电动汽车注塑防误触高压箱的制作方法

1.本实用新型涉及高压箱技术领域，具体地涉及一种具有防误触功能的高压箱。


背景技术：

2.电动汽车是指以车载电源作为动力源的电机驱动型汽车，对环境的污染相较于传统汽车会少很多，因此逐渐被广大的群众所接收和使用。电动汽车在运行时的峰值电压和电流均很高，因此常常采用集中式高压电气系统bdu对其内部的各个模块进行配电，高压动力电源接入高压箱后根据系统的需要分配到各高压回路。
3.该种高压箱的侧壁设置有多个铜排搭接口，操作人员在对其中一组铜排搭接口进行接线或拆线的操作时，常常会误触到其他的搭接口。现有的防误触装置常常会影响操作人员的接线或拆线的工作，造成了很多的不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的防误触装置影响操作问题，提供一种电动汽车注塑防误触高压箱，该高压箱具有防误触的功能且不影响操作人员的接线或拆线。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车注塑防误触高压箱，包括：
6.高压箱壳体，包括：
7.上壳体，所述上壳体的侧面开设有用于设置铜排搭接口的u型槽，所述u型槽包括两个平行设置的侧壁以及一个底板，所述u型槽的顶部的内缘设置有向内凹陷的滑槽，所述上壳体的一侧开设有与所述滑槽连通的储放槽，所述滑槽内部设置有定位机构，所述储放槽内部设置有导向机构；
8.下壳体，用于与所述上壳体配合连接；
9.l型盖板，包括：
10.水平部分，设置在所述储放槽内部，且能够覆盖所述u型槽的截面，包括：
11.定位组件，用于与所述定位机构配合定位；
12.导向组件，用于与所述导向机构配合导向；
13.竖直部分，所述竖直部分向下延伸，且能够覆盖所述u型槽的开口侧。
14.可选地，所述导向机构包括导向柱，所述导向柱延伸方向与两个所述侧壁均垂直。
15.可选地，所述导向组件包括开设在所述水平部分的导向槽，所述导向槽与所述导向柱配合以限定所述水平部分在所述储放槽内部的移动方向。
16.可选地，所述定位机构包括定位凹槽。
17.可选地，所述定位组件包括定位凸块，所述定位凸块与所述定位凹槽配合以对所述l型盖板在所述底板的垂直方向上的相对位置。
18.可选地，所述定位凹槽与所述定位凸块一一对应，且数量为四组，四组所述定位凹槽和所述定位凸块均匀分布在所述滑槽的内部和所述水平部分的边缘。
19.可选地，所述水平部分的顶部设置有推板以便于调节所述l型盖板的位置。
20.可选地，还包括开设在所述上壳体内部的散热槽，所述散热槽的顶部与所述储放槽的底部以及所述滑槽的底部均连通。
21.可选地，所述水平部分的底部设置有防脱离倒扣，所述防脱离倒扣与所述散热槽配合用以限定所述水平部分仅能在所述滑槽以及所述储放槽的内部移动。
22.通过上述技术方案，本实用新型提供的电动汽车注塑防误触高压箱通过定位组件以及定位机构的配合以实现对l型盖板的限位，通过l型盖板能够避免操作人员对铜排搭接口的误触；通过导向组件以及导向机构的配合以实现控制l型盖板进入储放槽内部，使得l型盖板不会影响操作人员的接线或拆线，进而提高了操作人员的工作效率。
附图说明
23.图1是根据本实用新型的一种实施方式的电动汽车注塑防误触高压箱的结构示意图；
24.图2是根据本实用新型的一种实施方式的电动汽车注塑防误触高压箱的正面示意图；
25.图3是根据图2中a区域的放大示意图；
26.图4是根据本实用新型的一种实施方式的电动汽车注塑防误触高压箱中l型盖板的机构示意图。
27.附图标记说明
28.1、上壳体
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2、导向槽
29.3、推板
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4、水平部分
30.5、竖直部分
