夹持弹簧、电子装置及机动车辆的制作方法

1.本实用新型涉及机动车辆领域，更具体地涉及一种夹持弹簧、电子装置及机动车辆。


背景技术：

2.随着机动车辆的广泛应用，对于机动车辆，特别是用于机动车辆电子装置的夹持弹簧也面临着更高的要求。
3.目前，机动车辆的电子装置中的电子元件在运行过程中通常需要进行冷却，在这种情况下，通常通过单个夹持弹簧(例如弹簧夹)将电子装置中的多个电子元件与相应的冷却装置夹持在一起，具体地，弹簧夹的一端固定至冷却装置，另一端设置有多个弹簧臂，该多个弹簧臂分别用于夹持多个电子元件，且每个弹簧臂对应于一个电子元件，使得该电子元件贴靠冷却装置的冷却表面，实现对相应电子元件的冷却。然而，一方面，当前的弹簧夹通常需要额外的固定部件才能固定至冷却装置，具体地，该弹簧夹的一端通常设置有多个安装孔，经由螺钉与安装孔的配合将弹簧夹安装至冷却装置，螺钉的安装需要专用工具，安装过程耗时较长，且组装程序较为复杂。另一方面，对于每一个电子元件，仅采用单个弹簧臂将其压靠至冷却装置，单个弹簧臂的夹持稳定性及可靠性较差，在车辆晃动或摇摆的情况下，容易出现电子元件脱离冷却装置的情况，从而对电子元件的性能产生影响，甚至由于无法及时冷却电子元件使得电子元件无法正常运行，影响电子装置功能。
4.因此，需要一种在实现对电子装置中电子元件良好冷却的前提下，能够以简单便捷的方式使得相应电子元件稳固贴靠冷却装置的夹持弹簧，且该夹持弹簧的制造成本较低、组装程序简便、且具有较高的夹持可靠性及稳定性。


技术实现要素：

5.针对以上问题，本实用新型提供了一种夹持弹簧、电子装置及机动车辆。利用本实用新型提供的夹持弹簧，能够以简单便捷的方式使得相应电子元件稳固贴靠至冷却装置，且该夹持弹簧的制造成本较低、组装程序简便、且具有较高的夹持可靠性及稳定性。
6.根据本实用新型的一方面，提出了一种夹持弹簧，其特征在于，包括：弹簧框架，该弹簧框架具有两个相对的端部及分别连接该两个端部的连接部；弹簧卡接部，从所述弹簧框架朝向所述弹簧框架的夹持侧延伸离开；其中，所述弹簧框架具有一对弹簧臂，所述一对弹簧臂中的每个弹簧臂分别对应于不同的所述端部，所述每个弹簧臂从相应端部朝向彼此，且朝向所述夹持侧，延伸。
7.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的两个弹簧臂具有相同形状。
8.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的两个弹簧臂具有三角形或矩形形状。
9.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的两个弹簧臂具有直角三角形形状。
10.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的每一个弹簧臂延伸该两相对端部间距离的至少百分之五十。
11.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的每一个弹簧臂延伸该两相对端部间距离的百分之七十至百分之八十。
12.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的每一个弹簧臂在相应端部处的宽度大致等于该相应端部的长度。
13.在一些实施例中，该弹簧框架为矩形框架。
14.在一些实施例中，所述夹持弹簧由金属材料制造。
15.在一些实施例中，所述弹簧卡接部具有钩状端部。
16.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的每一个弹簧臂在其夹紧端部处具有倒钩结构。
17.根据本实用新型的另一方面，提出了一种电子装置，其特征在于，包括：电子元件；冷却装置；如权前所述的夹持弹簧；其中，所述夹持弹簧通过所述一对弹簧臂将所述电子元件压靠所述冷却装置。
18.在一些实施例中，所述电子装置为车载充电器、直流-直流转换器、电源分配单元、逆变器中的一个。
19.在一些实施例中，所述电子装置为组合电子装置，该组合电子装置包括车载充电器、直流-直流转换器、电源分配单元、逆变器中的至少两种。
