一种汽车易拆卸保险杠

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车易拆卸保险杠。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件中的汽车保险杠不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、保护车身及乘员安全，现有的汽车保险杠存在一些问题，如拆卸较为麻烦，当需要更换保险杠时需要耗费工作人员大量时间对其进行拆卸，且拆卸过程困难费时费力，不利于人们的使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车易拆卸保险杠，具备方便拆卸的优点，解决了现有汽车保险杠拆卸过程麻烦费时费力的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车易拆卸保险杠，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有安装箱，所述安装箱的底部设置有保险杠本体，所述安装箱内腔的顶部固定连接有限位壳，所述限位壳的内腔设置有安装杆，所述安装杆的底部贯穿安装箱并与保险杠本体固定连接，所述安装杆的两侧均开设有卡槽，所述限位壳的两侧均设置有活动板，两个活动板相对的一侧均固定连接有卡块，两个卡块相对的一侧均延伸至卡槽的内腔，两个活动板相反一侧的顶部均固定连接有第一齿板，所述安装箱内腔的两侧均设置有调节板，两个调节板相对一侧的底部均固定连接有第二齿板，所述安装箱内腔的后侧且位于两个调节板相对的一侧均活动连接有旋转杆，所述旋转杆的表面套设有齿轮，所述齿轮的顶部与底部分别与第一齿板和第二齿板啮合，所述保险杠本体顶部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿至安装箱的内腔，两个固定杆相对一侧的顶部均开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有固定块，两个固定块相对的一侧均与调节板固定连接，所述安装箱两侧的顶部均设置有旋钮，两个旋钮相对的一侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离旋钮的一侧贯穿至安装箱的内腔并套设有伸缩杆，两个伸缩杆相对的一侧均与调节板固定连接。
5.优选的，所述安装箱的底部开设有与安装杆配合使用的第一开口，所述活动板的顶部与底部均固定连接有滑块，所述安装箱内腔顶部与底部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。
6.优选的，所述旋转杆的前侧与安装箱的内壁活动连接，所述旋转杆的表面与齿轮固定连接，所述安装箱底部的两侧均开设有与固定杆配合使用的第二开口。
7.优选的，所述安装箱两侧的底部均设置有螺栓，两个螺栓相对的一侧依次贯穿安装箱和固定杆并与固定块螺纹连接，所述固定杆的顶部设置有限位板，两个限位板相反的一侧均与安装箱的内壁固定连接。
8.优选的，所述螺纹杆的表面与安装箱的连接处通过轴承活动连接，所述螺纹杆的表面与伸缩杆螺纹连接，所述安装板顶部的两侧均开设有安装孔。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过设置安装杆、卡槽、活动板、卡块、第一齿板、调节板、第二齿板、旋转杆、齿轮、固定杆、限位槽、固定块、旋钮、螺纹杆和伸缩杆，解决了现有汽车保险杠拆卸过程麻烦费时费力的问题，该汽车保险杠，具备方便拆卸的优点，值得推广。
11.2、本实用新型通过设置限位壳，能够控制安装杆的固定位置，通过设置活动板，能够调节卡块的使用位置，通过设置卡槽和卡块，能够对安装杆进行安装固定，通过设置旋钮，能够方便使用者转动螺纹杆，通过设置伸缩杆，能够与螺纹杆配合控制调节板的使用位置，通过设置第二齿板，能够与齿轮配合调节第一齿板和活动板的使用位置，通过设置螺栓，能够防止意外转动旋钮对保险杠本体进行拆卸，通过设置滑块和滑槽，能够方便活动板的使用。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型结构主视图；
14.图3为本实用新型安装箱的左视剖视图。