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6、l型盖板
31.7、定位凹槽
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8、散热槽
32.9、侧壁
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10、滑槽
33.11、定位凸块
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12、防脱离倒扣
34.13、底板
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14、u型槽
35.15、储放槽
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16、导向柱
具体实施方式
36.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
37.图1是根据本实用新型的一种实施方式的电动汽车注塑防误触高压箱的结构示意图；图2是根据本实用新型的一种实施方式的电动汽车注塑防误触高压箱的正面示意图。在图1和图2中，该高压箱可以包括高压箱壳体以及l型盖板6。具体地，该高压箱壳体可以包括上壳体1以及下壳体。具体地，该上壳体1可以包括u型槽14以及储放槽15。具体地，该u型槽14可以包括两个侧壁9、一个底板13、滑槽10、定位机构以及导向机构。具体地，该l型盖板6可以包括水平部分6以及竖直部分5。具体地，该水平部分6可以包括定位组件以及导向组件。
38.高压箱壳体由上壳体1与下壳体配合连接形成，u型槽14开设在上壳体1的侧面，两
个侧壁9相对设置，且与底部13配合用于设置铜排搭接口。u型槽14的顶部的内缘向内凹陷形成滑槽10，定位机构设置在滑槽10的内部。储放槽15开设在上壳体1的一侧，且与滑槽10连通，导向机构设置在储放槽15的内部。水平部分4设置在储放槽15的内部，且能够覆盖u型槽14的截面。竖直部分5向下延伸，能够覆盖u型槽14的开口侧。
39.操作人员在对其中一个铜排搭接口接线完成后，需要推动竖直部分5，带动位于储放槽15内部的水平部分4移动。导向机构与导向组件配合以限定水平部分4的移动方向，使得水平部分4朝向能够覆盖u型槽14的截面的方向移动，竖直部分5朝向能够覆盖u型槽14的开口侧的方向移动。当l型盖板6移动至滑槽10的内部时，定位机构与定位组件配合以限定l型盖板6的位置，此时l型盖板6覆盖了u型槽14的截面以及开口侧，该开口侧可以包括与底板13相对的一侧，实现了对铜排搭接口的防护，进而能够避免操作人员的误触。在操作人员需要对该铜排搭接口进行拆线时，反向推动l型盖板6，使得定位机构与定位组件相互脱离，导向机构与导向组件配合以限定l型盖板6反方向移动直至进入储放槽15的内部。在l型盖板6进入储放槽15内部时，u型槽14的空间得到了解放，利于操作人员进行拆线操作，进而提高了操作人员的工作效率。
40.现有的高压箱防误触装置直接设置在铜排搭接口的外部，该种防误触装置能够有效地对操作人员进行保护，避免操作人员误触到铜排搭接口。但是防误触装置限定了操作人员的操作空间，导致操作人员在接线或拆线时操作不便。在该实施方式中，由于本实用新型采用储放槽15储放l型盖板6的形式，使得l型盖板6在非操作时间段对u型槽14进行防误触防护，在操作人员的操作时间段内进入储放槽15内部，进而解放操作空间。本实用新型提供的电动汽车注塑防误触高压箱既能满足对铜排搭接口的防护，也能便于操作人员的接线以及拆线。
41.对于导向机构以及导向组件的具体结构可以是本领域人员所知的多种形式，例如滑杆与滑槽配合、两个磁石吸附配合等。但是在本实用新型的优选示例中，考虑到导向的简便性以及成本，该导向机构的具体结构可以是如图3所示。具体地，该导向机构可以包括导向柱16。该导向组件的具体结构可以是如图4所示。具体地，该导向组件可以包括导向槽2。
