一种基于图像识别用汽车盲区预警设备

1.本发明涉及汽车电子设备技术领域，尤其涉及一种基于图像识别用汽车盲区预警设备。


背景技术：

2.汽车电子设备的大类范围如图所示，主要设备与功能如下，电子控制喷油装置，根据给定的控制策略，自动控制燃料喷射量，以实现预期的功率、油耗、排放等控制目标，在汽车电子设备的使用过程中，现在的汽车越来越科技，也越来越趋于电子信息化，车辆的盲区监控等等功能越来越先进。
3.现有的车辆也会不带有这些先进科技技术的加持，现有的不带这些功能的车辆在行驶过程中存在以下问题：由于不带有盲区监控及预警，在夜间以及视线不好的情况下，车辆的两侧位置是否有车辆不容易观察，而现有技术不易解决此类问题，因此，亟需基于图像识别用汽车盲区预警设备来解决上述问题。


技术实现要素：

4.基于现有电子设备不全的车辆对车辆两侧盲区预警没法解决的技术问题，本发明提出了一种基于图像识别用汽车盲区预警设备。
5.本发明提出的一种基于图像识别用汽车盲区预警设备，包括车外监测机构、车内处理机构和后视镜警示机构，所述车内处理机构包括控制机盒，所述车外监测机构包括两组固定外壳和固定底板，两组所述固定外壳和固定底板分别通过螺栓相固定，所述后视镜警示机构包括两个后视镜警示灯，且两个后视镜警示灯均固定有后视镜固定壳体，两个所述后视镜警示灯与控制机盒之间电性连接有数据线，且两组车外监测机构均通过数据线与控制机盒电性连接。
6.优选地，所述固定外壳的一侧顶部和底部均焊接固定有固定卡扣，且固定卡扣开设有堵胶孔。
7.优选地，所述固定外壳的一侧中间位置开设有导风槽，所述导风槽位于固定外壳一端中间位置设置有前置进风口，所述导风槽位于固定外壳另一端的顶部和底部位置均设置有后置出风口。
8.优选地，所述固定外壳另一端中间位置的顶部开设有摄像头固定槽，且固定外壳另一端位于摄像头固定槽的底部位置开设有竖直设置的雷达固定槽，所述摄像头固定槽的圆周内壁套接有广角摄像头。
9.优选地，所述雷达固定槽的一端内壁位置通过螺栓固定有两个毫米波雷达，且两个毫米波雷达的信号发射端和信号接收端固定有同一个竖直设置的雷达面板，且雷达面板与雷达固定槽的开口位置相嵌合。
10.优选地，所述固定外壳位于导风槽一侧顶部和底部位置均开设有水平设置的圆孔凹槽，且圆孔凹槽的一侧内壁位置套接有风力发电机，且风力发电机的输出轴套接有风轮
桨叶，且风轮桨叶位于圆孔凹槽的内部，所述固定外壳的另一端内壁位于导风槽内部的顶部和底部位置均焊接固定有导风凸块，且导风凸块的导风方向朝向风轮桨叶。
11.优选地，所述固定外壳的一端顶部和底部均通过螺栓固定有前置警示灯，所述固定外壳的另一端顶部和底部均通过螺栓固定有后置警示灯，且两个前置警示灯和两个后置警示灯分别通过导线与风力发电机电性连接。
12.优选地，所述固定外壳和固定底板的一侧顶部和底部位置均通过螺栓固定有真空吸盘，且固定外壳和固定底板位于真空吸盘的圆周顶部位置均开设有两个竖直设置的导杆腔室，所述固定外壳的一侧内壁开设有水平设置的导流槽，且导流槽与导杆腔室连通，所述导杆腔室的圆周内壁顶部和底部均焊接固定有限位环，且两个限位环的圆周内壁之间滑动套接有同一个导杆。
13.优选地，所述固定底板位于导杆腔室的位置滑动套接有竖直设置的挤压块，所述挤压块位于真空吸盘的顶部位置，挤压块的底部与真空吸盘的顶部相接触但不固定，两个所述导杆的顶部之间通过螺栓固定有同一个水平设置的导流板，且导流板位于导流槽的内部，所述导流板的顶部为水平设置，导流板的底部为向下弧面的设置。
14.优选地，所述导杆的圆周外壁位于导杆腔室的内部位置焊接固定有水平设置的环形挡板，所述环形挡板的底部与位于底部的限位环之间固定有同一个抵压弹簧。
15.本发明中的有益效果为：
16.1、该基于图像识别用汽车盲区预警设备，通过设置在进行行驶过程中，通过两侧位置的广角摄像头可以进行图像的获取，参照图6，当有车辆进入取景框时，则会提醒有车，并通过毫米波雷达的发射与信号收集可以实时的监测两侧车辆与本车辆之间的位置及距离关系，当间距逐渐缩小时，通过对应侧后视镜警示灯进行闪烁提醒，距离越近则后视镜警示灯的闪烁频率。