20.根据本实用新型的另一方面，提出了一种机动车辆，其特征在于，该机动车辆包括如前所述的电子装置。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在没有做出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制，重点在于示出本实用新型的主旨。
22.图1示出了根据本实用新型实施例的夹持弹簧100的示意图；
23.图2示出了根据本实用新型实施例的夹持弹簧100的上视图；
24.图3示出了根据本实用新型实施例的夹持弹簧100的侧视图；
25.图4示出了根据本实用新型实施例的夹持弹簧100将被夹持部件压靠至目标部件的示意图；
26.图5示出了具有不同形状的弹簧臂的示意图；
27.图6示出了根据本实用新型实施例具有不同延伸长度的弹簧臂的比较图；
28.图7示出了根据本实用新型实施例的电子装置200的示意图。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显而易见地，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，也属于本实用新型保护的范围。
30.如本实用新型和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
31.目前，机动车辆的电子装置中的电子元件在运行过程中通常需要进行冷却，在这种情况下，通常通过单个夹持弹簧(例如弹簧夹)将电子装置中的多个电子元件与相应的冷却装置夹持在一起，具体地，弹簧夹的一端固定至冷却装置，另一端设置有多个弹簧臂，该多个弹簧臂分别用于夹持多个电子元件，且每个弹簧臂对应于一个电子元件，使得该电子元件贴靠冷却装置的冷却表面，实现对相应电子元件的冷却。
32.然而，一方面，当前的弹簧夹通常需要额外的固定部件才能固定至冷却装置，具体地，该弹簧夹的一端通常设置有多个安装孔，经由螺钉与安装孔的配合将弹簧夹安装至冷却装置，螺钉的安装需要专用工具，安装过程耗时较长，且组装程序较为复杂。另一方面，对于每一个电子元件，仅采用单个弹簧臂将其压靠至冷却装置，单个弹簧臂的夹持稳定性及可靠性较差，在车辆晃动或摇摆的情况下，容易出现电子元件脱离冷却装置的情况，从而对电子元件的性能产生影响，甚至由于无法及时冷却电子元件使得电子元件无法正常运行，影响电子装置功能。
33.基于上述，本实用新型提供了一种夹持弹簧、电子装置及机动车辆。利用本实用新型提供的夹持弹簧，能够以简单便捷的方式使得相应电子元件稳固贴靠至冷却装置，且该夹持弹簧的制造成本较低、组装程序简便、且具有较高的夹持可靠性及稳定性。
34.根据本实用新型的一方面，提出了一种夹持弹簧100。图1示出了根据本实用新型实施例的夹持弹簧100的示意图。图2示出了根据本实用新型实施例的夹持弹簧100的上视图。图3示出了根据本实用新型实施例的夹持弹簧100的侧视图。接下来将参照图1至图3对该夹持弹簧100进行说明。
35.参照图1，所述夹持弹簧100包括：弹簧框架110及弹簧卡接部120。
36.所述弹簧框架100具有两个相对的端部及分别连接该两个端部的连接部。参照图2，其中示出了具有矩形形状的弹簧框架110，该弹簧框架110例如具有第一端部111及第二端部112，且具有用于连接该第一端部111及第二端部112的第一连接部113及第二连接部114。
37.然而，应了解，图1中仅给出一种弹簧框架的示例，该弹簧框架例如可以具有图1中的矩形结构，或者也可以具有正方形结构，还可以根据实际需要具有其他的结构。本实用新型的实施例不受该弹簧框架所具有的具体形状的限制。
38.参照图3，所述弹簧卡接部120从所述弹簧框架110朝向所述弹簧框架110的夹持侧s1延伸离开。
39.所述弹簧卡接部120是指用于将夹持弹簧固定至目标部件的卡接部分。所述弹簧框架的夹持侧是指该弹簧框架朝向目标部件的一侧。
40.所述目标部件例如可以根据实际需要确定，例如当需要通过夹持弹簧将电子元件压靠至冷却装置时，所述冷却装置(例如制冷器或散热器)例如可以视为目标部件，且所述电子元件例如可以视为被夹持部件。
