一种并联混合动力渣土自卸车顶部遮挡机构的制作方法

1.本实用新型涉及渣土车领域，具体为一种并联混合动力渣土自卸车顶部遮挡机构。


背景技术：

2.渣土车广泛应用在建筑领域，为建筑领域工作输送建筑材料，渣土车主要运送沙石类的建筑材料，随着安全意识的提高对渣土车生产时更加注意其行驶的安全性和环保性。
3.在现阶段渣土车生产时利用一些传动结构解决了以往的手动卸装材料，提出了一种渣土自卸车，但是渣土自卸车在输送过程中顶部没有物件遮挡，在输送过程中很容易出现建筑材料飞扬的情况，所以要使用一种并联混合动力渣土自卸车顶部遮挡机构为渣土自卸车输送的材料进行防护。
4.现如今的并联混合动力渣土自卸车顶部遮挡机构需要人工手动对遮挡板进行翻转使遮挡板对自卸车顶部完成遮挡，遮挡板质量较大，人工手动翻转时较为费力，在材料没有装满时输送过程中材料容易受颠簸影响在材料室内飞散，容易泄漏造成路面污染，在倒料时，不能对残留在材料室内的材料进行刮除，浪费材料资源。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种并联混合动力渣土自卸车顶部遮挡机构，以解决现如今的并联混合动力渣土自卸车顶部遮挡机构需要人工手动对遮挡板进行翻转使遮挡板对自卸车顶部完成遮挡，遮挡板质量较大，人工手动翻转时较为费力，在材料没有装满时输送过程中材料容易受颠簸影响在材料室内飞散，容易泄漏造成路面污染，在倒料时，不能对残留在材料室内的材料进行刮除，浪费材料资源的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种并联混合动力渣土自卸车顶部遮挡机构，包括车顶框，所述车顶框的上端安装有第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端安装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的一侧啮合安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的转轴安装有第一螺纹转杆，所述第一螺纹转杆的一端安装有第三锥形齿轮,所述第三锥形齿轮的一侧啮合安装有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮的转轴安装有第二螺纹转杆，所述第二螺纹转杆的一端安装有第五锥形齿轮，所述第五锥形齿轮的一侧安装有第一旋转杆，所述第一旋转杆的外表面安装有第一遮挡板，所述第一遮挡板的一端安装有第一铰接杆，所述第一铰接杆的内部安装有第一铰接圆块，所述第一铰接圆块的一端安装有第一安装块，所述第一锥形齿轮的另一侧啮合安装有第六锥形齿轮，所述第六锥形齿轮的转轴安装有第三螺纹转杆，所述第三螺纹转杆的一端安装有第七锥形齿轮,所述第七锥形齿轮的一侧啮合安装有第八锥形齿轮，所述第八锥形齿轮的转轴安装有第四螺纹转杆，所述第四螺纹转杆的一端安装有第九锥形齿轮，所述第九锥形齿轮的一侧安装有第二旋转杆，所述第二旋转杆的外表面安装有第二遮挡板，所述第二遮挡板的一端安装有第二
铰接杆，所述第二铰接杆的内部安装有第二铰接圆块，所述第二铰接圆块的一端安装有第二安装块。
7.通过采用上述技术方案，安装的第一旋转电机带动第一遮挡板和第二遮挡板旋转至自卸车顶部实现遮挡，替代了以往人工手动对遮挡板进行翻转遮挡密封，节约人力资源的同时有效避免因遮挡板过重导致人工手动进行翻转出现身体损伤。
8.本实用新型进一步设置为，所述车顶框的内壁安装有连接块，所述连接块的连接块的一侧安装有气缸，所述气缸的输出端安装有压板。
9.通过采用上述技术方案，安装的气缸带动压板实现向下运作，对材料室输送的材料进行压实，避免在材料没有装满时输送过程中材料容易受颠簸影响在材料室内飞散。
10.本实用新型进一步设置为，所述连接块的数量有一组，所述气缸的数量有一组。
11.通过采用上述技术方案，安装的连接块为气缸安装提供稳定性，一组气缸为压板下移提供下压稳定性，避免在压实过程中压板出现倾斜。
