块与弧形槽7滑动连接，吸能垫3上开设有贯穿孔，缓冲杆5穿过贯穿孔的内部，且吸能垫3由acf人工仿生软骨制成。
25.本实施例中，安装时，将保险杠整体部件安装在车身100前部，支架6部分位于仿形槽200中，在汽车受到撞击后，前部的外罩4采用塑料或软胶材料制成，造价低，轻微的刮伤时可不必更换，前侧的吸能垫3采用了人工软骨仿生材料制成，吸能效果好，在剩余的冲力继续冲击时，压杆受力在保险杠本体1上滑动，推动连接座12、伸缩杆13以及滑块沿着弧形槽7滑移，同时滑块作用第一连杆9和第二连杆10转动，并对弹簧11施力，在滑块滑动过程
中，伸缩杆13和第二连杆10可自适应地在伸缩槽内部滑移，利用该阻尼结构可以有效地减缓冲力和震动；
26.进一步的，当保险杆主体部分受撞击损坏后，若只有部分变形严重完全损坏，可只对其中一个分体部分或主体进行更换，其他部件可进行简单维修，降低了维修成本。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。