一种方便维护的自卸车用连接板的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种方便维护的自卸车用连接板。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，车架与货箱之间通过连接板连接，能够对货箱起到支撑作用，使其能够相对于车架转动。
3.目前，连接板通常与车架和货箱通过焊接连接，使得连接板不便于拆卸下来，进而不便于在其发生故障或长时间使用后将其拆卸下来进行维修维护，为此我们设计了一种方便维护的自卸车用连接板来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中不便于将连接板拆卸下来进行维修维护问题，而提出的一种方便维护的自卸车用连接板，其综上所述，本实用新型结构设计合理，不仅能够便于将上安装板与下安装板分别安装在车架与货箱上，使货箱能够相对于车架进行转动，并且能够将转动杆稳定固定在第一竖板与第二竖板之间，避免其脱落，使上安装板能够相对于下安装板进行转动，且能够对转动杆进行支撑，避免其发生变形现象，保障其使用寿命。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种方便维护的自卸车用连接板，包括上安装板、下安装板和转动杆，所述上安装板及下安装板上均螺纹连接有多个第一螺纹杆，所述上安装板与下安装板之间设有连接机构，所述转动杆穿过连接机构，所述转动杆上设有与连接机构相抵的固定机构，所述上安装板与下安装板相对的侧壁均设有与转动杆相抵的支撑机构。
7.优选地，所述连接机构包括固定连接在上安装板底部的两个第一竖板，所述下安装板的上端固定连接有两个第二竖板，两个所述第二竖板分别与两个第一竖板相抵，所述第一竖板与第二竖板的侧壁均贯穿开设有连通槽，所述转动杆依次穿过多个连通槽。
8.优选地，所述固定机构包括固定连接在转动杆一端侧壁上的挡板，所述挡板与一端第一竖板的侧壁相抵，所述转动杆上贯穿开设有第一导向滑槽，所述第一导向滑槽内滑动连接有两个延伸至转动杆上下两侧的固定板，两个所述固定板均与另一端第一竖板的侧壁相抵，所述转动杆上开设有与第一导向滑槽相互连通的第二导向滑槽，所述第二导向滑槽内滑动连接有竖板，所述竖板与两个固定板之间均通过连接杆转动连接，所述竖板的侧壁转动连接有延伸至转动杆外侧的驱动机构。
9.优选地，所述驱动机构包括转动连接在竖板侧壁上的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿第二导向滑槽的内侧壁并与其螺纹连接，所述第二螺纹杆的侧壁固定连接有转动把手。
10.优选地，所述支撑机构开设在下安装板上端的凹槽，所述凹槽内滑动连接有卡块，
所述卡块的上端固定连接有与转动杆相抵的弧形支撑板。
11.优选地，所述竖板与第二导向滑槽的内侧壁相抵，所述转动把手的侧壁设有防滑纹。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过上安装板、下安装板、第一螺纹杆的设置，能够便于将上安装板与下安装板分别安装在车架与货箱上，使货箱能够相对于车架进行转动，并便于将上安装板及下安装板拆卸下来。
14.2、通过转动杆、固定机构的设置，能够将转动杆稳定固定在第一竖板与第二竖板之间，避免其脱落，使上安装板能够相对于下安装板进行转动，并能够便于将其拆卸下来，使上安装板、第一竖板与下安装板、第二竖板分离。
15.3、通过凹槽、卡块、弧形支撑板的设置，能够对转动杆进行支撑，避免其发生变形现象，保障其使用寿命。
16.综上所述，本实用新型结构设计合理，不仅能够便于将上安装板与下安装板分别安装在车架与货箱上，使货箱能够相对于车架进行转动，并且能够将转动杆稳定固定在第一竖板与第二竖板之间，避免其脱落，使上安装板能够相对于下安装板进行转动，且能够对转动杆进行支撑，避免其发生变形现象，保障其使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种方便维护的自卸车用连接板的外部结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种方便维护的自卸车用连接板的结构示意图；
19.图3为图2中a处结构放大图。
