应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置

1.本发明涉及市政施工技术领域，具体为应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置。


背景技术：

2.经检索，中国专利号cn201810315147.8，公开了应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置，包括防撞架，所述防撞架包括第一支架和第二支架，所述第一支架外侧设有一级抗撞装置，所述第一支架与第二支架之间设有二级抗撞装置及三级抗撞装置，所述二级抗撞装置一端连接于所述第一支架的内侧，另一端连接于所述第二支架的内侧，所述三级抗撞装置设于所述二级抗撞装置上。
3.上述装置解决的主要技术问题为：提供一种应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置及道路施工作业车，能大大提高道路施工作业车的抗撞效率。
4.但在实际应用过程中，现有的道路施工作业车防撞装置大多数都是提高作业车的防撞性能，如果已经产生撞击时，在作业车上附件的防撞装置所提供的防撞性能也仅仅是杯水车薪，所以道路作业车的防撞装置主要目的是提醒警示过往车辆，从而避免发生碰撞，但现有的防撞装置大多数需要拖挂在作业车上，用于道路作业车的种类多且型号各不相同，导致现有的防撞装置无法匹配适用，并且无法对超宽、超长的作业车进行防撞保护，为此，我们提出应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置，包括防撞车体、电机一、液压缸二和工具箱，所述防撞车体的表面通过安装板安装有电机一，并且电机一的输出轴上安装有用于将防撞车体安装在不同型号的作业车上的夹持固定机构；
7.所述防撞车体的表面安装有两组液压缸二，两组所述液压缸二内安装的伸缩杆二上均安装有防撞警示机构，两组所述防撞警示机构用于对不同长度、宽度的作业车进行保护；
8.所述防撞警示机构包括安装在伸缩杆二上的固定挡板，所述固定挡板设置为“l”型结构，所述固定挡板的背面固定连接有防撞警示灯条，所述固定挡板的内部设置有插槽且插槽内插设有可以滑动的伸缩挡板。
9.优选的，所述伸缩挡板的表面安装有把手。
10.优选的，所述固定挡板和伸缩挡板的表面均设置有螺纹限位孔且螺纹限位孔内安装有螺纹套杆，所述螺纹套杆的表面设置有螺纹，所述螺纹套杆的内部设置有限位槽并且限位槽内壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端和螺纹套杆内插设的缓冲柱固定连接，所述缓冲柱朝向外侧的表面固定连接有缓冲块，所述缓冲块表面安装有防撞警示灯
体，所述螺纹套杆朝向作业车的内侧固定连接有缓冲垫。
11.优选的，所述固定挡板和伸缩挡板上安装的螺纹套杆可根据需求进行删减或添加，所述螺纹套杆上安装的缓冲垫、缓冲柱、缓冲块、防撞警示灯体和缓冲弹簧为必要部件。
12.优选的，所述固定挡板的表面位于螺纹限位孔的两侧均设置有螺纹安装孔，所述固定挡板表面的螺纹安装孔通过固定螺栓安装有限位套，所述限位套套在螺纹套杆的表面。
13.优选的，所述夹持固定机构包括安装在电机一输出轴上的安装箱体，所述固定挡板的内部安装有两组反向分布的液压缸一，每组所述液压缸一内安装的伸缩杆一上均固定连接有基础夹臂，两组所述基础夹臂的相对的一面均安装有保护垫一。
14.优选的，所述基础夹臂的内部设置有开槽且开槽内通过铰接轴铰接有延长夹臂，所述延长夹臂的表面固定连接有保护垫二，所述延长夹臂和保护垫二的前端均设置有孔洞，所述基础夹臂的表面位于铰接轴的铰接槽两侧均设置有螺纹孔洞，所述铰接轴的表面设置有凸块并且凸块内设置有螺纹孔洞，所述铰接轴上贯穿有插销插设在基础夹臂内。
15.优选的，所述防撞车体的两侧表面均设置有滑槽，所述防撞车体表面设置的滑槽两侧设置有等距离线性分布插孔，所述防撞车体表面设置的滑槽内通过限位轴安装有可以上下滑动的滑块，所述滑块的内侧固定连接有安装块，所述安装块的下方通过安装轴铰接有车轮。