17.2、该基于图像识别用汽车盲区预警设备，通过设置在进行使用过程中，由于车辆的行驶移动，使得内部的风轮桨叶进行转动，通过风力发电机可以使得前置警示灯和后置警示灯进行照明显示，在夜间以及实现不好的情况下，可以提醒两侧车辆的安全行驶。
18.3、该基于图像识别用汽车盲区预警设备，通过设置的导流槽，在行驶过程中，可以进行导风的过程，通过导流板时，由于底部的弧面，流速大，压强小，使得导流板向固定底板的方向压紧，通过内部的导杆可以使得一侧位置的挤压块进行挤压的过程，且挤压块对一侧位置的真空吸盘的圆周位置进行挤压的过程，由于挤压力，使得真空吸盘内部的空气排出，可以使得真空吸盘与车门一侧的漆面紧紧的吸合，使得整个车外监测机构整体可以与车门紧紧的贴合固定，防止意外的掉落。
附图说明
19.图1为本发明提出的一种基于图像识别用汽车盲区预警设备的整体结构示意图；
20.图2为本发明提出的一种基于图像识别用汽车盲区预警设备的车外监测机构结构示意图；
21.图3为本发明提出的一种基于图像识别用汽车盲区预警设备的吸盘固定结构示意图；
22.图4为本发明提出的一种基于图像识别用汽车盲区预警设备的导流压紧机构结构
示意图；
23.图5为本发明提出的一种基于图像识别用汽车盲区预警设备的导流压紧机构剖视结构示意图；
24.图6为本发明提出的一种基于图像识别用汽车盲区预警设备的摄像头取景模拟示意图。
25.图中：1固定卡扣、2前置进风口、3前置警示灯、4固定外壳、5固定底板、6控制机盒、7数据线、8后置出风口、9广角摄像头、10雷达面板、11后置警示灯、12后视镜固定壳体、13后视镜警示灯、14圆孔凹槽、15雷达固定槽、16导风槽、17摄像头固定槽、18毫米波雷达、19导风凸块、20风轮桨叶、21挤压块、22真空吸盘、23导流槽、24导流板、25抵压弹簧、26限位环、27导杆、28导杆腔室、29环形挡板、30取景框、31车道保持线。
具体实施方式
26.实施例1
27.参照图1-图2，一种基于图像识别用汽车盲区预警设备，包括车外监测机构、车内处理机构和后视镜警示机构，车内处理机构包括控制机盒6，车外监测机构包括两组固定外壳4和固定底板5，两组固定外壳4和固定底板5分别通过螺栓相固定，后视镜警示机构包括两个后视镜警示灯13，且两个后视镜警示灯13均固定有后视镜固定壳体12，两个后视镜警示灯13与控制机盒6之间电性连接有数据线7，且两组车外监测机构均通过数据线7与控制机盒6电性连接。
28.进一步的，固定外壳4的一侧顶部和底部均焊接固定有固定卡扣1，且固定卡扣1开设有堵胶孔；
29.进一步的，固定外壳4的一侧中间位置开设有导风槽16，导风槽16位于固定外壳4一端中间位置设置有前置进风口2，导风槽16位于固定外壳4另一端的顶部和底部位置均设置有后置出风口8；
30.进一步的，固定外壳4另一端中间位置的顶部开设有摄像头固定槽17，且固定外壳4另一端位于摄像头固定槽17的底部位置开设有竖直设置的雷达固定槽15，摄像头固定槽17的圆周内壁套接有广角摄像头9；
31.进一步的，雷达固定槽15的一端内壁位置通过螺栓固定有两个毫米波雷达18，且两个毫米波雷达18的信号发射端和信号接收端固定有同一个竖直设置的雷达面板10，且雷达面板10与雷达固定槽15的开口位置相嵌合；
32.进一步的，固定外壳4位于导风槽16一侧顶部和底部位置均开设有水平设置的圆孔凹槽14，且圆孔凹槽14的一侧内壁位置套接有风力发电机，且风力发电机的输出轴套接有风轮桨叶20，且风轮桨叶20位于圆孔凹槽14的内部，固定外壳4的另一端内壁位于导风槽16内部的顶部和底部位置均焊接固定有导风凸块19，且导风凸块19的导风方向朝向风轮桨叶20；
33.进一步的，固定外壳4的一端顶部和底部均通过螺栓固定有前置警示灯3，固定外壳4的另一端顶部和底部均通过螺栓固定有后置警示灯11，且两个前置警示灯3和两个后置警示灯11分别通过导线与风力发电机电性连接。
34.本发明使用时：在使用前需要对该预警设备的整体进行布局及安装，在进行车外