42.导向柱16设置在储放槽15的内壁，且延伸方向与两个侧壁9均垂直。导向槽2开设在水平部分3的内部，导向槽2与导向柱16配合以限定水平部分4在储放槽15内部的移动方向。
43.在需要控制l型盖板6覆盖u型槽14的截面以及开口侧时，推动l型盖板6，通过导向槽2与导向柱16的配合，使得l型盖板6能够沿着与两个侧壁9垂直的方向移动，进而逐渐靠近滑槽10直至完全进入滑槽10的内部，位于滑槽10内部的l型盖板6覆盖了u型槽14的截面以及开口侧，进而实现了避免操作人员误触的目的。反之，在需要控制l型盖板6进入储放槽15的内部时，反向推动l型盖板6，通过导向槽2与导向柱16的配合，使得l型盖板6能够沿着导向柱16的反向延长线上移动并进入储放槽15的内部，便于操作人员后续的接线或者拆线。
44.当l型盖板6位于滑槽10的内部时，导向槽2也可作为观察孔，便于操作人员对铜排搭接口的接线情况进行观察。
45.对于定位机构以及定位组件的具体结构可以是本领域人员所知的多种形式，例如两个磁铁吸附定位、插接定位等。但是在本实用新型的优选示例中，考虑到定位的简便性以
及成本，该定位机构的具体结构可以是如图3所示。具体地，该定位机构可以包括定位凹槽7。该定位组件的具体结构可以是如图4所示。具体地，该定位组件可以包括定位凸块11。该定位凹槽7与定位凸块11一一对应，且数量为四组。
46.定位凹槽7开设在滑槽10的底部，定位凸块11安装在水平部分4的底部。定位凸块11与所述定位凹槽7配合以限定l型盖板6在底板13的垂直方向上的相对位置。四组定位凹槽7和定位凸块11均匀分布在滑槽10的内部和水平部分4的边缘。
47.在需要控制l型盖板6覆盖u型槽14的截面以及开口侧时，推动l型盖板6，带动四个定位凸块11移动。直至l型盖板6进入滑槽10的内部时，四个定位凸块11分别进入四个定位凹槽7的内部，进而实现了对l型盖板6的固定。反之，需要控制l型盖板6进入储放槽15的内部时，稍加用力并反向推动l型盖板6，使得四个定位凸块11发生形变并脱离对应的定位凹槽7的内部，进而可控制l型盖板6移动。四组定位凸块11和定位凹槽7使得l型盖板6的限位更加便捷。
48.在本实用新型的该实施方式中，该电动汽车注塑防误触高压箱还可以包括推板3。具体地，该推板3凸出设置在水平部分的顶部。当需要推动l型盖板6时，对推板3稍加移动即可带动l型盖板6移动，使得操作更加地方便快捷。
49.在本实用新型的该实施方式中，该电动汽车注塑防误触高压箱还可以包括散热槽8以及防脱离倒扣12。具体地，该散热槽8的顶部与储放槽15的底部以及滑槽10的底部均连通。具体地，该防脱离倒扣12设置在水平部分4的底部，且与散热槽8配合用以限定水平部分4仅能在滑槽10以及储放槽15的内部移动。
50.在l型盖板6移动的过程中，防脱离倒扣12能够与散热槽8配合，一方面能够限定l型盖板6的移动方向，另一方面也能够避免l型盖板6在移动的过程中脱落，进而造成不必要的麻烦和损失。在l型盖板6对u型槽14防护的过程中，散热槽8能够增大高压箱与空气的接触面积，进而增加高压箱的散热面积，利于高压箱的散热。
51.通过上述技术方案，本实用新型提供的电动汽车注塑防误触高压箱通过定位组件以及定位机构的配合以实现对l型盖板6的限位，通过l型盖板6能够避免操作人员对铜排搭接口的误触；通过导向组件以及导向机构的配合以实现控制l型盖板6进入储放槽15内部，使得l型盖板6不会影响操作人员的接线或拆线，进而提高了操作人员的工作效率。
52.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
53.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。