41.根据实际需要，该弹簧卡接部例如可以为从该弹簧框架的顶点处延伸的四个卡接
支腿(如图1中所示出的)，或者也可以为从该弹簧框架的端部向下延伸的两个卡接支腿。本实用新型的实施例不受该弹簧卡接部的具体设置方式及其设置数目的限制。
42.根据实际需要，该弹簧卡接部120例如可以具有钩状端部121，用于卡接至目标部件；或者其也可以具有其他的卡接结构以实现卡接。本实用新型的实施例不受该弹簧卡接部的具体结构的限制。
43.且其中，所述弹簧框架110具有一对弹簧臂130，所述一对弹簧臂130中的每个弹簧臂分别对应于不同的所述端部，所述每个弹簧臂从相应端部朝向彼此，且朝向所述夹持侧，延伸。
44.应了解，根据实际需要，所述一对弹簧臂中的两个弹簧臂例如可以具有相同的形状，例如均具有三角形形状或矩形形状；或者也可以设置为不同的形状。
45.参照图2，其中示出了该对弹簧臂130的示例。该对弹簧臂130例如包括第一弹簧臂131及第二弹簧臂132。且如在图2中所示出的，第一弹簧臂131例如可以对应于弹簧框架的第一端部111，第二弹簧臂132例如可以对应于弹簧框架的第二端部112。
46.参照图2及图3，所述每个弹簧臂从相应端部朝向彼此且朝向所述夹持侧延伸的过程例如能够更具体地说明。所述每个弹簧臂从相应端部朝向彼此延伸是指：在该弹簧框架110所在的平面内，该对弹簧臂中的每个弹簧臂朝向彼此延伸，也即从与该弹簧臂相应的端部朝向与该弹簧臂相对的端部延伸。具体地，如在图2的夹持弹簧上视图中所示出的，该第一弹簧臂131例如从该第一弹簧臂131所对应的第一端部111沿着第一相对延伸方向x1朝向相对的第二端部112延伸，该第二弹簧臂132例如从该第二弹簧臂132所对应的第二端部112沿着第二相对延伸方向x2朝向相对的第一端部111延伸。且所述每个弹簧臂从相应端部朝向所述夹持侧延伸是指：在图3所示出的该夹持弹簧的侧视图中，所述第一弹簧臂131及所述第二弹簧臂132朝向所述弹簧框架的夹持侧s1延伸，即沿着夹持方向xc延伸。
47.图4示出了根据本实用新型实施例的夹持弹簧100将被夹持部件压靠至目标部件的示意图。接下来将结合图4的示例对该夹持弹簧的夹持过程进行更具体地描述。
48.参照图4，在一些实施例中，冷却装置220例如作为目标部件，电子元件210作为被夹持部件(该电子元件例如为电阻)，此时夹持弹簧将通过前述弹簧框架上的一对弹簧臂与该弹簧卡接部的配合，将该被夹持部件(即电子元件)与该目标部件(冷却装置)夹持在一起，即使得该电子元件压靠冷却装置。具体地，参照图4，该弹簧卡接部卡接至目标部件的接合表面(此处为冷却装置的接合凸台的下表面)，从而将夹持弹簧固定至目标部件，且该朝向彼此且朝向所述夹持侧延伸的一对弹簧臂将所述电子元件压靠至所述冷却装置。
49.然而，应了解，上述仅给出一种夹持弹簧的具体使用方式，根据实际需要，还可以灵活地选取其他部件作为目标部件及被夹持部件，应用该夹持弹簧将被夹持部件压靠至目标部件。且根据实际需要，例如还可以在该被夹持目标与目标部件之间设置其他间隔部件，例如在如图4中的示例中，例如还可以在电子元件与冷却装置之间进一步设置绝缘部件。
50.基于上述，本实用新型中，通过设置该夹持弹簧具有从弹簧框架朝向所述弹簧框架的夹持侧延伸离开的弹簧卡接部，并进一步设置该弹簧框架具有一对弹簧臂，且设置该对弹簧臂中的每个弹簧臂分别对应于不同的所述端部，每个弹簧臂从相应端部朝向彼此且朝向所述夹持侧延伸，一方面，能够经由该弹簧卡接部使得该夹持弹簧以简单便捷地方式固定至目标部件(例如冷却装置)，相较于当前经由螺钉与安装孔的配合将弹簧夹安装至冷
却装置的情况，本实用新型中的夹持弹簧的固定无需使用额外的固定组件，有利于降低成本，简化安装流程。另一方面，相较于当前仅通过单个弹簧臂实现夹持过程的情况，本实用新型中通过设置双弹簧臂的结构能够有效地提高夹持弹簧的夹持稳定性及可靠性，且使得被夹持部件(例如电子元件)能够良好地压靠至目标部件(例如冷却装置)，显著地提高夹持弹簧的夹持效果。
51.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的两个弹簧臂具有相同形状。