监测机构安装的过程中，可以将其安装在主副驾驶门的尾段或者后排两侧车门的尾段位置，通过固定卡扣1与固定底板5之间的夹持卡接，且通过对固定卡扣1内部的堵胶孔进行注胶，使得胶水将固定卡扣1以及固定底板5整体与车门固定稳定紧实，将车外监测机构卡接在车门后段的边缘位置，在进行后视镜警示机构的安装过程中，需要在后视镜的壳体上进行钻孔的过程，然后通过螺栓将后视镜固定壳体12进行固定，使得后视镜警示灯13位于后视镜靠近车门的一侧，便于驾驶员直接在观察后视镜时观察警示灯的状态，将数据线7沿着安装位置位于车门板内部进行走线并且将控制机盒6置于车内适当位置并连接至车内电源，在进行使用过程中，由于车辆的行驶移动，使得内部的风轮桨叶20进行转动，通过风力发电机可以使得前置警示灯3和后置警示灯11进行照明显示，在夜间以及实现不好的情况下，可以提醒两侧车辆的安全行驶，在进行行驶过程中，通过两侧位置的广角摄像头9可以进行图像的获取，参照图6，当有车辆进入取景框30时，则会提醒有车，并通过毫米波雷达18的发射与信号收集可以实时的监测两侧车辆与本车辆之间的位置及距离关系，当间距逐渐缩小时，通过对应侧后视镜警示灯13进行闪烁提醒，距离越近则后视镜警示灯13的闪烁频率。
35.实施例2
36.参照图1-图5，一种基于图像识别用汽车盲区预警设备，本实施例相较于实施例1还包括。
37.本发明中，固定外壳4和固定底板5的一侧顶部和底部位置均通过螺栓固定有真空吸盘22，且固定外壳4和固定底板5位于真空吸盘22的圆周顶部位置均开设有两个竖直设置的导杆腔室28，固定外壳4的一侧内壁开设有水平设置的导流槽23，且导流槽23与导杆腔室28连通，导杆腔室28的圆周内壁顶部和底部均焊接固定有限位环26，且两个限位环26的圆周内壁之间滑动套接有同一个导杆27；
38.进一步的，固定底板5位于导杆腔室28的位置滑动套接有竖直设置的挤压块21，挤压块21位于真空吸盘22的顶部位置，挤压块21的底部与真空吸盘22的顶部相接触但不固定，两个导杆27的顶部之间通过螺栓固定有同一个水平设置的导流板24，且导流板24位于导流槽23的内部，导流板24的顶部为水平设置，导流板24的底部为向下弧面的设置；
39.进一步的，导杆27的圆周外壁位于导杆腔室28的内部位置焊接固定有水平设置的环形挡板29，环形挡板29的底部与位于底部的限位环26之间固定有同一个抵压弹簧25。
40.本发明使用时：在使用前需要对该预警设备的整体进行布局及安装，在进行车外监测机构安装的过程中，可以将其安装在主副驾驶门的尾段或者后排两侧车门的尾段位置，通过固定卡扣1与固定底板5之间的夹持卡接，且通过对固定卡扣1内部的堵胶孔进行注胶，使得胶水将固定卡扣1以及固定底板5整体与车门固定稳定紧实，将车外监测机构卡接在车门后段的边缘位置，在进行后视镜警示机构的安装过程中，需要在后视镜的壳体上进行钻孔的过程，然后通过螺栓将后视镜固定壳体12进行固定，使得后视镜警示灯13位于后视镜靠近车门的一侧，便于驾驶员直接在观察后视镜时观察警示灯的状态，将数据线7沿着安装位置位于车门板内部进行走线并且将控制机盒6置于车内适当位置并连接至车内电源，在进行使用过程中，由于车辆的行驶移动，使得内部的风轮桨叶20进行转动，通过风力发电机可以使得前置警示灯3和后置警示灯11进行照明显示，在夜间以及实现不好的情况下，可以提醒两侧车辆的安全行驶，在进行行驶过程中，通过两侧位置的广角摄像头9可以
进行图像的获取，参照图6，当有车辆进入取景框30时，则会提醒有车，并通过毫米波雷达18的发射与信号收集可以实时的监测两侧车辆与本车辆之间的位置及距离关系，当间距逐渐缩小时，通过对应侧后视镜警示灯13进行闪烁提醒，距离越近则后视镜警示灯13的闪烁频率；通过设置的导流槽23，在行驶过程中，可以进行导风的过程，通过导流板24时，由于底部的弧面，流速大，压强小，使得导流板24向固定底板5的方向压紧，通过内部的导杆27可以使得一侧位置的挤压块21进行挤压的过程，且挤压块21对一侧位置的真空吸盘22的圆周位置进行挤压的过程，由于挤压力，使得真空吸盘内部的空气排出，可以使得真空吸盘22与车门一侧的漆面紧紧的吸合，使得整个车外监测机构整体可以与车门紧紧的贴合固定，防止意外的掉落。
41.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。