一种汽车后排座椅后背板骨架结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轻量化零部件技术领域，更具体的说是涉及一种汽车后排座椅后背板骨架结构。


背景技术：

2.目前，现有的很多汽车后排座椅后背板的主体骨架都采用金属结构，因其重量较大，极大地增加了整个车体的重量，不仅会提高生产成本，也会直接影响汽车整体的动力性能和燃油经济性。随着科技的发展和技术进步，汽车零部件的轻量化技术应用越来越广泛，用复合材料替代传统的金属结构，不仅可以大幅度降低整个车身的重量，还可以减少汽车尾气中二氧化碳的排放量，顺应汽车节能减排的轻量化战略。
3.因此，提供一种结构简单，设计合理，便于安装，重量轻便，生产成本较低，能够有效减轻传统座椅的重量，提高汽车整体的动力性能和燃油经济性的汽车后排座椅后背板骨架结构是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，为了解决现有技术中汽车后排座椅后背板的主体骨架重量较大，生产成本高等技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，设计合理，便于安装，重量轻便，生产成本较低，能够有效减轻传统座椅的重量，提高汽车整体的动力性能和燃油经济性的汽车后排座椅后背板骨架结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种汽车后排座椅后背板骨架结构，包括第一骨架体、第二骨架体、蒙皮固定机构和连接肋板，所述第一骨架体设于所述第二骨架体一侧，并利用连接件与所述第二骨架体连接，所述第一骨架体和所述第二骨架体均为梯形板状结构，且所述第一骨架体和所述第二骨架体四周边缘处均形成有u形限位槽，所述蒙皮固定机构连接在所述限位槽槽侧壁上，所述限位槽槽侧壁上还开设有蒙皮卡条通孔，所述连接肋板为l形结构，且其侧壁上开设有连接孔，所述第一骨架体和所述第二骨架体的顶部两端处均安装有所述连接肋板，所述第一骨架体和所述第二骨架体的底侧壁上均固定有定位凸条。
7.经由上述的技术方案可知，与现有技术方案相比，本实用新型公开提供了一种汽车后排座椅后背板骨架结构，通过利用蒙皮固定机构与限位槽的连接结构，便于使蒙皮卡条穿过蒙皮卡条通孔固定在蒙皮固定机构上，从而有效保证了该骨架结构整体结构的稳定性和紧凑性，通过利用连接肋板便于使该骨架结构与汽车座椅底板相连接，通过利用定位凸条使得该骨架结构便于放置、固定和连接靠背锁，保证了该骨架结构的功能性。本实用新型的一种汽车后排座椅后背板骨架结构，不仅结构简单，设计合理，使用方便，而且结构稳定性好，便于安装，具有良好的市场应用前景。
8.进一步的，所述第一骨架体为40％骨架体，所述第二骨架体为60％骨架体，且所述第一骨架体的顶边长度为400
‑
420mm，底边长度为480
‑
500mm，所述第二骨架体的顶边长度
为670
‑
680mm，底边长度为740
‑
760mm，所述第一骨架体和所述第二骨架体的高度相同且均为600
‑
620mm，所述第一骨架体和所述第二骨架体的厚度相同且均为4
‑
6mm。
9.可选地，所述第一骨架体的顶边长度为410mm，底边长度为490mm，所述第二骨架体的顶边长度为675mm，底边长度为750mm，所述第一骨架体和所述第二骨架体的高度相同且均为608mm，所述第一骨架体和所述第二骨架体的厚度相同且均为5mm。
10.采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该骨架结构设计合理，重量轻便，易于安装。
11.进一步的，所述第一骨架体和所述第二骨架体均采用长纤维增强热塑性复合材料。
12.进一步的，所述长纤维增强热塑性复合材料采用连续纤维预浸片材和注塑结合工艺，具体实施方法为首先把连续纤维预浸片材加热，然后放入注塑机模腔，合模后再注塑背板结构，冷却成型，连续纤维片材会贴附于背板表面与背板形成整体结构。
13.采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该骨架结构重量轻便，有效减轻了传统座椅的重量，提高了汽车整体的动力性能和燃油经济性。
14.进一步的，所述连接肋板的厚度为8
‑
12mm。
15.可选地，所述连接肋板的厚度为10mm。
16.采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该骨架结构能够承受座椅背扭转造成的巨大扭矩，有效提高了该骨架结构的稳定性和牢固性。
17.进一步的，所述蒙皮卡条通孔为多个，多个所述蒙皮卡条通孔均匀间隔排布在所述限位槽槽侧壁上。