12.本实用新型进一步设置为，所述车顶框的底部安装有第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出端安装有螺杆，所述螺杆的一端安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的一端安装有推刮板。
13.通过采用上述技术方案，安装的第二旋转电机带动推刮板对材料室内卸料残留的沙石材料进行推刮，减少材料资源的浪费，同时也可以在卸料时对材料进行推动，提高卸料的效率。
14.本实用新型进一步设置为，所述第二旋转电机的下端安装有电机座，所述车顶框的外侧壁安装有减震棉，所述减震棉的数量有一组。
15.通过采用上述技术方案，安装的电机座为第二旋转电机运作时提供稳定性，减震棉在第一遮挡板和第二遮挡板翻转打开时减少与车顶框的摩擦和冲击，延长第一遮挡板和第二遮挡板的使用寿命。
16.本实用新型进一步设置为，所述车顶框上端的一侧安装有第一驱动箱，所述车顶框上端的另一侧安装有第二驱动箱。
17.通过采用上述技术方案，安装的第一驱动箱和第二驱动箱对内部安装的螺纹杆和齿轮进行保护，避免螺纹杆和齿轮外露积攒灰尘无法正常转动工作。
18.本实用新型进一步设置为，所述车顶框的内壁安装有立柱，所述立柱的内部安装有螺纹限位块，所述螺杆贯穿于螺纹限位块的内部。
19.通过采用上述技术方案，安装的螺纹限位块对螺杆转动提供位置限位，避免螺杆转动位置偏移，影响对推刮板的推动，影响工作效率。
20.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
21.1、本实用新型通过安装的第一旋转电机带动第一遮挡板和第二遮挡板旋转至自卸车顶部实现遮挡，替代了以往人工手动对遮挡板进行翻转遮挡密封，节约人力资源的同时有效避免因遮挡板过重导致人工手动进行翻转出现身体损伤；
22.2、本实用新型通过安装的第二旋转电机带动推刮板对材料室内卸料残留的沙石材料进行推刮，减少材料资源的浪费，气缸带动压板对材料室内的材料进行压实限位，避免在材料没有装满时输送过程中材料容易受颠簸影响在材料室内飞散，容易泄漏造成路面污染。
附图说明
23.图1为本实用新型的车顶框正面结构示意图；
24.图2为本实用新型的车顶框内部结构示意图；
25.图3为本实用新型的第二旋转电机运作结构示意图；
26.图4为本实用新型的第一驱动箱俯视图；
27.图5为本实用新型的第二驱动箱俯视图。
28.图中：1、车顶框；2、第一旋转电机；3、第一锥形齿轮；4、第二锥形齿轮；5、第一螺纹转杆；6、第三锥形齿轮；7、第一驱动箱；8、第四锥形齿轮；9、第二螺纹转杆；10、第五锥形齿轮；11、第一旋转杆；12、第一遮挡板；13、第一铰接杆；14、第一铰接圆块；15、第一安装块；16、第六锥形齿轮；17、第三螺纹转杆；18、第七锥形齿轮；19、第二驱动箱；20、第八锥形齿轮；21、第四螺纹转杆；22、第九锥形齿轮；23、第二旋转杆；24、第二遮挡板；25、第二铰接杆；26第二铰接圆块；27、第二安装块；28、减震棉；29、连接块；30、气缸；31、压板；32、电机座；33、第二旋转电机； 34、螺杆；35、螺纹套筒；36、推刮板；37、立柱；38、螺纹限位块。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
31.一种并联混合动力渣土自卸车顶部遮挡机构，如图1、图4和图5所示，包括车顶框1，车顶框1的上端安装有第一旋转电机2，第一旋转电机2的输出端安装有第一锥形齿轮3，第一锥形齿轮3的一侧啮合安装有第二锥形齿轮 4，第二锥形齿轮4的转轴安装有第一螺纹转杆5，第一螺纹转杆5的一端安装有第三锥形齿轮6,第三锥形齿轮6的一侧啮合安装有第四锥形齿轮8，第四锥形齿轮8的转轴安装有第二螺纹转杆9，第二螺纹转杆9的一端安装有第五锥形齿轮10，第五锥形齿轮10的一侧安装有第一旋转杆11，第一旋转杆 11的外表面安装有第一遮挡板12，第一遮挡板12的一端安装有第一铰接杆 