一种汽车维修用汽车倾斜装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体涉及一种汽车维修用汽车倾斜装置。


背景技术：

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
3.而在汽车维修底盘时，一般需要将汽车通过液压升降台抬起，而维修人员在车底时需仰头维修，由于汽车底盘零部件多，拆卸时间长，长时间仰头容易损害维修人员的颈部肌肉和颈椎，因此本实用新型针对现有现象，提出一种能够在汽车抬起并将汽车倾斜的汽车倾斜装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决维修人员在车底时需仰头维修的问题，本实用新型提供了一种汽车维修用汽车倾斜装置。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括底座，所述底座长方向两端均构造有凸台，每个所述凸台长方向的一端均固定安装有支撑杆，所述支撑杆上铰接有承载板，所述凸台远离支撑杆的一端铰接有液压升缩杆一，所述液压升缩杆一的另一端铰接在承载板上，所述承载板靠近支撑杆的侧面上构造有t型滑槽，所述承载板通过t型滑槽滑动安装有挡块，所述挡块的背面连接有固定在承载板侧面上的油缸，所述承载板顶面远离挡块的一端固定安装有固定组件，两个所述承载板之间活动安装有可沿竖直方向运动的活动板，所述活动板和底座之间安装有液压升缩杆二。
7.进一步地，所述固定组件包括固定在承载板上的带有圆环的安装座，所述安装座上活动连接有弹力绑带，所述弹力绑带的另一端固定有弹力锁扣。
8.进一步地，所述承载板顶面固定有橡胶防滑垫，所述橡胶防滑垫在远离活动板的一端上固定安装有减速带。
9.进一步地，所述底座长方向的一端活动安装有用于车辆行驶到承载板上的辅助斜坡。
10.进一步地，所述辅助斜坡和活动板的工作面均构造有防滑槽。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过支撑杆和液压升缩杆一带动承载板转动，使汽车倾斜，同时通过可调节的挡块对汽车车轮进行阻拦，避免汽车在倾斜时滑动。
13.2、本实用新型通过橡胶防滑垫、固定组件和挡块的配合保证汽车不会在倾斜时滑动，避免因汽车侧滑带来的风险。
14.3、本实用新型通过可升降的活动板和辅助斜坡陪合可以使汽车可以行使到承载板上，通过减速带可以让驾驶者能够了解汽车的位置，可以把握停车时机。
附图说明
15.图1是本实用新型立体结构示意图；
16.图2是本实用新型俯视图；
17.图3是本实用新型承载板、固定组件、橡胶防滑垫和减速带结构示意图；
18.附图标记：1、底座；101、凸台；2、支撑杆；3、承载板；4、液压升缩杆一；5、活动板；6、液压升缩杆二；7、t型滑槽；8、挡块；9、固定组件；901、安装座；902、弹力绑带；903、弹力锁扣；10、油缸；11、橡胶防滑垫；12、减速带；13、辅助斜坡；14、防滑槽。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
20.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1和图2所示，一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括底座1，底座1与地面固定，底座1长方向两端均构造有凸台101，每个凸台101长方向的一端均固定安装有支撑杆2，支撑杆2上铰接有承载板3，凸台101远离支撑杆2的一端铰接有液压升缩杆一4，液压升缩杆一4的另一端铰接在承载板3上，在使用时液压升缩杆一4的伸展带动承载板3绕支撑杆2铰接的位置发生倾斜，而在液压升缩杆一4完全收缩后承载板3呈水平，通过承载板3靠近支撑杆2的侧面上构造有t型滑槽7，承载板3通过t型滑槽7滑动安装有挡块8，挡块8的背面连接有固定在承载板3侧面上的油缸10，通过油缸10推动挡块8沿t型滑槽7运动，对车轮进行抵触，承载板3顶面远离挡块8的一端固定安装有固定组件9，两个承载板3之间活动安装有可沿竖直方向运动的活动板5，活动板5和底座1之间安装有液压升缩杆二6，液压升缩杆二6的两端
分别固定在底座1和活动板5上，当活动板5和承载板3呈平齐时，液压升缩杆二6为伸展状态，在使用时活动板5和两个承载板3平齐，在车辆停在承载板3上后，通过油缸10推动挡块8对车轮进行抵触，在将另一侧的两个车轮用固定组件9固定，之后通过液压升缩杆二6带动活动板5向下运动，将车底暴露出来，在通过液压升缩杆一4的伸展达到汽车倾斜的目的。
24.如图1、图2和图3所示，在一些实施例中，固定组件9包括固定在承载板3上的带有圆环的安装座901，安装座901上活动连接有弹力绑带902，弹力绑带902的另一端固定有弹力锁扣903，在使用时，将弹力绑带902穿过车轮的轮毂，再将弹力锁扣903扣接在安装座901的圆环上，实现对汽车的固定。
25.如图1、图2和图3所示，在一些实施例中，承载板3顶面固定有橡胶防滑垫11，橡胶防滑垫11在远离活动板5的一端上固定安装有减速带12，橡胶防滑垫11可以增大车轮的摩擦力，驾驶者可以在车内感受到减数带来的震动感，从而给驾驶者提供停车位置的提示。
26.如图2所示，在一些实施例中，两个承载板3沿底座1的宽方向呈对称分布，既两个承载板3所连接的支撑杆2和挡块8等均在底座1的相同侧。
27.如图1所示，在一些实施例中，底座1长方向的一端活动安装有用于车辆行驶到承载板3上的辅助斜坡13，用于辅助汽车上下本实用新型。
28.如图1和图2所示，在一些实施例中，辅助斜坡13和活动板5的工作面均构造有防滑槽14，增大车轮的摩擦力。