技术特征：
1.一种用于汽车座椅锁的自锁紧卡扣，其特征在于，为采用弹性材料制成的一体成型件，包括：自锁紧卡扣固定部（1）和自锁紧卡扣基座（2）；所述自锁紧卡扣固定部（1）包括一体连接的第一侧板（11）、底板（12）和第二侧板（13），所述第一侧板（11）和所述第二侧板（13）相对布置，且所述第一侧板（11）和所述第二侧板（13）的底端通过底板（12）平滑过渡一体连接；所述第一侧板（11）的顶端设置有自锁紧卡扣定钩（14）；所述第二侧板（13）的顶端设置有自锁紧卡扣动钩（15），且所述自锁紧卡扣动钩（15）底部的所述第二侧板（13）位置设置为动钩弱化结构筋（16）；所述自锁紧卡扣动钩（15）围绕动钩弱化结构筋（16）进行折弯后与所述自锁紧卡扣定钩（14）卡接固定；所述自锁紧卡扣基座（2）为空心柱体，且其顶端的侧面与所述底板（12）一侧一体连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅锁的自锁紧卡扣，其特征在于，所述第一侧板（11）和所述第二侧板（13）的外侧靠近底板（12）的位置处设置有加强筋（17）。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅锁的自锁紧卡扣，其特征在于，所述自锁紧卡扣基座（2）的底部外周设置有自下而上逐渐扩张的基座弹性卡槽（21）。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅锁的自锁紧卡扣，其特征在于，所述自锁紧卡扣基座（2）顶端的外周向外延伸有圆环凸缘（22），且所述圆环凸缘（22）底部的所述自锁紧卡扣基座（2）对称开设有卡槽弱化开口（23）。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车座椅锁的自锁紧卡扣，其特征在于，所述圆环凸缘（22）的内周设有配合座椅锁拉杆（3）插入的避让倒角结构（24）。6.根据权利要求1
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5任一项所述的一种用于汽车座椅锁的自锁紧卡扣，其特征在于，采用pa66或epdm材质制成。
技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车座椅锁的自锁紧卡扣，为弹性材质制成的一体成型件，包括：自锁紧卡扣固定部和自锁紧卡扣基座；自锁紧卡扣固定部包括一体连接的第一侧板、底板和第二侧板，第一侧板和第二侧板的底端通过底板平滑过渡一体连接；第一侧板的顶端设置有自锁紧卡扣定钩；第二侧板的顶端设置有自锁紧卡扣动钩；自锁紧卡扣基座顶端的侧面与底板一侧一体连接。本实用新型公开的自锁紧卡扣，不仅自锁紧卡扣动钩可以围绕动钩弱化结构进行折弯变化，自锁紧卡扣动钩与自锁紧卡扣定钩依靠材料的弹性变化进行卡接，控制拉杆的两个自由度；同时，自锁紧卡扣基座的空心柱体在第三自由度进行限位，可以确保在受力状态下自锁紧卡扣晃动变形量很小。扣晃动变形量很小。扣晃动变形量很小。
技术研发人员：谢志强 张建云 蒋良超 黄华泽 谢炳峰 黄文媚
受保护的技术使用者：温州理想汽车部件有限公司
技术研发日：2021.03.16
技术公布日：2021/11/28