52.基于上述，通过设置该一对弹簧臂中的两个弹簧臂具有相同形状，有利于进一步简化该夹持弹簧的制造流程，使得能够更便捷地实现弹簧臂的制造；还可以基于实际需要，设置该夹持弹簧的两个弹簧臂的形状，以更好地适配相关的应用场景。
53.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的两个弹簧臂具有三角形或矩形形状。图5示出了具有不同形状的弹簧臂的示意图。
54.参照图5，例如，可以设置该弹簧框架110的一对弹簧臂130中的两个弹簧臂均具有三角形形状，例如直角三角形形状(如图5中的(a)示例所示)或等腰三角形形状(如图5中的(b)示例所示)；或者，还可以设置该弹簧框架110的一对弹簧臂130中的两个弹簧臂均具有矩形形状(如图5中的(c)示例所示)。
55.通过设置该弹簧臂中的两个弹簧臂具有三角形或矩形形状(基本形状)，使得能够进一步简化该夹持弹簧的制造流程，降低加工工艺的复杂度。
56.在一些实施例中，如图5中的(a)示例所示，所述一对弹簧臂中的两个弹簧臂具有直角三角形形状。
57.基于上述，通过设置该一对弹簧臂中的两个弹簧臂具有直角三角形形状，有利于根据实际需要，灵活地调整该直角三角形的弹簧臂的短边长度，例如使得其大体上等于该弹簧臂所对应的端部的宽度，从而提高该弹簧臂与弹簧框架的连接稳固性，提高该弹簧臂的可靠性，且能够有效地提高该弹簧的夹紧力(夹持力)，从而更好地实现对相关部件的夹持。
58.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的每一个弹簧臂延伸该两相对端部间距离d的至少百分之五十。具体地，即所述一对弹簧臂中的每一个弹簧臂在该两相对端部间距离d所具有的方向上延伸的长度大于等于该两相对端部间距离d的一半。
59.图6示出了根据本实用新型实施例具有不同延伸长度的弹簧臂的比较图。图6中的示例(a)中的每一个弹簧臂延伸该两相对端部距离d的70％，图6中的示例(b)中的每一个弹簧臂延伸该两相对端部距离d的40％。通过图6中的示例(a)、(b)的对比能够发现，相较于示例(b)中弹簧臂延伸该两相对端部距离d的40％(小于50％)的情况，示例(a)中弹簧臂延伸该两相对端部距离d的70％(大于50％)的设置使得该弹簧臂在沿夹持方向xc上的最大延伸长度显著大于示例(b)中的弹簧臂沿夹持方向xc的最大延伸长度。如图6中示出的，示例(a)中的弹簧臂沿夹持方向xc的最大延伸长度与示例(b)中的弹簧臂沿夹持方向xc的最大延伸长度的差值为δk。由此，能够显著地提高该夹持弹簧的容差度，即使得该夹持弹簧能够夹持更多具有不同尺寸规格(特别是沿夹持方向，即朝向夹持侧的长度尺寸不同)的部件。
60.通过设置该一对弹簧臂中的每一个弹簧臂延伸该两相对端部间距离d的至少百分之五十，使该夹持弹簧能够兼顾更大的公差尺寸，且能够适配更多具有不同尺寸规格的部件。
61.在一些实施例中，所述一对弹簧臂中的每一个弹簧臂延伸该两相对端部间距离的百分之七十至百分之八十。
62.通过进一步设置该对弹簧臂中的每一个弹簧臂延伸该两相对端部间距离的百分之七十至百分之八十，使得能够进一步提高该夹持弹簧所能够兼顾的尺寸公差，且进一步扩展该夹持弹簧能够适配的部件的尺寸规格范围。
63.在一些实施例中，当所述一对弹簧臂中的两个弹簧臂具有直角三角形形状时，所述一对弹簧臂中的每一个弹簧臂在相应端部处的宽度大致等于该相应端部的长度。
64.应了解，此处所述“大致等于”旨在限定该弹簧臂在相应端部处的宽度在误差允许的范围内基本上等于该相应端部的宽度即可，本实用新型并不旨在限制该弹簧臂在相应端部处的宽度与该相应端部的宽度的数值严格相同，该弹簧臂在相应端部处的宽度例如可以为该相应端部的宽度的90％，或85％。
65.特别地，如图5中示例(a)所示出的，一对弹簧臂中的两个弹簧臂例如具有直角三角形形状，每一个弹簧臂在相应端部处的宽度大致等于该相应端部的长度，且一对弹簧臂中的每一个弹簧臂延伸该两相对端部间距离的百分之七十至百分之八十，以使得该对弹簧臂具有互补三角形的设计，即表征该对弹簧臂的两个直角三角形弹簧臂基本填充了该框架的全部内部区域，从而使得能够提升该弹簧臂的弹力。
