一种BMS系统的制作方法

一种bms系统
技术领域
1.本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种bms系统。


背景技术：

2.在目前电池的行业中，电池管理系统直接影响电池的使用寿命，对于电池的使用非常重要。电池管理系统大多采用供电线与通信线分离的方法，该方法增加了系统的布线。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种bms系统,以解决布线难的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型的bms系统的具体技术方案如下：
5.一种bms系统，包括：
6.输入模块，用于和外界电路连接，接受电流输入；
7.检测模块，用于检测电流状态，判断电流状态满足供电状态或者通信状态；
8.供电模块，当电流满足供电状态，输入模块连接至供电模块；
9.通信模块，当电流满足通信状态，输入模块连接至通信模块。
10.进一步的，bms系统还包括：
11.储能模块，和供电模块电连接，当电流满足供电状态时，储能模块替代供电模块供电。
12.进一步的，所述电流状态包括电压。
13.进一步的，所述供电状态包括，电流为高电平。
14.进一步的，所述通信状态包括，电流为低电平。
15.进一步的，bms系统还包括：
16.控制模块，分别与供电模块和通信模块电连接。
17.进一步的，bms系统还包括：
18.温度检测模块，和控制模块电连接，用于检测电池温度。
19.进一步的，bms系统还包括：
20.均衡模块，和控制模块电连接，用于均衡各电池电压。
21.本实用新型的bms系统具有以下优点：采用通信与供电共用线路，节省了系统中线路的布局，降低了成本。
附图说明
22.图1为本实用新型的bms系统结构示意图。
23.图中标记说明：
24.1、输入模块；2、检测模块；3、供电模块；4、通信模块；5、储能模块；6、控制模块；7、温度检测模块；8、均衡模块。
具体实施方式
25.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种bms系统做进一步详细的描述。
26.如图1所示，本实用新型的bms系统，包括：
27.输入模块1，用于和外界电路连接，接受电流输入；
28.检测模块2，用于检测电流状态，判断电流状态满足供电状态或者通信状态；
29.供电模块3，当电流满足供电状态，输入模块1连接至供电模块3；
30.通信模块4，当电流满足通信状态，输入模块1连接至通信模块4。
31.供电模块3和通信模块4均和作为控制模块6的车载mcu电连接，即连接在mcu的输入端口上。供电模块用于为控制模块6供电。而通信模块4用于为控制模块6输入控制信号，从而对控制模块6进行控制。这样bms系统，通信和供电前端复用，采用一个输入模块1即可，电流信号进入bms系统后，根据检测模块2的判断结果，经从输入模块1输入供电模块3或者通信模块4中。当电流输入供电模块3时，控制模块6正常运转；当电流输入通信模块4时，控制模块6受信号控制而调节。
32.为了解决通信状态下bms系统的供电问题，bms系统还包括储能模块5，为电容，和供电模块3电连接，当电流满足供电状态时，储能模块5替代供电模块3供电。
33.所述电流状态包括电压。相应的，所述供电状态包括，电流为高电平。通信模块4包括，电流为低电平。这样根据高低电平切换供电状态和通信状态。
34.bms系统还包括：
35.温度检测模块7，和控制模块6电连接，用于检测电池温度；
36.均衡模块8，和控制模块6电连接，用于均衡各电池电压。
37.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。