一种具备防撞功能的汽车下板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种具备防撞功能的汽车下板。


背景技术：

2.汽车是一种方便快捷的交通工具，它是由多种零部件等进行组合加工而成，其中就有一种是下护板，而汽车下护板均是安装在发动机底部，用于保护发动机安全。
3.目前的汽车下护板在安装使用时，主要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，虽然下护板能够很好的防护，但是在汽车长时间的行驶过程中，由于下护板长期被石块撞击，也会导致下护板的损坏，从而影响其防护效果，此外现有的下护板虽然能够在一定程度上，防止污水浸入发动机中，但是当污水量过多时，还是会有一部分污水浸入到发动机中，从而造成发动机受潮损坏。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种具备防撞功能的汽车下板，以解决由于下护板长期被石块撞击，也会导致下护板的损坏，从而影响其防护效果的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具备防撞功能的汽车下板，包括下护板，所述下护板顶面的左右两侧均固定安装有第一缓冲件，所述下护板表面的左右两侧均开设有安装孔，所述下护板底面的左右两侧均固定安装有第二缓冲件，所述第二缓冲件的底部固定安装有干燥防护板；
6.所述干燥防护板顶面的左右两侧均开设有风扇槽，所述风扇槽的内部活动连接有风扇轴，所述风扇轴的外表面固定安装有扇叶，所述干燥防护板顶面的中部固定安装有马达盒，所述马达盒的顶部固定安装有小型导电板。
7.其中，所述马达盒内腔的顶部固定安装有固定板，所述固定板的左右两侧焊接有固定架，所述固定板的底部固定安装有转动马达，所述转动马达的底部活动连接有转动轴，所述马达盒的底部开设有转动槽。
8.其中，所述干燥防护板顶面的中部开设有连接孔，所述干燥防护板内腔的中部活动套装有主动齿轮，所述干燥防护板内腔底面的左右两侧均活动套接有传动杆，所述传动杆的外表面固定套装有传动齿轮，所述传动齿轮的中部开设有卡接孔。
9.其中，所述第一缓冲件和所述第二缓冲件的数量均有若干个，所述第一缓冲件和所述第二缓冲件均为复位弹簧结构。
10.其中，所述小型导电板的输出端通过马达盒与转动马达的输入端电性连接，所述转动马达卡接在固定架的中部。
11.其中，所述转动轴的底部通过转动槽和连接孔固定连接在主动齿轮的中部，所述
转动槽和连接孔开设的面积大小与转动轴的面积大小相适配。
12.其中，所述传动齿轮的数量有若干个，所述传动齿轮的外表面与主动齿轮的外表面相互啮合，所述传动杆的顶部通过卡接孔与风扇轴的底部固定连接。
13.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
14.上述方案中，所述由于下护板长期被石块撞击，也会导致下护板的损坏，从而影响其防护效果，此时利用第一缓冲件、第二缓冲件和干燥防护板等装置的相互配合，能够对下护板进行全面防护，防止石块与下护板发生碰撞，从而提高下护板的安全性及防护效果；上述方案中，所述当污水量过多时，还是会有一部分污水浸入到发动机中，从而造成发动机受潮损坏，此时利用干燥防护板和马达盒等组件的相互工作，能够使得污水能够快速风干，以防止污水浸入到发动机中造成严重的损坏，从而提高发动机的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的整体立体装配图；
17.图3为本实用新型的马达盒内腔结构示意图；
18.图4为本实用新型的干燥防护板内部结构示意图；
19.图5为本实用新型的干燥防护板立体装配图。
20.[附图标记]
[0021]
1、下护板；2、第一缓冲件；3、安装孔；4、第二缓冲件；5、干燥防护板；6、风扇槽；7、风扇轴；8、扇叶；9、马达盒；10、小型导电板；51、连接孔；91、固定板；92、固定架；93、转动马达；94、转动轴；95、转动槽；52、主动齿轮；53、传动杆；54、传动齿轮；55、卡接孔。
具体实施方式
[0022]
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]
如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种具备防撞功能的汽车下板，包括下护板1，所述下护板1顶面的左右两侧均固定安装有第一缓冲件2，所述下护板1表面的左右两侧均开设有安装孔3，所述下护板1底面的左右两侧均固定安装有第二缓冲件4，所述第二缓冲件4的底部固定安装有干燥防护板5；
[0024]