13，第一铰接杆13的内部安装有第一铰接圆块14，第一铰接圆块14的一端安装有第一安装块15，第一锥形齿轮3的另一侧啮合安装有第六锥形齿轮16，第六锥形齿轮16的转轴安装有第三螺纹转杆17，第三螺纹转杆17的一端安装有第七锥形齿轮18,第七锥形齿轮18的一侧啮合安装有第八锥形齿轮20，第八锥形齿轮20的转轴安装有第四螺纹转杆21，第四螺纹转杆21的一端安装有第九锥形齿轮22，第九锥形齿轮22的一侧安装有第二旋转杆23，第二旋转杆23的外表面安装有第二遮挡板24，第二遮挡板24的一端安装有第二铰接杆25，第二铰接杆25的内部安装有第二铰接圆块26，第二铰接圆块26 的一端安装有第二安装块27，安装的第一旋转电机2带动第一遮挡板12和第二遮挡板24旋转至自卸车顶部实现遮挡，替代了以往人工手动对遮挡板进行翻转遮挡密封，节约人力资源的同时有效避免因遮挡板过重导致人工手动进行翻转出现身体损伤。
32.请参阅图2，车顶框1的内壁安装有连接块29，连接块29的连接块29 的一侧安装有气缸30，气缸30的输出端安装有压板31，安装的气缸30带动压板31实现向下运作，对材料室输送的材料进行压实，避免在材料没有装满时输送过程中材料容易受颠簸影响在材料室内
飞散。
33.请参阅图2，连接块29的数量有一组，气缸30的数量有一组，安装的连接块29为气缸30安装提供稳定性，一组气缸30为压板31下移提供下压稳定性，避免在压实过程中压板31出现倾斜。
34.请参阅图2和图3，车顶框1的底部安装有第二旋转电机33，第二旋转电机33的输出端安装有螺杆34，螺杆34的一端安装有螺纹套筒35，螺纹套筒35的一端安装有推刮板36，安装的第二旋转电机33带动推刮板36对材料室内卸料残留的沙石材料进行推刮，减少材料资源的浪费，同时也可以在卸料时对材料进行推动，提高卸料的效率。
35.请参阅图1和图3，第二旋转电机33的下端安装有电机座32，车顶框1 的外侧壁安装有减震棉28，减震棉28的数量有一组，安装的电机座32为第二旋转电机33运作时提供稳定性，减震棉28在第一遮挡板12和第二遮挡板 24翻转打开时减少与车顶框1的摩擦和冲击，延长第一遮挡板12和第二遮挡板24的使用寿命。
36.请参阅图1，车顶框1上端的一侧安装有第一驱动箱7，车顶框1上端的另一侧安装有第二驱动箱19，安装的第一驱动箱7和第二驱动箱19对内部安装的螺纹杆和齿轮进行保护，避免螺纹杆和齿轮外露积攒灰尘无法正常转动工作。
37.请参阅图3，车顶框1的内壁安装有立柱37，立柱37的内部安装有螺纹限位块38，螺杆34贯穿于螺纹限位块38的内部，安装的螺纹限位块38对螺杆34转动提供位置限位，避免螺杆34转动位置偏移，影响对推刮板36的推动，影响工作效率。
38.本实用新型的工作原理为：使用时利用气缸30带动压板31对车顶框1 内装好的材料进行压实和限位，避免在材料没有装满时输送过程中材料容易受颠簸影响在材料室内飞散泄漏对路面造成污染，压实过后启动第一旋转电机2，第一旋转电机2带动第一锥形齿轮3转动，第一锥形齿轮3带动第二锥形齿轮4转动，第二锥形齿轮4带动第一螺纹转杆5转动，第一螺纹转杆5 带动第三锥形齿轮6进行旋转，第三锥形齿轮6带动第四锥形齿轮8进行旋转，第四锥形齿轮8带动第二螺纹转杆9转动，第二螺纹转杆9带动第五锥形齿轮10转动，第五锥形齿轮10带动啮合安装的第一旋转杆11旋转，再第一锥形齿轮3带动第六锥形齿轮16转动，第六锥形齿轮16带动第三螺纹转杆17转动，第三螺纹转杆17带动第七锥形齿轮18进行旋转，第七锥形齿轮 18带动第八锥形齿轮20进行旋转，第八锥形齿轮20带动第四螺纹转杆21转动，第四螺纹转杆21带动第九锥形齿轮22转动，第九锥形齿轮22带动啮合安装的第二旋转杆23旋转，通过第一旋转杆11和第二旋转杆23的旋转将自卸车顶部遮挡密封，替代了以往人工手动对遮挡板进行翻转遮挡密封，节约人力资源的同时有效避免因遮挡板过重导致人工手动进行翻转出现身体损伤。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。