16.优选的，所述防撞车体的底端表面还安装有两组工具箱，所述工具箱的底端表面还安装有加固带。
17.优选的，所述防撞车体的表面位于液压缸二的上方安装有保护壳。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.1、本方案通过夹持固定机构可以本装置安装在不同型号的作业车上，并且通过夹持固定机构夹持固定在作业车后侧，无需直接安装在作业车上占用大量空间，同时电机一可以驱动夹持固定机构转动，而防撞车体的高度也可以改变，夹持固定机构自身的夹臂长度也可以进行调节，使得夹持固定机构可以从任意方向、角度、高度对作业车进行夹持固定，提高本装置的适用性，减少使用成本；
20.2、本方案通过防撞车体安装在作业车后方拖挂后，通过防撞警示机构可以对作业车的背面及侧面进行防撞保护，并且防撞警示机构可以对任意车型的作业车进行防撞保护，从而防止在夜晚视野不好的情况下，道路上的车辆无法很好的把握作业车的尺寸，造成车辆间的刮擦和碰撞，避免道路安全意外；
21.3、本装置通过防撞警示机构对作业车进行防撞保护的时候，首先通过防撞警示灯条和防撞警示灯体发出警示光亮，提醒来往车辆作业车的长款尺寸，避免装上，当以发生碰撞后，通过防撞警示机构对撞击受力进行缓冲、分散，从而避免造成更大损失。
附图说明
22.图1为本发明结构示意图；
23.图2为本发明结构俯视示意图；
24.图3为本发明结构右视示意图；
25.图4为本发明结构左视示意图；
26.图5为本发明夹持固定机构结构示意图；
27.图6为本发明夹持固定机构部分结构爆炸示意图；
28.图7为本发明夹持固定机构展开结构示意图；
29.图8为本发明防撞警示机构结构示意图；
30.图9为本发明防撞警示机构结构展开示意图；
31.图10为本发明防撞警示机构部分结构爆炸示意图；
32.图11为本发明部分结构仰视示意图。
33.图中：1、防撞车体；2、安装板；3、电机一；4、夹持固定机构；401、安装箱体；402、液压缸一；403、伸缩杆一；404、基础夹臂；405、保护垫一；406、铰接轴；407、延长夹臂；408、保护垫二；409、插销；5、液压缸二；6、伸缩杆二；7、防撞警示机构；701、固定挡板；702、防撞警示灯条；703、伸缩挡板；704、把手；705、螺纹套杆；706、缓冲垫；707、缓冲柱；708、缓冲块；709、防撞警示灯体；710、缓冲弹簧；711、限位套；712、固定螺栓；8、限位轴；9、滑块；10、安装块；11、安装轴；12、车轮；13、工具箱；14、加固带；15、保护壳。
具体实施方式
34.实施例一
35.请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：
36.应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置，本装置通过防撞车体1上安装夹持固定机构4和防撞警示机构7，使得防撞车体1可以通过夹持固定机构4和作业车进行固定连接，方便将防撞车体1安装在任意型号的作业车上，并且夹持固定机构4的固定方式也可以进行调节，提高了本装置的适用性；
37.同时本装置不需要直接安装在作业车上，占用大量空间，通过防撞车体1上安装有车轮12，使得防撞车体1安装在作业车后方进行拖动，方便本装置的使用；
38.本装置通过防撞车体1上安装有可伸缩的防撞警示机构7，使得防撞警示机构7可以对任意车型的作业车进行防撞保护，并且当已经发生碰撞后，防撞警示机构7还可以对作业车进行缓冲保护，从而减小损失。
39.实施例二
40.请参阅图1-11，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：
41.应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置，防撞警示机构7安装在液压缸二5内安装的伸缩杆二6上，液压缸二5横向固定安装在防撞车体1的表面，使得防撞警示机构7可以在防撞车体1表面横向移动，从而是防撞警示机构7宽度位置发生改变；
