一种新能源用高强度智能座椅骨架的制作方法

1.本发明涉及座椅技术领域，尤其是涉及一种新能源用高强度智能座椅骨架。


背景技术：

2.随着人们生活质量的提高，城市汽车的数量逐渐增加，使得车辆堵塞情况也越加严重，导致乘客乘坐在车辆内的时长增加，常见的汽车座椅包括座椅骨架以及面料。
3.目前，乘客一般坐在座椅上，在车辆堵塞时，双手以及肩部下垂，容易酸痛。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：传统的汽车前排座椅没有扶手，不便于乘客久坐，导致使用体验较差。对此，有待进一步改进。


技术实现要素：

5.为了提高使用体验，本技术提供一种新能源用高强度智能座椅骨架。
6.本技术提供的一种新能源用高强度智能座椅骨架采用如下的技术方案：
7.一种新能源用高强度智能座椅骨架，包括架体、安装于所述架体两侧的安装板、安装于所述安装板上的扶手板、设置于所述架体上用于调整扶手板位置的调位机构，所述调位机构包括设置于所述架体背部的支撑架、安装于所述支撑架背离架体一侧且开设有滑动槽的滑动轨、滑动安装于所述滑动轨上的滑块、设置于所述滑动轨上用于驱动滑块作升降运动的升降组件、安装于所述滑块上且穿出滑动槽的安装杆，以及设置于所述安装杆上用于调整安装板位置的转动组件，所述滑动槽位于滑动轨的两侧且延伸方向与滑动轨的高度方向相平行。
8.通过采用上述技术方案，设置的扶手板可以方便乘客放置手臂，减少肩部下垂的情况，便于久坐，从而提高使用体验，而设置的滑块可以在升降组件的驱动下作生煎运动，调整扶手板的角度，适用于乘客更多的坐姿，从而提高扶手板的适用性。
9.可选的，所述升降组件包括水平安装于滑动轨顶部的驱动电机、安装于所述驱动电机输出轴上的驱动链轮、安装于所述驱动链轮上且与安装杆相连接的驱动链条，以及安装于所述驱动链轮上用于固定驱动链条的固定块。
10.通过采用上述技术方案，设置的驱动链条可以在驱动电机启动时，使安装杆作升降运动，继而调整扶手板的高度，从而提高扶手板的实用性。
11.可选的，所述转动组件包括安装于所述安装杆端部且开设有驱动腔的调位块、转动安装于所述调位块上的转动块、安装于所述转动块靠近调位块一侧的转动轴、安装于所述转动轴远离转动块一侧且与驱动腔相适配的从动齿轮、水平安装于所述调位块上的限位电机、安装于所述限位电机输出轴上且与从动齿轮相抵触的限位杆、设置于所述安装板上用于调整扶手板相对于安装板距离的伸缩部件，以及设置于所述安装板上用于连接安装板与转动块的连接部件，所述驱动腔位于调位块内。
12.通过采用上述技术方案，设置的限位电机可以通过限位杆限制从动齿轮的位置，限制转动块继续转动，继而提高扶手板的稳定性，从而提高扶手板的使用体验。
13.可选的，所述安装板内开设有伸缩腔，所述伸缩部件包括安装于所述扶手板靠近安装板一侧且与伸缩腔相适配的驱动板、安装于所述安装板上且一端与伸缩腔腔壁相连接、另一端与驱动板相连接的拉簧，以及设置于所述安装板上用于使驱动板作水平运动的驱动件。
14.通过采用上述技术方案，设置的拉簧可以利用自身的回复力调整扶手板相对于安装板的位置，继而使扶手板适用更多的乘客，从而提高扶手板的适用性。
15.可选的，所述驱动件包括转动安装于所述安装板上的转动把手、安装于所述转动把手位于安装板内部分上的转动辊，以及安装于所述转动辊上且与驱动板相连接的连线。
16.通过采用上述技术方案，设置的连线可以在转动把手转动时，拉动驱动板，调整扶手板相对于安装板的位置，继而适用更多的乘客，从而提高扶手板的适用范围。
17.可选的，所述转动块上开设有空腔，所述连接部件包括安装于所述安装板靠近转动块一侧且与空腔相适配的连接块，所述连接块上设置有磨砂面。
18.通过采用上述技术方案，设置的连接块可以连接安装板与转动块，使安装板可以稳定的转动，而设置的磨砂面可以减少安装板在自身重力的作用下转动的情况，从而提高安装板的实用性。