18.采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该骨架结构设计合理，重量较轻，便于实现对蒙皮卡条的有效固定。
19.进一步的，所述第一骨架体和所述第二骨架体中部还形成有定位槽，所述定位槽靠近所述第一骨架体和所述第二骨架体的底部设置，所述定位槽槽底壁上还开设有定位孔，用于放置儿童安全座椅的罩盖。
20.采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该骨架结构设计合理，功能丰富，安全座椅罩盖平面能够与该骨架结构的端面配合安装。
21.进一步的，所述定位凸条的长度为180
‑
200mm，宽度为30
‑
40mm，高度为75
‑
80mm，且所述定位凸条的端面上开设有贯通的第一通孔。
22.可选地，所述定位凸条的长度为191mm，宽度为35mm，高度为78mm。可选地，所述第一通孔为长方形通孔，且所述第一通孔的尺寸为38*30mm。
23.采用上述技术方案产生的有益效果是，能够使得靠背锁通过第一通孔与该骨架结构连接固定，靠背锁的控制开关能够穿过第一通孔到达开关控制零件。
24.进一步的，还包括加强筋结构，所述加强筋包括第一加强筋、第二加强筋和中部加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋均呈u形环状结构，且所述第一加强筋和所述第二加强筋分别固定在对应的所述第一骨架体和所述第二骨架体上，所述第一加强筋四周与所述第一骨架体四周边缘的间距和所述第二加强筋与所述第二骨架体四周边缘的间距均为35
‑
45mm，所述第一加强筋的宽度为12
‑
18mm，高度为12
‑
16mm，所述第二加强筋的宽度为18
‑
22mm，高度为12
‑
16mm，且所述第一加强筋和所述第二加强筋的拔模斜度均为1
°
，所述中部
加强筋为多个，且多个所述中部加强筋分别均匀布置在所述第一加强筋和所述第二加强筋内部。
25.采用上述技术方案产生的有益效果是，能够有效加强该骨架结构的强度，使其能够充分吸收振动。
26.进一步的，还包括固定板，所述固定板为两块，两块固定板分别垂直固定在所述第一骨架体和所述第二骨架体端面上，且分别靠近对应的所述第一骨架体和所述第二骨架体的外侧边缘设置，两块所述固定板上均开设有靠背锁安装孔。
27.采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该骨架结构设计合理，便于对靠背锁进行安装。
28.进一步的，所述第一骨架体和所述第二骨架体上均形成有靠枕安装孔和靠背锁开关固定孔，所述第二骨架体上还形成有安全带安装孔和安全带定位孔。
29.采用上述技术方案产生的有益效果是，进一步的丰富了该骨架结构的功能。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
31.图1附图为本实用新型提供的一种汽车后排座椅后背板骨架结构的结构示意图；
32.图2附图为本实用新型提供的一种汽车后排座椅后背板骨架结构的前视图；
33.图3附图为本实用新型提供的一种汽车后排座椅后背板骨架结构的后视图；
34.图4附图为本实用新型提供的一种汽车后排座椅后背板骨架结构中限位槽处的结构示意图；
35.图5附图为本实用新型提供的一种汽车后排座椅后背板骨架结构中限位槽处在另一角度下的结构示意图；
36.图6附图为本实用新型提供的一种汽车后排座椅后背板骨架结构中固定板处的结构示意图；
37.图7附图为本实用新型提供的一种汽车后排座椅后背板骨架结构中第一骨架体底部的局部结构示意图；
38.图8附图为本实用新型提供的一种汽车后排座椅后背板骨架结构中安全带安装孔处的结构示意图。
39.其中：1
‑
第一骨架体，2
‑
第二骨架体，3
‑
蒙皮固定机构，4
‑
连接肋板，5
‑
限位槽，6
‑
蒙皮卡条通孔，7
‑
连接孔，8
‑
定位凸条，9
‑
定位槽，10
‑
定位孔，11
‑
第一加强筋，12
‑
第二加强筋，13
‑
中部加强筋，14
‑
固定板，15
‑
靠背锁安装孔，16
‑
靠枕安装孔，17
‑
靠背锁开关固定孔，18
‑
安全带安装孔，19
‑
安全带定位孔。
具体实施方式
40.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
41.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
42.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
