一种铁路货车组合清洗装置的制作方法

本实用新型属于铁路货车车辆维护运用领域，更具体地，涉及一种铁路货车组合清洗装置。

背景技术：

长期以来，铁路货车的清洗问题一直是困扰铁路部门的一大难题。随着铁路货运任务的日益增加，铁路工作者亟需一套绿色、低排放、操作简便的铁路货车清洗设施。

目前铁路货车的清洗工作多在两年一次的段修过程中完成，转向架的清洗工作多在转向架悬挂线上进行，采用70～80℃的碱水加压冲洗，再用清水漂净。当前的铁路货车清洗技术存在的两点主要问题：车辆不清洗而入库检修会造成检修工位的脏、黑、乱，车身的有害物严重影响车间工人的身体健康，对修车库内环境也造成了极大的破坏；转向架的清洗全部作业流程约在3至5分钟内完成，极短的操作时间内完成清洗后的控水、吹干工作不彻底，后续工位周边有废水，作业环境恶劣，现在往往安装了构架清洗机，而未使用。

目前货车整车清洗个别车辆段在尝试在室外进行人工清洗，没有一套完备的车辆清洗流程和方案，作业人员工作强度大、作业难度高且作业范围受限，无法做到对货车的无死角清洗。

技术实现要素：

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种安全、可靠的铁路货车组合清洗装置，其目的在于通过整体化的装置及流程化的清理方法，由此解决铁路货车清洗效率低、效果差的技术问题。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种铁路货车组合清洗装置，包括道床、污水回收沟、两个侧面清理组件、底部高压冲洗装置、污水处理池和水处理间，其特征在于：

所述道床上设置所述污水回收沟，所述污水回收沟内设置所述底部高压冲洗装置，以用于冲洗铁路货车的底部；所述污水回收沟内设置有立柱，所述立柱上布置轨道；

两个所述侧面清理组件布置在所述轨道的两侧；

对于每个所述侧面清理组件而言，其各自包括第一侧面高压冲洗装置、侧面洗刷喷淋装置、第二侧面高压冲洗装置和强风吹扫装置并且它们沿着铁路货车在轨道上的行驶方向依次布置，以用于清理铁路货车的侧面；

所述污水处理池包括过滤池和沉淀池，所述过滤池与所述污水回收沟连通，所述沉淀池与所述过滤池连通；

所述水处理间与所述沉淀池连通，所述水处理间分别通过管路系统与所述底部高压冲洗装置和各侧面清理组件连接。

优选地，还包括沿着铁路货车行驶方向依次设置的第一信号系统和第二信号系统，它们分别用于探测铁路货车进、出信号。

优选地，所述的信号系统为光电信号系统。

优选地，所述第一侧面高压冲洗装置和所述第二侧面高压冲洗装置的冲洗压力均为1mpa～2mpa。

优选地，所述底部高压冲洗装置的冲洗压力为3mpa～4mpa。

优选地，所述污水回收沟与所述过滤池之间还设置有煤渣沉淀池和回收池，所述煤渣沉淀池与所述污水回收沟连通；所述回收池与所述煤渣沉淀池连通；所述过滤池与所述回收池连通。

优选地，所述回收池与所述过滤池之间设置有机械过滤器。

优选地，所述污水回收沟具有坡度，以便于水从污水回收沟流向过滤池。

优选地，所述水处理间包括回用水池和清水池，所述回用水池与沉淀池连通，所述回用水池与所述底部高压冲洗装置和各侧面清理组件分别连接，并且所述清水池与所述底部高压冲洗装置和各侧面清理组件分别连接。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型的铁路货车组合清洗装置，铁路货车进入清洗区后，通过设置在两侧的侧面清理组件以及设置在底部的高压冲洗装置，分别对铁路货车的侧面和地面进行清理。其中，侧面清理组件中设置的第一侧面高压冲洗装置、侧面洗刷喷淋装置、第二侧面高压冲洗装置和强风吹扫装置，能够自动对铁路货车的侧面进行处清理和吹扫，大大提高铁路货车清理的效率，并且降低人力成本。本实用新型采用清洗装置固定，铁路货车通过式清洗的作业模式，解决了车间工人工作环境差，工作强度高的问题，体现了以人为本的设计思想。

