一种防滑塑料轮的制作方法

1.本实用新型属于塑料轮领域，更具体的说涉及一种防滑塑料轮。


背景技术：

2.现有技术中，生产车间为了便于存放和转运产品，会使用一种转运架来放置产品，并在转运架的底部安装若干带有刹车的万向轮，使得转运架能够被推动，从而方便转运。
3.如图5所示，万向轮的刹车结构包括万向轮支架，万向轮支架上设置有轴，轴上转动连接有塑料轮，万向轮支架上铰接有脚踏板，脚踏板上铰接有刹车块(或刹车片)，刹车块位于塑料轮的上方，塑料轮转动时，刹车块不与塑料轮接触，当需要固定转运架时，工人脚踩下脚踏板，使得刹车块抵触并压紧在塑料轮的表面，从而通过刹车块与塑料轮之间的摩擦力在防止塑料轮的转动，即固定转运架。
4.而在生产繁忙时，当固定的转运架需要再次移动时，工人往往会忘记松开刹车块，使得工人会在一段较短的时间内强行推动转运架，导致刹车块与塑料轮之间产生摩擦滑动，长时间后导致塑料轮或刹车块磨损，减少塑料轮与刹车块的使用寿命，同时影响转运架的固定效果。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防滑塑料轮，提高塑料轮与刹车块之间的摩擦力，提高塑料轮与刹车块的使用寿命。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防滑塑料轮，包括塑料轮，所述塑料轮的内孔上设置有连接环，所述连接环的外径小于塑料轮的内径，所述连接环与轴转动连接，所述塑料轮与连接环之间设置有若干支撑弹簧，所述若干支撑弹簧沿连接环外表面周向布置，所述塑料轮与连接环之间设置有若干支撑杆，所述若干支撑杆沿连接环外表面周向布置，所述支撑杆的一端与连接环固定连接，另一端与塑料轮活动连接。
7.进一步地，所述塑料轮上设置有活动孔，所述支撑杆的一端伸入活动孔内，且活动孔的内径大于支撑杆的直径。
8.进一步地，所述支撑杆和支撑弹簧间隔布置。
9.进一步地，所述支撑弹簧位于支撑杆上。
10.进一步地，所述塑料轮和连接环上设置有连接支撑弹簧端部的安装槽。
11.进一步地，所述塑料轮的外表面上设置有橡胶环套。
12.进一步地，所述塑料轮上设置有若干固定凸起，所述橡胶环套上设置有对应固定凸起的固定槽。
13.进一步地，所述连接环与轴之间设置有滚动轴承。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将本实用新型塑料轮上的连接环与万向轮支架上的轴连接，使塑料轮能够转动，当工人踩下脚踏板，将刹车块压紧在塑料轮上时，使得连接环在塑料轮内部产生偏心移动，并压缩偏心移动方向上的支撑弹簧，从而通过
支撑弹簧的压力提高塑料轮与刹车块之间的摩擦力，防止刹车块与塑料轮之间产生滑动摩擦，提高塑料轮与刹车块的使用寿命，提高转运架的固定效果。
附图说明
15.图1为本实用新型防滑塑料轮的平面结构示意图；
16.图2为图1中a部放大图；
17.图3为本实用新型防滑塑料轮在刹车时的结构示意图；
18.图4为支撑杆与支撑弹簧的另一种位置关系示意图；
19.图5为现有技术中的万向轮刹车结构。
20.附图标记：1.塑料轮；2.连接环；3.支撑弹簧；4.支撑杆；5.活动孔；6.安装槽；7.橡胶环套；8.固定凸起；9.固定槽；10.滚动轴承；11.轴；12.刹车块；13.脚踏板；14.万向轮支架。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
22.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.参照图1至图5对本实用新型进一步说明。
