一种汽车雨刮支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车雨刷技术领域，具体为一种汽车雨刮支架。


背景技术：

2.雨刷器是安装在风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。因此，它对于行车安全具有重要的作用，目前市场上的雨刷器大致可以分为两种，一种是传统的间歇式雨刷器，这也是现在使用最多的一种，雨刷速度可以根据雨量影响驾驶的视线分三至四级进行调整；另一种是近年来多使用于中高级车型上的雨珠感应式雨刷器，雨刷器可以根据雨量自动调整速度。
3.现有汽车前舱稳定杆上的支架是用来固定落水槽盖板的，之前设计的结构偏弱，安装落水槽盖板的时候支架容易发生变形。之前安装螺母的两个零件孔为圆形，其孔余量太小，导致与侧围搭接的第三个点错孔以及装配螺母时容易导致植焊螺柱被打脱。
4.现有的，因此需要研发一种汽车雨刮支架很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车雨刮支架，以解决上述背景技术中提出之前安装螺母的两个零件孔为圆形，其孔余量太小，导致与侧围搭接的第三个点错孔以及装配螺母时容易导致植焊螺柱被打脱的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雨刮支架，包括底板，所述底板后端部通过焊接的方式固定连接有连接板b，所述连接板b后端外壁上部通过焊接的方式固定连接有定位板，所述底板右侧端部通过焊接的方式固定连接有连接板a，所述连接板a后端外壁通过焊接的方式与连接板b前端外壁连接。
7.优选的，所述定位板左侧端部通过焊接的方式固定连接有弧形连接块a，所述弧形连接块a底端部通过焊接的方式与连接板b后端外壁连接，所述弧形连接块a前端部设置有侧位固定块。
8.优选的，所述侧位固定块底端端外壁前端部通过焊接的方式与底板左侧端外壁连接，所述侧位固定块底端外壁后端部通过焊接的方式与连接板b左侧端外壁固定连接，所述侧位固定块后端外壁通过焊接的方式与弧形连接块a前端外壁固定连接。
9.优选的，所述侧位固定块前端外壁通过焊接的方式固定连接有固定连板，所述固定连板侧端外壁开设有安装孔。
10.优选的，所述定位板右侧端外壁通过焊接的方式固定连接有弧形连接块b，所述弧形连接块b右侧端部通过焊接的方式与连接板b连接。
11.优选的，所述连接板a顶端外壁右侧端部边缘处通过焊接的方式固定连接有挡条，所述挡条另一端与弧形连接块b前端外壁连接，所述连接板a顶端外壁上开设有连接螺孔。
12.优选的，所述连接板b顶端外壁左侧端部开设有定位槽a，所述连接板b顶端外壁右侧端部开设有定位槽b，所述定位槽a形状为三角形，所述定位槽b形状为梯形。
13.优选的，所述定位板前端外壁左侧端部开设有零件孔a，所述定位板前端外壁右侧端部开设有弧形连接块a，所述零件孔a设置在弧形连接块a上方，所述零件孔a与零件孔b的形状为条孔形。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型中，通过将零件孔的形状由圆孔形更改成条孔形，这样在将安装螺母插入到零件孔时，零件孔内的孔余量就会符合安装要求，这样就能有效避免出现侧围搭接的第三个点错孔以及装配螺母时容易导致植焊螺柱被打脱的情况。
附图说明
16.图1为本实用新型正视方向的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型正视方向的结构示意图；
18.图3为本实用新型俯视方向的结构示意图。
19.图中：100、底板；200、连接板a；210、挡条；220、连接螺孔；300、侧位固定块；310、固定连板；311、安装孔；400、定位板；410、零件孔a；411、零件孔b；420、弧形连接块a；430、弧形连接块b；500、连接板b；510、定位槽a；520、定位槽b。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供如下技术方案：汽车雨刮支架，在使用的过程中可以有效的提高两组零件孔的孔余量，避免出现侧围搭接的第三个点错孔以及装配螺母时容易导致植焊螺柱被打脱的情况，请参阅图1-3，包括底板100，底板100后端部通过焊接的方式固定连接有连接板b500，连接板b500后端外壁上部通过焊接的方式固定连接有定位板400，底板100右侧端部通过焊接的方式固定连接有连接板a200，连接板a200后端外壁通过焊接的方式与连接板b500前端外壁连接；
22.进一步的，连接板a200顶端外壁右侧端部边缘处通过焊接的方式固定连接有挡条210，挡条210另一端与弧形连接块b430前端外壁连接，连接板a200顶端外壁上开设有连接螺孔220，具体的，设置的连接螺孔220是为了使得支架与汽车前舱顶端壁进行连接固定，设置的挡条210是起到连接防护的作用，设置的连接螺孔220形状为圆孔状；
23.进一步的，侧位固定块300底端端外壁前端部通过焊接的方式与底板100左侧端外壁连接，侧位固定块300底端外壁后端部通过焊接的方式与连接板b500左侧端外壁固定连接，侧位固定块300后端外壁通过焊接的方式与弧形连接块a420前端外壁固定连接，侧位固定块300前端外壁通过焊接的方式固定连接有固定连板310，固定连板310侧端外壁开设有安装孔311，具体的，设置的固定连板310的形状为弯曲条形，设置的安装孔311形状为椭圆形；
24.进一步的，定位板400左侧端部通过焊接的方式固定连接有弧形连接块a420，弧形连接块a420底端部通过焊接的方式与连接板b500后端外壁连接，弧形连接块a420前端部设
置有侧位固定块300，定位板400右侧端外壁通过焊接的方式固定连接有弧形连接块b430，弧形连接块b430右侧端部通过焊接的方式与连接板b500连接，述定位板400前端外壁左侧端部开设有零件孔a410，定位板400前端外壁右侧端部开设有弧形连接块a420，零件孔a410设置在弧形连接块a420上方，零件孔a410与零件孔b411的形状为条孔形，具体的，设置的弧形连接块a420是为了使得定位板400与侧位固定块300进行连接，设置的弧形连接块b430是为了使得定位板400与连接板a200进行连接，设置的零件孔a410与零件孔b411是为了通过安装螺栓固定落水槽盖板；
25.进一步的，述连接板b500顶端外壁左侧端部开设有定位槽a510，连接板b500顶端外壁右侧端部开设有定位槽b520，定位槽a510形状为三角形，定位槽b520形状为梯形，具体的，设置的定位槽a510与定位槽b520是为了通过固定插件使得底板100与汽车前舱顶端外壁进行固定连接，从而使得落水槽盖板与汽车前舱固定连接。
26.工作原理：首先，先将各个零件利用冲压机进行生产，冲压成型后的零件需要放置进加热装置内进行焊接前的预热，预热能降低焊后冷却速度，有利于降低中碳钢热影响区的最高硬度，防止产生冷裂纹，预热还能改善接头塑性，减小焊后残余应力，预热温度应为200℃，预热完成后，需要在各个组件连接处开设u形坡口，随后利用酸性焊条对各个组件进行焊接连接，焊接完成后，需要将焊接后的零件立即放入回火炉内进行回火，以消除零件的应力，回火炉的温度应为650℃，零件放置在回火炉内2个小时后，将回火炉的温度降低至300℃对零件进行保温，保温两个小时后零件随炉进行冷却，冷却完成后即可将零件取出。
27.虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。