所述干燥防护板5顶面的左右两侧均开设有风扇槽6，所述风扇槽6的内部活动连接有风扇轴7，所述风扇轴7的外表面固定安装有扇叶8，所述干燥防护板5顶面的中部固定安装有马达盒9，所述马达盒9的顶部固定安装有小型导电板10，所述马达盒9内腔的顶部固定安装有固定板91，所述固定板91的左右两侧焊接有固定架92，所述固定板91的底部固定安装有转动马达93，所述转动马达93的底部活动连接有转动轴94，所述马达盒9的底部开设有转动槽95，所述干燥防护板5顶面的中部开设有连接孔51，所述干燥防护板5内腔的中部活动套装有主动齿轮52，所述干燥防护板5内腔底面的左右两侧均活动套接有传动杆53，所述传动杆53的外表面固定套装有传动齿轮54，所述传动齿轮54的中部开设有卡接孔55，所述第一缓冲件2和所述第二缓冲件4的数量均有若干个，所述第一缓冲件2和所述第二缓冲件4均为复位弹簧结构，所述小型导电板10的输出端通过马达盒9与转动马达93的输入端电
性连接，所述转动马达93卡接在固定架92的中部，所述转动轴94的底部通过转动槽95和连接孔51固定连接在主动齿轮52的中部，所述转动槽95和连接孔51开设的面积大小与转动轴94的面积大小相适配，所述传动齿轮54的数量有若干个，所述传动齿轮54的外表面与主动齿轮52的外表面相互啮合，所述传动杆53的顶部通过卡接孔55与风扇轴7的底部固定连接。
[0025]
如附图2至附图3，所述下护板1顶面的左右两侧均固定安装有第一缓冲件2，所述下护板1表面的左右两侧均开设有安装孔3，所述下护板1底面的左右两侧均固定安装有第二缓冲件4，所述第二缓冲件4的底部固定安装有干燥防护板5；
[0026]
具体的，当下护板1在安装使用时，在下护板1的底部套装一个干燥防护板5，利用第一缓冲件2和第二缓冲件4的双重缓冲防护，能够减小汽车在行驶过程中对下护板1的震动力，同时利用干燥防护板5在下护板1的底部对下护板1进行全面防护，防止石块与下护板1发生碰撞，从而提高下护板1的安全性及防护效果。
[0027]
如附图4至附图5，所述马达盒9内腔的顶部固定安装有固定板91，所述固定板91的左右两侧焊接有固定架92，所述固定板91的底部固定安装有转动马达93，所述转动马达93的底部活动连接有转动轴94，所述马达盒9的底部开设有转动槽95，所述干燥防护板5顶面的中部开设有连接孔51，所述干燥防护板5内腔的中部活动套装有主动齿轮52，所述干燥防护板5内腔底面的左右两侧均活动套接有传动杆53，所述传动杆53的外表面固定套装有传动齿轮54，所述传动齿轮54的中部开设有卡接孔55；
[0028]
具体的，当汽车行驶遇到污水时，利用干燥防护板5和下护板1同时进行污水防护，防止污水浸入到发动机中，同时再通过小型导电板10控制转动马达93启动，从而利用转动马达93带动转动轴94转动，当转动轴94转动时，带动主动齿轮52转动，利用主动齿轮52啮合带动传动齿轮54转动，从而带动传动杆53、风扇轴7和扇叶8等组件同时转动，使得扇叶8转动产生风力，利用风力对下护板1和发动机进行全面导风，使得污水能够快速风干，以防止污水浸入到发动机中造成严重的损坏，从而提高发动机的使用寿命。
[0029]
其中转动马达93的型号为ncshak，其型号为mada，小型导电板10的品牌为德力西电气，且型号为kg。
[0030]
本实用新型的工作过程如下：
[0031]
当下护板1在安装使用时，在下护板1的底部套装一个干燥防护板5，利用第一缓冲件2和第二缓冲件4的双重缓冲防护，能够减小汽车在行驶过程中对下护板1的震动力，同时利用干燥防护板5在下护板1的底部对下护板1进行全面防护，防止石块与下护板1发生碰撞，从而提高下护板1的安全性及防护效果，当汽车行驶遇到污水时，利用干燥防护板5和下护板1同时进行污水防护，防止污水浸入到发动机中，同时再通过小型导电板10控制转动马达93启动，从而利用转动马达93带动转动轴94转动，当转动轴94转动时，带动主动齿轮52转动，利用主动齿轮52啮合带动传动齿轮54转动，从而带动传动杆53、风扇轴7和扇叶8等组件同时转动，使得扇叶8转动产生风力，利用风力对下护板1和发动机进行全面导风，使得污水能够快速风干，以防止污水浸入到发动机中造成严重的损坏，从而提高发动机的使用寿命。
[0032]
上述方案，利用第一缓冲件2、第二缓冲件4和干燥防护板5等装置的相互配合，能够对下护板1进行全面防护，防止石块与下护板1发生碰撞，从而提高下护板1的安全性及防护效果，此外利用干燥防护板5和马达盒9等组件的相互工作，能够使得污水能够快速风干，以防止污水浸入到发动机中造成严重的损坏，从而提高发动机的使用寿命。
[0033]
最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0034]
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0035]
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。