24.一种防滑塑料轮，包括塑料轮1，所述塑料轮1的内孔上设置有连接环2，所述连接环2的外径小于塑料轮1的内径，所述连接环2与轴11转动连接，所述塑料轮1与连接环2之间设置有若干支撑弹簧3，所述若干支撑弹簧3沿连接环2外表面周向布置，所述塑料轮1与连接环2之间设置有若干支撑杆4，所述若干支撑杆4沿连接环2外表面周向布置，所述支撑杆4的一端与连接环2固定连接，另一端与塑料轮1活动连接。
25.如图1所示，优选的，当转运架上处于静止状态时，转运架整体由塑料轮1与连接环2之间的支撑弹簧3支撑，且塑料轮1的转动中心与连接环2和轴11的轴线位于同一直线上，即连接环2上各处与塑料轮1的距离相等，且所有支撑弹簧3均处于被压缩状态。
26.如图1至图4所示，向前推动转运架时，万向轮支架14上的轴11推动连接环2，使连接环2上的支撑杆4在塑料轮1上活动接触，从而使得连接环2与塑料轮1之间产生一定的偏心，即可通过支撑杆4带动塑料轮1转动，实现转运架的移动；当需要固定转运架的位置时，可踩下塑料轮1上方的脚踏板13，使得刹车块12与塑料轮1的外表面相抵触并紧贴，而在刹车块12与塑料轮1紧贴的过程中，支撑杆4在会在塑料轮1上活动，且连接环2与塑料轮1会之间产生最大程度的偏心，使得连接环2偏心移方向上的支撑弹簧3被进一步压缩，而剩余部
分的支撑弹簧3则被拉伸复原，当工人强行推动转运架时，通过被进一步压缩的支撑弹簧3可对塑料轮1施加朝向刹车块12的压力，使得塑料轮1与刹车块12更加紧贴，增加摩擦力，从而增加刹车块12与塑料轮1之间的摩擦里，防止摩擦滑动，且塑料轮1的转动同时需要重新将被拉伸复原的支撑弹簧3进行压缩，增加了需要转动塑料轮1的力，从而有效防止工人强行推动转运架时，使塑料轮1与刹车块12之间产生摩擦滑动，减少刹车块12与塑料轮1的磨损，提高刹车块12与塑料轮1的使用寿命。
27.如图2所示，本实施例优选的所述塑料轮1上设置有活动孔5，所述支撑杆4的一端伸入活动孔5内，且活动孔5的内径大于支撑杆4的直径，使得连接环2能够在塑料轮1的内孔内活动，从而产生偏心，当推动转运架时，在轴11的带动下使得连接环2上的支撑杆4与活动孔5的的槽壁相抵触，即可带动塑料轮1转动。
28.如图2所示，本实施例优选的所述支撑杆4和支撑弹簧3间隔布置，当连接环2与塑料轮1产生偏心时，避免支撑杆4与支撑弹簧3之间产生干涉。
29.如图2所示，本实施例优选的所述塑料轮1和连接环2上设置有连接支撑弹簧3端部的安装槽6，支撑弹簧3的两端分别固定在塑料轮1和连接环2的安装槽6内，提高支撑弹簧3的固定效果。
30.如图1所示，本实施例优选的所述塑料轮1的外表面上设置有橡胶环套7，通过橡胶环套7提高与刹车块12之间的摩擦力，同时提高转运架与底面之间的摩擦力，提高转运架的固定效果。
31.优选的，所述橡胶环套7与塑料轮1之间可拆卸连接，便于更换磨损的橡胶环套7。
32.如图1所示，本实施例优选的所述塑料轮1上设置有若干固定凸起8，所述橡胶环套7上设置有对应固定凸起8的固定槽9，安装橡胶环套7时，将橡胶环套7上的固定槽9与塑料轮1上的固定凸起8一一对应后安装，即通过固定凸起8与固定槽9的配合将橡胶环套7固定在塑料轮1上，防止塑料轮1与橡胶环套7之间产生摩擦。
33.如图3所示，本实施例优选的所述连接环2与轴11之间设置有滚动轴承10，提高连接环2与轴11之间的转动效果。
34.如图4所示，本实用新型的另一种实施方式是所述支撑弹簧3位于支撑杆4上，从而能够增加支撑弹簧3的数量，提高转运架的固定效果。
35.优选的，所述支撑弹簧3的内径大于支撑杆4的直径，降低支撑杆4活动时对支撑弹簧3的干涉。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。