42.并且防撞车体1上安装有两组液压缸二5，两组液压缸二5上均安装有防撞警示机构7，通过两组液压缸二5的安装方向相反，使得两组液压缸二5分别驱动两组伸缩杆二6连接着两组防撞警示机构7以防撞车体1为中心向外滑动时，两组防撞警示机构7的在防撞车体1上的间距发生改变，从而使两组防撞警示机构7可以对不同宽度的作业车进行警示，防止作业车被碰撞；
43.防撞警示机构7包括安装在伸缩杆二6上的固定挡板701，固定挡板701设置为“l”型结构，使得两组防撞警示机构7展开后，两组固定挡板701不仅能对作业车的宽度进行防撞警示的同时，两组固定挡板701还可以对作业车的长度进行警示，从而提高本装置对作业
车的防撞警示全面性。
44.实施例三
45.请参阅图1-11，在实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：
46.应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置，固定挡板701的内部设置有插槽，并且插槽内插设有可以滑动的伸缩挡板703，同时伸缩挡板703的前端安装有把手704，当固定挡板701的长度无法完全覆盖作业车的长度时，通过把手704将伸缩挡板703从固定挡板701的内部拉出，使得固定挡板701和伸缩挡板703的整体长度可以调节，进一步使得本装置可以对不同长度、宽度的作业车进行防撞警示，从而提高本装置的适用性，方便用于不同型号的作业车，减少使用成本；
47.并且固定挡板701的背面均安装有防撞警示灯条702，在夜晚使用时，通过防撞警示灯条702进行发光，从而提高辨识度，进一步提高本装置的防撞警示功能的稳定性。
48.实施例四
49.请参阅图1-11，在实施例三的基础上，本发明提供一种技术方案：
50.应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置，固定挡板701和伸缩挡板703的表面均设置有螺纹限位孔，并且螺纹限位孔内安装有螺纹套杆705，螺纹套杆705的表面设置有螺纹，使得螺纹套杆705在固定挡板701和伸缩挡板703在螺纹孔内可以进行任意位置的调节，通过螺纹套杆705贯穿固定挡板701和伸缩挡板703表面的限位孔，使得固定挡板701和伸缩挡板703之间被固定，从而使伸缩挡板703在固定挡板701内滑动改变长度后被固定；
51.螺纹套杆705的内部设置有限位槽并且限位槽内壁固定连接有缓冲弹簧710，缓冲弹簧710的另一端和螺纹套杆705内插设的缓冲柱707固定连接，使得缓冲柱707可以在螺纹套杆705内部滑动，并且通过缓冲弹簧710可以对缓冲柱707插入螺纹套杆705内的过程中进行缓冲受力，同时缓冲柱707朝向外侧的表面固定连接有缓冲块708，当防撞警示机构7展开在作业车外侧后，通过缓冲块708安装在作业车的外侧，使得缓冲块708内安装的防撞警示灯体709可以发出警示光，配合防撞警示灯条702的使用，使得本装置可以对作业车的侧边和后边进行全面防撞警示，防止在夜晚视野不好的情况下，道路上的车辆无法很好的把握作业车的尺寸，造成车辆间的刮擦和碰撞，避免道路安全意外；
52.并且螺纹套杆705的朝向作业车的内侧固定连接有缓冲垫706，通过螺纹套杆705在螺纹限位孔内调节位置后，将缓冲垫706抵触在作业车表面，同时缓冲块708位于作业车的外侧，即使发生车辆碰撞时，车辆首先会撞击到缓冲块708表面，使得缓冲块708推动缓冲柱707向螺纹套杆705内滑动，缓冲柱707在滑动过程中会挤压缓冲弹簧710，从而对撞击受力进行缓冲，对作业车进行缓冲保护，并且缓冲垫706抵触在作业车表面，缓冲垫706采用橡胶圆盘进一步对冲击力的受力点进行分散，从而减少冲击力；
53.并且固定挡板701和伸缩挡板703上可根据需求安装不同数量的螺纹套杆705，进一步对撞击受力进行多点缓冲，从而提高对车辆保护的安全性；
54.并且固定挡板701的表面位于螺纹限位孔的两侧均设置有螺纹安装孔，限位套711通过固定螺栓712安装在固定挡板701的表面，通过限位套711套着螺纹套杆705的表面，使得螺纹套杆705在固定挡板701上不会发生偏移，提高螺纹套杆705安装的稳定性；