15.图中：1、安装板；2、安装箱；3、保险杠本体；4、限位壳；5、安装杆；6、卡槽；7、活动板；8、卡块；9、第一齿板；10、调节板；11、第二齿板；12、旋转杆；13、齿轮；14、固定杆；15、限位槽；16、固定块；17、旋钮；18、螺纹杆；19、伸缩杆；20、滑块；21、滑槽；22、螺栓；23、安装孔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1
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3，一种汽车易拆卸保险杠，包括安装板1，安装板1的底部固定连接有安装箱2，安装箱2的底部设置有保险杠本体3，安装箱2内腔的顶部固定连接有限位壳4，限位壳4的内腔设置有安装杆5，安装杆5的底部贯穿安装箱2并与保险杠本体3固定连接，安装
杆5的两侧均开设有卡槽6，限位壳4的两侧均设置有活动板7，两个活动板7相对的一侧均固定连接有卡块8，两个卡块8相对的一侧均延伸至卡槽6的内腔，两个活动板7相反一侧的顶部均固定连接有第一齿板9，安装箱2内腔的两侧均设置有调节板10，两个调节板10相对一侧的底部均固定连接有第二齿板11，安装箱2内腔的后侧且位于两个调节板10相对的一侧均活动连接有旋转杆12，旋转杆12的表面套设有齿轮13，齿轮13的顶部与底部分别与第一齿板9和第二齿板11啮合，保险杠本体3顶部的两侧均固定连接有固定杆14，固定杆14的顶部贯穿至安装箱2的内腔，两个固定杆14相对一侧的顶部均开设有限位槽15，限位槽15的内腔设置有固定块16，两个固定块16相对的一侧均与调节板10固定连接，安装箱2两侧的顶部均设置有旋钮17，两个旋钮17相对的一侧均固定连接有螺纹杆18，螺纹杆18远离旋钮17的一侧贯穿至安装箱2的内腔并套设有伸缩杆19，两个伸缩杆19相对的一侧均与调节板10固定连接，安装箱2的底部开设有与安装杆5配合使用的第一开口，活动板7的顶部与底部均固定连接有滑块20，安装箱2内腔顶部与底部的两侧均开设有与滑块20配合使用的滑槽21，旋转杆12的前侧与安装箱2的内壁活动连接，旋转杆12的表面与齿轮13固定连接，安装箱2底部的两侧均开设有与固定杆14配合使用的第二开口，安装箱2两侧的底部均设置有螺栓22，两个螺栓22相对的一侧依次贯穿安装箱2和固定杆14并与固定块16螺纹连接，固定杆14的顶部设置有限位板，两个限位板相反的一侧均与安装箱2的内壁固定连接，螺纹杆18的表面与安装箱2的连接处通过轴承活动连接，螺纹杆18的表面与伸缩杆19螺纹连接，安装板1顶部的两侧均开设有安装孔23，通过设置限位壳4，能够控制安装杆5的固定位置，通过设置活动板7，能够调节卡块8的使用位置，通过设置卡槽6和卡块8，能够对安装杆5进行安装固定，通过设置旋钮17，能够方便使用者转动螺纹杆18，通过设置伸缩杆19，能够与螺纹杆18配合控制调节板10的使用位置，通过设置第二齿板11，能够与齿轮13配合调节第一齿板9和活动板7的使用位置，通过设置螺栓22，能够防止意外转动旋钮17对保险杠本体3进行拆卸，通过设置滑块20和滑槽21，能够方便活动板7的使用，通过设置安装杆5、卡槽6、活动板7、卡块8、第一齿板9、调节板10、第二齿板11、旋转杆12、齿轮13、固定杆14、限位槽15、固定块16、旋钮17、螺纹杆18和伸缩杆19，解决了现有汽车保险杠拆卸过程麻烦费时费力的问题，该汽车保险杠，具备方便拆卸的优点，值得推广。
20.使用时，当需要对保险杠本体3进行拆卸时，取下螺栓22并转动旋钮17，旋钮17与螺纹杆18配合带动伸缩杆19移动，伸缩杆19移动带动调节板10移动，调节板10移动带动固定块16脱离限位槽15的内腔，同时调节板10移动带动第二齿板11移动，第二齿板11与齿轮13配合带动第一齿板9移动，第一齿板9移动带动活动板7移动，活动板7移动带动卡块8脱离卡槽6的内腔，即可取下保险杠本体3，当需要重新安装时，将安装杆5放入限位壳4的内腔，同时固定杆14进入安装箱2，转动旋钮17，旋钮17与螺纹杆18配合带动伸缩杆19移动，伸缩杆19移动带动调节板10和固定块16移动，固定块16移动进入限位槽15的内腔，同时调节板10与第二齿板11配合带动齿轮13转动，齿轮13与第一齿板9配合带动活动板7移动，活动板7移动带动卡块8进入卡槽6的内腔，随后固定螺栓22，螺栓22与固定块16螺纹连接，防止意外转动旋钮17对保险杠本体3进行拆卸。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。