(2)本实用新型的铁路货车组合清洗装置，清洗过后的污水通过污水回收沟进入过滤池进行过滤，过滤后的水再进入沉淀池进行沉淀，最后可进入回用水池，回用水池的水可以再输入侧面清理组件以及设置在底部高压冲洗装置用来对铁路货车进行清洗，能达到循环使用水的目的，减少了水资源的浪费，同时更具有节能环保、安全高效等特点。

(3)本实用新型的铁路货车组合清洗装置，道床中的污水回收沟设置有坡度，以便污水的收集再处理，提高了污水的利用效率。

(4)本实用新型的铁路货车组合清洗装置，该装置设置有第一信号装置和第二信号装置，用以探测铁路货车的出入，进而控制清理装置的启动和停止，操作更加方便的同时，提高了清理效率。

(5)本实用新型的铁路货车组合清洗装置，第一侧面高压冲洗装置、第二侧面高压冲洗装置和底部高压冲洗装置均设置有较大压强，使得清理效果更好。

(6)本实用新型的铁路货车组合清洗装置，污水回收沟与过滤池之间设置的机械过滤装置，能够有效得对污水进行处理，提高污水的清理效率。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是本实用新型的作业库布置图；

图3是本实用新型的道床与水池局部示意图；

图4是本实用新型的系统构成图；

图5是本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行优选详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参考图1，一种铁路货车组合清洗装置该装置包括道床16、污水回收沟14、两个侧面清理组件、底部高压冲洗装置13、污水处理池和水处理间。

参考附图3，一种铁路货车车辆清洗装置地沟结构设有道床16及循环水池。冲洗库一侧设有控制室和水处理间，房屋30×9×6米(长×宽×高)，控制室摆放电控柜及操作台等，水处理间设置有水处理设备及水池等。考虑到冲洗用水水量大的特点，所以水池容积设置较大，清水水池有效容积为20m³，回用水水池有效容积为60m³，仅池内水量就可以满足3至4列满编货车的清洗用水。

所述道床16上设置污水回收沟14，该污水回收沟14内设置底部高压冲洗装置13，以用于冲洗铁路货车的底部。由于底部喷嘴与车体底面距离相对较大，所以采用较高压力对车底进行冲洗，冲洗压力一般要达到3～4mpa；该污水回收沟14内设置有立柱15，立柱15上布置用于铁路货车运行的轨道；本实用新型的的道床16，道床16内有污水回收沟，而且污水回收沟内设置立柱15，类似轨道桥形式。道床16中间设有坡度污水回收沟14，能够对冲洗后的污水尽量回收，经处理循环使用。

两个所述侧面清理组件布置在轨道的两侧；对于每个侧面清理组件而言，其各自包括第一侧面高压冲洗装置2、侧面洗刷喷淋装置3、第二侧面高压冲洗装置4和强风吹扫装置5并且它们沿着铁路货车在轨道上的行驶方向依次布置，以用于清理铁路货车的侧面。其中，第一侧面高压冲洗装置2、第二侧面高压冲洗装置4的喷嘴与铁路货车的侧面相对较近，可以采用稍低压力进行冲洗，一般冲洗压力达到1～2mpa；侧面洗刷喷淋系统利用侧刷对车体两侧进行刷洗，尽量去除高压冲洗过程中被软化的凝结块；强风吹扫系统利用高压风吹扫车体侧面，加快表面附着水的流失，加快铁路货车的车体干燥速度。

所述污水处理池包括过滤池9和沉淀池10，过滤池9与污水回收沟14连通，以让污水回收沟14回收的水可以通过水泵或者直接流入的方式进入过滤池9过滤；沉淀池10与过滤池9连通，以让该过滤池9过滤后的水通过水泵进入该沉淀池10沉淀；

所述道床16中间的污水回收沟14具有坡度，能够对冲洗后的污水尽量回收，经处理循环使用。本实用新型的两个侧面清理组件、底部高压冲洗装置13等装置都设置在洗车库内，可以洗车库的出车方向延长道床16长度6m～8m，以扩大污水回收沟14的体积，可以尽量回收冲洗污物和污水。

在冲洗库旁设置专用的控制室,控制室内设有电控柜和洗车操作台，在冲洗库内设置水处理间，其内设有水处理设备、清水水池及大容量回用水水池。冲洗库占地30×7.2×7米(长×宽×高)，铁路货车冲洗工作可在冲洗库内有序进行。水处理间与沉淀池10连通，以让该沉淀池10沉淀处理的水进入该水处理间，该水处理间内设有水处理设备并且分别通过管路系统与底部高压冲洗装置13和各侧面清理组件连接，以用于向底部高压冲洗装置13和两个侧面清理组件供水。