43.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
45.本实用新型公开了一种汽车后排座椅后背板骨架结构，包括第一骨架体1、第二骨架体2、蒙皮固定机构3和连接肋板4，第一骨架体1设于第二骨架体2一侧，并利用连接件与第二骨架体2连接，第一骨架体1和第二骨架体2均为梯形板状结构，且第一骨架体1和第二骨架体2四周边缘处均形成有u形限位槽5，蒙皮固定机构3连接在限位槽5槽侧壁上，限位槽5槽侧壁上还开设有蒙皮卡条通孔6，连接肋板4为l形结构，且其侧壁上开设有连接孔7，第一骨架体1和第二骨架体2的顶部两端处均安装有连接肋板4，第一骨架体1和第二骨架体2的底侧壁上均固定有定位凸条8。
46.根据本实用新型的一个可选实施例，第一骨架体1为40％骨架体，第二骨架体2为60％骨架体，且第一骨架体1的顶边长度为410mm，底边长度为490mm，第二骨架体2的顶边长度为675mm，底边长度为750mm，第一骨架体1和第二骨架体2的高度相同且均为608mm，第一骨架体1和第二骨架体2的厚度相同且均为5mm，从而使得该骨架结构设计合理，重量轻便，易于安装。
47.根据本实用新型的一个可选实施例，第一骨架体1和第二骨架体2均采用长纤维增强热塑性复合材料，从而使得该骨架结构重量轻便，有效减轻了传统座椅的重量，提高了汽车整体的动力性能和燃油经济性。
48.根据本实用新型的一个可选实施例，连接肋板4的厚度为10mm，从而使得该骨架结构能够承受座椅背扭转造成的巨大扭矩，有效提高了该骨架结构的稳定性和牢固性。
49.根据本实用新型的一个可选实施例，蒙皮卡条通孔6为多个，多个蒙皮卡条通孔6
均匀间隔排布在限位槽5槽侧壁上，从而使得该骨架结构设计合理，重量较轻，便于实现对蒙皮卡条的有效固定。
50.根据本实用新型的一个可选实施例，第一骨架体1和第二骨架体2中部还形成有定位槽9，定位槽9靠近第一骨架体1和第二骨架体2的底部设置，定位槽9槽底壁上还开设有定位孔10，用于放置儿童安全座椅的罩盖，从而使得该骨架结构设计合理，功能丰富，安全座椅罩盖平面能够与该骨架结构的端面配合安装。
51.根据本实用新型的一个可选实施例，定位凸条8的长度为191mm，宽度为35mm，高度为78mm，且定位凸条8的端面上开设有贯通的第一通孔，且第一通孔的尺寸为38*30mm，从而能够使得靠背锁通过第一通孔与该骨架结构连接固定，靠背锁的控制开关能够穿过第一通孔到达开关控制零件。
52.根据本实用新型的一个可选实施例，还包括加强筋结构，加强筋包括第一加强筋11、第二加强筋12和中部加强筋13，第一加强筋11和第二加强筋12均呈u形环状结构，且第一加强筋11和第二加强筋12分别固定在对应的第一骨架体1和第二骨架体2上，第一加强筋11四周与第一骨架体1四周边缘的间距和第二加强筋12与第二骨架体2四周边缘的间距均为40mm，第一加强筋11的宽度为15mm，高度为14mm，第二加强筋12的宽度为20mm，高度为14mm，且第一加强筋11和第二加强筋12的拔模斜度均为1
°
，中部加强筋13为多个，且多个中部加强筋13分别均匀布置在第一加强筋11和第二加强筋12内部，从而能够有效加强该骨架结构的强度，使其能够充分吸收振动。
53.根据本实用新型的一个可选实施例，还包括固定板14，固定板14为两块，两块固定板14分别垂直固定在第一骨架体1和第二骨架体2端面上，且分别靠近对应的第一骨架体1和第二骨架体2的外侧边缘设置，两块固定板14上均开设有靠背锁安装孔15，从而使得该骨架结构设计合理，便于对靠背锁进行安装。
54.根据本实用新型的一个可选实施例，第一骨架体1和第二骨架体2上均形成有靠枕安装孔16和靠背锁开关固定孔17，第二骨架体2上还形成有安全带安装孔18和安全带定位孔19，从而进一步的丰富了该骨架结构的功能。
55.本实用新型的一种汽车后排座椅后背板骨架结构，通过利用蒙皮固定机构与限位槽的连接结构，便于使蒙皮卡条穿过蒙皮卡条通孔固定在蒙皮固定机构上，从而有效保证了该骨架结构整体结构的稳定性和紧凑性，通过利用连接肋板便于使该骨架结构与汽车座椅底板相连接，通过利用定位凸条使得该骨架结构便于放置、固定和连接靠背锁，保证了该骨架结构的功能性。该骨架结构不仅结构简单，设计合理，使用方便，而且结构稳定性好，重量轻便，便于安装，具有良好的市场应用前景。
56.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
57.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围
内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。