电动车辆用车身支架及包含其的电动车辆的制作方法

文档序号:32789047发布日期:2023-01-03 20:25阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种电动车辆用车身支架,用于固定在电动车辆的车梁上并用于安装电池托盘,其特征在于,所述车身支架包括支架主体、锁附梁和锁止机构,所述锁附梁的一端连接于所述支架主体,所述锁附梁的另一端用于连接于所述车梁,所述支架主体上设有所述锁止机构,所述锁止机构用于与所述电池托盘上的锁轴配合以使所述电池托盘锁止或解锁于所述支架主体。2.如权利要求1所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述支架主体包括相对设置的第一横梁和第二横梁以及相对设置的两个纵梁,两个所述纵梁的延伸方向与所述车梁的延伸方向相同,所述第一横梁和所述第二横梁分别于两个所述纵梁的两端与两个所述纵梁连接,两个所述纵梁上均设有所述锁止机构和所述锁附梁。3.如权利要求2所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述第二横梁上开设有供车辆的主轴穿过的避让槽。4.如权利要求3所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述支架主体还包括加强梁,所述加强梁可拆地连接于所述第二横梁上,且所述加强梁覆设于所述避让槽的开口上方。5.如权利要求4所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述加强梁具有向上拱起的弧形弯曲段,所述弧形弯曲段与所述避让槽的开口位置对应。6.如权利要求2所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述支架主体还包括加强件,所述加强件分别设置在两个所述纵梁与对应的所述第一横梁和所述第二横梁的连接处。7.如权利要求1至6任一项所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述锁附梁上具有多个安装孔,多个所述安装孔沿所述锁附梁的长度方向间隔设置。8.如权利要求2至6任一项所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述车身支架还包括电连接器,所述电连接器设置在所述第一横梁上。9.如权利要求2至6任一项所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述锁止机构包括锁连杆组件,所述锁连杆组件包括:锁基座,所述锁基座设置在所述纵梁上,所述锁基座具有用于容置所述电池托盘的锁轴的锁槽,且所述锁槽上开设有用于供所述锁轴进出所述锁槽的开口;第一锁舌,所述第一锁舌的一端与所述锁基座转动连接,所述第一锁舌具有锁止状态和解锁状态,处于所述锁止状态时,所述第一锁舌能够阻止所述锁轴从所述开口移出所述锁槽。10.如权利要求9所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,两个所述纵梁分别具有相对的内侧壁和相背的外侧壁,所述锁止机构设于所述外侧壁,所述锁附梁连接于所述内侧壁。11.如权利要求9所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述开口及所述锁槽沿所述锁轴的轴线方向均贯穿所述锁基座。12.如权利要求2至6任一项所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述电池托盘的锁轴具有第一螺纹部或止挡部,所述锁止机构包括锁基座,所述锁基座具有沿竖直方向延伸的第一开孔,所述第一开孔内设有与所述第一螺纹部配合的第二螺纹部或与所述止挡部配合的限位部。
13.如权利要求11或12所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述锁基座设置在所述纵梁的底部;或,所述锁基座设置在所述纵梁的侧面下部。14.如权利要求10或11所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述锁止机构还包括:锁连杆,连接至所述第一锁舌的另一端,所述锁连杆被配置为能够带动所述第一锁舌在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换;复位件,一端设置在所述纵梁上,另一端与所述锁连杆连接。15.如权利要求10或11所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述锁止机构还包括二次锁组件,所述二次锁组件设置在所纵梁上,所述二次锁组件与所述锁连杆组件间隔设置,所述二次锁组件包括第二锁舌、弹性件和所述锁基座,所述锁基座设置在所述纵梁上,所述第二锁舌一端与所述锁基座转动连接,所述第二锁舌的另一端延伸至所述锁基座侧面,所述弹性件设置在所述锁基座和所述第二锁舌之间。16.如权利要求10或11所述的电动车辆用车身支架,其特征在于,所述锁止机构还包括支撑座,所述支撑座设置在所述纵梁上,所述支撑座与所述锁连杆组件间隔设置,所述支撑座上开设有用于容置所述锁轴的容置槽,所述容置槽上设有用于供所述锁轴进出所述容置槽的开口。17.一种电动车辆,其特征在于,包括如权利要求1-16任一项所述的车身支架。

技术总结
本发明公开了一种电动车辆用车身支架及包含其的电动车辆,车身支架用于固定在电动车辆的车梁上并用于安装电池托盘,所述车身支架包括支架主体、锁附梁和锁止机构,所述锁附梁的一端连接于所述支架主体,所述锁附梁的另一端用于连接于所述车梁,所述支架主体上设有所述锁止机构,所述锁止机构用于与所述电池托盘上的锁轴配合以使所述电池托盘锁止或解锁于所述支架主体。本发明的车身支架通过锁附梁将支架主体悬挂在电动车辆的车梁的下方,使得电池托盘上端面与电动车辆的底盘之间具有足够的高度容纳电池包,使得电池包可以做得尽可能高以增加电池包的续航能力。高以增加电池包的续航能力。高以增加电池包的续航能力。


技术研发人员:张建平 仇丹梁 刘猛 于新瑞
受保护的技术使用者:奥动新能源汽车科技有限公司
技术研发日:2021.12.31
技术公布日:2023/1/2
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