19.可选的，所述扶手板以及安装板的承载面上均安装有承托垫。
20.通过采用上述技术方案，设置的承托垫可以与乘客的手臂贴合，增大乘客与扶手板的接触面积，从而提高使用体验。
21.可选的，所述调位块上设置有保护罩，所述保护罩位于限位电机的上方。
22.通过采用上述技术方案，设置的保护罩可以分隔乘客与限位电机，减少乘客被从动齿轮划伤的情况，从而保护乘客。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.设置的扶手板可以方便乘客放置手臂，减少肩部下垂的情况，便于久坐，从而提高使用体验；而设置的驱动链条可以在驱动电机启动时，使安装杆作升降运动，继而调整扶手板的高度，从而提高扶手板的适用范围；
25.设置的限位电机可以通过限位杆限制从动齿轮的位置，限制转动块继续转动，继而提高扶手板的稳定性，从而提高扶手板的使用体验。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例中隐藏了保护盖并用于体现滑动轨的剖视图。
28.图3是本技术实施例中用于体现驱动电机的放大图。
29.图4是本技术实施例中用于体现转动块的放大图。
30.图5是本技术实施例中用于体现驱动板的剖视图。
31.附图标记说明：
32.1、架体；11、支撑架；
33.2、安装板；21、伸缩腔；22、拉簧；23、转动把手；231、转动辊；232、连线；
34.3、扶手板；31、驱动板；
35.4、滑动轨；41、滑块；42、安装杆；43、滑动槽；44、驱动电机；441、驱动链轮；442、固
定块；45、驱动链条；46、保护盖；
36.5、调位块；51、驱动腔；52、限位电机；521、限位杆；53、保护罩；
37.6、转动块；61、转动轴；611、从动齿轮；62、空腔；63、连接块；631、磨砂面；
38.7、承托垫。
具体实施方式
39.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
40.本技术实施例公开一种新能源用高强度智能座椅骨架。
41.参照图1和图2，座椅骨架包括架体1以及两个安装板2，两个安装板2分别安装在架体1的两侧，在两个安装板2上均安装有扶手板3；同时，在架体1上设置有调位机构，在本实施例中，调位机构包括支撑架11以及滑动轨4，支撑架11设置在架体1的背部，而滑动轨4竖直安装在支撑架11背离架体1的一侧，滑动轨4的竖直截面最长一边为滑动轨4的高度方向；同时，在滑动轨4的两侧均开设有滑动槽43，滑动槽43的延伸方向与滑动轨4的高度方向相平行，在滑动轨4上滑动安装有滑块41，滑块41的尺寸与滑动轨4的轮廓相适配，在滑块41上水平安装有安装杆42，安装杆42穿出滑动槽43，安装杆42的竖直截面呈矩形。
42.参照图1，为了减少杂物直接碰撞滑块41、使滑块41滑动的情况，故在滑动轨4上竖直安装有保护盖46。
43.参照图1和图2，为了提高舒适度，故在两个扶手板3以及两个安装板2的承载面上均安装有承托垫7，在本实施例中，承托垫7均采用记忆海绵材质所制作。
44.参照图2和图3，不同的乘客上半身长度不同，为了调整扶手板3的位置，适用于更多的乘客，故在滑动轨4上设置有升降组件，在本实施例中，升降组件包括驱动电机44以及驱动链条45，驱动电机44水平安装在滑动轨4的顶部，在驱动电机44输出轴上安装有驱动链轮441；而驱动链条45安装在驱动链轮441上，驱动链条45与安装杆42相连接；同时，在驱动链轮441上安装有固定块442，固定块442与驱动链条45远离安装杆42的一侧相连接。
45.乘客可以启动驱动电机44，驱动电机44的输出轴转动，驱动链轮441转动，驱动链条45在固定块442的作用下从动，带动安装杆42作竖直向上运动，滑块41在滑动轨4上滑动，从而调整扶手板3的高度，便于不同的乘客把手肘放置到扶手板3上。