进一步的，沿着铁路货车行驶方向依次设置的第一信号系统1和第二信号系统，它们分别用于探测铁路货车进、出信号，以通过控制台控制底部高压冲洗装置13和各侧面清理组件的启动和停止。优选的，信号系统为光电信号系统，通过对货车行进位置进行光学感应传递信号启动冲洗系统。

进一步的，所述污水回收沟14与所述过滤池9之间还设置有煤渣沉淀池7和回收池8，所述煤渣沉淀池7与污水回收沟14连通，以用于对污水回收沟14回收的水进行沉淀；所述回收池8与煤渣沉淀池7连通，以用于对所述煤渣沉淀池7中的水进行回收处理；所述过滤池9与所述回收池8连通，以用于对回收池8的水进行过滤处理。进一步的，所述过滤池9与所述回收池8之间设置有机械过滤器，可以去除杂质,从而达到过滤的目的。

进一步的，污水回收沟14具有的坡度，以便于水从污水回收沟14流向过滤池9，并且煤渣等杂质会流入污水回收沟14的底端，便于煤渣的回收与再利用。

进一步的，水处理间包括回用水池11和清水池12，回用水池11与沉淀池10连通，以用于容纳所述沉淀池10沉淀过的水，对经过污水处理系统处理过的水进行再利用。回用水池11与底部高压冲洗装置13和各侧面清理组件分别连接，并且所述清水池12与底部高压冲洗装置13和各侧面清理组件分别连接，以用于为其供水。其中，清水池12与自来水系统连通，可以作为整个清理装置的水源储备。

此外，冲洗库内还设置有供电系统和控制系统。其中，供电系统包括供电线及成套配电柜，为冲洗系统供电。同时也为洗车库内照明装置及仪器仪表提供用电；控制系统的控制室内摆放电控柜及操作台，控制高压冲洗系统、侧面洗刷喷淋系统、强风吹扫系统、污水处理系统等装置的运行。

按照本实用新型的另一个方面，还提供了铁路货车组合清洗的方法，其利用所述的组合清洗装置来实现，该清洗方法的具体操作，包括以下步骤：

s1：铁路货车由机车牵引进入清洗库内，先通过第一侧面高压冲洗装置2进行侧面冲洗和第一底部高压冲洗装置13进行底部的冲洗，以利用高压水流除去铁路货车表面的浮尘和污物，同时湿润及软化铁路货车表面的凝结块；

s2：利用侧面洗刷喷淋装置3的侧刷对铁路货车侧表面进行刷洗，尽量去除高压冲洗过程中被软化的凝结块；

s3：利用第二侧面高压冲洗装置4冲洗铁路货车侧面和底部高压冲洗装置13冲洗铁路货车底部，达到清洗目的；

s4：利用强风吹扫装置5吹扫铁路货车侧面，以加快表面附着水的流失，从而加快铁路货车干燥速度；

s5：铁路货车的吹扫作业结束，由机车牵引离开清洗库，从而实现通过式洗车。

本实用新型的铁路货车清洗方案，兼容了货车外部清洗、转向架构架清洗的设备布置，并配套有刷组刷洗和吹扫干燥的设备，可优化铁路货车清洗流程，有效提高铁路货车清洗效率，减轻工作人员的负担，减少水资源的浪费和有害液体的排放。满足了铁路人员实际作业的需求。本实用新型主要是针对铁路货车车辆维护运用工艺领域，适用于c70、c80、c96等运煤货车的侧面、底面及走行部的自动清洗，提供了一套安全、绿色、完备的货车清洗设施，其优势包括如下：(1)该系统具备成熟完整的作业流程，采用固定式清洗模式，实现了由机车牵引的通过式洗车，具有全自动清洗货车侧面、底面、走行部的功能，洗车技术成熟可靠。(2)该系统避免了作业人员与列车及轨道近距离接触，可确保作业人员安全，提高工作效率，解决了车间工人工作环境差，工作强度高的问题，体现了以人为本的设计思想。(3)该系统采用了特殊道床16，使冲洗过程中产生的污水回收充分，减少了水资源的浪费。(4)该系统考虑了高压清洗过程中用水量大的特点，设计了沉淀池10和机械过滤器，使处理后的水达到循环用水的要求，降低了环境污染。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。