66.通过设置该弹簧臂中的两个弹簧臂具有直角三角形形状且每一个弹簧臂在相应端部处的宽度大致等于该相应端部的长度，使得能够使得该弹簧臂稳定地固定至弹簧框架，从而提升该弹簧臂的结构稳定性，延长该夹持弹簧的使用寿命，且有利于提升该弹簧的弹力。同时，弹簧臂在相应端部处的宽度大致等于该相应端部的长度的设置还可以与弹簧臂中的每一个弹簧臂延伸该两相对端部间距离的至少百分之五十、至少百分之七十至八十的设置相结合，以实现前述互补三角形的设置，进一步提升该弹簧的弹力。
67.在一些实施例中，该弹簧框架为矩形框架。
68.通过设置该弹簧框架为矩形框架，有利于提高该弹簧框架的结构稳定性，且便于弹簧框架的制造，同时有利于根据实际需要在该矩形框架内灵活地布局具有不同形状的一对弹簧臂。
69.在一些实施例中，所述夹持弹簧由金属材料制造。应了解，本实用新型的实施例不受该金属材料的具体组成的限制。
70.通过设置该夹持弹簧由金属材料制造，使得能够有效地提高该夹持弹簧的结构强度，增强该弹簧臂的弹力，从而更好地实现夹持功能。
71.在一些实施例中，例如参照图3及图6，所述弹簧卡接部120具有钩状端部121。
72.通过设置该弹簧卡接部具有钩状端部，使得该夹持弹簧能够经由该钩状端部良好地卡接固定至目标部件，从而有利于良好地实现该夹持弹簧的固定。且相较于当前采用螺钉进行弹簧夹固定的情况，应用钩状端部能够以简单便捷的方式实现夹持弹簧的固定，且有利于降低制造成本。
73.在一些实施例中，参照图3，所述一对弹簧臂中的每一个弹簧臂在其夹紧端部处具有倒钩结构133。
74.所述夹紧端部是指弹簧臂从其所对应的弹簧框架端部处延伸形成的自由端部，且该夹紧端部用于向被夹持部件施加弹力，以实现该夹持弹簧的夹持功能。
75.例如，当利用该夹持弹簧将被夹持部件(例如电子元件)压靠在目标部件(例如冷却装置)上时，该弹簧臂的夹紧端部例如贴合至该被夹持部件，该夹持弹簧的卡接部例如卡接固定至目标部件，且该弹簧臂经由该夹紧端部将弹力施加至该被夹持部件，以将该被夹持部件压靠在目标部件上，实现其夹持功能。
76.所述倒钩结构是指在该弹簧臂的夹紧端部处弹簧臂沿背离夹持侧的方向弯折所形成的钩状结构。
77.本实用新型中，通过设置该每一个弹簧臂在其夹紧端部处具有倒钩结构，使得能够避免该弹簧臂的夹紧端部处的尖锐末端对被夹持部件造成损害，特别当被夹持部件是电子元件时，能够良好地保护该被夹持部件不被损害。
78.根据本实用新型的另一方面，还提出了一种电子装置200。图7示出了根据本实用新型实施例的电子装置200的示意图。
79.应了解，本实用新型所述的电子装置是指包括电力电子部件(例如电子元件)的装置，该电子装置内部例如可以设置有电力电子电路，或者也可以设置集成芯片。本实用新型的实施例不受该电子装置的具体组成的限制，也不受该电子装置的具体功能的限制。
80.参照图7，所述电子装置200包括电子元件210、冷却装置220及如前所述的夹持弹簧100。
81.所述电子元件是指具有电力电子功能的部件。根据实际需要，该电子元件例如可以为电阻，例如有源放电电阻；或者也可以为电容器。本实用新型的实施例不受该电子元件的具体类型及其功能的限制。
82.所述冷却装置220是指用于降低所述电子元件的温度，以实现对电子元件的冷却的装置。该冷却装置例如可以是制冷装置，例如制冷器；或者也可以是散热装置，例如散热器。本实用新型的实施例不受该冷却装置的具体类型及其组成的限制。
83.所述夹持弹簧100例如具有如前所述的结构及如前所述的功能。
84.且其中，所述夹持弹簧100通过所述一对弹簧臂将所述电子元件210压靠所述冷却装置220，以实现对所述电子装置中电子元件的冷却过程。
85.具体地，如参照前述图4所说明的，该电子元件210及冷却装置220例如可以垂直堆叠放置(例如电子元件在上，冷却装置在下)。所述夹持弹簧将通过弹簧框架上的一对弹簧臂与该弹簧卡接部的配合，将该电子元件与冷却装置夹持在一起，即使得该电子元件压靠冷却装置。且该弹簧卡接部例如朝向夹持侧延伸且例如具有钩状端部，该钩状端部例如可以卡接至冷却装置的接合凸台的下表面，从而将夹持弹簧固定至冷却装置，且夹持弹簧的朝向彼此且朝向所述夹持侧延伸的一对弹簧臂将所述电子元件压靠至所述冷却装置。