55.同时当两组防撞警示机构7展开后，通过绳索穿过两组伸缩挡板703上安装的把手704内，再将绳索挂在作业车上，使得防撞警示机构7的前端被吊起，提高防撞警示机构7装
置使用的稳定性。
56.实施例五
57.请参阅图1-11，在实施例四的基础上，本发明提供一种技术方案：
58.应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置，防撞车体1的表面位于液压缸二5的上方安装有保护壳15，通过保护壳15可以对液压缸二5进行防尘防撞保护；
59.防撞车体1的底端表面还安装有安装板2，并且安装板2上安装有电机一3，电机一3的输出轴上安装有夹持固定机构4，通过电机一3可以驱动夹持固定机构4转动；
60.夹持固定机构4包括安装在电机一3输出轴上的安装箱体401，通过固定挡板701的内部安装有两组反向分布的液压缸一402，每组液压缸一402内安装的伸缩杆一403上均固定连接有基础夹臂404，通过两组液压缸一402驱动两组伸缩杆一403连接着基础夹臂404滑动，使得两组基础夹臂404的间距发生改变，从而通过两组基础夹臂404可以夹持固定在作业车的后方，使得防撞车体1和作业车进行连接；
61.并且电机一3开启后可以驱动安装箱体401转动，从而使夹持固定机构4的角度发生改变，更加方便夹持在作业车上，并且适用于不同型号造型的作业车；
62.同时两组基础夹臂404的相对的一面均安装有保护垫一405，通过保护垫一405抵触在作业车表面，防止对作业车表面进行擦损；
63.基础夹臂404的内部设置有开槽，并且开槽内通过铰接轴406铰接有延长夹臂407，通过延长夹臂407可以在安装箱体401内部设置的开槽内转动，从而使延长夹臂407和基础夹臂404的整体长度边长，方便夹持固定在不同的作业车上；
64.同时延长夹臂407的表面也固定连接有保护垫二408，使得延长夹臂407在对作业车表面进行夹持固定时，也不会造成刮擦；
65.延长夹臂407和保护垫二408的前端均设置有孔洞，当夹持固定机构4对作业车进行夹持固定后，通过绳索可以将夹持固定机构4捆绑在作业车上发，防止夹持固定机构4夹持不稳固，或者在作业车移动过程中因颠簸造成夹持固定机构4脱落；
66.并且基础夹臂404的表面位于铰接轴406的铰接槽两侧均设置有螺纹孔洞，同时铰接轴406的表面设置有凸块并且凸块内设置有螺纹孔洞，当延长夹臂407在基础夹臂404内转动调节后，通过插销409贯穿铰接轴406插设在基础夹臂404表面设置的螺纹孔洞内，使得基础夹臂404和延长夹臂407间被固定，不会发生晃动。
67.实施例六
68.请参阅图1-11，在实施例五的基础上，本发明提供一种技术方案：
69.应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置，防撞车体1的两侧表面均设置有滑槽，并且滑槽内插设有滑块9，同时防撞车体1表面设置的滑槽两侧设置有等距离线性分布插孔，通过限位轴8贯穿插孔插设在滑块9内，使得滑块9在防撞车体1表面的滑槽内滑动后可以被固定；
70.并且通过多个插孔的设置，使得滑块9可以在滑槽内滑动到任意位置，同时滑块9的内侧固定连接有安装块10，并且安装块10的下方通过安装轴11铰接有车轮12，通过两组车轮12对防撞车体1进行支撑，使得防撞车体1通过夹持固定机构4固定在作业车上后，防撞车体1可以随着作业车进行移动；
71.并且通过两组滑块9的位置可上学调节，使得车轮12可以上下调节，从而改变防撞
车体1的高度，进一步使得夹持固定机构4可以夹持固定在作业车的不同位置上，提高适用性。
72.实施例七
73.请参阅图1-11，在实施例六的基础上，本发明提供一种技术方案：
74.应用于道路施工作业车的拖挂防撞装置，防撞车体1的底端表面还安装有两组工具箱13，通过工具箱13可以储存需要使用的工具，或者储存不需要使用的螺纹套杆705、缓冲垫706、缓冲柱707、缓冲块708等部件；
75.同时工具箱13的底端表面还安装有加固带14，通过加固带14可以对工具箱13进行加固，加固带14焊接在防撞车体1的表面。