46.参照图2和图4，为了提高乘客乘坐时小臂的舒适感，故在安装杆42上设置有两组转动组件，在本实施例中，转动组件包括调位块5以及转动块6，调位块5安装在安装杆42的端部，在调位块5内开设有驱动腔51，而转动块6转动安装在调位块5远离滑动轨4的一侧；同时，在转动块6靠近调位块5一侧安装有转动轴61，在转动轴61远离转动块6的一侧安装有从动齿轮611，从动齿轮611的尺寸与驱动腔51的轮廓相适配，从动齿轮611不与驱动腔51的腔壁相抵触，从动齿轮611的部分穿出驱动腔51、裸露在调位块5外；在调位块5上水平安装有限位电机52，在限位电机52的输出轴上安装有限位杆521，限位杆521与从动齿轮611相抵触，限位杆521的尺寸与从动齿轮611的齿距相适配。
47.乘客可以使转动块6转动，从动齿轮611从动，直至扶手板3的位置符合实际需求，然后启动限位电机52，限位电机52的输出轴转动，限位杆521绕着限位电机52的输出轴作圆周运动，直至限位杆521位于从动齿轮611两齿之间，限位杆521与从动齿轮611相抵触，通过从动齿轮611限制转动块6的位置。
48.参照图2和图4，为了保护乘客，减少乘客被划伤的情况，故在调位块5的顶面设置有保护罩53，保护罩53位于限位电机52的上方，包裹从动齿轮611裸露在调位块5外的部分以及限位电机52。
49.参照图1和图5，为了进一步调整扶手板3，提高用户的使用体验，故在两个安装板2内均开设有伸缩腔21，转动组件还包括伸缩部件，伸缩部件设置在安装板2上，在本实施例中，伸缩部件包括驱动板31以及拉簧22，驱动板31安装在扶手板3靠近安装板2的一侧，驱动板31的形状与伸缩腔21的轮廓相适配，而拉簧22安装在安装板2上，拉簧22的一端与伸缩腔21的腔壁相连接、另一端与驱动板31相连接；同时，在安装板2上设置有驱动件，在本实施例中，驱动件包括转动把手23以及转动辊231，转动把手23转动安装在安装板2的侧壁，而转动辊231安装在转动把手23位于安装板2的内部分上，同时，在转动辊231上安装有连线232，连线232与驱动板31相连接。
50.在乘客需要加大扶手板3与安装板2之间的间距时，可以使转动把手23转动，转动辊231转动，放出连线232，拉簧22在自身回复力的作用下，拉动驱动板31作远离安装板2方向的水平运动，扶手板3从动；在乘客需要减小扶手板3与安装板2之间的间距时，可以使转动把手23反向转动，转动辊231收卷连线232，使驱动板31带动扶手板3作靠近安装板2方向的水平运动，拉簧22被拉伸。
51.参照图1和图4，为了使扶手板3更加灵活，适用于乘客更多的坐姿，故在两个转动块6上均开设有空腔62，转动组件还包括连接部件，连接部件设置在安装板2上，在本实施例中，连接部件包括连接块63，连接块63安装在安装板2靠近转动块6的一侧，连接块63的形状且与空腔62的轮廓相适配；同时，在连接块63与空腔62相抵触的表面设置有磨砂面631，从而增大连接块63与空腔62之间的摩擦力。
52.在乘客转动扶手板3的时候，连接块63从动。
53.本技术实施例一种新能源用高强度智能座椅骨架的实施原理为：乘客启动驱动电机44，驱动电机44的输出轴转动，驱动链轮441转动，驱动链条45在固定块442的作用下从动，带动安装杆42作竖直向上运动，滑块41在滑动轨4上滑动，调整扶手板3的高度，乘客把手肘以及小臂放置到扶手板3上，然后使转动块6转动，从动齿轮611从动，直至扶手板3的位置符合实际需求，再启动限位电机52，限位电机52的输出轴转动，限位杆521绕着限位电机52的输出轴作圆周运动，直至限位杆521位于从动齿轮611两齿之间。
54.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。