20.图中：1上安装板、2下安装板、3第一螺纹杆、4第一竖板、5第二竖板、6连通槽、7转动杆、8挡板、9第一导向滑槽、10固定板、11第二导向滑槽、12竖板、13连接杆、14第二螺纹杆、15转动把手、16凹槽、17卡块、18弧形支撑板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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3，一种方便维护的自卸车用连接板，包括上安装板1、下安装板2和转动杆7，上安装板1及下安装板2上均螺纹连接有多个第一螺纹杆3，需要注意的是，第一螺纹杆3的设置，能够便于将上安装板1安装在货箱上，将下安装板2安装在车架上，上安装板1与下安装板2之间设有连接机构，转动杆7穿过连接机构，连接机构包括固定连接在上安装板1底部的两个第一竖板4，下安装板2的上端固定连接有两个第二竖板5，两个第二竖板5分别与两个第一竖板4相抵，第一竖板4与第二竖板5的侧壁均贯穿开设有连通槽6，转动杆7依次穿过多个连通槽6，需要注意的是，转动杆7依次穿过多个连通槽6能够将第一竖板4与第二竖板5连接，使上安装板1、第一竖板4能够相对于下安装板2、第二竖板5进行转动，进而能够使货箱相对于车架进行转动；
23.转动杆7上设有与连接机构相抵的固定机构，固定机构包括固定连接在转动杆7一
端侧壁上的挡板8，挡板8与一端第一竖板4的侧壁相抵，转动杆7上贯穿开设有第一导向滑槽9，第一导向滑槽9内滑动连接有两个延伸至转动杆7上下两侧的固定板10，两个固定板10均与另一端第一竖板4的侧壁相抵，需要注意的是，挡板8与两个固定板10的设置，能够对转动杆7起到阻挡作用，避免其从第一竖板4、第二竖板5上脱落，转动杆7上开设有与第一导向滑槽9相互连通的第二导向滑槽11，第二导向滑槽11内滑动连接有竖板12，竖板12与两个固定板10之间均通过连接杆13转动连接，需要注意的是，第一导向滑槽9的前后距离大于第二导向滑槽11的前后距离，使固定板10只能够在第一导向滑槽9内滑动，当竖板12向远离固定板10的方向滑动时，两个连接杆13能够转动，拉动固定板10向第一导向滑槽9内滑动，使其不再延伸至转动杆7的外侧，当竖板12向靠近固定板10的方向滑动时，两个连接杆13能够转动，推动固定板10向第一导向滑槽9外滑动，使其延伸至转动杆7的外侧；
24.竖板12的侧壁转动连接有延伸至转动杆7外侧的驱动机构，驱动机构包括转动连接在竖板12侧壁上的第二螺纹杆14，第二螺纹杆14贯穿第二导向滑槽11的内侧壁并与其螺纹连接，第二螺纹杆14的侧壁固定连接有转动把手15，竖板12与第二导向滑槽11的内侧壁相抵，转动把手15的侧壁设有防滑纹，需要注意的是，转动转动把手15能够使第二螺纹杆14转动，能够在其啮合作用下，使第二螺纹杆14向第二导向滑槽11内侧或外侧滑动，进而能够使竖板12在第二导向滑槽11内滑动；
25.上安装板1与下安装板2相对的侧壁均设有与转动杆7相抵的支撑机构，支撑机构开设在下安装板2上端的凹槽16，凹槽16内滑动连接有卡块17，卡块17的上端固定连接有与转动杆7相抵的弧形支撑板18，需要注意的是，弧形支撑板18与转动杆7相匹配并与其相抵，能够对转动杆7起到支撑作用，避免其由于受力不均匀发生变形现象，保障其使用寿命。
26.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
27.本实用新型中，自卸车连接板在使用过程中，上安装板1与下安装板2均通过多个第一螺纹杆3分别安装在货箱与车架上，在卸料过程中，举升机构进行驱动，使货箱相对于车架转动，进而在转动杆7的连接作用下，上安装板1、第一竖板4能够相对于下安装板2、第二竖板5进行转动，弧形支撑板18能够对转动杆7起到支撑作用，避免其由于受力不均匀发生变形现象，保障其使用寿命；
28.当需要将其拆卸下来进行维护时，拆除多个第一螺纹杆3，能够将上安装板1和下安装板2分别从货箱和车架上拆卸下来，转动转动把手15，使第二螺纹杆14在其啮合作用下向转动杆7外侧移动，竖板12向远离固定板10的方向滑动时，两个连接杆13能够转动，拉动固定板10向第一导向滑槽9内滑动，使其不再延伸至转动杆7的外侧，进而能够将转动杆7从多个连通槽6内移出，使上安装板1、第一竖板4能够与下安装板2、第二竖板5分离，拉动弧形支撑板18使卡块17从凹槽16内移出，便于对转动杆7、多个连通槽6及弧形支撑板18进行清理、维护及润滑，保障其使用寿命。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。