专用于运输易燃液体物料的罐式半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及罐式半挂车技术领域，具体为专用于运输易燃液体物料的罐式半挂车。


背景技术：

2.随着液体运输行业的不断发展，液体运输车亦得到不断发展，液体运输车中，易燃液体运输用的罐式半挂车即为一种较为常见的运输车，现有的专用于运输易燃液体物料的罐式半挂车具备各种各样的功能，以满足人们使用的各种需求，实现多元化，因此可知现有的专用于运输易燃液体物料的罐式半挂车基本已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。
3.传统装置运输车的顶端固定有罐体，但是传统装置罐体与运输车贴合的位置普遍未设置缓冲结构，当装置在进行运输操作时，若道路较为颠簸，此时罐体上下晃动，罐体与运输车顶端撞击，使得罐体易因长时间撞击而受损，降低了装置的防护性和实用性，因此亟需专用于运输易燃液体物料的罐式半挂车来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供专用于运输易燃液体物料的罐式半挂车，以解决上述背景技术中提出的传统装置普遍未在罐体底端设置缓冲结构，罐体易因长时间与运输车撞击而磨损的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：专用于运输易燃液体物料的罐式半挂车，包括装置主体，所述装置主体包括运输车主体和放置罐，所述运输车主体的顶端设置有放置罐，且放置罐的顶端设置有固定架，所述运输车主体的顶端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括橡胶缓冲垫、放置腔和橡胶缓冲圈，所述运输车主体的顶端胶粘有橡胶缓冲垫，且橡胶缓冲垫的内部设置有放置腔，所述放置腔内壁的底端胶粘有橡胶缓冲圈，且橡胶缓冲圈内壁底端的中间位置处胶粘有第一橡胶支撑杆，所述橡胶缓冲圈内壁底端的两侧皆胶粘有第二橡胶支撑杆，所述固定架的一侧设置有攀爬机构。
6.优选的，所述攀爬机构包括攀爬梯和固定板，所述固定架远离放置罐的一侧设置有攀爬梯，且攀爬梯靠近放置罐一侧的底端固定有支撑座，所述攀爬梯靠近运输车主体一侧的顶端固定有插块，所述插块的内部插设有固定板，且固定板的顶端贯穿固定架并延伸至固定架外部，所述固定板的顶端固定有第一拉板，所述固定板的内部插设有限位板，且限位板远离固定板的一侧贯穿固定架并延伸至固定架外部，所述限位板远离固定架的一侧固定有第二拉板，所述限位板的外部套设有弹簧，且弹簧靠近固定板的一侧固定在固定架内壁，所述弹簧远离固定板的一侧固定在限位板外壁。
7.优选的，所述橡胶缓冲圈设置为弧形，所述第二橡胶支撑杆设置为斜形。
8.优选的，所述固定架内部靠近攀爬梯的一侧开设有与插块相互配合的插孔。
9.优选的，所述固定板的底端贯穿插块并延伸至固定架内部，所述插块的内部开设
有与固定板相互配合的固定孔。
10.优选的，所述固定板的内部开设有与限位板相互配合的限位孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该专用于运输易燃液体物料的罐式半挂车设置有放置罐、橡胶缓冲垫、橡胶缓冲圈、第一橡胶支撑杆和第二橡胶支撑杆，当放置罐的底端挤压橡胶缓冲垫时，首先橡胶缓冲垫的顶端挤压橡胶缓冲圈，此时橡胶缓冲圈向下挤压，此时第一橡胶支撑杆和第二橡胶支撑杆对橡胶缓冲圈的挤压进行支撑，通过上述设计，对放置罐的撞击进行缓冲，从而对放置罐进行保护，避免放置罐因长时间撞击而受损严重，提高了装置的防护性和实用性。
13.2、该专用于运输易燃液体物料的罐式半挂车设置有攀爬梯、插块、限位板和第二拉板，当需要拆卸攀爬梯时，拉动第二拉板，限位板从限位孔中移出，向上拉动第一拉板，第一拉板从固定孔中移出，实现插块的限位解除，将攀爬梯向远离放置罐的方向拉动，插块从插孔中移出，通过上述设计，便于攀爬梯和安装和拆卸，从而便于攀爬梯的更换和检修，提高了装置的便捷性和实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构正视示意图；