86.基于上述，本实用新型中，通过设置电子装置包括电子元件、冷却装置及如前所述的夹持弹簧。且设置该夹持弹簧具有从弹簧框架朝向所述弹簧框架的夹持侧延伸离开的弹簧卡接部，并进一步设置该弹簧框架具有一对弹簧臂，且设置该对弹簧臂中的每个弹簧臂分别对应于不同的所述端部，每个弹簧臂从相应端部朝向彼此且朝向所述夹持侧延伸，一方面，能够经由该弹簧卡接部使得该夹持弹簧以简单便捷地方式固定至冷却装置，相较于当前经由螺钉与安装孔的配合将弹簧夹安装至冷却装置的情况，本实用新型中的夹持弹簧的固定无需使用额外的固定组件，有利于降低成本，简化安装流程。另一方面，相较于当前仅通过单个弹簧臂实现夹持过程的情况，本实用新型中通过设置双弹簧臂的结构能够有效
地提高夹持弹簧的夹持稳定性及可靠性，且使得电子元件能够良好地压靠至冷却装置，显著地提高夹持弹簧的夹持效果。
87.在一些实施例中，所述电子装置为车载充电器、直流-直流转换器、电源分配单元、逆变器中的一个。
88.所述车载充电器(on board charger)是指通过外部电网向汽车电池供电的车载充电器。
89.所述直流-直流转换器(dc-dc converter)能够基于直流电源输入生成直流电源输出，所输出的直流电源与输入的直流电源具有不同的电压值。例如其可以将高压电源转换为低压电源输出，或者也可以将低压电源转换为高压电源输出，以适配不同的电源供应需要。
90.所述电源分配单元(power distribution unit)例如可以是机柜用的电源分配插座，以向机柜式的电气设备提供电力分配。
91.所述逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成定频定压或调频调压交流电的转换器。
92.通过设置该电子装置为车载充电器、直流-直流转换器、电源分配单元、逆变器中的一种，能够通过夹持弹簧良好地实现对车载充电器、直流-直流转换器、电源分配单元、逆变器内部相应电子元件的冷却，以良好实现其充电功能，并提高其性能。
93.在一些实施例中，所述电子装置为组合电子装置，该组合电子装置包括车载充电器、直流-直流转换器、电源分配单元、逆变器中的至少两种。
94.通过设置该电子装置为组合电子装置，且令其包括车载充电器、直流-直流转换器、电源分配单元、逆变器中的至少两种，使得该电子装置能够根据用户的实际需要或实际应用场景，灵活地采用该组合电子装置内的不同子部件中的一个或多个来执行充电过程，以最高效的进行充电。
95.在一些实施例中，所述电子装置中的夹持弹簧可以具有如前所述的夹持弹簧的结构、实现如前所述的夹持弹簧的功能，并具有如前所述的优点。
96.根据本实用新型的另一方面，提出了一种机动车辆，其包括如前所述的电子装置。
97.所述机动车辆可以为插电式混合动力电动汽车(plug-in hybrid electric vehicle)，或者其也可以为电池电动汽车(battery electric vehicle)或其他类型的机动车辆。本实用新型的实施例不受所述机动车辆的具体类型的限制。
98.基于上述，所述机动车辆可以实现如前所述的夹持弹簧的结构、实现如前所述的夹持弹簧及电子装置的功能，并具有如前所述的优点。
99.本实用新型使用了特定词语来描述本实用新型的实施例。如“第一/第二实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本实用新型至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本实用新型的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
100.除非另有定义，这里使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有与本实用新型所属领域的普通技术人员共同理解的相同含义。还应当理解，诸如在通常字典里定义的那些术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想
