一种高稳定性的可拆卸式发动机支架的制作方法

1.本发明涉及发动机领域，具体的是一种高稳定性的可拆卸式发动机支架。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
3.发动机支架是汽车发动机固定的重要受力部件，对发动机的固定支撑起到了重要的作用。发动机支架用于将发动机固定在汽车后梁上，通常其一端固定在发动机上，另一端固定在汽车上，使发动机相对汽车固定起来。现有的横梁结构结构笨重，增大了车身的重量，同时，在发动机长期运行时，容易变形。且现有的汽车发动机支架减震性能差，难以满足人们的使用需求。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提到的不足，本发明的目的在于提供一种高稳定性的可拆卸式发动机支架，本发明发动机支架安装使用方便，便于拆卸，其中支撑机构通过摇把控制滑块及减震组件的间距，可以适用于不同尺寸的发动机，减震组件通过弹性钢板和弹簧的组合，减少了发动机运行过程中的振动，通过夹持机构对发动机侧壁进行夹持固定，进一步减少发动机的晃动，提高了发动机运行的稳定性。
5.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种高稳定性的可拆卸式发动机支架，包括底座，底座四角固定安装耳板，耳板表面开设有安装孔，底座中间开设有散热孔，散热孔内固定安装散热板，底座表面固定安装支撑机构，支撑机构包括对称设置在散热孔两侧的固定块，固定块之间贯穿设有丝杆，丝杆两侧对称设有滑杆，丝杆和滑杆均与固定块转动连接，丝杆一端固定安装摇把，丝杆和滑杆上对称固定安装滑块，滑块上固定安装减震组件，底座表面固定安装夹持机构，夹持机构包括对称设置在的散热孔两侧的夹持座，夹持座上固定安装夹持组件。
7.进一步优选地，夹持座和固定块设置在散热孔的相邻侧。
8.进一步优选地，丝杆两端表面对称设有螺距相同方向相反的螺纹，滑块与丝杆螺纹配合，丝杆和滑杆滑动连接。
9.进一步优选地，散热板包括导热金属板，导热金属板通过螺栓与底座固定，导热金属板上下两侧均固定安装散热翅片。
10.进一步优选地，减震组件包括弹性钢板，弹性钢板中间设有梯形的凸起，弹性钢板的凸起处固定安装支撑板，支撑板两端下侧通过第一弹簧与弹性钢板连接，支撑板两端对称开设有腰型孔。
11.进一步优选地，夹持组件包括夹板，夹板远离散热孔一侧表面对称固定安装导向
杆，导向杆远离夹板一端贯穿夹持座，导向杆与夹持座滑动连接，导向杆之间固定安装推杆，推杆与导向杆滑动连接，推杆和夹板之间的导向杆表面设有第二弹簧，推杆远离夹板一侧转动连接螺纹杆，螺纹杆远离推杆一端贯穿夹持座，夹持座表面固定安装转轮，螺纹杆贯穿转轮，螺纹杆与转轮螺纹配合。
12.进一步优选地，夹板靠近散热孔一侧固定安装弹性垫，弹性垫为橡胶垫。
13.本发明的有益效果：
14.本发明发动机支架安装使用方便，便于拆卸，其中支撑机构通过摇把控制滑块及减震组件的间距，可以适用于不同尺寸的发动机，减震组件通过弹性钢板和弹簧的组合，减少了发动机运行过程中的振动，通过夹持机构对发动机侧壁进行夹持固定，进一步减少发动机的晃动，提高了发动机运行的稳定性；
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本发明高稳定性的可拆卸式发动机支架的整体结构示意图；
17.图2是本发明高稳定性的可拆卸式发动机支架的俯视图；
18.图3是本发明高稳定性的可拆卸式发动机支架的左视图；
19.图4是本发明高稳定性的可拆卸式发动机支架的前视图；
20.图5是本发明高稳定性的可拆卸式发动机支架底座的结构示意图；
21.图6是本发明高稳定性的可拆卸式发动机支架散热板的结构示意图；
22.图7是本发明高稳定性的可拆卸式发动机支架支撑机构的结构示意图；
23.图8是本发明高稳定性的可拆卸式发动机支架夹持机构的结构示意图。
24.图中：
[0025]1‑
底座，2
‑
耳板，3
‑
散热孔，4
‑
散热板，5
‑
支撑机构，6
‑
固定块，7
‑
丝杆，8
‑
滑杆，9
‑
摇把，10
‑
滑块，11
‑
减震组件，12
‑
夹持机构，13
‑
夹持座，14
‑
夹持组件，15
‑
导热金属板，16
‑
散热翅片，17
‑
弹性钢板，18
‑
支撑板，19
‑
第一弹簧，20
‑
夹板，21
‑
导向杆，22
‑
推杆，23
‑
第二弹簧，24
‑
螺纹杆，25
‑
转轮。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0028]
如图1
‑
8所示，一种高稳定性的可拆卸式发动机支架，包括底座1，底座1四角固定
安装耳板2，耳板2表面开设有安装孔，底座1中间开设有散热孔3，散热孔3内固定安装散热板4，底座1表面固定安装支撑机构5，支撑机构5包括对称设置在散热孔3两侧的固定块6，固定块6之间贯穿设有丝杆7，丝杆7两侧对称设有滑杆8，丝杆7和滑杆8均与固定块6转动连接，丝杆7一端固定安装摇把9，丝杆7和滑杆8上对称固定安装滑块10，滑块10上固定安装减震组件11，底座1表面固定安装夹持机构12，夹持机构12包括对称设置在的散热孔3两侧的夹持座13，夹持座13上固定安装夹持组件14。
[0029]
夹持座13和固定块6设置在散热孔3的相邻侧。
[0030]
丝杆7两端表面对称设有螺距相同方向相反的螺纹，滑块10与丝杆7螺纹配合，丝杆7和滑杆8滑动连接。
[0031]
散热板4包括导热金属板15，导热金属板15通过螺栓与底座1固定，导热金属板15上下两侧均固定安装散热翅片16。
[0032]
减震组件11包括弹性钢板17，弹性钢板17中间设有梯形的凸起，弹性钢板17的凸起处固定安装支撑板18，支撑板18两端下侧通过第一弹簧19与弹性钢板17连接，支撑板18两端对称开设有腰型孔。
[0033]
夹持组件14包括夹板20，夹板20远离散热孔3一侧表面对称固定安装导向杆21，导向杆21远离夹板20一端贯穿夹持座13，导向杆21与夹持座13滑动连接，导向杆21之间固定安装推杆22，推杆22与导向杆21滑动连接，推杆22和夹板20之间的导向杆21表面设有第二弹簧23，推杆22远离夹板20一侧转动连接螺纹杆24，螺纹杆24远离推杆22一端贯穿夹持座13，夹持座13表面固定安装转轮25，螺纹杆24贯穿转轮25，螺纹杆24与转轮25螺纹配合。
[0034]
夹板20靠近散热孔3一侧固定安装弹性垫，弹性垫为橡胶垫。
[0035]
使用本装置进行发动机安装固定时先通过耳板2将底座1与汽车悬梁固定，然后转动摇把9控制滑块10移动，调整两个支撑板18的间距以适应发动机的尺寸，然后通过支撑板18上的腰型孔对发动机固定，再转动转轮25使螺纹杆24转动，螺纹杆24推动推杆22移动，从而推动夹板20对发动机夹持固定。
[0036]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0037]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。