15.图2为本实用新型的结构侧视剖面示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图；
17.图4为本实用新型固定架和攀爬机构的局部结构正视剖面示意图；
18.图5为本实用新型图4中b处结构放大示意图。
19.图中：100、装置主体；110、运输车主体；120、放置罐；121、固定架；200、缓冲机构；210、橡胶缓冲垫；220、放置腔；230、橡胶缓冲圈；231、第一橡胶支撑杆；232、第二橡胶支撑杆；300、攀爬机构；310、攀爬梯；311、支撑座；312、插块；320、固定板；321、第一拉板；322、限位板；323、第二拉板；324、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：
22.专用于运输易燃液体物料的罐式半挂车，包括装置主体100，装置主体100包括运输车主体110和放置罐120，运输车主体110的顶端设置有放置罐120，且放置罐120的顶端设置有固定架121，运输车主体110的顶端设置有缓冲机构200，缓冲机构200包括橡胶缓冲垫210、放置腔220和橡胶缓冲圈230，运输车主体110的顶端胶粘有橡胶缓冲垫210，且橡胶缓冲垫210的内部设置有放置腔220，放置腔220内壁的底端胶粘有橡胶缓冲圈230，且橡胶缓冲圈230内壁底端的中间位置处胶粘有第一橡胶支撑杆231，橡胶缓冲圈230内壁底端的两侧皆胶粘有第二橡胶支撑杆232，固定架121的一侧设置有攀爬机构300，通过该设计，对放置罐120的晃动进行缓冲，提高了装置的保护性。
23.攀爬机构300包括攀爬梯310和固定板320，固定架121远离放置罐120的一侧设置有攀爬梯310，且攀爬梯310靠近放置罐120一侧的底端固定有支撑座311，攀爬梯310靠近运输车主体110一侧的顶端固定有插块312，插块312的内部插设有固定板320，且固定板320的顶端贯穿固定架121并延伸至固定架121外部，固定板320的顶端固定有第一拉板321，固定板320的内部插设有限位板322，且限位板322远离固定板320的一侧贯穿固定架121并延伸至固定架121外部，限位板322远离固定架121的一侧固定有第二拉板323，限位板322的外部套设有弹簧324，且弹簧324靠近固定板320的一侧固定在固定架121内壁，弹簧324远离固定板320的一侧固定在限位板322外壁，通过该设计，便于攀爬梯310的拆卸和安装，提高了装置的便捷性。
24.橡胶缓冲圈230设置为弧形，第二橡胶支撑杆232设置为斜形，通过该设计，便于对橡胶缓冲圈230进行支撑，通过橡胶缓冲圈230对撞击力进行缓冲，提高了装置的实用性。
25.固定架121内部靠近攀爬梯310的一侧开设有与插块312相互配合的插孔，通过该设计，便于插块312的插设，提高了装置的便捷性。
26.固定板320的底端贯穿插块312并延伸至固定架121内部，插块312的内部开设有与固定板320相互配合的固定孔，通过该设计，便于对插块312进行限位，提高了装置的便捷性。
27.固定板320的内部开设有与限位板322相互配合的限位孔，通过该设计，对固定板320进行定位，使得固定板320的插设更加牢固，提高了装置的稳定性。
28.工作原理：当放置罐120的底端挤压橡胶缓冲垫210时，首先橡胶缓冲垫210的顶端发生弹性形变后挤压橡胶缓冲圈230，此时橡胶缓冲圈230发生弹性形变后向下挤压，此时第一橡胶支撑杆231和第二橡胶支撑杆232对橡胶缓冲圈230的挤压进行支撑，实现放置罐120撞击的缓冲操作。
29.当需要拆卸攀爬梯310时，首先将第二拉板323向远离固定架121的方向拉动，限位板322跟随第二拉板323同步移动，此时弹簧324呈拉伸蓄力状态，直至限位板322完全从固定板320内部的限位孔中移出，随后将第一拉板321向上拉动，固定板320跟随第一拉板321同步移动，直至第一拉板321完全从插块312内部的固定孔中移出，实现插块312的限位解除操作，随后将攀爬梯310向远离放置罐120的方向拉动，此时插块312从插孔中移出，实现攀爬梯310的拆卸操作，操作到此结束。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。