化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。
101.上面是对本实用新型的说明，而不应被认为是对其的限制。尽管描述了本实用新型的若干示例性实施例，但本领域技术人员将容易地理解，在不背离本实用新型的新颖教学和优点的前提下可以对示例性实施例进行许多修改。因此，所有这些修改都意图包含在权利要求书所限定的本实用新型范围内。应当理解，上面是对本实用新型的说明，而不应被认为是限于所公开的特定实施例，并且对所公开的实施例以及其他实施例的修改意图包含在所附权利要求书的范围内。本实用新型由权利要求书及其等效物限定。
102.附图标记列表
103.100
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夹持弹簧
104.110
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弹簧框架
105.111
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第一端部
106.112
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第二端部
107.113
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一连接部
108.114
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第二连接部
109.120
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
弹簧卡接部
110.121
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
钩状端部
111.130
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
一对弹簧臂
112.131
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一弹簧臂
113.132
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二弹簧臂
114.133
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
倒钩结构
115.200
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
电子装置
116.210
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
电子元件
117.220
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
冷却装置
118.x1
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一相对延伸方向
119.x2
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二相对延伸方向
120.xc
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
夹持方向
121.s1
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
夹持侧
122.d
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
弹簧框架两相对端部间距离
123.δk
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
图6示例(a)与示例(b)中弹簧臂沿夹
124.ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
持方向的最大延伸长度的差值。